CN216839635U - 一种可伸缩挖臂的两头忙车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可伸缩挖臂的两头忙车辆，包括车体，车体的下表面固定连接有四个活动轮，车体的上表面设置有驾驶室，所述车体的左侧安装有装载机铲斗，车体的内部安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有丝杆，车体的内部开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有活动板，活动板的右侧固定连接有两个连接板，且两个连接板的右侧固定连接有定位框。该可伸缩挖臂的两头忙车辆，第一电机能够通过丝杆带动活动板向右侧移动，进而活动板能够通过两个连接板和定位框带动挖臂向右侧移动，进而能够增加挖臂的伸缩范围，能够确保车辆轮胎不会陷入泥泞路段的同时，对泥泞路段进行施工操作，便于提高该两头忙车辆的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，具体为一种可伸缩挖臂的两头忙车辆。
背景技术
两头忙车辆顾名思义，是一种两边具有不同功能的工程机械车，大多数是同时具有装载机和挖掘机的工程车，这种工程车在进行施工过程中，单车即可完成挖掘和装载操作，既能够降低施工成本，同时也能够提高工作效率，因此广泛应用于各个施工领域。
现有的两头忙车辆在作业过程中，由于其挖臂位置固定，无法根据实际情况调节挖臂的长度，导致车辆需要靠近施工位置才能够进行挖掘作业，一旦施工位置具有泥泞路段时，车辆无法靠近，同时挖臂也无法进行施工作业，降低了施工效率，使用时较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可伸缩挖臂的两头忙车辆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可伸缩挖臂的两头忙车辆，包括车体，车体的下表面固定连接有四个活动轮，车体的上表面设置有驾驶室，所述车体的左侧安装有装载机铲斗，车体的内部安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有丝杆，车体的内部开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有活动板，活动板的右侧固定连接有两个连接板，且两个连接板的右侧固定连接有定位框，定位框的上表面安装有动臂，动臂的表面转动连接有斗杆，斗杆的表面转动连接有挖斗。
优选的，所述丝杆的右端延伸至滑槽的内部，并与滑槽的内壁转动连接。
优选的，所述丝杆与活动板螺纹连接，车体的右侧开设有与两个连接板相适配的条形孔。
优选的，所述车体的下表面安装有支撑框，支撑框的内壁滑动连接有移动板，移动板的下表面固定连接有四个连接杆。
优选的，所述车体的内部安装有第二电机，第二电机的输出端固定连接有螺杆，螺杆的底端与支撑框的内底壁转动连接，且螺杆与移动板螺纹连接。
优选的，四个所述连接杆的底端固定连接有定位板，定位板的上表面固定连接有四个限位插杆。
有益效果
本实用新型提供了一种可伸缩挖臂的两头忙车辆，具备以下有益效果：
1.该可伸缩挖臂的两头忙车辆，第一电机能够通过丝杆带动活动板向右侧移动，进而活动板能够通过两个连接板和定位框带动挖臂向右侧移动，进而能够增加挖臂的伸缩范围，能够确保车辆轮胎不会陷入泥泞路段的同时，对泥泞路段进行施工操作，便于提高该两头忙车辆的使用效果。
2.该可伸缩挖臂的两头忙车辆，第二电机能够通过螺杆带动移动板下降，并通过四个连接杆带动定位板与地面接触，此时四个限位插杆能够插入地面，定位板能够增加与地面的接触面积，同时限位插杆能够确保挖臂在展开后车辆整体的平衡性，不会出现车辆倾倒的问题，使用时更加安全。
附图说明
图1为本实用新型正剖结构示意图；
图2为本图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型活动板和定位框局部立体结构示意图。
图中：1车体、2驾驶室、3装载机铲斗、4第一电机、5丝杆、6活动板、7连接板、8定位框、9动臂、10斗杆、11挖斗、12支撑框、13移动板、14连接杆、15第二电机、16螺杆、17定位板、18限位插杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可伸缩挖臂的两头忙车辆，包括车体1，车体1的下表面固定连接有四个活动轮，车体1的上表面设置有驾驶室2，车体1的左侧安装有装载机铲斗3，车体1的内部安装有第一电机4，第一电机4的输出端固定连接有丝杆5，车体1的内部开设有滑槽，丝杆5的右端延伸至滑槽的内部，并与滑槽的内壁转动连接。
