CN216812513U - 一种抓斗自润滑滑轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抓斗自润滑滑轮结构，包括滑轮轴、轴承、第一轴承固定圈、第二轴承固定圈以及滑轮；所述第一轴承固定圈将所述轴承内圈固定套设在所述滑轮轴上，且相邻两个所述轴承之间通过所述第一轴承固定圈连接；所述第二轴承固定圈将处于边缘的所述轴承内圈固定套设在所述滑轮轴上；所述滑轮套设在所述轴承外圈上，所述滑轮上设有第一通孔，所述第一通孔用于向所述轴承注入润滑油；本实用新型的有益效果为通过在滑轮上设置注入润滑油的通孔，避免滑轮轴承与水渣的直接磨损，增加了对滑轮的使用寿命，减少了对滑轮的维修。

Description

一种抓斗自润滑滑轮结构

技术领域

本实用新型涉及润滑滑轮技术领域，具体而言，涉及一种抓斗自润滑滑轮结构。

背景技术

抓斗，是指起重机抓取干散货物的专用工具；抓斗作业无繁重体力劳动，可达到较高的装卸效率并确保安全，广泛应用于冶金、矿山、煤炭以及运输等行业中；但是当抓斗应用到钢厂的冲渣池中抓取水渣时钢渣淬水过程中时，需要抓渣天车抓斗将水渣池内水渣送至堆放场地，钢渣送料至淬水池中，淬水完毕后再通过天车抓斗从水中捞出钢渣，在现有的抓斗抓取的过程中，使得抓斗长期浸泡在高温水中，水渣及水直接接触轴承无有效密封措施，容易将滑轮上的轴承损坏润滑油脂融化，且无法向滑轮内部增加润滑油，从而造成轴承损坏，减少抓斗滑轮的使用寿命。

有鉴于此，特提出本申请。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中，抓斗滑轮在使用过程中，无法对轴承起到保护作用且内部无润滑油导致轴承损坏，目的在于提供一种抓斗自润滑滑轮结构，能够实现避免滑轮轴承与水渣的直接磨损，起到滑轮不断注入润滑油的方式，减少了对轴承的磨损。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种抓斗自润滑滑轮结构，包括滑轮轴、轴承、第一轴承固定圈、第二轴承固定圈以及滑轮；所述第一轴承固定圈将所述轴承内圈固定套设在所述滑轮轴上，且相邻两个所述轴承之间通过所述第一轴承固定圈连接；所述第二轴承固定圈将处于边缘的所述轴承内圈固定套设在所述滑轮轴上；所述滑轮套设在所述轴承外圈上，所述滑轮上设有第一通孔，所述第一通孔用于向所述轴承注入润滑油。

传统的抓斗在抓取水渣的过程中，使得抓斗浸泡在高温水中，造成滑轮中的润滑油脂融化，无法对滑轮注入润滑油，造成轴承磨损厉害，严重的时候，会损坏轴承，本实用新型提供了一种抓斗自润滑滑轮结构，通过在滑轮上开设注入润滑油的通孔，能够在滑轮中的润滑油被高温融化时，向里面注入润滑油的方式，减少轴承的磨损，增加了滑轮的使用寿命。

优选地，所述滑轮结构还包括称套，所述称套套设在所述轴承上，所述滑轮套设在所述称套上，所述称套内设有连接孔，所述连接孔用于将所述第一通孔与所述轴承内部连通。

优选地，所述连接孔包括凹槽与第二通孔，所述第一通孔与所述凹槽连通，所述凹槽与所述第二通孔连通，所述第一通孔依次通过所述凹槽、所述第二通孔将润滑油注入到所述轴承内部。

优选地，所述第二通孔与所述轴承中轴线对称设置。

优选地，所述第一轴承固定圈包括第一固定圈与第二固定圈，所述第一固定圈套设在所述滑轮轴上，所述第二固定圈套设在所述第一固定圈的中部，所述第二固定圈的宽度小于所述第一固定圈的宽度。

优选地，所述第二轴承固定圈包括第三固定圈与第四固定圈，所述第三固定圈套设在所述滑轮轴上，所述第四固定圈套设在所述第三固定圈上，且所述第四固定圈的宽度小于所述第三固定圈的宽度，且所述第三固定圈与所述第四固定圈的边缘对齐设置。

优选地，所述滑轮结构还包括骨架油封，所述骨架油封用于将所述轴承内部形成密封空间；所述骨架油封分别活动套设在所述第一固定圈与所述第三固定圈上，且与所述轴承外圈侧壁固定连接设置，所述骨架油封顶部与所述称套内圈紧密贴合设置。

