CN216836880U - 一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置，包括小车本体、支撑板、固定销轴、棘轮组件、止退组件、钢丝绳和专用扳手，棘轮组件设于两件支撑板之间，两支撑板相对的侧面上分别设有第一定位轴套和第二定位轴套，固定销轴依次穿过支撑板、第一定位轴套、棘轮组件、第二定位轴套、支撑板，两端通过第一开口销轴向定位，专用扳手下端中间设有U型开口槽，一侧面上设有卡轴。本实用新型采用专用扳手的U型开口槽卡住第一定位轴套，卡轴轮流卡入棘轮的齿间圆弧凹槽内，带动棘轮旋转，使钢丝绳沿同一方向缠绕于卷筒上，将钢丝绳张紧，很方便空中操作，安全可靠，不会造成固定销轴磨损；专用扳手不用时安装于小车本体上，方便管理和使用。

Description

一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置

技术领域

本实用新型涉及塔式起重机技术领域，尤其涉及一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置。

背景技术

在塔式起重机中，起重臂上的变幅小车是在工作中频繁运动的装置，所以在对变幅小车设计时就要考虑到高效，在变幅小车中，对起升钢丝绳和变幅钢丝绳的穿绳就是经常会出现的情况，特别是变幅钢丝绳，因为会经常出现断绳和截臂的情况，这就需要重新穿绳及紧绳，在以往的变幅小车中，变幅小车的紧绳装置是需要靠六角扳手来扳动六角转固定销轴来进行操作，因六角扳手的操作性不好，且在高空中通过六角扳手紧绳特别的吃力，见附图1，由变幅小车的小车本体1、六角头转轴2、棘轮组件3、钢丝绳4、定位销5和开口销6，在进行紧钢丝绳时需将活动扳手卡住六角头转轴2，六角头转轴2通过定位销5和开口销6固定，带动棘轮组件3跟着六角头转轴2一起旋转，钢丝绳4就顺着一个方向拧紧，当拧紧到设定紧固工作要求时通过止退组件7顶住棘轮组件3的齿形内进行锁定，这种结构有几个缺点：1）在高空中使用活动扳手操作不方便；2）六角头转轴2在使用一段时间后会出现磨损，所以这种装置可操作性不强。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中现有起升钢丝绳紧绳装置在高空中使用活动扳手操作不方便，在使用一段时间后六角头转轴会出现磨损，可操作性不强的问题，本实用新型提供了一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置，包括小车本体、支撑板、固定销轴、棘轮组件、止退组件和钢丝绳，所述支撑板设有两件，两件支撑板并列设于小车本体的纵梁左侧面上，所述棘轮组件设于两件支撑板之间，包括从前往后依次连接的棘轮、卷筒和后挡板，所述后挡板后侧面上设有钢丝绳固定组件，所述止退组件设于纵梁上平面上，与棘轮位置相对应，所述钢丝绳绕于卷筒外圆面上，端头固定连接于钢丝绳固定组件上，其特征在于：前侧的支撑板后侧面上固定连接有与固定销轴同轴的第一定位轴套，后侧的支撑板前侧面上固定连接有与固定销轴同轴的第二定位轴套，所述固定销轴从前往后依次穿过支撑板、第一定位轴套、棘轮组件、第二定位轴套、支撑板，所述固定销轴两端外圆面上均设有销孔，所述销孔内均设有第一开口销，用于固定销轴两端轴向定位，所述紧绳装置还包括专用扳手，所述专用扳手长度设为500～600mm，下端中间设有U型开口槽，该U型开口槽的槽底为半圆弧面，所述半圆弧面的内径与第一定位轴套外径相配合，所述专用扳手下端一侧面上设有卡轴，所述卡轴位置与棘轮的齿间圆弧凹槽位置相对应，所述卡轴长度大于棘轮厚度，所述卡轴外端面上固定连接有与卡轴垂直的挡条，所述专用扳手工作时，U型开口槽卡套于第一定位轴套外圆面上，所述卡轴外圆面卡设于棘轮的一个齿间圆弧凹槽上，挡条设于棘轮后侧，转动专用扳手，可带动棘轮组件旋转，从而使钢丝绳缠绕于卷筒上，所述专用扳手不工作时，可拆卸固定连接于小车本体后侧的横梁上平面上，方便紧绳时使用。

