CN216858165U - 一种柴油机机体铸造时冷铁的安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机体铸件铸造领域，具体涉及一种柴油机机体铸造时冷铁的安装装置。涉及的一种柴油机机体铸造时冷铁的安装装置，柴油机机体铸造模具包括有底模和用以制造端头芯的芯盒；底模上对应需激冷部位的前端安装有冷铁定位块；所述的冷铁定位块的中部具有用以成型冷铁安装时定位凹槽的凸起；所述的芯盒上预留有用以安装固定冷铁用子砂芯的位置块和用以定位冷铁的定位柱，所述的冷铁位于模具型腔的部分悬空设置，并在浇注时会被金属液填充，形成独立的热节。本实用新型解决该部位的铸造缺陷问题，并降低了该部位热节，能够使用冷铁对该处进行激冷，降低该处的收缩倾向。
Description
技术领域
本实用新型属于机体铸件铸造领域，具体涉及一种柴油机机体铸造时冷铁的安装装置。
背景技术
某型柴油机机体铸件在铸造时，由于该型机体结构复杂，壁厚偏差较大，容易在厚大部位形成缩孔、缩松等铸造缺陷。特别是在该型机体上的泄油孔位于机体飞轮端，主油道正上方，直径为φ36mm。因泄油孔在机体主油道附近，与主油道中心距尺寸为58mm，该部位局部壁厚为150mm×115mm×63mm。钻孔后该孔与主油道之间壁厚为11.5mm，泄油孔出现疏松缺陷后会造成与主油道贯通使主油道油压降低，影响柴油机的正常运行。
该部位热节处于悬空状态，周围不易采取有效措施进行激冷或补缩，因此需设计一套冷铁的安装装置来解决该处产生的质量问题。
实用新型内容
针对机体铸件该处的特殊结构，本实用新型提出一种柴油机机体铸造时冷铁的安装装置。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种柴油机机体铸造时冷铁的安装装置，柴油机机体铸造模具包括有底模和用以制造端头芯的芯盒；所述的底模上对应需激冷部位的前端安装有冷铁定位块；所述的冷铁定位块的中部具有用以成型冷铁安装时定位凹槽的凸起，用以保证冷铁插入端头芯后，后部露出部分的冷铁定位部分在装箱时放入此凹槽，使冷铁不会偏移；所述的芯盒上预留有用以安装固定冷铁用子砂芯的位置块和用以定位冷铁的定位柱，所述的冷铁位于模具型腔的部分悬空设置，并在浇注时会被金属液填充，形成独立的热节。
所述的冷铁由两端不同直径的圆柱体构成：其中，较小直径段构成位于模具空腔的使用部分，较大直径段构成定位部位。
本实用新型提出的一种柴油机机体铸造时冷铁的安装装置，制芯时在端头芯上预留出冷铁的安装位置，同时在底模上作好定位，通过底模、砂芯上的共同定位，在砂芯装入砂型后可以使冷铁快速、准确地放入型腔，从而解决该部位的铸造缺陷问题，并降低了该部位热节，能够使用冷铁对该处进行激冷，降低该处的收缩倾向，且结构简单、易安装且定位准确。
附图说明
图1是底模的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是冷铁定位块示意图。
图4是图3的的俯视图。
图5是端头芯盒的结构示意图。
图6是图5的侧视图。
图7是位置块示意图。
图8是定位柱的示意图。
图9是冷铁安装到端头砂芯上的示意图。
图10是图9的侧视图。
图11是冷铁的结构示意图。
图12是固定冷铁用砂芯的示意图。
图中：1、冷铁定位块，2、砂芯，3、定位柱,3-1、使用部分，3-2、定位部分，4、冷铁，5、凸起，7、放置块，8、空腔，9、定位孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步进行说明。
其中图1～图6所示，一种柴油机机体铸造时冷铁的安装装置，柴油机机体铸造模具包括有底模和用以制造端头芯的芯盒；所述的底模上对应需激冷部位的前端安装有冷铁定位块1；所述的冷铁定位块1的中部具有凸起5；所述的冷铁定位块的中部具有用以成型冷铁安装时定位凹槽的凸起，用以保证冷铁插入端头芯后，后部露出部分的冷铁定位部分在装箱时放入此凹槽，使冷铁不会偏移；所述的芯盒上预留有用以安装固定冷铁用砂芯2的位置块和用以定位冷铁的定位柱，所述的冷铁位于模具型腔的部分悬空设置，并在浇注时会被金属液填充，形成独立的热节；冷铁能够从制好的端头芯后部插入砂芯，然后通过端头芯上的圆孔定位与底箱上的定位凹槽使端头芯装入型腔后将冷铁固定，完全通过端头砂芯的圆孔与底箱上的定位进行支撑，以保证冷铁使用部分可悬空在型腔内，型腔内的悬空部位在浇注时会被金属液填充，形成独立的热节，不但减小了该部位的热节，同时可通过冷铁的蓄热能力对该处热节进行激冷，从而达到降低该处出现缩松、缩孔的概率。
具体说明如下：
由图1-图4完成底模造型，在端头部位由冷铁定位块1在底型上形成冷铁定位凹槽，以备装箱时端头芯上的冷铁芯头安装在该定位槽处进行定位。
由图5-8完成端头芯制作，图7及图8所示定位块制芯后在端头砂芯上制出安装冷铁所需的位置及插入冷铁所需的定位圆孔，方便装箱时将冷铁由端头砂芯后部定位圆孔处插入砂芯。
将图11所示冷铁4由砂芯上预留的插入孔安装在端头砂芯上，如图9、图10所示。
如图11所示，所述的冷铁3由两端不同直径的圆柱体构成：其中，较小直径段构成位于模具空腔的使用部分3-1，较大直径段构成定位部位3-2。
将端头砂芯及砂芯上的冷铁放入型腔，冷铁定位部分放入底箱上所留定位凹槽处进行定位，因底模上端头部位放置有冷铁定位块1，造型后在底型上形成凹槽，该处低于分型面，所以需将造型砂填入该处凹槽，与底箱分型面平齐。然后将图12所示的砂芯放入端头芯后部所留空位进行固定，完成整体装箱。
通过以上实用新型，解决了特殊部位热节（悬空状态）冷铁无法放置的问题，通过该安装方法及装置，不仅减小了此处的热节大小，解决了该处的铸造缺陷，同时，保证放置冷铁时定位准确，避免因冷铁偏移造成铸件局部皮透问题。
Claims (2)
1.一种柴油机机体铸造时冷铁的安装装置，柴油机机体铸造模具包括有底模和用以制造端头芯的芯盒；其特征在于：所述的底模上对应需激冷部位的前端安装有冷铁定位块；所述的冷铁定位块的中部具有用以成型冷铁安装时定位凹槽的凸起；所述的芯盒上预留有用以安装固定冷铁用子砂芯的位置块和用以定位冷铁的定位柱，所述的冷铁位于模具型腔的部分悬空设置，并在浇注时会被金属液填充，形成独立的热节。
2.如权利要求1所述的一种柴油机机体铸造时冷铁的安装装置，其特征在于：所述的冷铁由两端不同直径的圆柱体构成：其中，较小直径段构成位于模具空腔的使用部分，较大直径段构成定位部位。
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- 2021-06-29 CN CN202121453984.0U patent/CN216858165U/zh active Active
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