CN216837019U - 一种支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支撑装置，包括支撑箱体、承载平台和液压支柱，所述承载平台位于所述支撑箱体的上方，所述液压支柱连接在所述支撑箱体与所述承载平台之间；所述支撑箱体上设置有车轮和伸缩机构，所述车轮可滑动地连接在所述支撑箱体上，所述伸缩机构的输出端与所述车轮连接；所述伸缩机构处于伸长状态时，所述车轮位于所述支撑箱体的箱体底面的下方；所述伸缩机构处于缩短状态时，所述车轮位于所述箱体底面的上方。该支撑装置在使用时，所述伸缩机构带动所述车轮移动到所述箱体底面的上方，使所述支撑箱体与地面接触，如此增大了与地面的接触面积，从而更稳固的支撑所述液压支柱和所述承载平台。

Description

一种支撑装置

技术领域

本实用新型涉及设备维修工具领域，尤其涉及一种支撑装置。

背景技术

在维修作业中，支撑装置是常用的一种工具。现有的一种支撑装置具有支撑座、升降架和车轮，升降架连接在支撑座上，车轮可转动地连接在支撑座的底部。现有的支撑装置在使用时，支撑座始终通过车轮支撑在地面上。由于车轮与地面摩擦小，所以车轮不能平稳的支撑住支撑座。使得支撑装置在使用时容易移动，造成危险，不方便人们使用。

有鉴于此，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳固支撑和减少危险系数的支撑装置。

本实用新型技术方案提供的一种支撑装置，包括支撑箱体、承载平台和液压支柱，所述承载平台位于所述支撑箱体的上方，所述液压支柱连接在所述支撑箱体与所述承载平台之间；所述支撑箱体上设置有车轮和伸缩机构，所述车轮可滑动地连接在所述支撑箱体上，所述伸缩机构的输出端与所述车轮连接；所述伸缩机构处于伸长状态时，所述车轮位于所述支撑箱体的箱体底面的下方；所述伸缩机构处于缩短状态时，所述车轮位于所述箱体底面的上方。

进一步地，所述支撑箱体包括连接块，所述连接块连接在所述支撑箱体的箱体侧壁上；所述伸缩机构连接在所述连接块上，所述车轮与所述连接块滑动连接。

进一步地，所述连接块上设置有开口朝向所述车轮的滑槽；所述伸缩机构包括用于与所述车轮连接的滑块和用于与所述连接块螺纹连接的螺杆；所述滑块可滑动地连接在所述滑槽内，所述螺杆的至少部分伸入到所述滑槽内，并与所述滑块转动连接。

进一步地，所述连接块上设置有导引槽，所述导引槽位于所述滑槽的一侧；所述滑块通过滑轮与所述滑槽滑动连接。

进一步地，所述车轮通过阻尼器与所述滑块连接。

进一步地，所述螺杆上连接有摇杆。

进一步地，所述摇杆上设置有防滑层。

进一步地，所述支撑箱体内设置有液压油缸，所述支撑箱体的箱体底壁上设置有开口朝向所述液压油缸的底壁开口；所述液压油缸包括缸筒和能够穿过所述底壁开口的活塞杆，所述活塞杆与所述缸筒滑动连接。

进一步地，所述活塞杆的端部连接有支撑垫板。

进一步地，所述承载平台上设置有护栏。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

该支撑装置在使用时，伸缩机构带动车轮移动到箱体底面的上方，使箱体底面与地面接触。支撑箱体与地面接触的面积更大，摩擦系数也更大。如此，支撑箱体不易移动，能更稳固的支撑其液压支柱和承载平台，减少事故发生的可能性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中支撑装置的示意图；

图2为图1中在A处的放大图；

图3为本实用新型一实施例中支撑箱体的示意图；

图4为本实用新型一实施例中摇杆和防滑层的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

如图1-3所示，本实用新型一实施例提供的一种支撑装置10，包括支撑箱体1、承载平台2和液压支柱3，承载平台2位于支撑箱体1的上方，液压支柱3连接在支撑箱体1与承载平台2之间。

