CN216850461U - 一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及空调压缩机设备领域，具体为一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，所述基板主体的内部中间处等距贯穿开设有三个通孔，三个所述通孔的内侧均嵌合安装有上硅胶胶套，三个所述上硅胶胶套的内部中间处均贯穿设置有导电芯柱，三个所述上硅胶胶套的底部均设置有下硅胶胶套，三个所述下硅胶胶套的底部中间处均安装有保护玻璃套，所述上硅胶胶套的内部中间处嵌合安装有上绝缘玻璃套。本实用新型所述的一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，能够实现更便捷高效的接线板封装，有效的提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调压缩机设备领域，具体是一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置。
背景技术
汽车空调压缩机密封接线板的绝缘装置与压缩机壳体安装时，接触冷媒端的那个面是密封面，现有的汽车空调压缩机密封接线板的绝缘装置中陶瓷绝缘体安装在密封面，现有的新能源汽车空调压缩机的密封接线柱通过硅胶胶套密封，由于硅胶会随着时间、温度、环境的变化而导致硅胶层老化，并碳化成块状，不能可靠的保护压缩机。
中国专利公开了一种汽车空调压缩机接线柱的封装结构(授权公告号CN206864667U)，该专利技术能够更好的保护玻璃套不受损坏，大大提高接线柱的绝缘性能，保证了接线柱的电性能，但是，该装置在使用时多直接进行烧结一体，在使用时导电芯柱在拆卸检修时不够便捷，影响压缩机在使用时的使用效果，从而较为不便。因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，包括基板主体，所述基板主体的内部中间处等距贯穿开设有三个通孔，三个所述通孔的内侧均嵌合安装有上硅胶胶套，三个所述上硅胶胶套的内部中间处均贯穿设置有导电芯柱，三个所述上硅胶胶套的底部均设置有下硅胶胶套，三个所述下硅胶胶套的底部中间处均安装有保护玻璃套，所述上硅胶胶套的内部中间处嵌合安装有上绝缘玻璃套，所述下硅胶胶套的内部对应上绝缘玻璃套的位置处嵌合安装有下绝缘玻璃套。
作为本实用新型进一步的方案：所述上硅胶胶套的下部中间处固定安装有螺纹凸块，所述下硅胶胶套的内部对应螺纹凸块的位置处刻蚀有螺纹凹槽，且螺纹凸块与螺纹凹槽之间相互啮合连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上硅胶胶套的外部对应螺纹凸块位置处套设有连接卡套，所述上硅胶胶套与下硅胶胶套的内部中间处均贯穿设置有连接孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述基板主体的内部对应通孔的位置处均设置有两个夹紧箍，且夹紧箍均为绝缘陶瓷材质的构件，两个所述夹紧箍的内部对应连接卡套的位置处均开设有连接卡槽，且夹紧箍均通过连接卡槽与连接卡套卡合连接。
作为本实用新型再进一步的方案：两个所述夹紧箍的外部中间处均固定安装有连接滑杆，所述基板主体的内部对应连接滑杆的位置处均开设有连接滑槽，且基板主体通过连接滑槽与连接滑杆滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接滑槽的内部均设置有顶动弹簧，且顶动弹簧设置在连接滑槽与连接滑杆的内侧之间，所述连接滑杆的外部两侧均对称安装有两个限位滑块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述基板主体的内部对应限位滑块的位置处均开设有限位滑槽，且连接滑杆通过限位滑块与限位滑槽滑动连接，所述基板主体的内部对应夹紧箍的位置处均开设有放置槽，且基板主体通过放置槽与夹紧箍卡合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在上硅胶胶套与下硅胶胶套中加装上绝缘玻璃套与下绝缘玻璃套，将导电芯柱插入连接孔中后，通过保护玻璃套套在导电芯柱的外部，则可以有效的避免漏电情况的出现，当使用人员需要拆卸上硅胶胶套与下硅胶胶套时，则可以通过螺纹凸块与螺纹凹槽的配合，将上硅胶胶套与下硅胶胶套拆分，便于使用人员检修导电芯柱，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