滑槽的内壁滑动连接有活动板6，丝杆5与活动板6螺纹连接，活动板6的右侧固定连接有两个连接板7，车体1的右侧开设有与两个连接板7相适配的条形孔，且两个连接板7的右侧固定连接有定位框8，定位框8的上表面安装有动臂9，动臂9的表面转动连接有斗杆10，斗杆10的表面转动连接有挖斗11。
第一电机4能够通过丝杆5带动活动板6向右侧移动，进而活动板6能够通过两个连接板7和定位框8带动挖臂向右侧移动，进而能够增加挖臂的伸缩范围，能够确保车辆轮胎不会陷入泥泞路段的同时，对泥泞路段进行施工操作，便于提高该两头忙车辆的使用效果。
车体1的下表面安装有支撑框12，支撑框12的内壁滑动连接有移动板13，移动板13的下表面固定连接有四个连接杆14，车体1的内部安装有第二电机15，第二电机15的输出端固定连接有螺杆16，螺杆16的底端与支撑框12的内底壁转动连接，且螺杆16与移动板13螺纹连接，四个连接杆14的底端固定连接有定位板17，定位板17的上表面固定连接有四个限位插杆18。
第二电机15能够通过螺杆16带动移动板13下降，并通过四个连接杆14带动定位板17与地面接触，此时四个限位插杆18能够插入地面，定位板17能够增加与地面的接触面积，同时限位插杆18能够确保挖臂在展开后车辆整体的平衡性，不会出现车辆倾倒的问题，使用时更加安全。
工作原理：当使用该两头忙车辆时，首先根据实际情况，选择合适位置后，打开第二电机15，第二电机15通过螺杆16带动移动板13下降，同时带动四个连接杆14和定位板17与地面接触，定位板17带动四个限位插杆18插入地面，打开第一电机4，第一电机4通过丝杆5带动活动板6向右侧移动，活动板6通过连接板7带动定位框8和挖臂向右侧移动，进而便于使挖臂具有伸缩的功能，便于自由控制挖臂范围，灵活性较高，同时利用限位插杆18插入地面的稳定效果，能够确保挖臂展开后车辆的平衡性，使用时更加安全方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可伸缩挖臂的两头忙车辆，包括车体(1)，车体(1)的下表面固定连接有四个活动轮，车体(1)的上表面设置有驾驶室(2)，其特征在于：所述车体(1)的左侧安装有装载机铲斗(3)，车体(1)的内部安装有第一电机(4)，第一电机(4)的输出端固定连接有丝杆(5)，车体(1)的内部开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有活动板(6)，活动板(6)的右侧固定连接有两个连接板(7)，且两个连接板(7)的右侧固定连接有定位框(8)，定位框(8)的上表面安装有动臂(9)，动臂(9)的表面转动连接有斗杆(10)，斗杆(10)的表面转动连接有挖斗(11)。
2.根据权利要求1所述的一种可伸缩挖臂的两头忙车辆，其特征在于：所述丝杆(5)的右端延伸至滑槽的内部，并与滑槽的内壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种可伸缩挖臂的两头忙车辆，其特征在于：所述丝杆(5)与活动板(6)螺纹连接，车体(1)的右侧开设有与两个连接板(7)相适配的条形孔。
4.根据权利要求1所述的一种可伸缩挖臂的两头忙车辆，其特征在于：所述车体(1)的下表面安装有支撑框(12)，支撑框(12)的内壁滑动连接有移动板(13)，移动板(13)的下表面固定连接有四个连接杆(14)。
5.根据权利要求1所述的一种可伸缩挖臂的两头忙车辆，其特征在于：所述车体(1)的内部安装有第二电机(15)，第二电机(15)的输出端固定连接有螺杆(16)，螺杆(16)的底端与支撑框(12)的内底壁转动连接，且螺杆(16)与移动板(13)螺纹连接。
6.根据权利要求4所述的一种可伸缩挖臂的两头忙车辆，其特征在于：四个所述连接杆(14)的底端固定连接有定位板(17)，定位板(17)的上表面固定连接有四个限位插杆(18)。
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- 2022-01-26 CN CN202220231282.6U patent/CN216839635U/zh active Active
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