进一步的，所述专用扳手上端宽度变窄，方便工作人员用手握住操作。

进一步的，所述专用扳手上端设有通孔，所述小车本体的后侧横梁上平面上左侧设有倒立的L形板，所述L形板宽度小于U型开口槽宽度，右侧设有固定柱，所述固定柱外径与专用扳手上端通孔内径相配合，所述固定柱上端设有开口销孔，专用扳手不工作时，所述专用扳手上端通孔套设于固定柱外圆面上，下端U型开口槽卡设于L形板两侧，开口销孔内插设第二开口销定位。

小车本体横梁上设置L形板和固定柱用于专用扳手不工作时安装存放，方便紧绳时使用。

进一步的，所述止退组件包括两件耳板、止退板和带肩销轴、第三开口销，所述耳板下端与小车本体的纵梁上平面固定连接，所述止退板设于两耳板中间，所述带肩销轴依次穿过耳板、止退板和耳板，端头通过第三开口销固定，所述止退板下端面与纵梁上平面之间留有间隙，使止退板与带肩销轴形成可旋转连接，所述止退板与棘轮位置相对应，止退板右端设有朝向棘轮方向凸出的V型凸缘，该V型凸缘端头设为圆头，该圆头外径与棘轮的齿间圆弧凹槽内径相配合，当钢丝绳旋紧至工作要求时，V型凸缘卡入棘轮的齿间圆弧凹槽内，可有效防止棘轮转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置固定销轴、第一定位轴套和专用扳手，专用扳手下端U型开口槽与第一定位轴套外圆面相卡接，卡轴卡设于棘轮的一个齿间圆弧凹槽内，旋转专用扳手，可带动棘轮旋转，然后将卡轴卡设于另一个齿间圆弧凹槽内，继续沿同一方向旋转专用扳手，带动棘轮沿同一方向旋转，从而使钢丝绳沿同一方向缠绕于卷筒上，将钢丝绳张紧，本实用新型专用扳手长度足够长，很方便空中操作，安全可靠，通过旋转棘轮来紧绳，固定销轴不旋转，不会造成固定销轴磨损，延长了装置的使用寿命；专用扳手不工作时安装于小车本体上，方便工作人员管理和使用。

附图说明

图1为现有小车本体上变幅钢丝绳紧绳装置俯视结构示意图；

图2为图1中Ⅰ处放大图；

图3为本实用新型实施例俯视结构示意图；

图4为图3中Ⅱ处放大图；

图5为图4中A－A剖视图；

图6为本实用新型实施例专用扳手结构示意图；

图7为图6的左视图；

图8为止退组件结构示意图；

图9为止退组件俯剖视图；

图10为本实用新型实施例专用扳手紧绳工作状态图；

图11为本实用新型实施例紧绳后止退板与棘轮卡接结构示意图；

图12为图3中B－B剖视图。

图中：1、小车本体，2、六角头转轴，3、棘轮组件，301、棘轮，3011、齿间圆弧凹槽，302、卷筒，303、后挡板，4、钢丝绳，5、定位销，6、开口销，7、止退组件，701、耳板，702、止退板，7021、V型凸缘，703、带肩销轴，704、第三开口销，8、支撑板，9、固定销轴，10、第一开口销，11、第一定位轴套，12、第二定位轴套，13、钢丝绳固定组件，14、专用扳手，1401、U型开口槽，1402、卡轴，1403、挡条，1404、通孔，15、固定柱，16、第二开口销，17、L形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图3至12所示，本实用新型实施例包括小车本体1、支撑板8、固定销轴9、棘轮组件3、止退组件7、钢丝绳4和专用扳手14。

