CN216835478U - 一种轴承入库系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承装配领域，具体涉及一种轴承入库系统。轴承运输模块：所述轴承运输模块用于将轴承运输到轴承库模块进行存放，所述轴承运输模块在运输途中经过轴承内径检测模块；轴承内径检测模块：所述轴承内径检测模块用于测量轴承内径，并将数据发送给控制终端模块；轴承库模块：所述轴承库模块用于根据所述轴承内径检测模块的检测结果，按照内径的不同分类存放轴承；控制终端模块：所述控制终端模块与轴承内径检测模块和轴承库模块相连，所述控制终端模块用于接收轴承内径检测模块的检测结果，并将检测结果发送给轴承库模块。本实用新型提供一种轴承入库系统，其目的在于实现对轴承按照内径不同分类存放。

Description

一种轴承入库系统

技术领域

本实用新型属于轴承装配领域，具体涉及一种轴承入库系统。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承的应用场景非常广泛，可以安装在火车轮对的两端。

在轴承与火车轮对的装配线中，轮对与轴承分别通过各自的运输线运输到轴承压装装置处，然后由轴承压装装置将轴承压装在轮对两端。可是装配过程中，由于火车轮对轴颈的直径与轴承内径的不匹配，经常会出现无法压装的情形。

实用新型内容

本实用新型提供一种轴承入库系统，其目的在于实现对轴承按照内径不同分类存放。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种轴承入库系统，包括，

轴承运输模块：轴承运输模块用于将轴承运输到轴承库模块进行存放。轴承运输模块在轴承运输途中经过轴承内径检测模块，使得每个进入轴承库的轴承内径都能够被检测。

轴承内径检测模块：轴承内径检测模块用于对轴承运输模块中轴承的内径依次进行测量。然后将测量到的数据发送给控制终端模块。控制终端模块可以将数据发送给轴承库模块进行分类。

轴承库模块：轴承库模块可以按照轴承内径检测模块的检测结果分类存放轴承。于是在后续轮对装配时，便可取出与轴颈对应尺寸的轴承，避免装配不合格。

控制终端模块：控制终端模块与轴承内径检测模块和轴承库模块相连。轴承内径检测模块在将轴承内径检测后，便可直接将数据发送给控制终端模块。之后控制终端模块再将数据发送给轴承库模块，轴承库模块于是便可根据控制终端模块发出的数据，从而将轴承按照内径不同分类存放。

通过上述的过程，轴承在进入轴承库前，轴承的内径进行了依次测量，并统一存放在轴承库模块内。之后当需要取出轴承与轮对进行装配时，根据轮对轴颈的直径数据，便可在轴承库模块内找到匹配的轴承（由于同一内径的轴承可能会有多个，也可能只有一个，于是按需取出即可）。

进一步的，轴承运输模块包括输送带和运输槽，输送带用于将轴承从轴承准备区域输送到运输槽入口处。输送带可以根据需求设置为不同距离，从而将轴承输送到不同位置。

运输槽再将轴承运输到轴承库模块，运输槽经过轴承内径检测模块。轴承内径检测模块对轴承内径进行检测时，需要轴承能够停止且在轴承内径检测模块处旋转。而运输槽中可以安装对应的装置，从而满足轴承内径检测的需求。

进一步的，运输槽沿着入口端至出口端的方向高度逐渐降低，进而使得轴承可以在重力的作用下在运输槽内运动，不需要额外对轴承提供动力，便于使用。

进一步的，运输槽侧面设置有缺口，轴承内径测量检测装置可以直接从该缺口处伸入进运输槽内，进而方便轴承内径检测模块对轴承内径进行检测。

进一步的，轴承内径检测模块优选为电子塞规，进而使得对轴承内径测量更加精准。电子塞规用于伸入进入运输槽内进而对轴承内径进行测量。

进一步的，电子塞规对称设置在运输槽两侧，于是便可对轴承左右两端的内径进行测量，使得两端的内径都满足使用的需求。

进一步的，本系统中还包括有轴承环槽清洁模块，轴承环槽清洁模块用于对轴承环槽进行清洁，避免了后续对轴承上的标签进行识别时出现错误。同时通过对轴承环槽清洁，避免轴承环槽中存在杂质，影响轴承工作。

