CN216859701U - 一种零件装配用长轴类零件转工车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种零件装配用长轴类零件转工车，包括壳体，所述壳体的底部四角处均安装有圆轮，所述凸块的顶部与第一弯板的底部固定连接。本实用新型涉及零件装配技术领域，通过竖杆、套筒和第一弯板之间的配合，使用者在对长轴进行固定时，可先拉动方块，此时的第一弹簧发生了弹性形变，然后转动第一弯板和压板将长轴进行抵紧，然后松开方块，在第一弹簧的弹性形变下带动插销卡接在凸块内进行固定，使整体稳定，整个过程简单快捷，解决了现有装置在进行工作时不便于对长轴进行固定，在实际运输时如果出现晃动会造成长轴的磨损，影响了零件的质量的问题，有利于推广和使用。

Description

一种零件装配用长轴类零件转工车

技术领域

本实用新型涉及零件装配技术领域，具体为一种零件装配用长轴类零件转工车。

背景技术

简单的产品可由零件直接装配而成，复杂的产品则须先将若干零件装配成部件，称为部件装配，然后将若干部件和另外一些零件装配成完整的产品，称为总装配，产品装配完成后需要进行各种检验和试验，以保证其装配质量和使用性能，有些重要的部件装配完成后还要进行测试，在零件装配中需要对长轴类零件进行运输，所以就需要一种零件装配用长轴类零件转工车。

现有装置在进行工作时是将多个长轴固定在转工车上，然后进行运输。

但是现有装置在进行工作时不便于对长轴进行固定，在实际运输时如果出现晃动会造成长轴的磨损，影响了零件的质量，不利于推广和使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种零件装配用长轴类零件转工车，解决了现有装置在进行工作时不便于对长轴进行固定，在实际运输时如果出现晃动会造成长轴的磨损，影响了零件的质量，不利于推广和使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种零件装配用长轴类零件转工车，包括壳体，所述壳体的底部四角处均安装有圆轮，所述壳体的内侧固接有隔板，所述隔板的内侧通孔间隙配合有多个长轴，多个所述长轴的顶部贴合有压板，所述压板的顶部固接有第一弯板，所述第一弯板的一侧通过销轴相连有第二弯板，所述第二弯板的底部滑动卡接有方块，所述方块的一侧固接有插销，所述插销的外壁间隙配合有方板，所述插销的外壁间隙配合有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与方块的一侧和方板的一侧固定连接，所述方板的顶部与第二弯板的底部一侧固定连接，所述插销的外壁一侧间隙配合有凸块，所述凸块的顶部与第一弯板的底部固定连接。

优选的，所述弯板的一侧固接有套筒，所述套筒的外壁与壳体的顶部凹槽间隙配合，所述套筒的内壁螺纹相连有螺杆，所述螺杆的外壁上方通过轴承与壳体的顶部转动相连。

优选的，所述壳体的两侧固接有橡胶垫，所述壳体的内壁底部固接有海绵垫。

优选的，所述壳体的一侧固接有定位块，所述定位块的外壁活动相连有固定架，所述固定架的一侧与壳体的一侧相贴合，所述定位块的中部通孔和固定架的内侧凹槽均间隙配合有竖杆，所述竖杆的外壁下方与固定架的底部通孔间隙配合，所述竖杆的外壁间隙配合有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与定位块的底部和固定架的凹槽底部固定连接，所述竖杆的外壁固接有挡板，所述挡板的顶部与定位块的底部相贴合。

优选的，所述固定架的外壁活动相连有保护壳，所述保护壳的底部凹槽卡接有横杆，所述横杆的一侧通过销轴转动相连有圆杆，所述圆杆的顶部与固定架的底部固定连接，所述横杆的正面销轴设置有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与圆杆的正面和横杆的正面固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种零件装配用长轴类零件转工车。具备以下有益效果：该零件装配用长轴类零件转工车通过竖杆、套筒和第一弯板之间的配合，使用者在对长轴进行固定时，可先拉动方块，此时的第一弹簧发生了弹性形变，然后转动第一弯板和压板将长轴进行抵紧，然后松开方块，在第一弹簧的弹性形变下带动插销卡接在凸块内进行固定，使整体稳定，整个过程简单快捷，解决了现有装置在进行工作时不便于对长轴进行固定，在实际运输时如果出现晃动会造成长轴的磨损，影响了零件的质量的问题，有利于推广和使用。