支撑箱体1上设置有车轮4和伸缩机构5，车轮4可滑动地连接在支撑箱体1上，伸缩机构5的输出端与车轮4连接。

伸缩机构5处于伸长状态时，车轮4位于支撑箱体1的箱体底面的下方。

伸缩机构5处于缩短状态时，车轮4位于箱体底面的上方。

该支撑装置10主要用于设备维修中，例如对开采煤炭的刮板机或液压支架等设备进行维修作业。

支撑装置10包括支撑箱体1、承载平台2、液压支柱3、车轮4和伸缩机构5。

液压支柱3连接在支撑箱体1上，承载平台2连接在液压支柱3上。承载平台2用于支撑需要维修的设备或对设备进行维修的维修人员。液压支柱3能够上下移动，从而带动承载平台2上下移动。可选地，液压支柱3包括支柱油缸31和支柱杆32，支柱杆32与支柱油缸31滑动连接。液压支柱3通过液压驱动，能够支撑更重的重量。

车轮4和伸缩机构5连接在支撑箱体1上，其中，车轮4与支撑箱体1滑动连接，伸缩机构5的输出端与车轮4连接，通过伸缩机构5的伸缩带动车轮4在支撑箱体1上滑动。在伸缩机构5伸长时，伸缩机构5带动车轮4移动到支撑箱体1的箱体底面的下方。此时，车轮4与地面接触，方便工作人员移动支撑装置10。在伸缩机构5缩短时，伸缩机构5带动车轮4移动到支撑箱体1的箱体底面的上方。此时，支撑箱体1与地面接触，使支撑装置10能平稳的支撑在地面上，不易移动，方便工作人员作业。

该支撑装置10使用过程如下，先操作伸缩机构5伸长，使车轮4移动到支撑箱体1的箱体底面的下方与地面接触。然后将支撑装置10移动到预定的工作位置。接着操作伸缩机构5缩短，使车轮4移动到支撑箱体1的箱体底面的上方，使支撑箱体1与地面接触。

可选地，承载平台2与支撑箱体1之间连接有两根液压支柱3，两根液压支柱3间隔设置。如此能更平稳的支撑承载平台2，并能承受起更重的重量。

可选地，支撑箱体1上设置有竖向延伸的滑道或滑轨，车轮4通过连接件与滑道或滑轨连接。伸缩机构5包括驱动电机、齿轮和齿条，齿轮连接在驱动电机的电机轴上，并与齿条啮合，齿条与连接件连接。通过电机轴的正反向转动带动车轮4上下移动。例如，当电机轴正向转动时，齿轮带动齿条向下移动，齿条推动连接件向下滑动，连接件则带动车轮4向下移动。当电机轴反向转动时，齿轮带动齿条向上移动，齿条拉动连接件向上滑动，连接件则带动车轮4向上移动。需要说明的是，上述的正向和反向并不是绝对的正向和反向，只是为了说明电机轴能朝两个相反的方向转动。当然伸缩机构5还能为其他的结构，例如伸缩油缸、伸缩气缸等，只要能带动车轮4上下移动即可。

本实用新型公开了一种支撑装置10，包括支撑箱体1、承载平台2和液压支柱3，承载平台2位于支撑箱体1的上方，液压支柱3连接在支撑箱体1与承载平台2之间。支撑箱体1上设置有车轮4和伸缩机构5，车轮4可滑动地连接在支撑箱体1上，伸缩机构5的输出端与车轮4连接。伸缩机构5处于伸长状态时，车轮4位于支撑箱体1的箱体底面的下方。伸缩机构5处于缩短状态时，车轮4位于箱体底面的上方。支撑装置10的车轮4能够上下移动，方便工作人员使用。在伸缩机构5带动车轮4移动到箱体底面的下方时，车轮4与地面接触，方便移动。在伸缩机构5带动车轮4移动到箱体底面的上方时，支撑箱体1与地面接触，使得支撑装置10不易移动，承载平台2能更稳固的用于支撑，减少安全隐患。

在其中一实施例中，如图1-3所示，支撑箱体1包括连接块12，连接块12连接在支撑箱体1的箱体侧壁113上。伸缩机构5连接在连接块12上，车轮4与连接块12滑动连接。

具体地，支撑箱体1包括箱体主体11和连接块12。箱体主体11包括箱体侧壁113，连接块12位于箱体主体11的一侧，并与箱体侧壁113连接。伸缩机构5和车轮4都连接在连接块12上。如此设置，为伸缩机构5和车轮4提供安装的位置，方便安装。

在其中一实施例中，如图1-2所示，连接块12上设置有开口朝向车轮4的滑槽121。伸缩机构5包括用于与车轮4连接的滑块51和用于与连接块12螺纹连接的螺杆52。滑块51可滑动地连接在滑槽121内，螺杆52的至少部分伸入到滑槽121内，并与滑块51转动连接。

