CN216846872U - 一种隧道支架试验反力架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道支架试验反力架，属于土木工程试验技术领域，包括底梁，底梁的两侧均固定焊接有立柱，立柱的外部一侧滑动卡接有升降件，升降件上固定安装有连接板，连接板之间固定安装有顶梁，底梁的上端横向均匀开设有连接孔，且立柱的一侧均匀竖直开设有第一腰型孔，顶梁的下端横向均匀开设有第二腰型孔，通过连接孔、第一腰型孔和第二腰型孔，便于在实验时，调整隧道支架底座在本实用新型内部与底梁之间的夹角，适用于不同角度的隧道支架试验，并通过丝杠通过调整顶梁的高度，适用于不同高度的隧道支架试验，且本实用新型模块化组装，模块构造简单，受力明确，便于计算设计，并装拆方便，可在不同的施工现场便利往返，便于使用。

Description

一种隧道支架试验反力架

技术领域

本实用新型涉及一种反力架，具体为一种隧道支架试验反力架，属于土木工程试验技术领域。

背景技术

随着我国基础设施建设的发展，越来越多的城市开始投入到地下轨道交通的建设中，城市地下轨道交通的总里程数也不断突破新高，隧道支架是隧道中一类最常见的且十分重要的结构构件，主要用于支撑隧道里的通信线路、供电设备、照明设备、给排水管道以及紧急疏散平台等，在隧道支架的设计中，截面选择十分重要，直接决定着支架工程的成本和安全性，支架试验是确定其截面尺寸的直接手段。

然而，种类繁多的隧道支架与隧道壁之间的夹角各不相同，如果针对每一种支架各设计一个试验用反力架，势必造成大量的浪费，若不对每种支架进行试验，则又无法保证结构的安全性，因此，一种适用于多种隧道支架的试验反力架急需被提出。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隧道支架试验反力架，能够适用不同的需求进行调节和方便进行拆装，便于进行运输。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种隧道支架试验反力架，包括底梁，且所述底梁的两侧均固定焊接有立柱，所述立柱的外部一侧滑动卡接有升降件，所述升降件上固定安装有连接板，且所述连接板之间固定安装有顶梁，所述底梁的上端横向均匀开设有连接孔，且所述立柱相对的一侧均匀竖直开设有第一腰型孔，所述顶梁的下端横向均匀开设有第二腰型孔，所述底梁、所述立柱和所述顶梁均采用工型钢制成，且所述顶梁两端的所述连接板为四块，所述连接板的另一端与所述升降件相固定连接，在进行使用时，将所述底梁与所述顶梁移动至需要的施工现场，且将所述顶梁通过所述连接板连接在所述升降件上，并根据需要的高度进行调节所述顶梁的高度，且在对隧道支架进行实验时，通过将隧道支架底座上一侧通过外部螺丝固定安装在所述连接孔上，且根据隧道支架的角度，将隧道支架的另一端固定安装在所述第一腰型孔或所述第二腰型孔的内部，且所述连接孔、所述第一腰型孔和第二腰型孔均开设有多个，进而适用于不同角度的隧道支架进行实验，增加本实用新型的适用性，且本实用新型通过底梁和顶梁进行分体式连接，方便对本实用新型进行拆卸，便于进行移动，进而方便在不同施工现场进行往返，便于使用。

优选的，为了便于对顶梁进行安装，所述升降件的两侧均固定安装有连接件，所述连接板的一侧固定安装在所述连接件上，所述连接件上开设有通孔，且所述连接板的一侧开设有螺栓孔，所述螺栓孔的内部插接有双头螺栓，且所述连接板通过所述双头螺栓固定安装在所述连接件上，所述立柱的外部一侧两端均开设有腰型结构的滑孔，且所述连接件的一侧通过所述滑孔与所述升降件相固定连接，通过所述双头螺栓，使得所述连接板与所述连接件相固定连接，进而便于通过所述升降件对所述顶梁的高度进行调节。

优选的，为了便于对所述升降件的高度进行调节，所述立柱的内部一侧上端和下端均固定安装有限位板，所述限位板之间转动安装有丝杠，且所述丝杠与所述升降件相螺纹连接，所述丝杠的上端贯穿上端的所述限位板，并延伸至所述立柱的上端，且所述丝杠的上端固定安装有转盘，所述升降件的中间位置固定安装有螺纹管，且所述丝杠通过所述螺纹管与所述升降件相螺纹连接，通过转动所述丝杠，使得所述升降件通过所述螺纹管在所述丝杠上进行升降，进而便于带动所述顶梁进行升降，方便调节。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过连接孔、第一腰型孔和第二腰型孔，便于在实验时，调整隧道支架底座在本实用新型内部与底梁之间的夹角，使其适用于不同角度的隧道支架试验，并通过丝杠通过调整顶梁的高度，适用于不同高度的隧道支架试验，且本实用新型模块化组装，模块构造简单，受力明确，便于计算设计，并装拆方便，可在不同的施工现场便利往返，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型在组装完成后的整体结构示意图。

