CN216837827U - 一种车用汽柴油生产用加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用汽柴油生产用加热装置，涉及车用汽柴油生产技术领域，其技术方案要点是包括本体，本体的顶部开设有进料口，本体的内底部倾斜安装有电加热板，本体的侧边靠近电加热板上方处开设有出料口，本体的顶部中间处安装有电机，电机的驱动轴驱动连接有转动杆，转动杆贯穿本体后的末端安装有分散叶片，效果是通过在本体的顶部安装电机，从而通过电机驱动分散叶片来分散正在加热熔融的液体，使得其受热均匀得到品质更好的熔融液体，通过设置倾斜的电加热板，使得熔融液体更容易流出。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用汽柴油生产技术领域，更具体地说，它涉及一种车用汽柴油生产用加热装置。
背景技术
车用汽柴油的生产方式有多种，其中一种较为环保的是利用废弃塑料进行裂解后再聚合得到，能有效缓解塑料制品对土壤和水源等自然环境造成的污染，现有申请号为201820274295.5的中国专利公开了一种车用复合汽柴油生产线专用成套设备，它包括清洗箱、电机和吸收室，所述清洗箱的一侧外壁开有通孔，且通孔内壁焊接有入料斗，所述清洗箱的另一侧外壁开有第二通孔，且第二通孔内壁通过螺钉固定有沥水板，所述清洗箱的两侧内壁均通过螺钉固定有高压喷水板，且高压喷水板的一侧内壁开有喷孔，所述沥水板的外壁远离清洗箱的一侧焊接有粉碎箱，这种结构通过高压喷水板配合上沥水板和热风机，可将一些废旧的塑料制品进行先清洗后复合生产汽、柴油，搅碎辊和高温熔融室配合上预冷管和裂解气化室，再在流体原料的气化温度下进行裂解，储存室和分流管可将气化的汽、柴油原料和固体原料进行冷凝分装，便于取用和再加工，虽然高温熔融室配有电加热器和温度传感器，能满足加热溶解的目的，但是此结构在加热溶解过程中容易局部过热，过高的温度易导致产生副产物影响品质，且对安全产生不利因素，有鉴于此，提供一种车用汽柴油生产用加热装置。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决生产过程中高温溶解时局部过热的车用汽柴油生产用加热装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车用汽柴油生产用加热装置，包括本体，本体的顶部开设有进料口，本体的内底部倾斜安装有电加热板，本体的侧边靠近电加热板上方处开设有出料口，本体的顶部中间处安装有电机，电机的驱动轴驱动连接有转动杆，转动杆贯穿本体后的末端安装有分散叶片。
优选地，本体的侧壁靠近中间处的上方贯穿开设有透视窗口。
优选地，本体的顶部还开设有泄压口，泄压口的顶端密封安装有过滤结构。
优选地，出料口上安装有电磁阀。
优选地，电加热板的倾斜角度可选择范围5－20度。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
1、通过在本体的顶部安装电机，从而通过电机驱动分散叶片来分散正在加热熔融的液体，使得其受热均匀得到品质更好的熔融液体，通过设置倾斜的电加热板，使得熔融液体更容易流出。
2、通过设置透视窗口便于实时监控熔融状态，通过设置泄压口和过滤结构来确保本体内部产生的高温气体及时过滤后排出，避免内部气压过大造成危险。
附图说明
图1为本实用新型实施例的示意图。
图中：1、本体；11、进料口；12、出料口；13、电磁阀；14、透视口；15、泄压口；16、过滤结构；2、电机；21、转动杆；22、分散叶片；3、电加热板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种车用汽柴油生产用加热装置，请参阅图1，包括本体1，本体1的顶部开设有进料口11，本体1的内底部倾斜安装有电加热板3，通过倾斜的加热板可以更有利于液体从本体1内流出，本体1的侧边靠近电加热板3上方处开设有出料口12，本体1的顶部中间处安装有电机2，电机2的驱动轴驱动连接有转动杆21，转动杆21贯穿本体1后的末端安装有分散叶片22，通过电机2驱动分散叶片22在本体1分散熔融液体，使得加热的液体受热更加均匀。
请参阅图1，本体1的侧壁靠近中间处的上方贯穿开设有透视窗口14，通过透视窗口14可以观察到本体1内部的加热熔融情况，便于实时监控熔融状态及控制反应何时结束。
请参阅图1，本体1的顶部还开设有泄压口15，泄压口15的顶端密封安装有过滤结构16，通过设置的泄压口15及时的将本体1内高温气体排出，避免内部压力过大，同时通过过滤结构16将有毒气体进行过滤吸收处理，避免直接排放到空气中。
请参阅图1，出料口12上安装有电磁阀13，便于控制熔融液体是否排出。
请参阅图1，电加热板3的倾斜角度可选择范围5－20度，设置的倾斜角度不能太小也不能太大，太小容易造成流出速度慢，太大容易造成流速过大。
工作原理：通过在本体1的顶部安装电机2，从而通过电机2驱动分散叶片22来分散正在加热熔融的液体，使得其受热均匀得到品质更好的熔融液体，通过设置透视窗口14便于实时监控熔融状态，通过设置泄压口15和过滤结构16来确保本体1内部产生的高温气体及时过滤后排出，避免内部气压过大造成危险，通过设置倾斜的电加热板3，使得熔融液体更容易流出。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设有”、“开有”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种车用汽柴油生产用加热装置，包括本体(1)，本体(1)的顶部开设有进料口(11)，其特征是：本体(1)的内底部倾斜安装有电加热板(3)，本体(1)的侧边靠近电加热板(3)上方处开设有出料口(12)，本体(1)的顶部中间处安装有电机(2)，电机(2)的驱动轴驱动连接有转动杆(21)，转动杆(21)贯穿本体(1)后的末端安装有分散叶片(22)。
2.根据权利要求1所述的一种车用汽柴油生产用加热装置，其特征是：本体(1)的侧壁靠近中间处的上方贯穿开设有透视窗口(14)。
3.根据权利要求1所述的一种车用汽柴油生产用加热装置，其特征是：本体(1)的顶部还开设有泄压口(15)，泄压口(15)的顶端密封安装有过滤结构(16)。
4.根据权利要求1所述的一种车用汽柴油生产用加热装置，其特征是：出料口(12)上安装有电磁阀(13)。
5.根据权利要求1所述的一种车用汽柴油生产用加热装置，其特征是：电加热板(3)的倾斜角度可选择范围5－20度。
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