具体地，连接块12上设置有滑槽121和螺孔125，滑槽121的开口向下，螺孔125位于滑槽121的上方，并与滑槽121连通。伸缩机构5包括螺杆52和滑块51，滑块51为伸缩机构5的输出端。滑块51与滑槽121间隙配合，从而能在滑槽121内上下滑动。螺杆52与螺孔125螺纹连接，螺杆52的至少部分穿过螺孔125，并与滑块51转动连接，螺杆52能相对滑块51转动。车轮4位于滑块51的下方，并与滑块51连接。通过转动螺杆52能带动滑块51上下滑动，从而带动车轮4上下移动。如此设置的伸缩机构5结构简单，方便生产制造，减少生产成本，且纯机械的结构，不易损坏。

可选地，滑块51上设置有连接轴承，螺杆52与连接轴承连接，在螺杆52转动时，滑块51不转动。

在其中一实施例中，如图1-2所示，连接块12上设置有导引槽122，导引槽122位于滑槽121的一侧。滑块51通过滑轮123与滑槽121滑动连接。导引槽122限制了滑块51的移动方向，使滑块51能沿既定的轨迹往复移动，避免滑块51移动时晃动。滑轮123减少了滑块51移动时的摩擦力，使滑块51移动更顺畅。

可选地，在连接块12上设置有两条导引槽122，两条导引槽122分别位于滑槽121的左右两侧。每条导引槽122内设置有一个滑轮123，两个滑轮123分别与滑块51的左右两侧连接。

可选地，滑轮123与滑块51之间通过连接杆124连接。

在其中一实施例中，如图1-2所示，车轮4通过阻尼器6与滑块51连接。阻尼器6连接在车轮4与滑块51之间。阻尼器6是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。其主要包括有弹簧阻尼器，液压阻尼器，脉冲阻尼器，旋转阻尼器，风阻尼器，粘滞阻尼器。阻尼器6减缓了移动支撑装置10时的震动，也减缓了震动时车轮4受到的冲击。

在其中一实施例中，如图1-2所示，螺杆52上连接有摇杆53。摇杆53连接在螺杆52的顶端。工作人员通过转动摇杆53使螺杆52转动，摇杆53增大了工作人员对螺杆52的力矩，使工作人员能更轻松的转动螺杆52。

可选地，摇杆53还可以为转盘。

在其中一实施例中，如图1-2和图4所示，摇杆53上设置有防滑层54。防滑层54增大了摩擦力，防止工作人员操作摇杆53时打滑。

可选地，防滑层54为塑料、树脂等材料制成，还可以为在摇杆53上通过热处理或雕刻形成的防滑纹。

可选地，伸缩机构5还包括有驱动马达，驱动马达的输出端与螺杆52连接。通过驱动马达驱动螺杆52转动，进一步方便工作人员操作，减少工作疲劳。

在其中一实施例中，如图1-3所示，支撑箱体1内设置有液压油缸7，支撑箱体1的箱体底壁112上设置有开口朝向液压油缸7的底壁开口1121。液压油缸7包括缸筒71和能够穿过底壁开口1121的活塞杆72，活塞杆72与缸筒71滑动连接。

具体地，液压油缸7设置在支撑箱体1的箱体腔内。支撑箱体1包括箱体顶壁111和箱体底壁112，箱体底壁112为支撑箱体1的箱体底面。在箱体底壁112上设置有底壁开口1121。液压油缸7包括缸筒71和活塞杆72，缸筒71与箱体顶壁111连接，或者在箱体腔内设置有安装板，缸筒71与安装板连接，活塞杆72与缸筒71滑动连接。在液压油缸7伸长时，活塞杆72能穿过底壁开口1121，伸出至箱体底壁112的下方与地面接触。在液压油缸7缩短时，活塞杆72缩回至箱体腔内。

在伸缩机构5带动车轮4移动到箱体底壁112的上方时，先伸长液压油缸7。此时，活塞杆72向下伸出箱体腔，并与地面接触。随后继续伸长将支撑箱体1抬升脱离地面。然后在操作伸缩机构5使车轮4向上移动。如此设置使得伸缩机构5在带动车轮4向上移动的过程中减少支撑箱体1的晃动。

在车轮4移动到箱体底壁112的上方后，在使活塞杆72缩回到液压腔内，使支撑箱体1与地面接触。

可选地，在支撑箱体1内设置有两根液压油缸7，箱体底壁112上设置有两个底壁开口1121。通过调整两根液压油缸7伸长的长度，使得支撑装置10能适用不同的环境，例如倾斜的底面或凹凸不平的底面等。