2、为了能够防止上硅胶胶套与下硅胶胶套风化老化，则可以通过顶动弹簧顶住连接滑杆，则可以带动夹紧箍夹住上硅胶胶套与下硅胶胶套，有效的抑制上硅胶胶套与下硅胶胶套的变形情况，通过将连接卡套卡入夹紧箍中的连接卡槽中，则可以提高上硅胶胶套与下硅胶胶套安装时的稳定性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
附图说明
图1为一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置的结构示意图；
图2为一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置中上硅胶胶套与下硅胶胶套的结构示意图；
图3为一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置中基板主体的结构示意图。
图中：1、基板主体；2、通孔；3、上硅胶胶套；4、导电芯柱；5、下硅胶胶套；6、保护玻璃套；7、上绝缘玻璃套；8、下绝缘玻璃套；9、螺纹凸块；10、螺纹凹槽；11、连接卡套；12、连接孔；13、夹紧箍；14、连接卡槽；15、连接滑杆；16、连接滑槽；17、顶动弹簧；18、限位滑块；19、限位滑槽；20、放置槽。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，包括基板主体1，基板主体1的内部中间处等距贯穿开设有三个通孔2，三个通孔2的内侧均嵌合安装有上硅胶胶套3，三个上硅胶胶套3的内部中间处均贯穿设置有导电芯柱4，三个上硅胶胶套3的底部均设置有下硅胶胶套5，三个下硅胶胶套5的底部中间处均安装有保护玻璃套6，上硅胶胶套3的内部中间处嵌合安装有上绝缘玻璃套7，下硅胶胶套5的内部对应上绝缘玻璃套7的位置处嵌合安装有下绝缘玻璃套8。
在图1-2中：上硅胶胶套3的下部中间处固定安装有螺纹凸块9，下硅胶胶套5的内部对应螺纹凸块9的位置处刻蚀有螺纹凹槽10，且螺纹凸块9与螺纹凹槽10之间相互啮合连接。
在图1-2中：上硅胶胶套3的外部对应螺纹凸块9位置处套设有连接卡套11，上硅胶胶套3与下硅胶胶套5的内部中间处均贯穿设置有连接孔12，通过在上硅胶胶套3与下硅胶胶套5中加装上绝缘玻璃套7与下绝缘玻璃套8，将导电芯柱4插入连接孔12中后，通过保护玻璃套6套在导电芯柱4的外部，则可以有效的避免漏电情况的出现。
在图1与3中：基板主体1的内部对应通孔2的位置处均设置有两个夹紧箍13，且夹紧箍13均为绝缘陶瓷材质的构件，两个夹紧箍13的内部对应连接卡套11的位置处均开设有连接卡槽14，且夹紧箍13均通过连接卡槽14与连接卡套11卡合连接，通过夹紧箍13夹住上硅胶胶套3与下硅胶胶套5，有效的抑制上硅胶胶套3与下硅胶胶套5的变形情况。
在图1与3中：两个夹紧箍13的外部中间处均固定安装有连接滑杆15，基板主体1的内部对应连接滑杆15的位置处均开设有连接滑槽16，且基板主体1通过连接滑槽16与连接滑杆15滑动连接，通过连接滑杆15在连接滑槽16中滑动，则可以带动夹紧箍13夹住上硅胶胶套3与下硅胶胶套5。
在图3中：连接滑槽16的内部均设置有顶动弹簧17，且顶动弹簧17设置在连接滑槽16与连接滑杆15的内侧之间，连接滑杆15的外部两侧均对称安装有两个限位滑块18，通过顶动弹簧17顶住连接滑杆15，则可以带动夹紧箍13夹住上硅胶胶套3与下硅胶胶套5，有效的抑制上硅胶胶套3与下硅胶胶套5的变形情况，通过将连接卡套11卡入夹紧箍13中的连接卡槽14中，则可以提高上硅胶胶套3与下硅胶胶套5安装时的稳定性。
