CN216811151U - 一种防雨型公交站亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防雨型公交站亭，包括站台，站台一端设有支撑悬臂，支撑悬臂自站台一端延伸至站台另一端上方；支撑悬臂下侧通过至少一根支撑吊柱吊装有站台背板；站台背板下端前后侧沿着其长度方向分设有前侧条形座椅、背侧条形座椅；站台背板上端向后弯折并延伸形成遮雨棚，且遮雨棚覆盖背侧条形座椅上方。本实用新型本的公交站亭可满足多位候车乘客的等待休息；公交站亭后侧设置的背侧条形座椅以及配合设置的遮雨棚，可形成良好的遮风挡雨和遮阳效果，满足阴雨风雪天气等待乘客的需求；公交站亭前侧设置的前侧条形座椅，没有遮雨棚的阻挡，从而可在晴朗天气满足日照需求，尤其适用冬季天气晴朗乘客候车。

Description

一种防雨型公交站亭

技术领域

本实用新型涉及公共交通设施技术领域，具体涉及一种防雨型公交站亭。

背景技术

公交站亭是一种公共交通设施，用于乘客候车的亭式建筑，一般由站台、候车亭、站牌架、公共信息牌、休息椅凳等构成，方便乘客候车，便于车辆客流集散，节约上下车停车时间，同时为乘客提供遮阳、避雨等功能。

目前，公交站亭既能为乘客遮阳挡雨，又事关城市形象，理应受到重视。然而，很多地区都普遍存在公交站亭遮阳挡雨功能不能兼顾，要么遮阳挡雨，不能满足乘客在候车时，对光照的需求如冬季候车；要么公交站亭采用通透的玻璃顶，遮雨但无法遮阳，从而影响乘客候车体验。此外，大多公交站台的公交站牌设置在遮雨棚一端，无挡雨设计，不便于雨雪天气候车乘客查看乘车信息，也不利于电子公交站牌的保护。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种防雨型公交站亭，以解决背景技术中公交站亭中存在的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防雨型公交站亭，包括站台，所述站台一端设有支撑悬臂，支撑悬臂自站台一端延伸至站台另一端上方；

所述支撑悬臂下侧通过至少一根支撑吊柱吊装有站台背板；

所述站台背板下端前后侧沿着其长度方向分设有前侧条形座椅、背侧条形座椅；

所述站台背板上端向后弯折并延伸形成遮雨棚，且遮雨棚覆盖所述背侧条形座椅上方。

优选地，所述支撑悬臂前侧边缘超出所述前侧条形座椅前侧边缘10-20cm。

优选地，所述站台位于站台背板两侧及背侧围绕有防护围栏。

优选地，所述防护围栏包括若干根围栏立柱，相邻两根围栏立柱之间卡装有围栏护板；所述围栏护板采用不锈钢或钢化玻璃制得。

优选地，所述站台位于支撑悬臂悬空端设有公交站牌；所述公交站牌下端固定设于站台上，且公交站牌上端与支撑悬臂悬空端固定连接。

优选地，所述公交站牌包括站牌框架以及站牌框架内设置的显示面板；所述站牌框架为玫瑰花枝状。

优选地，所述站台一端与站台背板前侧对应设有灯柱。

优选地，所述站台包括站台框架，所述站台框架上拼接有若干面砖。

本实用新型的上述技术方案的至少包括以下技术效果：

1、本申请实施例的公交站亭可满足多位候车乘客的等待休息；公交站亭后侧设置的背侧条形座椅以及配合设置的遮雨棚，可形成良好的遮风挡雨和遮阳效果，满足阴雨风雪天气等待乘客的需求；此外，公交站亭前侧设置的前侧条形座椅，没有遮雨棚的阻挡，从而可在晴朗天气满足日照需求，尤其适用冬季天气晴朗乘客候车；