支撑板8设有两件，两件支撑板8并列设于小车本体1的纵梁左侧面上，前侧的支撑板8后侧面上固定连接有与固定销轴9同轴的第一定位轴套11，后侧的支撑板8前侧面上固定连接有与固定销轴9同轴的第二定位轴套12。

棘轮组件3设于第一定位轴套11和第二定位轴套12之间，包括从前往后依次连接的棘轮301、卷筒302和后挡板303，后挡板303后侧面上设有钢丝绳固定组件13。

固定销轴9从前往后依次穿过支撑板8、第一定位轴套11、棘轮组件7、第二定位轴套12、支撑板8，固定销轴9两端外圆面上均设有销孔，销孔内均设有第一开口销10，用于固定销轴9两端轴向定位。

钢丝绳4绕于卷筒302外圆面上，端头固定连接于钢丝绳固定组件13上。

专用扳手14长度设为600mm，下端中间设有U型开口槽1401，该U型开口槽1401的槽底为半圆弧面，半圆弧面的内径与第一定位轴套11外径相配合，专用扳手14下端一侧面上设有卡轴1402，卡轴1402位置与棘轮301的齿间圆弧凹槽3011位置相对应，卡轴1402长度大于棘轮301厚度，卡轴1402外端面上固定连接有与卡轴1402垂直的挡条1403；

专用扳手14工作时，U型开口槽1401卡套于第一定位轴套11外圆面上，卡轴1402外圆面卡设于棘轮301上的一个齿间圆弧凹槽3011上，挡条1403设于棘轮301后侧，转动专用扳手14，可带动棘轮组件7旋转，从而使钢丝绳4缠绕于卷筒302上；

专用扳手14不工作时，可拆卸固定连接于小车本体1后侧的横梁上平面上，方便紧绳时使用。

止退组件7设于纵梁上平面上，止退组件7包括两件耳板701、止退板702和带肩销轴703、第三开口销704，耳板701下端与小车本体1的纵梁上平面固定连接，止退板702设于两耳板701中间，带肩销轴703依次穿过耳板701、止退板702和耳板701，端头通过第三开口销704轴向固定，止退板702下端面与纵梁上平面之间留有间隙，使止退板702与带肩销轴703形成可旋转连接，止退板702与棘轮301位置相对应，止退板702右端设有朝向棘轮301方向凸出的V型凸缘7021，该V型凸缘7021端头设为圆头，该圆头外径与棘轮301的齿间圆弧凹槽3011内径相配合，当钢丝绳旋紧至工作要求时，V型凸缘7021卡入棘轮301的齿间圆弧凹槽3011内，可有效防止棘轮301旋转。

作为优选，专用扳手14上端宽度变窄，方便工作人员用手握住操作。

作为优选，专用扳手14上端设有通孔1404，小车本体1的后侧横梁上平面上左端设有倒立的L形板17，该L形板17的宽度小于专用扳手14的U型开口槽1401的宽度，小车本体1的后侧横梁上右侧设有固定柱15，固定柱外径与专用扳手14上端通孔1404内径相配合，固定柱15上端设有开口销孔，专用扳手14不工作时，专用扳手14上端通孔1404套设于固定柱15外圆面上，下端U型开口槽1401卡设于L形板17外侧，开口销孔内插设第二开口销16定位。