通过横杆、第三弹簧和固定架之间的配合，使用者可先拉动竖杆的把手，此时的第二弹簧发生了弹性形变，将固定架插接在定位块内，然后松开竖杆，在第二弹簧的弹性形变下带动竖杆卡接在固定架内进行固定，同时使用者也可以将保护壳抵紧在固定架上，然后拉动横杆卡接在保护壳的凹槽内进行固定，防止固定架上的长轴受到磨损，整个过程简单快捷，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1中竖杆、套筒和第一弯板的结构示意图；

图4为图1中横杆、第三弹簧和固定架的结构示意图。

图中：1、壳体，2、圆轮，3、橡胶垫，4、隔板，5、长轴，6、海绵垫，7、压板，8、第一弯板，9、第二弯板，10、方块，11、插销，12、方板，13、第一弹簧，14、凸块，15、套筒，16、螺杆，17、固定架，18、定位块，19、竖杆，20、第二弹簧，21、挡板，22、圆杆，23、横杆，24、第三弹簧，25、保护壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例一：由图1-3可知，一种零件装配用长轴类零件转工车，包括壳体1，壳体1的底部四角处均安装有圆轮2，壳体1的内侧固接有隔板4，隔板4的内侧通孔间隙配合有多个长轴5，隔板4上的多个通孔等距分布，多个长轴5的顶部贴合有压板7，压板7的顶部固接有第一弯板8，第一弯板8的一侧通过销轴相连有第二弯板9，第二弯板9的底部滑动卡接有方块10，方块10的一侧固接有插销11，插销11的外壁间隙配合有方板12，插销11可在方板12的通孔内运动，插销11的外壁间隙配合有第一弹簧13，第一弹簧13的两端分别与方块10的一侧和方板12的一侧固定连接，方板12的顶部与第二弯板9的底部一侧固定连接，插销11的外壁一侧间隙配合有凸块14，凸块14的顶部与第一弯板8的底部固定连接；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过第二弯板9、套筒15和第一弯板8之间的配合，解决了现有装置在进行工作时不便于对长轴5进行固定，在实际运输时如果出现晃动会造成长轴5的磨损，影响了零件的质量的问题，有利于推广和使用；

进一步的，第二弯板9的一侧固接有套筒15，套筒15的外壁与壳体1的顶部凹槽间隙配合，套筒15可在壳体1的顶部凹槽内竖直运动，套筒15的内壁螺纹相连有螺杆16，螺杆16的外壁上方通过轴承与壳体1的顶部转动相连；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，使用者可转动螺杆16的把手带动套筒15运动，套筒15在运动时可带动压板7位置改变，可应对不同长度的长轴进行固定；

进一步的，壳体1的两侧固接有橡胶垫3，壳体1的内壁底部固接有海绵垫6；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，壳体1两侧的橡胶垫3可对外界冲击进行缓冲，壳体1内壁底部的海绵垫6可防止长轴5受到磨损；

具体的，在使用该零件装配用长轴类零件转工车时，使用者在对长轴5进行固定时，可先拉动方块10，此时的第一弹簧13发生了弹性形变，然后转动第二弯板9和压板7将长轴5进行抵紧，然后松开方块10，在第一弹簧13的弹性形变下带动插销11卡接在凸块14内进行固定，使整体稳定，整个过程简单快捷。

实施例二：由图1-4可知，壳体1的一侧固接有定位块18，定位块18的外壁活动相连有固定架17，固定架17的一侧与壳体1的一侧相贴合，定位块18的中部通孔和固定架17的内侧凹槽均间隙配合有竖杆19，竖杆19的外壁下方与固定架17的底部通孔间隙配合，竖杆19的外壁间隙配合有第二弹簧20，第二弹簧20的两端分别与定位块18的底部和固定架17的凹槽底部固定连接，竖杆19的外壁固接有挡板21，挡板21的顶部与定位块18的底部相贴合；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，使用者可先拉动竖杆19的把手，此时的第二弹簧20发生了弹性形变，将固定架17插接在定位块18内，然后松开竖杆19，在第二弹簧20的弹性形变下带动竖杆19卡接在固定架17内进行固定，整个过程简单快捷；