2、本申请实施例的支撑悬臂宽度满足对前侧条形座椅顶部形成遮挡，但支撑悬臂对前侧条形座椅的遮挡有限，仅仅在雨雪天气对前侧条形座椅形成部分遮蔽，而不会在晴朗天气对前侧条形座椅遮光，满足对光照的需求；

3、本申请实施例呈半包围封闭站台背板的防护围板，可对站台背板后侧形成封闭包围，从而对站台背板后侧等候的乘客，尤其是对未成年乘客形成良好的保护，避免因父母疏忽导致未成年收到伤害；

4、本申请实施例的公交站牌隐藏设于支撑悬臂下侧，支撑悬臂可对公交站牌形成遮挡，满足等候乘客在下雨天无需出遮雨棚也可查看公交行程信息；站牌框架还可对支撑悬臂的另一侧悬空端形成良好的支撑，从而进一步提高支撑悬臂的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中公交站亭第一视角结构示意图；

图2为本实用新型实施例中公交站亭第二视角结构主视图；

图3为本实用新型实施例中公交站亭俯视图；

图4为本实用新型实施例中公交站亭背侧视图；

图5为本实用新型实施例中公交站亭左侧视图。

附图标记：

100、公交站亭；1、站台；101、面砖；102、站台框架；2、支撑悬臂；3、支撑吊柱；4、遮雨棚；6、前侧条形座椅；7、公交站牌；701、站牌框架；702、显示面板；8、防护围栏；801、围栏立柱；802、围栏护板；9、灯柱；10、站台背板；11、背侧条形座椅。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-5，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种防雨型公交站亭，公交站亭100包括站台1，所述站台一端设有支撑悬臂2，支撑悬臂自站台一端延伸至站台另一端上方；所述支撑悬臂2下侧通过至少一根支撑吊柱3吊装有站台背板10；所述站台背板10下端前后侧沿着其长度方向分设有前侧条形座椅6、背侧条形座椅11；所述站台背板上端向后弯折并延伸形成遮雨棚4，且遮雨棚覆盖所述背侧条形座椅上方。

如图1-2所示：一种防雨型公交站亭，公交站亭100包括站台1，所述站台一端设有支撑悬臂2，支撑悬臂自站台一端延伸至站台另一端上方，也即支撑悬臂采用的是挑梁结构，其一端与站台固定连接，其另一端采用悬空设计；所述支撑悬臂2下侧通过两根支撑吊柱3吊装有站台背板10，站台背板可采用框型结构，站台背板可作为展示板或广告牌使用；所述站台背板10下端前后侧沿着其长度方向分设有前侧条形座椅6、背侧条形座椅11，也即站台背板均设有供乘客休息过的条形座椅；所述站台背板上端向后弯折并延伸形成遮雨棚4，且遮雨棚覆盖所述背侧条形座椅上方。本实施例中，公交站亭可满足多位候车乘客的等待休息；公交站亭后侧设置的背侧条形座椅以及配合设置的遮雨棚，可形成良好的遮风挡雨和遮阳效果，满足阴雨风雪天气等待乘客的需求；此外，公交站亭前侧设置的前侧条形座椅，没有遮雨棚的阻挡，从而可在晴朗天气满足日照需求，尤其适用冬季天气晴朗乘客候车。

在本申请的一优选实施例中，如图1所示，所述支撑悬臂2前侧边缘超出所述前侧条形座椅6前侧边缘10-20cm。本实施例中，支撑悬臂宽度满足对前侧条形座椅顶部形成遮挡，但支撑悬臂对前侧条形座椅的遮挡有限，仅仅在雨雪天气对前侧条形座椅形成部分遮蔽，而不会在晴朗天气对前侧条形座椅遮光，满足对光照的需求。

在本申请的一优选实施例中，如图3-5所示，所述站台1位于站台背板两侧及背侧围绕有防护围栏8；所述防护围栏8包括若干根围栏立柱801，相邻两根围栏立柱之间卡装有围栏护板802；所述围栏护板采用不锈钢或钢化玻璃制得。本实施例中，呈半包围封闭站台背板的防护围板，可对站台背板后侧形成封闭包围，从而对站台背板后侧等候的乘客，尤其是对未成年乘客形成良好的保护，避免因父母疏忽导致未成年收到伤害。

