CN216835335U - 一种粉罐车气室结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种粉罐车气室结构，包括封头，还包括分别与封头焊接的小气室板、大气室板；所述小气室板、大气室板设置在封头内且分别与封头焊接后形成封闭式的小气室、大气室；所述小气室板、大气室板与封头的焊缝处均均匀布置有若干个气室加强板；通过辅助进气管进气、提高材料利用率，气室加固板保证了结构的可靠性，通过将出气孔的大小设置不均匀，两边为小的出气孔，减少罐体两侧透气袋空气进气量，增大中间透气袋空气流量，便于中间物料滑到罐体中间位置，大大提高了卸料效率。
Description
技术领域
本实用新型属于粉罐车制造技术领域，具体的说，尤其涉及一种粉罐车气室结构。
背景技术
粉粒物料运输车及粉粒物料运输车，简称粉罐车，是实现中、短途散装粉粒物料运输的最实用工具。实现了散装粉粒物料装载及卸料过程的半自动化，有效减少运输过程中的物料损耗，避免了物料在运输过程中的污染或变质，大大提高了物料运输效率；
气室作为粉罐车最重要的结构件之一，是粉罐车实现卸料性能的必备条件。但是，原有的粉罐车气室，都是由钢板折弯或拼焊而成，整个结构笨重，结构笨重、材料利用率底、增加了整车成本，同时，在使用的过程，气室孔孔径相同，导致进入透气袋的气流量相同，进而卸料速度慢、剩余率高。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种粉罐车气室结构，包括封头，还包括分别与封头焊接的小气室板、大气室板；所述小气室板、大气室板设置在封头内且分别与封头焊接后形成封闭式的小气室、大气室；所述小气室板、大气室板与封头的焊缝处均均匀布置有若干个气室加强板。
优选的，所述大气室板上布设有多个气室孔，且位于中部的所述气室孔孔径比位于两侧的气室孔孔径大。
优选的，所述气室孔外部均焊接有流化管接头。
优选的，所述流化管接头的方向指向粉罐车罐体中部。
优选的，所述所述封头连接有与空气仓室相连通的进气管路，且进气管路位于封头外部的一端与车辆主进气管相接通。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，本设备的气室板分两部分，一部分主要作用是辅助进气管进气、提高材料利用率，
此外通过气室加固板，大大加强了气室强度；通过设置不同孔径的出气孔，出气孔大小不均匀，两边为小的出气孔，减少罐体两侧透气袋空气进气量，增大中间透气袋空气流量，便于中间物料滑到罐体中间位置，大大提高了卸料效率；
本实用新型设计合理，结构简单，有效解决了以往气室整体用料多，材料利用率底，需要折弯成型，气室整体过于笨重，安装时不好安装，占用罐体容积大的问题。本新型气室用料少，不用折弯节省一道工序，安装时方便简洁，占用罐体容积少。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例提供的一种粉罐车气室结构的主视图。
图中，1-小气室板、2-大气室板、3-气室加强板、4-气室孔、5-近期管路。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例，由说明书附图可知，本方案提供了一种粉罐车气室结构，包括封头，其还包括分别与封头焊接的小气室板1、大气室板2；所述小气室板1、大气室板2设置在封头内且分别与封头焊接后形成封闭式的小气室、大气室；所述小气室板1、大气室板2与封头的焊缝处均均匀布置有若干个气室加强板3。
进一步地说，所述大气室板2上布设有多个气室孔4，且位于中部的所述气室孔4孔径比位于两侧的气室孔4孔径大。
进一步地说，所述气室孔4外部均焊接有流化管接头。
进一步地说，所述流化管接头的方向指向粉罐车罐体中部。
进一步地说，所述所述封头连接有与空气仓室相连通的进气管路5，且进气管路5位于封头外部的一端与车辆主进气管相接通。
工作原理，
本实用新型在封头内由小气室板1、大气室板2组对拼焊围成封闭式空气仓室，空压机排出的压缩空气通过进气管路进入空气仓室，并通过空气仓室及流化管接头分散至各个流化管；
其通过辅助进气管5进气、提高材料利用率，气室加固板3保证了结构的可靠性，通过将气室孔4的大小设置不均匀，两边为小的出气孔，减少罐体两侧透气袋空气进气量，增大中间透气袋空气流量，便于中间物料滑到罐体中间位置，大大提高了卸料效率。
本实用新型设计合理，结构简单，以往气室整体用料多，材料利用率底，需要折弯成型，气室整体过于笨重，安装时不好安装，占用罐体容积大。该新型气室用料少，不用折弯节省一道工序，安装时方便简洁，占用罐体容积少。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (4)
1.一种粉罐车气室结构，包括封头，其特征在于，还包括分别与封头焊接的小气室板(1)、大气室板(2)；所述小气室板(1)、大气室板(2)设置在封头内且分别与封头焊接后形成封闭式的小气室、大气室；所述小气室板(1)、大气室板(2)与封头的焊缝处均均匀布置有若干个气室加强板(3)；所述大气室板(2)上布设有多个气室孔(4)，且位于中部的所述气室孔(4)孔径比位于两侧的气室孔(4)孔径大。
2.根据权利要求1所述的一种粉罐车气室结构，其特征在于，所述气室孔(4)外部均焊接有流化管接头。
3.根据权利要求2所述的一种粉罐车气室结构，其特征在于，所述流化管接头的方向指向粉罐车罐体中部。
4.根据权利要求1所述的一种粉罐车气室结构，其特征在于，所述封头连接有与气室相连通的进气管路，且进气管路位于封头外部的一端与车辆主进气管相接通。
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