可选地，支撑箱体1上设置有控制面板8，控制面板8与液压支柱3的支柱阀门和液压油缸7的油缸阀门连接。通过一块控制面板8同时控制液压支柱3和液压油缸7的伸缩。

在其中一实施例中，如图1-3所示，活塞杆72的端部连接有支撑垫板73。支撑垫板73避免了活塞杆72与地面直接接触，减少了活塞杆72的损伤。支撑垫板73还增大了活塞杆72与地面的摩擦系数，提高了摩擦力。

可选地，支撑板的宽度大于活塞杆72的直径，如此增大了与地面的支撑面积。

可选地，支撑垫板73由柔性材料，例如皮革、纺织布等等。

在其中一实施例中，如图1所示，承载平台2上设置有护栏9。具体地，承载平台2为板状，在承载平台2的四周边缘上连接有护栏9。当工作人员站在承载平台2上作业时，护栏9防护工作人员，避免工作人员掉落，如此提高了安全系数，保障了工作人员的人生安全。

本实用新型提供的一种支撑装置，包括支撑箱体、承载平台和液压支柱，承载平台位于支撑箱体的上方，液压支柱连接在支撑箱体与承载平台之间。支撑箱体上设置有车轮和伸缩机构，车轮可滑动地连接在支撑箱体上，伸缩机构的输出端与车轮连接。伸缩机构处于伸长状态时，车轮位于支撑箱体的箱体底面的下方。伸缩机构处于缩短状态时，车轮位于箱体底面的上方。该支撑装置通过伸缩机构能带动车轮移动在需要使用支撑装置作业时，操作伸缩带动车轮向上移动，使支撑箱体与地面接触。从而增大摩擦力，避免支撑箱体滑动，使得承载平台能更平稳的支撑。在需要移动支撑装置时，操作伸缩机构带动车轮向下移动与地面接触，方便工作人员轻松移动支撑装置。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种支撑装置(10)，其特征在于，包括支撑箱体(1)、承载平台(2)和液压支柱(3)，所述承载平台(2)位于所述支撑箱体(1)的上方，所述液压支柱(3)连接在所述支撑箱体(1)与所述承载平台(2)之间；

所述支撑箱体(1)上设置有车轮(4)和伸缩机构(5)，所述车轮(4)可滑动地连接在所述支撑箱体(1)上，所述伸缩机构(5)的输出端与所述车轮(4)连接；

所述伸缩机构(5)处于伸长状态时，所述车轮(4)位于所述支撑箱体(1)的箱体底面的下方；

所述伸缩机构(5)处于缩短状态时，所述车轮(4)位于所述箱体底面的上方。

2.根据权利要求1所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述支撑箱体(1)包括连接块(12)，所述连接块(12)连接在所述支撑箱体(1)的箱体侧壁(113)上；

所述伸缩机构(5)连接在所述连接块(12)上，所述车轮(4)与所述连接块(12)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述连接块(12)上设置有开口朝向所述车轮(4)的滑槽(121)；

所述伸缩机构(5)包括用于与所述车轮(4)连接的滑块(51)和用于与所述连接块(12)螺纹连接的螺杆(52)；

所述滑块(51)可滑动地连接在所述滑槽(121)内，所述螺杆(52)的至少部分伸入到所述滑槽(121)内，并与所述滑块(51)转动连接。

4.根据权利要求3所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述连接块(12)上设置有导引槽(122)，所述导引槽(122)位于所述滑槽(121)的一侧；

所述滑块(51)通过滑轮(123)与所述滑槽(121)滑动连接。

5.根据权利要求3所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述车轮(4)通过阻尼器(6)与所述滑块(51)连接。

6.根据权利要求3所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述螺杆(52)上连接有摇杆(53)。

7.根据权利要求6所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述摇杆(53)上设置有防滑层(54)。

8.根据权利要求1所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述支撑箱体(1)内设置有液压油缸(7)，所述支撑箱体(1)的箱体底壁(112)上设置有开口朝向所述液压油缸(7)的底壁开口(1121)；

所述液压油缸(7)包括缸筒(71)和能够穿过所述底壁开口(1121)的活塞杆(72)，所述活塞杆(72)与所述缸筒(71)滑动连接。

9.根据权利要求8所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述活塞杆(72)的端部连接有支撑垫板(73)。

10.根据权利要求1所述的支撑装置(10)，其特征在于，所述承载平台(2)上设置有护栏(9)。

Images