图2为本实用新型去掉顶梁后的整体结构示意图。

图3为本实用新型A处局部放大图。

图4为本实用新型顶梁的整体结构示意图。

图中：1、底梁，2、立柱，3、升降件，4、连接板，5、顶梁，6、连接孔，7、第一腰型孔，8、第二腰型孔，9、连接件，10、通孔，11、螺栓孔，12、双头螺栓，13、滑孔，14、限位板，15、丝杠，16、转盘，17、螺纹管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种隧道支架试验反力架，包括底梁1，且底梁1的两侧均固定焊接有立柱2，立柱2的外部一侧滑动卡接有升降件3，升降件3上固定安装有连接板4，且连接板4之间固定安装有顶梁5，底梁1的上端横向均匀开设有连接孔6，且立柱2相对的一侧均匀竖直开设有第一腰型孔7，顶梁5的下端横向均匀开设有第二腰型孔8，底梁1、立柱2和顶梁5均采用工型钢制成，且顶梁5两端的连接板4为四块，连接板4的另一端与升降件3相固定连接，在进行使用时，将底梁1与顶梁5移动至需要的施工现场，且将顶梁5通过连接板4连接在升降件3上，并根据需要的高度进行调节顶梁5的高度，且在对隧道支架进行实验时，通过将隧道支架底座上一侧通过外部螺丝固定安装在连接孔6上，且根据隧道支架的角度，将隧道支架的另一端固定安装在第一腰型孔7或第二腰型孔8的内部，且连接孔6、第一腰型孔7和第二腰型孔8均开设有多个，进而适用于不同角度的隧道支架进行实验，增加本实用新型的适用性，且本实用新型通过底梁1和顶梁5进行分体式连接，方便对本实用新型进行拆卸，便于进行移动，进而方便在不同施工现场进行往返，便于使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图3所示，升降件3的两侧均固定安装有连接件9，连接板4的一侧固定安装在连接件9上，连接件9上开设有通孔10，且连接板4的一侧开设有螺栓孔11，螺栓孔11的内部插接有双头螺栓12，且连接板4通过双头螺栓12固定安装在连接件9上，立柱2的外部一侧两端均开设有腰型结构的滑孔13，且连接件9的一侧通过滑孔13与升降件3相固定连接，进行拆装时，通过将双头螺栓12穿过螺栓孔11和通孔10，进而便于将连接板4固定安装在连接件9上，使得顶梁5通过连接板4和连接件9固定安装在升降件3上，方便通过升降件3对顶梁5的高度进行调节，方便使用，便于针对不同高度的隧道支架进行实验，增加本实用新型的适用性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图3所示，立柱2的内部一侧上端和下端均固定安装有限位板14，限位板14之间转动安装有丝杠15，且丝杠15与升降件3相螺纹连接，丝杠15的上端贯穿上端的限位板14，并延伸至立柱2的上端，且丝杠15的上端固定安装有转盘16，升降件3的中间位置固定安装有螺纹管17，且丝杠15通过螺纹管17与升降件3相螺纹连接，在对升降件3的高度进行调节时，通过转盘16对丝杠15进行转动，继而使得丝杠15在限位板14上进行移动，且当丝杠15转动时，由于升降件3卡接在立柱2的一侧，且升降件3通过螺纹管17与丝杠15相螺纹连接，进而当丝杠15进行转动时，使得升降件3通过螺纹管17在立柱2的内部进行升降，使得升降件3带动连接件9在立柱2上沿滑孔13进行移动，方便通过升降件3带动顶梁5进行升降，对顶梁5的高度进行调节，当调节完成后，通过外部的销杆或插杆插在转盘16的内部，进而便于对丝杠15进行限位，避免在测试时，导致升降件3进行升降，便于使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种隧道支架试验反力架，其特征在于：包括底梁(1)，且所述底梁(1)的两侧均固定焊接有立柱(2)，所述立柱(2)的外部一侧滑动卡接有升降件(3)，所述升降件(3)上固定安装有连接板(4)，且所述连接板(4)之间固定安装有顶梁(5)，所述底梁(1)的上端横向均匀开设有连接孔(6)，且所述立柱(2)相对的一侧均匀竖直开设有第一腰型孔(7)，所述顶梁(5)的下端横向均匀开设有第二腰型孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道支架试验反力架，其特征在于：所述底梁(1)、所述立柱(2)和所述顶梁(5)均采用工型钢制成，且所述顶梁(5)两端的所述连接板(4)为四块，所述连接板(4)的另一端与所述升降件(3)相固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种隧道支架试验反力架，其特征在于：所述升降件(3)的两侧均固定安装有连接件(9)，所述连接板(4)的一侧固定安装在所述连接件(9)上。

4.根据权利要求3所述的一种隧道支架试验反力架，其特征在于：所述连接件(9)上开设有通孔(10)，且所述连接板(4)的一侧开设有螺栓孔(11)，所述螺栓孔(11)的内部插接有双头螺栓(12)，且所述连接板(4)通过所述双头螺栓(12)固定安装在所述连接件(9)上。

5.根据权利要求3所述的一种隧道支架试验反力架，其特征在于：所述立柱(2)的外部一侧两端均开设有腰型结构的滑孔(13)，且所述连接件(9)的一侧通过所述滑孔(13)与所述升降件(3)相固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种隧道支架试验反力架，其特征在于：所述立柱(2)的内部一侧上端和下端均固定安装有限位板(14)，所述限位板(14)之间转动安装有丝杠(15)，且所述丝杠(15)与所述升降件(3)相螺纹连接，所述丝杠(15)的上端贯穿上端的所述限位板(14)，并延伸至所述立柱(2)的上端，且所述丝杠(15)的上端固定安装有转盘(16)。

7.根据权利要求6所述的一种隧道支架试验反力架，其特征在于：所述升降件(3)的中间位置固定安装有螺纹管(17)，且所述丝杠(15)通过所述螺纹管(17)与所述升降件(3)相螺纹连接。

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