进一步的，本系统中还包括有轴承贴标模块，轴承贴标模块用于对轴承进行贴标标记，便于后续对轴承进行快速识别。

进一步的，轴承环槽清洁模块位于轴承贴标模块前方，于是轴承先经过了轴承环槽清洁模块对轴承环槽进行清洁后，轴承再进行贴标。采用此种方式，避免了轴承环槽清洁模块对轴承标签造成损坏。

进一步的，轴承环槽清洁模块和轴承贴标模块都位于运输槽处，运输槽可以使得轴承停止在轴承环槽清洁模块或轴承贴标模块处，保证轴承环槽清洁模块和轴承贴标模块正常工作。

本实用新型的有益效果在于：进入轴承库内的轴承都先经过了轴承内径检测模块的测量，于是当需要取出轴承进行装配时，就可以根据轴承轮对轴颈的直径直接选择对应的轴承。之后将该轴承与轮对进行装配，避免了轮对与轴承不匹配的情况出现。

附图说明

图1为一种轴承入库系统的示意图。

图2为运输槽及轴承内径检测装置的结构示意图。

图3为运输槽及轴承内径检测装置的俯视图。

附图标记包括：轴承运输模块1、输送带101、运输槽102、轴承内径检测模块2、电子塞规201、缺口202、轴承库模块3、轴承环槽清洁模块4、轴承贴标模块5。

具体实施方式

为了使实施例的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例基本如附图1至附图3所示，一种轴承入库系统，包括，

轴承运输模块1：轴承运输模块1用于将轴承从轴承准备区域运输到轴承库模块3区域进行存放。轴承库对轴承只是暂时存放，之后待到轮对被输送到位，轴承便会被取出与轮对进行装配。

轴承运输模块1在运输的途中会经过轴承内径检测模块2，从而使得每个轴承的内径都能够被检测。

轴承内径检测模块2：轴承内径检测模块2用于对轴承的内径进行测量，使得后续与轮对进行匹配时，能够找到与轮对能够匹配的轴承，避免了输送到压装区域的轴承与轮对不匹配。轴承的内径数据统一发送给控制终端模块。

轴承库模块3：轴承库模块3用于在轴承被装配前存放暂时存放轴承，之后轴承需要与轮对进行装配时，再将轴承取出。轴承库模块3按照轴承内径检测模块2的检测结果，对轴承进行分类存放，便于后续寻找与轮对对应的轴承。

控制终端模块：控制终端模块与轴承内径检测模块2相连，并将轴承内径检测模块2检测到的轴承内径数据发送给轴承库模块3，轴承库模块3按照控制终端模块的数据，从而实现对轮对的分类存放。

同时轴承的内径数据在控制终端模块内可以与轴承的编号对应，于是后续在寻找到与轮对轴颈匹配的轴承内径时，便可根据编号在轴承库内迅速识别到对应的轴承。

轴承运输模块1包括了输送带101和运输槽102两部分。输送带101用于将轴承从轴承准备区域输送到运输槽102入口处，输送带101可以根据需要不同距离的设置，从而使得轴承跟随输送带101也进行不同距离的运输。同时在输送带101上还可以设置轴承工装将轴承固定，避免轴承之间出现碰撞或散落。

输送带101将轴承运输到运输槽102出口端处后，之后通过夹具将轴承夹取到运输槽102入口端，轴承便可在运输槽102内运动。

运输槽102将轴承运输到轴承库的入口处，然后轴承库内部的码垛装置再将轴承按照不同内径分类放置进轴承库内。

因为轴承内径检测装置在对轴承进行内径测量时，需要轴承始终停留在轴承的检测工位。并且为了保证测量更加精准，轴承还需要能够旋转。因此，为了实现上述的要求，优选使用了运输槽102，轴承可以被阻挡停留在运输槽102内，且同时运输槽102内也可以安装驱动装置对轴承进行驱动旋转。

运输槽102通过支撑架沿着入口端至出口端的方向高度逐渐降低，进而使得轴承可以在运输槽102内无动力进行运输，整个装置结构更加的简单。

运输槽102侧壁上设置有缺口202，轴承内径检测模组可以直接从缺口202处伸入进轴承的内圈中，从而实现对轴承的内径检测。

轴承内径检测模块2优选采用电子塞规201，从而使得对轴承内径的测量更为精准。电子塞规201的直径小于缺口202的直径。因此，电子塞规201便可以从该缺口202处伸入进运输槽102内，从而实现对轴承内径的测量。