优选地，所述第一通孔设有与之相匹配的密封盖。

优选地，所述密封盖为黄油嘴。

优选地，所述轴承的外径范围为220mm～230mm，内径范围为145mm～155mm，宽度为30mm～40mm。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型实施例提供的一种抓斗自润滑滑轮结构，通过在滑轮上设置注入润滑油的通孔，增加密封装置，减少了对滑轮上轴承磨损，增加了对滑轮的使用寿命，减少了对滑轮的维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为滑轮结构示意图

图2为滑轮结构主视图

图3为第一轴承固定圈结构示意图

图4为第二轴承固定圈结构示意图

附图标记：

1、滑轮；2、第一通孔；3、称套；4、滑轮轴；5、第二轴承固定圈；6、第一轴承固定圈；7、轴承；8、骨架油封；9、凹槽；10、第二通孔；11、第一固定圈；12、第二固定圈；13、第四固定圈；14、第三固定圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本本实用新型。在其他实施例中，为了避免混淆本本实用新型，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。

在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。

在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实施例公开了一种抓斗自润滑滑轮结构，包括滑轮轴4、轴承7、第一轴承固定圈6、第二轴承固定圈5以及滑轮1；所述第一轴承固定圈6将所述轴承7内圈固定套设在所述滑轮轴4上，且相邻两个所述轴承7之间通过所述第一轴承固定圈6连接；所述第二轴承固定圈5将处于边缘的所述轴承7内圈固定套设在所述滑轮轴4上；所述滑轮1套设在所述轴承7外圈上，所述滑轮1上设有第一通孔2，所述第一通孔2用于向所述轴承7注入润滑油。

在本实施例中，滑轮结构上设置多个轴承7以及第一轴承固定圈6，设置两个第二轴承固定圈5，使得滑轮轴4依次穿过“第二轴承固定圈5—轴承7—第一轴承固定圈6—轴承—第一轴承固定圈6……轴承7—第二轴承固定圈5”的方式，固定套设在滑轮轴4上，轴承7固定圈的作用就是将轴承7的内圈固定设置在滑轮轴4上，使得轴承7内圈不会随着滑轮1的转动而转动；第二轴承固定圈5设置在最边缘的滑轮1的一端，能够给整个滑轮结构带来美感的同时，能够固定轴承7。

滑轮1上设置第一通孔2，所设置的第一通孔2刚好连通轴承7内部，且能够通过第一通孔2将润滑油注入到轴承7中，且第一通孔2上设有与之相匹配的密封盖，本实施例中，设置的密封盖为黄油嘴，在没有注入润滑油的时候，通过黄油嘴盖在第一通孔2上，能够将轴承7内部与外界隔离，防止外界灰尘落入轴承7中。

本实施例中，所述滑轮结构还包括称套3，所述称套3套设在所述轴承7上，所述滑轮1套设在所述称套3上，所述称套3内设有连接孔，所述连接孔用于将所述第一通孔2与所述轴承7内部连通。设置的称套3主要是将轴承7内部以及骨架油封8形成一个密封空间，使得在转动的时候，润滑油不会往外泄漏。

所述连接孔包括凹槽9与第二通孔10，所述第一通孔2与所述凹槽9连通，所述凹槽9与所述第二通孔10连通，所述第一通孔2依次通过所述凹槽9、所述第二通孔10将润滑油注入到所述轴承7内部，所述第二通孔10与所述轴承7中轴线对称设置。在对滑轮轴4承7注入润滑油的时候，通过向第一通孔2注入润滑油，润滑油会随着凹槽9以及第二通孔10，将润滑油注入到轴承7汇总，将第二通孔10设置在轴承7的中轴线上，能够使得轴承7内部注入的润滑油更加的均匀分布。

本实施例中，所述第一轴承固定圈6包括第一固定圈11与第二固定圈12，所述第一固定圈11套设在所述滑轮轴4上，所述第二固定圈12套设在所述第一固定圈11的中部，所述第二固定圈12的宽度小于所述第一固定圈11的宽度。

将第二固定圈12的宽度设置小于第一固定圈11的宽度，主要是能够将第一固定圈11与第二固定圈12、称套3以及轴承7外圈侧壁形成一定的空间，且该空间设置骨架油封8，让骨架油封8套设在上面，能够将轴承7进行密封，使得在抓斗滑轮1使用的过程中，避免润滑油发生泄漏的事件，增加了滑轮1的使用寿命，减少了轴承7的磨损。

所述第二轴承固定圈5包括第三固定圈与第四固定圈13，所述第三固定圈套设在所述滑轮轴4上，所述第四固定圈13套设在所述第三固定圈上，且所述第四固定圈13的宽度小于所述第三固定圈的宽度，且所述第三固定圈与所述第四固定圈13的边缘对齐设置，设置的第三固定圈与第四固定圈13的作用，和设置的第一固定圈11与第二固定圈12的作用和效果是相同的。

