CN216842420U - 用于液压动力单元的油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供用于液压动力单元的油箱，箱体采用球形结构，在箱体的内壁最高点处设置输液管，输液管的尾端设置喷头，喷头采用中空球状结构，在喷头的侧壁上均匀开设有喷水口，清洗液供应箱的出液口通过清洗液供应管与输液管的进液口相连通，在清洗液供应管上设置清洗液阀门，清洗液自清洗液供应箱内经清洗液供应管向输液管输送清洗液，清洗液供应管上的清洗液阀门用于控制清洗液供应管的开闭程度，在箱体的侧壁上分别开设有进液口和出液口，进液口与箱体的最高点处的垂直距离不小于箱体的半径的一半，在箱体的最低点处开设有排液口。该油箱无需工人进入狭小油箱内进行手动清洗；促使杂质聚集于一处，便于清洗以及清洗后的废液排出。

Description

用于液压动力单元的油箱

技术领域

本实用新型涉及液压装置技术领域，更具体地说涉及用于液压动力单元的油箱。

背景技术

1.污染物种类和来源

液压系统介质中存在这各种各样的污染物，其中固体颗粒物(粒径在5～15μm)是最主要，此外还有水、空气以及有害的化学物质等。污染物的来源主要有以下几点。

(1)系统内原来的残留物，如组件加工和系统组装过程中残留的金属毛刺飞边，沙粒，清洗系统时的棉纱和清洗剂，因组件没有防锈措施产生的铁锈颗粒等。

(2)系统内部生成的，如系统工作中组件磨损、腐蚀产生的颗粒物，以及油液氧化分解产生的有害化合物等。

(3)从外界侵入的，如通过油箱呼吸孔、空气过滤器和液压油缸活塞杆密封从外界环境入侵的各种污染物，以及在后期的加油和维修过程中带入的污染物，图1是在加油、维修、油缸活塞杆污染的示意图片。

2.液压油液污染的危害

油液污染直接影响到液压系统的工作可靠性和组件的使用寿命。国内外数据表明，液压系统故障有70％-90％左右是由于油液污染引起的，油液污染对液压系统的危害主要有如下几点:组件的污染磨损、组件堵塞和卡阻故障、加速油液性能劣化、引起液压系统漏油。

3.传统清洗方法

一般采用人工清洗，即在油箱的箱体上预留供清洗人员进入的人孔，让清洗人员定期从人孔进入油箱，用有机溶剂、抹布进行清洗。此种方法费时费力，且有机溶剂以及液压油易挥发，会损害清洗人员的身体健康。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，传统的人工清洗费时费力，且有机溶剂以及液压油易挥发，会损害清洗人员的身体健康，提供了用于液压动力单元的油箱，该油箱无需工人进入狭小油箱内进行手动清洗；促使杂质聚集于一处，便于清洗以及清洗后的废液排出。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。

用于液压动力单元的油箱，包括箱体、输液管、喷头和清洗液供应系统，

所述箱体采用球形结构，在所述箱体的内壁最高点处设置所述输液管，所述输液管的尾端设置所述喷头，所述喷头采用中空球状结构，在所述喷头的侧壁上均匀开设有喷水口，所述输液管的进液口与所述清洗液供应系统的出液口相连通，所述清洗液供应系统包括清洗液供应箱、清洗液供应管和清洗液阀门，所述清洗液供应箱的出液口通过所述清洗液供应管与所述输液管的进液口相连通，在所述清洗液供应管上设置所述清洗液阀门，清洗液自清洗液供应箱内经清洗液供应管向输液管输送清洗液，清洗液供应管上的清洗液阀门用于控制清洗液供应管的开闭程度，在所述箱体上分别开设有进液口和出液口，所述进液口与所述箱体的最高点处的垂直距离不小于所述箱体的半径的一半，在所述箱体的最低点处开设有排液口，用于排出杂质和清洗液。

所述输液管的长度等于所述箱体的半径，喷头位于箱体的中心位置处，更加有利于利用喷头均匀清洗箱体的各个角落，且所述输液管沿竖直方向设置，竖直设置的输液管，与喷头的重力方向一致，以使得输液管和喷头更加的稳定。

