CN216829411U - 一种汽车轮毂冲压焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂冲压焊接装置，包括焊接机台，焊接机台侧边匹配设有轮毂固定座，轮毂固定座匹配设有倾斜面，且倾斜面上固定匹配设有轮毂放置盘，轮毂放置盘上匹配设有轮毂夹固组件，焊接机台上端一侧转动设有在转盘，焊接机台内部设有与转盘对应的伺服电机，且伺服电机与转盘同轴固定连接，转盘上匹配设有液压杆，液压杆一端同轴固定设有安装座，安装座上匹配设有若干电动推杆，电动推杆一端固定设有焊枪头。本实用新型可与轮毂的多个焊接点位一一对应，可实现同步焊接的效果，降低了焊接时间，有效提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂焊接技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂冲压焊接装置。
背景技术
汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，随着汽车生产的不断发展，汽车零部件工业也得到了成长，因此轮毂行业也逐渐得到了发展，轮毂是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓，轮盘和半轴的重要零部件，轮毂的生产主要通过冲压和焊接。
现有的汽车轮毂冲压焊接装置主要通过机器人手臂控制焊枪进行焊接，在进行焊接时，需要先将轮毂固定，再启动机器人手臂对轮毂的连接部件进行焊接，但是机器人手臂在进行点对点的部件焊接时，则需要不断变换角度，并且还需要轮毂进行精确转动，实现连动，整体流程较为耗费时间，因此影响工作效率。
为此，我们提出一种汽车轮毂冲压焊接装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂冲压焊接装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车轮毂冲压焊接装置，包括焊接机台，所述焊接机台侧边匹配设有轮毂固定座，所述轮毂固定座匹配设有倾斜面，且倾斜面上固定匹配设有轮毂放置盘，所述轮毂放置盘上匹配设有轮毂夹固组件，所述焊接机台上端一侧转动设有在转盘，所述焊接机台内部设有与转盘对应的伺服电机，且伺服电机与转盘同轴固定连接，所述转盘上匹配设有液压杆，所述液压杆一端同轴固定设有安装座，所述安装座上匹配设有若干电动推杆，所述电动推杆一端固定设有焊枪头。
优选地，所述轮毂夹固组件包括若干电动伸缩杆，若干所述电动伸缩杆呈均匀设置，且与轮毂放置盘转动连接，所述电动伸缩杆一端固定设有轮毂侧边夹块。
优选地，所述转盘与轮毂放置盘平行对应，且转盘与轮毂放置盘位于同一轴心位置。
优选地，所述液压杆通过液压杆固定座与转盘固定连接，所述液压杆与转盘呈垂直设置，且同轴对应。
优选地，若干所述电动推杆呈均匀设置，所述安装座设有与若干电动推杆匹配空腔，且若干电动推杆均与安装座固定连接。
优选地，若干所述焊枪头一端呈折弯状，所述轮毂放置盘上匹配设有轮毂，若干所述焊枪头与轮毂位置对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过设置焊接机台和轮毂固定座，并通过在焊接机台上设置用于焊接的若干焊枪头，通过在轮毂固定座上设置用于固定轮毂的轮毂夹固组件，同时通过设置与若干焊枪头对应的安装座、液压杆，从而实现对轮毂的放置，以及对若干焊枪头控制，进而实现焊接生产，若干焊枪头用于与轮毂的多个焊接点位对应，可实现同步焊接的效果，无需转动轮毂，便可实现精确的点对点焊接，降低了焊接时间，有效提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂冲压焊接装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车轮毂冲压焊接装置中的转盘的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车轮毂冲压焊接装置的侧视结构示意图。
图中：1焊接机台、2轮毂固定座、3轮毂放置盘、4转盘、5液压杆、6安装座、7电动推杆、8焊枪头、9电动伸缩杆、10轮毂侧边夹块、11液压杆固定座、12轮毂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车轮毂冲压焊接装置，包括焊接机台1，焊接机台1与现有水平地面固定连接，用于为其他部件提供安装平台，焊接机台1侧边匹配设有轮毂固定座2，轮毂固定座2用于放置相关部件，轮毂固定座2匹配设有倾斜面，且倾斜面上固定匹配设有轮毂放置盘3，轮毂放置盘3上匹配设有轮毂12，倾斜面方便取放轮毂12，轮毂放置盘3上匹配设有轮毂夹固组件，用于夹固轮毂12，轮毂夹固组件包括若干电动伸缩杆9，若干电动伸缩杆9呈均匀设置，且与轮毂放置盘3转动连接，电动伸缩杆9一端固定设有轮毂侧边夹块10，即电动伸缩杆9的伸缩端与轮毂侧边夹块10固定连接，若干电动伸缩杆9收缩，进而带动对应的若干轮毂侧边夹块10移动，使得若干轮毂侧边夹块10对位于中心位置的轮毂12进行夹固；