本实用新型实施例工作原理：专用扳手14下端U型开口槽1401与第一定位轴套11外圆面相卡接，卡轴1402卡设于棘轮301的一个齿间圆弧凹槽3011内，旋转专用扳手14，可带动棘轮301旋转，旋转到专用扳手14不方便旋转时，将卡轴1402卡设于另一个齿间圆弧凹槽3011内，继续沿同一方向旋转专用扳手14，带动棘轮301沿同一方向旋转，从而使钢丝绳4沿同一方向缠绕于卷筒302上，如此反复更换卡轴1402位置按同一方向旋转棘轮301，直至将钢丝绳4张紧，钢丝绳4张紧后，将止退板702的V型凸缘7021卡入棘轮301的齿间圆弧凹槽3011内，即可有效防止棘轮301转动。本实用新型专用扳手14长度足够长，很方便空中操作，安全可靠，通过旋转棘轮301来紧绳，固定销轴9不旋转，不会造成固定销轴9磨损，延长了装置的使用寿命；专用扳手14安装于小车本体1上，方便工作人员管理和使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置，包括小车本体、支撑板、固定销轴、棘轮组件、止退组件和钢丝绳，所述支撑板设有两件，两件支撑板并列设于小车本体的纵梁左侧面上，所述棘轮组件设于两件支撑板之间，包括从前往后依次连接的棘轮、卷筒和后挡板，所述后挡板后侧面上设有钢丝绳固定组件，所述止退组件设于纵梁上平面上，与棘轮位置相对应，所述钢丝绳绕于卷筒外圆面上，端头固定连接于钢丝绳固定组件上，其特征在于：前侧的支撑板后侧面上固定连接有与固定销轴同轴的第一定位轴套，后侧的支撑板前侧面上固定连接有与固定销轴同轴的第二定位轴套，所述固定销轴从前往后依次穿过支撑板、第一定位轴套、棘轮组件、第二定位轴套、支撑板，所述固定销轴两端外圆面上均设有销孔，所述销孔内均设有第一开口销，用于固定销轴两端轴向定位，所述紧绳装置还包括专用扳手，所述专用扳手长度设为500～600mm，下端中间设有U型开口槽，该U型开口槽的槽底为半圆弧面，所述半圆弧面的内径与第一定位轴套外径相配合，所述专用扳手下端一侧面上设有卡轴，所述卡轴位置与棘轮的齿间圆弧凹槽位置相对应，所述卡轴长度大于棘轮厚度，所述卡轴外端面上固定连接有与卡轴垂直的挡条，所述专用扳手工作时，U型开口槽卡套于第一定位轴套外圆面上，所述卡轴外圆面卡设于棘轮的一个齿间圆弧凹槽上，挡条设于棘轮后侧，转动专用扳手，可带动棘轮组件旋转，从而使钢丝绳缠绕于卷筒上，所述专用扳手不工作时，可拆卸固定连接于小车本体后侧的横梁上平面上，方便紧绳时使用。

2.根据权利要求1所述的一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置，其特征在于：所述专用扳手上端宽度变窄，方便工作人员用手握住操作。

3.根据权利要求1所述的一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置，其特征在于：所述专用扳手上端设有通孔，所述小车本体的后侧横梁上平面上左侧设有倒立的L形板，所述L形板宽度小于U型开口槽宽度，右侧设有固定柱，所述固定柱外径与专用扳手上端通孔内径相配合，所述固定柱上端设有开口销孔，专用扳手不工作时，所述专用扳手上端通孔套设于固定柱外圆面上，下端U型开口槽卡设于L形板两侧，开口销孔内插设第二开口销定位。

4.根据权利要求1所述的一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置，其特征在于：所述止退组件包括两件耳板、止退板和带肩销轴、第三开口销，所述耳板下端与小车本体的纵梁上平面固定连接，所述止退板设于两耳板中间，所述带肩销轴依次穿过耳板、止退板和耳板，端头通过第三开口销固定，所述止退板下端面与纵梁上平面之间留有间隙，使止退板与带肩销轴形成可旋转连接，所述止退板与棘轮位置相对应，止退板右端设有朝向棘轮方向凸出的V型凸缘，该V型凸缘端头设为圆头，该圆头外径与棘轮的齿间圆弧凹槽内径相配合，当钢丝绳旋紧至工作要求时，将V型凸缘卡入棘轮的齿间圆弧凹槽内，可有效防止棘轮转动。

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