所述进液口与所述箱体的圆心连线与水平方向所夹锐角的角度范围为0-30°。

在所述排液口处设置有排液阀门。

本实用新型的有益效果为：该油箱无需工人进入狭小油箱内进行手动清洗；促使杂质聚集于一处，便于清洗以及清洗后的废液排出。

附图说明

图1是实施例二中本实用新型的结构示意图；

图2是实施例三中本实用新型的结构示意图；

图中：1为箱体，11为进液口，12为排液口，13为出液口，21为输液管，22为喷头。

对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例一

用于液压动力单元的油箱，包括箱体1、输液管21、喷头22和清洗液供应系统，

箱体1采用球形结构，传统的油箱为长方体形，易导致边角处杂质堆积，改为球形后杂质不易堆积，在重力的作用下杂质会聚集到球形箱体1的最低处，在箱体1的内壁最高点处设置输液管21，输液管21的尾端设置喷头22，喷头22采用中空球状结构，在喷头22的侧壁上均匀开设有喷水口，输液管21的进液口与清洗液供应系统(图中未示出)的出液口相连通，清洗液供应系统包括清洗液供应箱、清洗液供应管和清洗液阀门，清洗液供应箱的出液口通过清洗液供应管与输液管21的进液口相连通，在清洗液供应管上设置清洗液阀门，清洗液自清洗液供应箱内经清洗液供应管向输液管输送清洗液，清洗液供应管上的清洗液阀门用于控制清洗液供应管的开闭程度，在箱体1上分别开设有进液口11和出液口13，进液口11与箱体1的最高点处的垂直距离不小于箱体1的半径的一半，让进液口11位于箱体1的上半球(含中间的水平最大圆周)，目的是避免进液口11从下向上喷射，从下向上喷射一则不利于杂质沉积，二则当油箱内油量太多时，进液口11上方的油压过大，不利于进液，同时，进液口的位置也不宜过高，过高时易导致进油冲击油面时激起泡沫，泡沫会降低液压施力效果，在箱体1的最低点处开设有排液口12，用于排出杂质和清洗液。

实施例二

在实施例一的基础上，输液管21的长度等于箱体1的半径，喷头22位于箱体1的中心位置处，更加有利于利用喷头22均匀清洗箱体1的各个角落，且输液管21沿竖直方向设置，竖直设置的输液管21，与喷头22的重力方向一致，以使得输液管21和喷头22更加的稳定。

进液口11与箱体1的圆心连线与水平方向所夹锐角的角度范围为0°。

在排液口12处设置有排液阀门。

实施例三

在实施例一的基础上，进液口11与箱体1的圆心连线与水平方向所夹锐角的角度范围为30°。

清洁时，利用将输液管通过清洗液供应管与清洗液供应箱相连，开启清洗液阀门，关闭进液口、排液口和出液口，利用喷头对箱体进行清洁，清洁一段时间后，关闭清洗液阀门，开启排液口和排液阀门，将清洁液和杂质自排液口排出至箱体外。

为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。

而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.用于液压动力单元的油箱，其特征在于：包括箱体、输液管、喷头和清洗液供应系统，

所述箱体采用球形结构，在所述箱体的内壁最高点处设置所述输液管，所述输液管的尾端设置所述喷头，所述喷头采用中空球状结构，在所述喷头的侧壁上均匀开设有喷水口，所述输液管的进液口与所述清洗液供应系统的出液口相连通，所述清洗液供应系统包括清洗液供应箱、清洗液供应管和清洗液阀门，所述清洗液供应箱的出液口通过所述清洗液供应管与所述输液管的进液口相连通，在所述清洗液供应管上设置所述清洗液阀门，清洗液自清洗液供应箱内经清洗液供应管向输液管输送清洗液，清洗液供应管上的清洗液阀门用于控制清洗液供应管的开闭程度，在所述箱体上分别开设有进液口和出液口，所述进液口与所述箱体的最高点处的垂直距离不小于所述箱体的半径的一半，在所述箱体的最低点处开设有排液口。

2.根据权利要求1所述的用于液压动力单元的油箱，其特征在于：所述输液管的长度等于所述箱体的半径，喷头位于箱体的中心位置处。

3.根据权利要求1所述的用于液压动力单元的油箱，其特征在于：所述进液口与所述箱体的圆心连线与水平方向所夹锐角的角度范围为0-30°。

4.根据权利要求1所述的用于液压动力单元的油箱，其特征在于：在所述排液口处设置有排液阀门。

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