焊接机台1上端一侧转动设有在转盘4，转盘4与轮毂放置盘3平行对应，且转盘4与轮毂放置盘3位于同一轴心位置，转盘4的转动方式是通过球轴承与焊接机台1连接，焊接机台1内部设有与转盘4对应的伺服电机，且伺服电机与转盘4同轴固定连接，伺服电机用于支撑转盘4和驱动转盘4，伺服电机与现有型号为DMKE的伺服电机相同，可通过焊接机台1内置的300PLC控制器进行正反转和转速控制；
转盘4上匹配设有液压杆5，液压杆5通过液压杆固定座11与转盘4固定连接，液压杆5与转盘4呈垂直设置，且同轴对应，液压杆5一端同轴固定设有安装座6，即液压杆5伸缩端与安装座6固定连接，安装座6上匹配设有若干电动推杆7，若干电动推杆7呈均匀设置，安装座6设有与若干电动推杆7匹配空腔，且若干电动推杆7均与安装座6固定连接，电动推杆7一端固定设有焊枪头8，即电动推杆7伸缩端与焊枪头8固定连接，若干电动推杆7用于控制对应的焊枪头8收缩移动，若干焊枪头8一端呈折弯状，若干焊枪头8与轮毂12位置对应，即与轮毂12中部位置对应，方便之后移动至焊接点位置。
本实用新型中，该装置的工作原理如下：
进行轮毂12的焊接生产，先将轮毂12固定到轮毂固定座2，具体操作是：将轮毂12放置到轮毂放置盘3上，启动若干电动伸缩杆9，若干电动伸缩杆9同步收缩，进而带动对应的若干轮毂侧边夹块10移动，使得若干轮毂侧边夹块10对位于中心位置的轮毂12进行夹固，完成固定；之后启动液压杆5，液压杆5带动安装座6和若干焊接头8启动到对应焊点位置，若干电动推杆7启动，带动若干焊接头8移动贴近焊接点，进行焊接时，伺服电机启动，带动转盘4转动，进而带动若干焊接头8转动，通过精确控制，转动的距离恰好与焊接点的焊接缝隙长度相同，最后完成焊接生产。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂冲压焊接装置，包括焊接机台(1)，其特征在于，所述焊接机台(1)侧边匹配设有轮毂固定座(2)，所述轮毂固定座(2)匹配设有倾斜面，且倾斜面上固定匹配设有轮毂放置盘(3)，所述轮毂放置盘(3)上匹配设有轮毂夹固组件，所述焊接机台(1)上端一侧转动设有在转盘(4)，所述焊接机台(1)内部设有与转盘(4)对应的伺服电机，且伺服电机与转盘(4)同轴固定连接，所述转盘(4)上匹配设有液压杆(5)，所述液压杆(5)一端同轴固定设有安装座(6)，所述安装座(6)上匹配设有若干电动推杆(7)，所述电动推杆(7)一端固定设有焊枪头(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂冲压焊接装置，其特征在于，所述轮毂夹固组件包括若干电动伸缩杆(9)，若干所述电动伸缩杆(9)呈均匀设置，且与轮毂放置盘(3)转动连接，所述电动伸缩杆(9)一端固定设有轮毂侧边夹块(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂冲压焊接装置，其特征在于，所述转盘(4)与轮毂放置盘(3)平行对应，且转盘(4)与轮毂放置盘(3)位于同一轴心位置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂冲压焊接装置，其特征在于，所述液压杆(5)通过液压杆固定座(11)与转盘(4)固定连接，所述液压杆(5)与转盘(4)呈垂直设置，且同轴对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂冲压焊接装置，其特征在于，若干所述电动推杆(7)呈均匀设置，所述安装座(6)设有与若干电动推杆(7)匹配空腔，且若干电动推杆(7)均与安装座(6)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂冲压焊接装置，其特征在于，若干所述焊枪头(8)一端呈折弯状，所述轮毂放置盘(3)上匹配设有轮毂(12)，若干所述焊枪头(8)与轮毂(12)位置对应。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2022
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