CN216838775U - 一种枢轴型接触轨活动接头组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种枢轴型接触轨活动接头组件，活动接头组件设置于道岔梁端接触轨与轨道梁端接触轨之间，所述活动接头组件包括活动接头和驱动机构，所述驱动机构驱动活动接头在道岔梁端接触轨与轨道梁端接触轨之间转动；所述活动接头的转动形式为：所述活动接头靠近轨道梁端接触轨的一端为旋转中心，所述活动接头靠近道岔梁端接触轨的一端绕旋转中心旋转。本实用新型的活动接头组件，活动接头为扇形状，且宽的一端在端部设有阶梯，有效防止道岔转辙后，活动接头与道岔梁端接触轨产生干涉；同时还可以弥补接触轨因道岔转辙而产生的接触轨间的间隙，保障列车供电的持续性和稳定性，减少受流器碳刷的磨损。

Description

一种枢轴型接触轨活动接头组件

技术领域

本实用新型涉及轨道交通接触轨技术领域，具体涉及一种枢轴型接触轨活动接头组件。

背景技术

在城市轨道交通领域中，接触轨通常沿线路方向设置在列车轨道两侧，车辆集电靴通过在其下表面或上表面取流，为车辆提供动力。

现有的接触轨接头都只是为解决轨道梁两侧的接触轨之间的缝隙补偿问题而设计的，对于轨道梁与道岔梁之间的接触轨接头，因道岔需要根据线路的变换而不断的转动，其梁体两侧的接触轨与固定不动的轨道梁两侧的接触轨既不能干涉到道岔的转动，又需要保持列车供电的连续和稳定。现有的接触轨活动接头大多只是简单将接触轨端部做成指形，这样不可避免的将造成接触轨之间的间隙变大，接触轨的受电面变小，从而引起受流器碳滑板与轨道之间的剧烈碰撞与冲击振动，对碳滑板产生冲击损伤，减少受流器的使用寿命，而且也不利于受流。

综上所述，急需一种枢轴型接触轨活动接头组件以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种枢轴型接触轨活动接头组件，旨在解决现有接触轨活动接头不能满足轨道梁与道岔梁之间的使用需求，存在间隙变大的问题，具体技术方案如下：

一种枢轴型接触轨活动接头组件，活动接头组件设置于道岔梁端接触轨与轨道梁端接触轨之间，所述活动接头组件包括活动接头和驱动机构，所述驱动机构驱动活动接头在道岔梁端接触轨与轨道梁端接触轨之间转动；

所述活动接头的转动形式为：所述活动接头靠近轨道梁端接触轨的一端为旋转中心，所述活动接头靠近道岔梁端接触轨的一端绕旋转中心旋转。

以上技术方案中优选的，所述驱动机构包括回转组件和动力组件，所述活动接头靠近轨道梁端接触轨的一端通过回转组件转动设置于轨道梁端的侧面，所述动力组件设置于所述轨道梁端的侧面，且动力组件连接活动接头靠近道岔梁端接触轨的一端，动力组件驱动活动接头旋转。

以上技术方案中优选的，所述活动接头为扇形状，活动接头宽的一端靠近道岔梁端接触轨设置，窄的一端靠近轨道梁端接触轨设置，且宽的一端在端部设有阶梯。

以上技术方案中优选的，所述活动接头与道岔梁端接触轨、轨道梁端接触轨之间均留有间隙。

以上技术方案中优选的，所述活动接头靠近轨道梁端接触轨的一端为外凸圆弧，所述轨道梁端接触轨的端部为内凹圆弧；所述外凸圆弧及内凹圆弧的圆心与旋转中心重合。

以上技术方案中优选的，所述回转组件包括旋转轴和旋转基座，所述旋转基座设置于轨道梁端的侧面上，所述旋转轴一端连接活动接头，另一端转动设置于旋转基座中。

以上技术方案中优选的，所述旋转基座包括端盖、轴承座和轴承，所述轴承设置于轴承座中，所述端盖设置于轴承座上且用于限位轴承，所述旋转轴贯穿端盖和轴承后由弹性挡圈进行限位。

以上技术方案中优选的，所述旋转轴为阶梯轴；所述旋转轴与端盖之间设有密封件。

以上技术方案中优选的，所述动力组件包括连接支座、驱动件和底座，所述连接支座设置于活动接头上，所述底座设置于轨道梁端的侧面，所述驱动件的两端分别连接底座和连接支座。

