CN216819280U - 一种艇船用电缆桥架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种艇船用电缆桥架，包括与码头连接的底座模块、与船体连接的船体端模块、连接于底座模块和船体端模块之间的若干主体模块，所述底座模块和主体模块、主体模块和船体端模块均转动连接，所述底座模块、主体模块和船体端模块连接后的初始状态为拱形结构。本实用新型的艇船用电缆桥架，采用模块化设计，使用时将多个模块相连接组合，组成后成拱形，两端分别用底座模块和艇船端模块固定在码头和艇体，可根据实际需要自主选择组合长度，当风浪来临或潮汐变换时桥架会自动延伸直至拉直成直线或收缩成更大弧形。

Description

一种艇船用电缆桥架

技术领域

本实用新型涉及艇船用电缆敷设技术领域，尤其是一种艇船用电缆桥架。

背景技术

艇船用电缆敷设是指艇船在停靠码头时，需要连接岸电，为艇船提供电力。岸电连接后，在风浪与潮汐作用下，码头与艇船之间会产生浮动，导致电缆需要预留出一定长度，防止电缆被拉直、断裂。预留出的电缆时常会落入水中，电缆在水中长期浸泡会导致“水树老化”现象，从而降低电缆使用寿命甚至导致电缆击穿。电缆桥架是一种管理线路方便梳理线路和部分管道的工具，使众多的线路得以整齐有序的排列，也起到支撑大量的线路的作用，使大量繁琐线路的外型更加美观，现有的电缆桥架在使用时存在一定的弊端，目前市面上的电缆桥架不易拆卸，当电缆桥架内的线路受损需要维修时，繁琐的电缆桥架拆卸会消耗大量的时间，严重影响工作效率，因此，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种便于拆卸的电缆桥架。

中国专利CN202023179970.2公开了一种便于拆卸的电缆桥架，包括电缆桥架主体，以及用于连接两电缆桥架的U型卡位块，电缆桥架主体的上端分别开设有第一卡位孔和第二卡位孔，电缆桥架主体的一端分别设置有侧面固定块和底端固定板,且侧面固定块的上端贯穿开设有卡位块固定孔，电缆桥架主体的另一端开设有侧面固定块插孔和底端固定板插孔，U型卡位块的两端分别设置有卡位块固定棒和卡位块固定螺纹。该电缆桥架能够快速的实现两电缆桥架的安装与拆卸，但是不能弯曲，不适用于水面电缆的敷设。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的不足之处，提供提供一种结构简单、组装方便、重量轻、外延性好，且适应性强适合在各种码头场合使用的艇船用电缆桥架。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种艇船用电缆桥架，包括与码头连接的底座模块、与船体连接的船体端模块、连接于底座模块和船体端模块之间的若干主体模块，所述底座模块和主体模块、主体模块和船体端模块均转动连接，所述底座模块、主体模块和船体端模块连接后的初始状态为拱形结构。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述底座模块和主体模块、主体模块和船体端模块均连接有弹簧，所述底座模块和船体端模块两侧横截面均为直角梯形结构，所述主体模块两侧横截面为长方形，所述底座模块的前端斜面与主体模块的后端通过弹簧连接，所述主体模块的前端与船体端模块的前端斜面通过弹簧连接。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述底座模块和主体模块的前端平面上设有第一弧形凹槽，所述第一弧形凹槽，所述第一弧形凹槽上设有第一圆筒，所述船体端模块和主体模块的后端平面上设有第二弧形凹槽，所述第二弧形凹槽上设有第二圆筒，所述第一弧形凹槽与第二圆筒相匹配，所述第二弧形凹槽与第一圆筒相匹配，所述第一圆筒和第二圆筒交错排列并通过连接轴连接。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述底座模块的后端和船体端模块的前端设有分别用于连接码头和船体的固定栓。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述底座模块、船体端模块和主体模块的端面均设有容纳弹簧的弹簧安置孔。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述底座模块、船体端模块和主体模块的上端面沿桥架敷设的方向设有若干凹槽通道。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述底座模块、船体端模块和主体模块连接处的下端面均设有三角形角度限位器。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述底座模块、船体端模块和主体模块为铝合金材质制成的型材。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的艇船用电缆桥架，采用模块化设计，使用时将多个模块相连接组合，组成后成拱形，两端分别用底座模块和艇船端模块固定在码头和艇体，可根据实际需要自主选择组合长度，当风浪来临或潮汐变换时桥架会自动延伸直至拉直成直线或收缩成更大弧形；

(2)本实用新型的艇船用电缆桥架，结构简单、组装方便、重量轻、外延性好，且适应性强适合在各种码头场合使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型艇船用电缆桥架的结构示意图；

图2为本实用新型艇船用电缆桥架中底座模块的结构示意图；

图3为本实用新型艇船用电缆桥架中主体模块的结构示意图；

图4为本实用新型艇船用电缆桥架中主体模块的另一视角的结构示意图。

附图标记：

1-底座模块；2-船体端模块；3-主体模块；4-弹簧；5-第一弧形凹槽；6-第一圆筒；7-第二弧形凹槽；8-第二圆筒；9-弹簧安置孔；10-凹槽通道；11-三角形角度限位器；12-连接轴；13-固定栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，本实施例中朝向船体的方向为前，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型公开了一种艇船用电缆桥架，包括与码头连接的底座模块1、与船体连接的船体端模块2、连接于底座模块1和船体端模块2之间的若干主体模块3，底座模块1的后端和船体端模块2的前端设有分别用于连接码头和船体的固定栓13，本实施例中固定栓13采用弹簧螺杆，底座模块1和主体模块3、主体模块3和船体端模块2均转动连接，底座模块1、主体模块3和船体端模块2连接后的初始状态为拱形结构。连接后的桥架可根据实际需要自主选择组合长度，当风浪来临或潮汐变换时桥架会自动延伸直至拉直成直线或收缩成更大弧形。