在本申请的一优选实施例中，如图3-5所示，所述站台1位于支撑悬臂悬空端设有公交站牌7；所述公交站牌下端固定设于站台上，且公交站牌上端与支撑悬臂悬空端固定连接；所述公交站牌7包括站牌框架701以及站牌框架内设置的显示面板702；所述站牌框架为玫瑰花枝状。本实施例中，公交站牌可采用现有技术中的数字显示技术，满足对车辆等候信息的显示，满足等候乘客的需求；公交站牌隐藏设于支撑悬臂下侧，支撑悬臂可对公交站牌形成遮挡，满足等候乘客在下雨天无需出遮雨棚也可查看公交行程信息；此外，站牌框架还可对支撑悬臂的另一侧悬空端形成良好的支撑，从而进一步提高支撑悬臂的稳定性。

在本申请的一优选实施例中，如图1-5所示，所述站台1一端与站台背板前侧对应设有灯柱9。本实施例中，与站台配合设置的灯柱，满足晚上对公交站亭的照明需求。

在本申请的一优选实施例中，如图1-5所示，所述站台1包括站台框架102，所述站台框架上拼接有若干面砖101。本实施例中，面砖可采用渗透型建筑材料或采用木质板材；采用装配式的站台结构可提高该公交站亭的安装效率。

本实用新型的使用方法或工作原理：

本实用新型的公交站亭可满足多位候车乘客的等待休息；公交站亭后侧设置的背侧条形座椅以及配合设置的遮雨棚，可形成良好的遮风挡雨和遮阳效果，满足阴雨风雪天气等待乘客的需求；此外，公交站亭前侧设置的前侧条形座椅，没有遮雨棚的阻挡，从而可在晴朗天气满足日照需求，尤其适用冬季天气晴朗乘客候车。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种防雨型公交站亭，其特征在于：包括站台（1），所述站台一端设有支撑悬臂（2），支撑悬臂自站台一端延伸至站台另一端上方；

所述支撑悬臂（2）下侧通过至少一根支撑吊柱（3）吊装有站台背板（10）；

所述站台背板（10）下端前后侧沿着其长度方向分设有前侧条形座椅（6）、背侧条形座椅（11）；

所述站台背板上端向后弯折并延伸形成遮雨棚（4），且遮雨棚覆盖所述背侧条形座椅上方。

2.如权利要求1所述的一种防雨型公交站亭，其特征在于：所述支撑悬臂（2）前侧边缘超出所述前侧条形座椅（6）前侧边缘10-20cm。

3.如权利要求1所述的一种防雨型公交站亭，其特征在于：所述站台（1）位于站台背板两侧及背侧围绕有防护围栏（8）。

4.如权利要求3所述的一种防雨型公交站亭，其特征在于：所述防护围栏（8）包括若干根围栏立柱（801），相邻两根围栏立柱之间卡装有围栏护板（802）；所述围栏护板采用不锈钢或钢化玻璃制得。

5.如权利要求1所述的一种防雨型公交站亭，其特征在于：所述站台（1）位于支撑悬臂悬空端设有公交站牌（7）；所述公交站牌下端固定设于站台上，且公交站牌上端与支撑悬臂悬空端固定连接。

6.如权利要求5所述的一种防雨型公交站亭，其特征在于：所述公交站牌（7）包括站牌框架（701）以及站牌框架内设置的显示面板（702）；所述站牌框架为玫瑰花枝状。

7.如权利要求1所述的一种防雨型公交站亭，其特征在于：所述站台（1）一端与站台背板前侧对应设有灯柱（9）。

8.如权利要求1-7任一所述的一种防雨型公交站亭，其特征在于：所述站台（1）包括站台框架（102），所述站台框架上拼接有若干面砖（101）。

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