进一步的，固定架17的外壁活动相连有保护壳25，保护壳25的底部凹槽卡接有横杆23，横杆23的一侧通过销轴转动相连有圆杆22，圆杆22的顶部与固定架17的底部固定连接，横杆23的正面销轴设置有第三弹簧24，第三弹簧24的两端分别与圆杆22的正面和横杆23的正面固定连接；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，该装置中的保护壳25可防止固定架17上的长轴受到磨损，整个过程简单快捷，提高了工作效率，其中第三弹簧24可保证横杆23与保护壳25始终卡接；

具体的，在上述实施例一的基础上，使用者可先拉动竖杆19的把手，此时的第二弹簧20发生了弹性形变，将固定架17插接在定位块18内，然后松开竖杆19，在第二弹簧20的弹性形变下带动竖杆19卡接在固定架17内进行固定，同时使用者也可以将保护壳25抵紧在固定架17上，然后拉动横杆23卡接在保护壳25的凹槽内进行固定，防止固定架17上的长轴受到磨损，整个过程简单快捷，提高了工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种零件装配用长轴类零件转工车，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的底部四角处均安装有圆轮（2），所述壳体（1）的内侧固接有隔板（4），所述隔板（4）的内侧通孔间隙配合有多个长轴（5），多个所述长轴（5）的顶部贴合有压板（7），所述压板（7）的顶部固接有第一弯板（8），所述第一弯板（8）的一侧通过销轴相连有第二弯板（9），所述第二弯板（9）的底部滑动卡接有方块（10），所述方块（10）的一侧固接有插销（11），所述插销（11）的外壁间隙配合有方板（12），所述插销（11）的外壁间隙配合有第一弹簧（13），所述第一弹簧（13）的两端分别与方块（10）的一侧和方板（12）的一侧固定连接，所述方板（12）的顶部与第二弯板（9）的底部一侧固定连接，所述插销（11）的外壁一侧间隙配合有凸块（14），所述凸块（14）的顶部与第一弯板（8）的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种零件装配用长轴类零件转工车，其特征在于：所述第二弯板（9）的一侧固接有套筒（15），所述套筒（15）的外壁与壳体（1）的顶部凹槽间隙配合，所述套筒（15）的内壁螺纹相连有螺杆（16），所述螺杆（16）的外壁上方通过轴承与壳体（1）的顶部转动相连。

3.根据权利要求1所述的一种零件装配用长轴类零件转工车，其特征在于：所述壳体（1）的两侧固接有橡胶垫（3），所述壳体（1）的内壁底部固接有海绵垫（6）。

4.根据权利要求1所述的一种零件装配用长轴类零件转工车，其特征在于：所述壳体（1）的一侧固接有定位块（18），所述定位块（18）的外壁活动相连有固定架（17），所述固定架（17）的一侧与壳体（1）的一侧相贴合，所述定位块（18）的中部通孔和固定架（17）的内侧凹槽均间隙配合有竖杆（19），所述竖杆（19）的外壁下方与固定架（17）的底部通孔间隙配合，所述竖杆（19）的外壁间隙配合有第二弹簧（20），所述第二弹簧（20）的两端分别与定位块（18）的底部和固定架（17）的凹槽底部固定连接，所述竖杆（19）的外壁固接有挡板（21），所述挡板（21）的顶部与定位块（18）的底部相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种零件装配用长轴类零件转工车，其特征在于：所述固定架（17）的外壁活动相连有保护壳（25），所述保护壳（25）的底部凹槽卡接有横杆（23），所述横杆（23）的一侧通过销轴转动相连有圆杆（22），所述圆杆（22）的顶部与固定架（17）的底部固定连接，所述横杆（23）的正面销轴设置有第三弹簧（24），所述第三弹簧（24）的两端分别与圆杆（22）的正面和横杆（23）的正面固定连接。

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