如图2-4所示，作为本实施例的进一步方案，底座模块1和主体模块3、主体模块3和船体端模块2均连接有弹簧4，底座模块1、底座模块1和船体端模块2两侧横截面均为直角梯形结构，其余面为主体模块一般设计，主体模块3两侧横截面为长方形，底座模块1的前端斜面与主体模块3的后端通过弹簧4连接，主体模块3的前端与船体端模块2的前端斜面通过弹簧4连接，船体端模块2和主体模块3的端面均设有容纳弹簧4的弹簧安置孔9，弹簧4设于弹簧安置孔9内，弹簧在安装后起到将两个模块分离作用使之在使用时成拱形。

作为本实施例的进一步方案，底座模块1和主体模块3的前端平面上设有第一弧形凹槽5，第一弧形凹槽5，第一弧形凹槽5上设有第一圆筒6，船体端模块2和主体模块3的后端平面上设有第二弧形凹槽7，所述第二弧形凹槽7上设有第二圆筒8，第一弧形凹槽5与第二圆筒8相匹配，第二弧形凹槽7与第一圆筒6相匹配，第一圆筒6和第二圆筒8交错排列并通过连接轴12连接，本实施例中第一圆筒6设于第一弧形凹槽5的中部，第二圆筒8设于第二弧形凹槽7的两端，第一圆筒6和第二圆筒8组合用于相邻两个主体的连接。

作为本实施例的进一步方案，底座模块1、船体端模块2和主体模块3的上端面沿桥架敷设的方向设有若干凹槽通道10，凹槽通道10表面光滑、流畅，多个模块组合后将电缆放置于凹槽通道10内对电缆起到固定作用。

作为本实施例的进一步方案，底座模块1、船体端模块2和主体模块3连接处的下端面均设有三角形角度限位器11，当相邻的两个模块折叠到一定角度时，两个三角形角度限位器11会相互卡住起到限位作用。

作为本实施例的进一步方案，底座模块1、船体端模块2和主体模块3为铝合金材质制成的型材，本实施例采用的是7075合金材质，使桥架具有强度高、质量轻、抗腐蚀、抗氧化等优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种艇船用电缆桥架，其特征在于，包括与码头连接的底座模块(1)、与船体连接的船体端模块(2)、连接于底座模块(1)和船体端模块(2)之间的若干主体模块(3)，所述底座模块(1)和主体模块(3)、主体模块(3)和船体端模块(2)均转动连接，所述底座模块(1)、主体模块(3)和船体端模块(2)连接后的初始状态为拱形结构。

2.根据权利要求1所述的一种艇船用电缆桥架，其特征在于，所述底座模块(1)和主体模块(3)、主体模块(3)和船体端模块(2)均连接有弹簧(4)，所述底座模块(1)和船体端模块(2)两侧横截面均为直角梯形结构，所述主体模块(3)两侧横截面为长方形，所述底座模块(1)的前端斜面与主体模块(3)的后端通过弹簧(4)连接，所述主体模块(3)的前端与船体端模块(2)的前端斜面通过弹簧(4)连接。

3.根据权利要求2所述的一种艇船用电缆桥架，其特征在于，所述底座模块(1)和主体模块(3)的前端平面上设有第一弧形凹槽(5)，所述第一弧形凹槽(5)，所述第一弧形凹槽(5)上设有第一圆筒(6)，所述船体端模块(2)和主体模块(3)的后端平面上设有第二弧形凹槽(7)，所述第二弧形凹槽(7)上设有第二圆筒(8)，所述第一弧形凹槽(5)与第二圆筒(8)相匹配，所述第二弧形凹槽(7)与第一圆筒(6)相匹配，所述第一圆筒(6)和第二圆筒(8)交错排列并通过连接轴(12)连接。

4.根据权利要求2所述的一种艇船用电缆桥架，其特征在于，所述底座模块(1)的后端和船体端模块(2)的前端设有分别用于连接码头和船体的固定栓(13)。

5.根据权利要求2所述的一种艇船用电缆桥架，其特征在于，所述底座模块(1)、船体端模块(2)和主体模块(3)的端面均设有容纳弹簧(4)的弹簧安置孔(9)。

6.根据权利要求1所述的一种艇船用电缆桥架，其特征在于，所述底座模块(1)、船体端模块(2)和主体模块(3)的上端面沿桥架敷设的方向设有若干凹槽通道(10)。

7.根据权利要求1所述的一种艇船用电缆桥架，其特征在于，所述底座模块(1)、船体端模块(2)和主体模块(3)连接处的下端面均设有三角形角度限位器(11)。

8.根据权利要求1所述的一种艇船用电缆桥架，其特征在于，所述底座模块(1)、船体端模块(2)和主体模块(3)为铝合金材质制成的型材。

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