在图1与3中：基板主体1的内部对应限位滑块18的位置处均开设有限位滑槽19，且连接滑杆15通过限位滑块18与限位滑槽19滑动连接，基板主体1的内部对应夹紧箍13的位置处均开设有放置槽20，且基板主体1通过放置槽20与夹紧箍13卡合连接，通过限位滑块18与限位滑槽19的配合，带动连接滑杆15更稳的滑动。
本实用新型的工作原理是：通过在上硅胶胶套3与下硅胶胶套5中加装上绝缘玻璃套7与下绝缘玻璃套8，将导电芯柱4插入连接孔12中后，通过保护玻璃套6套在导电芯柱4的外部，则可以有效的避免漏电情况的出现，当使用人员需要拆卸上硅胶胶套3与下硅胶胶套5时，则可以通过螺纹凸块9与螺纹凹槽10的配合，将上硅胶胶套3与下硅胶胶套5拆分，便于使用人员检修导电芯柱4，为了能够防止上硅胶胶套3与下硅胶胶套5风化老化，则可以通过顶动弹簧17顶住连接滑杆15，则可以带动夹紧箍13夹住上硅胶胶套3与下硅胶胶套5，有效的抑制上硅胶胶套3与下硅胶胶套5的变形情况，通过将连接卡套11卡入夹紧箍13中的连接卡槽14中，则可以提高上硅胶胶套3与下硅胶胶套5安装时的稳定性，便于使用人员进行使用，较为实用。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，包括基板主体(1)，其特征在于，所述基板主体(1)的内部中间处等距贯穿开设有三个通孔(2)，三个所述通孔(2)的内侧均嵌合安装有上硅胶胶套(3)，三个所述上硅胶胶套(3)的内部中间处均贯穿设置有导电芯柱(4)，三个所述上硅胶胶套(3)的底部均设置有下硅胶胶套(5)，三个所述下硅胶胶套(5)的底部中间处均安装有保护玻璃套(6)，所述上硅胶胶套(3)的内部中间处嵌合安装有上绝缘玻璃套(7)，所述下硅胶胶套(5)的内部对应上绝缘玻璃套(7)的位置处嵌合安装有下绝缘玻璃套(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，其特征在于，所述上硅胶胶套(3)的下部中间处固定安装有螺纹凸块(9)，所述下硅胶胶套(5)的内部对应螺纹凸块(9)的位置处刻蚀有螺纹凹槽(10)，且螺纹凸块(9)与螺纹凹槽(10)之间相互啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，其特征在于，所述上硅胶胶套(3)的外部对应螺纹凸块(9)位置处套设有连接卡套(11)，所述上硅胶胶套(3)与下硅胶胶套(5)的内部中间处均贯穿设置有连接孔(12)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，其特征在于，所述基板主体(1)的内部对应通孔(2)的位置处均设置有两个夹紧箍(13)，且夹紧箍(13)均为绝缘陶瓷材质的构件，两个所述夹紧箍(13)的内部对应连接卡套(11)的位置处均开设有连接卡槽(14)，且夹紧箍(13)均通过连接卡槽(14)与连接卡套(11)卡合连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，其特征在于，两个所述夹紧箍(13)的外部中间处均固定安装有连接滑杆(15)，所述基板主体(1)的内部对应连接滑杆(15)的位置处均开设有连接滑槽(16)，且基板主体(1)通过连接滑槽(16)与连接滑杆(15)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，其特征在于，所述连接滑槽(16)的内部均设置有顶动弹簧(17)，且顶动弹簧(17)设置在连接滑槽(16)与连接滑杆(15)的内侧之间，所述连接滑杆(15)的外部两侧均对称安装有两个限位滑块(18)。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车空调压缩机接线板的封装装置，其特征在于，所述基板主体(1)的内部对应限位滑块(18)的位置处均开设有限位滑槽(19)，且连接滑杆(15)通过限位滑块(18)与限位滑槽(19)滑动连接，所述基板主体(1)的内部对应夹紧箍(13)的位置处均开设有放置槽(20)，且基板主体(1)通过放置槽(20)与夹紧箍(13)卡合连接。
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