以上技术方案中优选的，通过限位开关限位驱动件的运动行程。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型的活动接头组件能实现分别弥补轨道梁与道岔梁间在直线状态和侧线状态下接触轨间的间隙；活动接头为扇形状，且宽的一端在端部设有阶梯，有效防止道岔转辙后，活动接头与道岔梁端接触轨产生干涉；同时还可以弥补接触轨因道岔转辙而产生的接触轨间的间隙，保障列车供电的持续性和稳定性，减少受流器碳刷的磨损。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是枢轴型接触轨活动接头组件安装示意；

图2是枢轴型接触轨活动接头组件正面视图；

图3是枢轴型接触轨活动接头组件背面视图；

图4是回转组件的结构示意图；

图5是枢轴型接触轨活动接头动作示意；

其中，1、道岔梁，2、轨道梁端，3、道岔梁端接触轨，4、轨道梁端接触轨，5、活动接头，6、回转组件，6.1、旋转轴，6.2、端盖，6.3、轴承座，6.4、轴承，7、动力组件，7.1、连接支座，7.2、驱动件，7.3、底座。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将对本实用新型进行更全面的描述，并给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

实施例1：

参见图1-图5，一种枢轴型接触轨活动接头组件，活动接头组件设置于道岔梁端接触轨3与轨道梁端接触轨4之间，所述活动接头组件包括活动接头5和驱动机构，所述驱动机构驱动活动接头5在道岔梁端接触轨3与轨道梁端接触轨4之间转动；

本实施例中所述活动接头5的转动形式为：所述活动接头5靠近轨道梁端接触轨4的一端为旋转中心，所述活动接头5靠近道岔梁端接触轨3的一端绕旋转中心旋转。

参见图1-图4，所述驱动机构包括回转组件6和动力组件7，所述活动接头5靠近轨道梁端接触轨4的一端通过回转组件6转动设置于轨道梁端2的侧面，所述动力组件7设置于所述轨道梁端2的侧面，且动力组件7连接活动接头5靠近道岔梁端接触轨3的一端，动力组件7驱动活动接头5旋转。

优选的，所述活动接头5为扇形状，活动接头5宽的一端靠近道岔梁端接触轨3设置，窄的一端靠近轨道梁端接触轨4设置，且宽的一端在端部设有阶梯。在宽的一端设置阶梯的作用有两点：一是防止道岔转辙后，活动接头与道岔梁端接触轨产生干涉；二是弥补接触轨因道岔转辙而产生的接触轨间的间隙，保障列车供电的持续性和稳定性，减少受流器碳刷的磨损。参见图5，道岔从直线状态转向侧线状态时，道岔梁端接触轨与轨道梁端接触轨之间的距离会发生变化，阶梯的作用则是实现分别弥补直线状态和侧线状态下接触轨间的间隙。

优选的，所述活动接头5与道岔梁端接触轨3、轨道梁端接触轨4之间均留有间隙，实现活动接头5可以自由的转动，防止干涉现象。

进一步优选的，所述活动接头5靠近轨道梁端接触轨4的一端为外凸圆弧，所述轨道梁端接触轨4的端部为内凹圆弧；所述外凸圆弧及内凹圆弧的圆心与旋转中心重合，外凸圆弧与内凹圆弧形成配合，既可以防止干涉，又可以保证活动接头与轨道梁端接触轨之间的间隙均匀，间隙控制得更小。

参见图3和图4，所述回转组件6设置于活动接头5与轨道梁端2之间，所述回转组件6包括旋转轴6.1和旋转基座，所述旋转基座设置于轨道梁端2的侧面上，所述旋转轴6.1一端连接活动接头5的背面，另一端转动设置于旋转基座中；所述旋转轴的旋转轴线即为旋转中心。

具体地，所述旋转基座包括端盖6.2、轴承座6.3和轴承6.4，所述轴承6.4设置于轴承座6.3中，所述端盖6.2设置于轴承座6.3上且用于限位轴承6.4，所述旋转轴6.1贯穿端盖6.2和轴承6.4后由弹性挡圈进行限位，所述轴承座6.3通过螺栓固定于轨道梁端2的侧面上。

优选的，所述旋转轴6.1为阶梯轴，所述旋转轴6.1的阶梯与弹性挡圈分别限位在轴承的两侧，从而实现旋转轴与轴承的内圈之间固定。

优选的，所述旋转轴6.1与端盖6.2之间设有密封件，起到防尘密封的作用。

参见图3，所述动力组件7包括连接支座7.1、驱动件7.2和底座7.3，所述连接支座7.1设置于活动接头5上，所述底座7.3设置于轨道梁端2的侧面，所述驱动件7.2的两端分别连接底座7.3和连接支座7.1。