电子塞规201和缺口202对称设置在运输槽102两侧，于是电子塞规201可以对轴承的两端内径都进行测量，使得轴承两端内径都满足轮对装配的需求。

轴承入库系统中还包括有轴承环槽清洁模块4和轴承贴标模块5，轴承环槽清洁模块4用于对轴承的中部环槽进行清洁，避免轴承环槽内污渍太多，造成后续的标签识别失败。轴承贴标模块5用于对轴承进行贴标，方便在后续的装配线中对轴承进行识别。轴承贴标模块5粘贴的标示不会存放入控制终端模块。该标示只是在后续的压装过程中作为简单识别用，并不参与到轴承匹配过程中。

轴承环槽清洁模块4位于轴承贴标模块5前方，于是轴承先经过轴承环槽境界模块的清洁，之后再由轴承贴标模块5进行贴标，避免了轴承环槽清洁模块4对标签造成损坏。

轴承环槽清洁模块4和轴承贴标模块5都位于运输槽102处，于是通过在运输槽102上设置的挡停机构和驱动旋转机构，便可将轴承停止在轴承环槽清洁模块4区域和轴承贴标区域，使得轴承能够进行环槽清洁和贴标。

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：轴承从轴承准备区域经过输送带101和运输槽102的运输进入轴承库中。

在轴承经过运输槽102时，轴承内径检测模块2对轴承的内径进行检测，并将数据存放在控制终端模块内。

之后轴承库模块3按照内径不同将轴承分类放置在轴承库中。

当需要取出轴承进行装配时，便可在控制终端模块中找到与之匹配的轴承数据，之后再将该轴承从轴承库模块3内取出，进而使得轴承与轮对互相匹配。

以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (9)

1.一种轴承入库系统，其特征在于：包括，

轴承运输模块(1)：所述轴承运输模块(1)用于将轴承运输到轴承库模块(3)进行存放，所述轴承运输模块(1)在运输途中经过轴承内径检测模块(2)；

轴承内径检测模块(2)：所述轴承内径检测模块(2)用于测量轴承内径，并将数据发送给控制终端模块；

轴承库模块(3)：所述轴承库模块(3)用于根据所述轴承内径检测模块(2)的检测结果，按照内径的不同分类存放轴承；

控制终端模块：所述控制终端模块与轴承内径检测模块(2)和轴承库模块(3)相连，所述控制终端模块用于接收轴承内径检测模块(2)的检测结果，并将检测结果发送给轴承库模块(3)，使得轴承库模块(3)按照轴承的内径不同分类存放。

2.根据权利要求1所述的一种轴承入库系统，其特征在于：所述轴承运输模块(1)包括输送带(101)和运输槽(102)，所述输送带(101)用于将轴承从轴承准备区域输送到所述运输槽(102)入口处，所述运输槽(102)再将轴承运输到所述轴承库模块(3)，所述运输槽(102)经过所述轴承内径检测模块(2)。

3.根据权利要求2所述的一种轴承入库系统，其特征在于：所述运输槽(102)沿着入口端至出口端的方向高度逐渐降低。

4.根据权利要求2所述的一种轴承入库系统，其特征在于：所述运输槽(102)侧壁设置有缺口(202)，所述缺口(202)用于供轴承内径检测模块(2)对轴承内径进行检测。

5.根据权利要求2所述的一种轴承入库系统，其特征在于：所述轴承内径检测模块(2)为电子塞规(201)，所述电子塞规(201)用于伸入所述运输槽(102)内对轴承内径进行测量。

6.根据权利要求5所述的一种轴承入库系统，其特征在于：所述电子塞规(201)对称设置在所述运输槽(102)两侧。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种轴承入库系统，其特征在于：还包括有轴承环槽清洁模块(4)，所述轴承环槽清洁模块(4)用于对轴承环槽进行清洁。

8.根据权利要求7所述的一种轴承入库系统，其特征在于：还包括有轴承贴标模块(5)，所述轴承贴标模块(5)用于对轴承进行贴标标记。

9.根据权利要求8所述的一种轴承入库系统，其特征在于：所述轴承环槽清洁模块(4)位于所述轴承贴标模块(5)前方。

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