所述滑轮1结构还包括骨架油封8，所述骨架油封8用于将所述轴承7内部形成密封空间；所述骨架油封8分别活动套设在所述第一固定圈11与所述第三固定圈上，且与所述轴承7外圈侧壁固定连接设置，所述骨架油封8顶部与所述称套3内圈紧密贴合设置。在抓斗滑轮1工作的时候，轴承7固定圈、轴承7的内圈以是固定在滑轮轴4上不动的，骨架油封8、轴承7的外圈、称套3均会随着滑轮1的转动进行转动，因此，当滑轮1长时间工作后，能够通过第一通孔2向里面注入润滑油，减少轴承7转动的磨损，增加了轴承7的使用寿命。

本实施例中，所述轴承7的外径范围为220mm～230mm，内径范围为145mm～155mm，宽度为30mm～40mm，将轴承7设置在一个距离范围内，能够增加轴承7内部密封性的同时，能够减少成本。

本实施例公开的一种抓斗自润滑滑轮结构，减少了轴承7之间的磨损，增加了轴承7的使用寿命。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种抓斗自润滑滑轮结构，其特征在于，包括滑轮轴(4)、轴承(7)、第一轴承固定圈(6)、第二轴承固定圈(5)以及滑轮(1)；所述第一轴承固定圈(6)将所述轴承(7)内圈固定套设在所述滑轮轴(4)上，且相邻两个所述轴承(7)之间通过所述第一轴承固定圈(6)连接；所述第二轴承固定圈(5)将处于边缘的所述轴承(7)内圈固定套设在所述滑轮轴(4)上；所述滑轮(1)套设在所述轴承(7)外圈上，所述滑轮(1)上设有第一通孔(2)，所述第一通孔(2)用于向所述轴承(7)注入润滑油。

2.根据权利要求1所述的一种抓斗自润滑滑轮结构，其特征在于，所述滑轮结构还包括称套(3)，所述称套(3)套设在所述轴承(7)上，所述滑轮(1)套设在所述称套(3)上，所述称套(3)内设有连接孔，所述连接孔用于将所述第一通孔(2)与所述轴承(7)内部连通。

3.根据权利要求2所述的一种抓斗自润滑滑轮结构，其特征在于，所述连接孔包括凹槽(9)与第二通孔(10)，所述第一通孔(2)与所述凹槽(9)连通，所述凹槽(9)与所述第二通孔(10)连通，所述第一通孔(2)依次通过所述凹槽(9)、所述第二通孔(10)将润滑油注入到所述轴承(7)内部。

4.根据权利要求3所述的一种抓斗自润滑滑轮结构，其特征在于，所述第二通孔(10)与所述轴承(7)中轴线对称设置。

5.根据权利要求2所述的一种抓斗自润滑滑轮结构，其特征在于，所述第一轴承固定圈(6)包括第一固定圈(11)与第二固定圈(12)，所述第一固定圈(11)套设在所述滑轮轴(4)上，所述第二固定圈(12)套设在所述第一固定圈(11)的中部，所述第二固定圈(12)的宽度小于所述第一固定圈(11)的宽度。

6.根据权利要求5所述的一种抓斗自润滑滑轮结构，其特征在于，所述第二轴承固定圈(5)包括第三固定圈与第四固定圈(13)，所述第三固定圈套设在所述滑轮轴(4)上，所述第四固定圈(13)套设在所述第三固定圈上，且所述第四固定圈(13)的宽度小于所述第三固定圈的宽度，且所述第三固定圈与所述第四固定圈(13)的边缘对齐设置。

7.根据权利要求6所述的一种抓斗自润滑滑轮结构，其特征在于，所述滑轮结构还包括骨架油封(8)，所述骨架油封(8)用于将所述轴承(7)内部形成密封空间；所述骨架油封(8)分别活动套设在所述第一固定圈(11)与所述第三固定圈上，且与所述轴承(7)外圈侧壁固定连接设置，所述骨架油封(8)顶部与所述称套(3)内圈紧密贴合设置。

8.根据权利要求4所述的一种抓斗自润滑滑轮结构，其特征在于，所述第一通孔(2)设有与之相匹配的密封盖。

9.根据权利要求8所述的一种抓斗自润滑滑轮结构，其特征在于，所述密封盖为黄油嘴。

10.根据权利要求1～9任一所述的一种抓斗自润滑滑轮结构，其特征在于，所述轴承(7)的外径范围为220mm～230mm，内径范围为145mm～155mm，宽度为30mm～40mm。

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