优选的，通过限位开关(即设置限位开关)限位驱动件7.2的运动行程，即控制活动接头5的旋转角度，所述驱动件为电动推杆、油缸、气缸或电缸中的一种，当然也可以采用其他结构形式的驱动件。

应用本实施例的技术方案，具体是：

参见图5，当道岔需要从直线状态转向侧线状态时，控制中心发出道岔解锁指令，同时发出让活动接头5向上旋转的指令，驱动件7.2开始动作，将活动接头5向上推动，绕着旋转中心转动；在道岔解锁完成之前，活动接头5转动到位，限位开关向控制中心发出信号，允许道岔转辙；道岔完成转辙到达侧向位后，控制中心发出指令锁定道岔。

如果道岔从侧线状态转向直线状态，则逆向执行上述过程。

实施例2：

本实施例与实施例1的区别仅在于：驱动机构是采用停车场道闸杆旋转形式的方式驱动活动接头旋转，具体的结构形式请参见现有技术。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种枢轴型接触轨活动接头组件，其特征在于，活动接头组件设置于道岔梁端接触轨(3)与轨道梁端接触轨(4)之间，所述活动接头组件包括活动接头(5)和驱动机构，所述驱动机构驱动活动接头(5)在道岔梁端接触轨(3)与轨道梁端接触轨(4)之间转动；

所述活动接头(5)的转动形式为：所述活动接头(5)靠近轨道梁端接触轨(4)的一端为旋转中心，所述活动接头(5)靠近道岔梁端接触轨(3)的一端绕旋转中心旋转。

2.根据权利要求1所述的枢轴型接触轨活动接头组件，其特征在于，所述驱动机构包括回转组件(6)和动力组件(7)，所述活动接头(5)靠近轨道梁端接触轨(4)的一端通过回转组件(6)转动设置于轨道梁端(2)的侧面，所述动力组件(7)设置于所述轨道梁端(2)的侧面，且动力组件(7)连接活动接头(5)靠近道岔梁端接触轨(3)的一端，动力组件(7)驱动活动接头(5)旋转。

3.根据权利要求2所述的枢轴型接触轨活动接头组件，其特征在于，所述活动接头(5)为扇形状，活动接头(5)宽的一端靠近道岔梁端接触轨(3)设置，窄的一端靠近轨道梁端接触轨(4)设置，且宽的一端在端部设有阶梯。

4.根据权利要求3所述的枢轴型接触轨活动接头组件，其特征在于，所述活动接头(5)与道岔梁端接触轨(3)、轨道梁端接触轨(4)之间均留有间隙。

5.根据权利要求4所述的枢轴型接触轨活动接头组件，其特征在于，所述活动接头(5)靠近轨道梁端接触轨(4)的一端为外凸圆弧，所述轨道梁端接触轨(4)的端部为内凹圆弧；所述外凸圆弧及内凹圆弧的圆心与旋转中心重合。

6.根据权利要求2-5任意一项所述的枢轴型接触轨活动接头组件，其特征在于，所述回转组件(6)包括旋转轴(6.1)和旋转基座，所述旋转基座设置于轨道梁端(2)的侧面上，所述旋转轴(6.1)一端连接活动接头(5)，另一端转动设置于旋转基座中。

7.根据权利要求6所述的枢轴型接触轨活动接头组件，其特征在于，所述旋转基座包括端盖(6.2)、轴承座(6.3)和轴承(6.4)，所述轴承(6.4)设置于轴承座(6.3)中，所述端盖(6.2)设置于轴承座(6.3)上且用于限位轴承(6.4)，所述旋转轴(6.1)贯穿端盖(6.2)和轴承(6.4)后由弹性挡圈进行限位。

8.根据权利要求7所述的枢轴型接触轨活动接头组件，其特征在于，所述旋转轴(6.1)为阶梯轴；所述旋转轴(6.1)与端盖(6.2)之间设有密封件。

9.根据权利要求6所述的枢轴型接触轨活动接头组件，其特征在于，所述动力组件(7)包括连接支座(7.1)、驱动件(7.2)和底座(7.3)，所述连接支座(7.1)设置于活动接头(5)上，所述底座(7.3)设置于轨道梁端(2)的侧面，所述驱动件(7.2)的两端分别连接底座(7.3)和连接支座(7.1)。

10.根据权利要求9所述的枢轴型接触轨活动接头组件，其特征在于，通过限位开关限位驱动件(7.2)的运动行程。

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