CN216795136U - 一种车载监控装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载监控装置及车辆，包括壳体，具有容置腔以及与所述容置腔连通的第一孔、第二孔；电路板，安装在所述壳体上，且位于容置腔内；摄像头模组，安装在所述电路板上，且位于所述容置腔内，与所述第一孔相对设置；红外灯，安装在所述电路板上，且位于所述容置腔内，与所述第二孔相对设置；以及导热硅胶，环绕所述红外灯的设置在所述电路板上，且与所述壳体相接触；能够起到将所述车载监控装置内的热量快速导出，避免了车载监控装置中的红外灯会导致摄像头发热严重，影响摄像头的使用效果与寿命的问题。

Description

一种车载监控装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆监控的技术领域，特别是涉及一种车载监控装置及车辆。

背景技术

随着汽车技术的飞速发展，汽车智能化的发展越来越快，但是随着而来的汽车交通事故却并未减少，而交通事故多发于驾驶员的不规范驾驶，尤其是疲劳驾驶，因此，车载的监控摄像头应运而生。

目前车载监控装置主要是采用面部表情识别系统来判断司机的精神状态，并作出提醒，该车载监控装置还采用红色灯来实现红外技术，以跟踪驾驶员的动作来判断是否处于疲劳驾驶状态；该车载监控装置中的红外灯会导致摄像头发热严重，影响摄像头的使用效果与寿命。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种车载监控装置，用于解决了车载监控装置中的红外灯会导致摄像头发热严重，滤光板受热变形，影响摄像头的使用效果与寿命的技术问题。

本实用新型的实施例采用了如下技术方案：

本实用新型的实施例提供了一种车载监控装置，包括：

壳体，具有容置腔以及与所述容置腔连通的第一孔、第二孔；

电路板，安装在所述壳体上，且位于容置腔内；

摄像头模组，安装在所述电路板上，且位于所述容置腔内，与所述第一孔相对设置；

红外灯，安装在所述电路板上，且位于所述容置腔内，与所述第二孔相对设置；以及

导热硅胶，环绕所述红外灯的设置在所述电路板上，且与所述壳体相接触。

在本申请的一些实施例中，所述壳体包括：

上盖，具有第一腔，所述第一孔和所述第二孔均位于所述上盖上；以及

下盖，具有第二腔，所述第一腔和所述第二腔共同形成所述容置腔，所述电路板设于所述下盖上。

在本申请的一些实施例中，所述上盖为金属材质且表面具有黑色油漆层。

在本申请的一些实施例中，还包括：

滤光板，设于所述壳体上，且位于所述第一孔和所述第二孔的上方，用于对透过所述第一孔和所述第二孔的光线进行滤光处理。

在本申请的一些实施例中，还包括：

隔热膜，设于所述滤光板与所述壳体之间。

在本申请的一些实施例中，所述隔热膜设在所述滤光板的下表面上，并与所述滤光板共同粘接在所述壳体上。

在本申请的一些实施例中，将所述散热板和所述隔热膜共同粘接在所述壳体上的是隔热胶水。

在本申请的一些实施例中，所述第二孔为多个，所述红外灯为多个，所述第二孔与所述红外灯一一对应设置。

在本申请的一些实施例中，所述壳体上设有接触部，所述第二孔位于所述接触部上，所述接触部与所述导热硅胶接触，且将所述红外灯置于所述第二孔内。

本申请的实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括：

如上所述的车载监控装置。

相比于现有技术，本实用新型的实施例的有益效果在于：

本实施例的所述车载监控装置，所述车载监控装置包括壳体、电路板、摄像头组件、红外灯以及导热硅胶，通过设在所述红外灯周围的导热硅胶能够使得所述红外灯上的热量传导电路板上，再通过电路板传导到导热硅胶上，然后由导热硅胶传导到壳体上进行外部散热，通过壳体的表明快速散热，从而能够起到将所述车载监控装置内的热量快速导出，避免了车载监控装置中的红外灯会导致摄像头发热严重，以及滤光板受热变形，影响摄像头的使用效果与寿命的问题；同时，通过所述导热硅胶也能够使得所述壳体与所述电路板之间进行软接触，从而降低了所述壳体与所述电路板之间接触的应力，避免了所述壳体与所述电路板之间通过硬接触导致应力过大，造成电路板受损的问题。

本实施例的所述车辆，包括上述的车载监控装置，能够起到将所述车载监控装置内的热量快速导出，避免了车载监控装置中的红外灯会导致摄像头发热严重，以及滤光板受热变形，影响摄像头的使用效果与寿命的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种车载监控装置的结构示意图。

其中：

100、壳体；110、上盖；111、第一腔；112、接触部；113、第一孔；114、第二孔；120、下盖；121、第二腔；200、电路板；300、摄像头模组；400、红外灯；500、导热硅胶；600、滤光板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体的连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示；本实用新型提供了一种车载监控装置，包括：

壳体100，具有容置腔以及与所述容置腔连通的第一孔113、第二孔114；

电路板200，安装在所述壳体100上，且位于容置腔内；

摄像头模组300，安装在所述电路板200上，且位于所述容置腔内，与所述第一孔113相对设置；

红外灯400，安装在所述电路板200上，且位于所述容置腔内，与所述第二孔114相对设置；以及

导热硅胶500，环绕所述红外灯400的设置在所述电路板200上，且与所述壳体100相接触。

本实施例的所述车载监控装置，所述车载监控装置包括壳体100、电路板200、摄像头组件、红外灯400以及导热硅胶500，通过设在所述红外灯400周围的导热硅胶500能够使得所述红外灯400上的热量传导电路板200上，再通过电路板200传导到导热硅胶500上，然后由导热硅胶500传导到壳体100上进行外部散热，通过壳体100的表明快速散热，从而能够起到将所述车载监控装置内的热量快速导出，避免了车载监控装置中的红外灯400会导致摄像头发热严重，以及滤光板600受热变形，影响摄像头的使用效果与寿命的问题；同时，通过所述导热硅胶500也能够使得所述壳体100与所述电路板200之间进行软接触，从而降低了所述壳体100与所述电路板200之间接触的应力，避免了所述壳体100与所述电路板200之间通过硬接触导致应力过大，造成电路板200受损的问题。

其中，所述壳体100为金属外壳，便于进行散热，所述第一孔113和所述第二孔114都开设在所述壳体100的一个侧面上，优选为顶部的侧面上，且和开设在所述壳体100内部的容置腔连通，在摄像头组件安装在所述电路板200上时，摄像头组件的视野能够从第一孔113内穿出以获取到对应的景象；同理，在所述红外灯400安装在所述电路板200上时，红外灯400通过第二孔114将其采集的光线射出，通过第二孔114来进行采集。

具体地，所述摄像头组件可以通过焊接或螺丝连接的方式安装在所述电路板200上，所述红外灯400也可以通过焊接或螺丝连接的方式安装在所述电路板200上。

所述导热硅胶500是通过导热硅胶500凝脂点涂在所述红外灯400周围的电路板200上，电路板200通过螺丝或螺栓安装在所述壳体100上。

在本申请的实施例中，所述电路板200可以为PCBA(Printed Circuit BoardAssembly)；

在本申请的一些实施例中，所述壳体100包括：

上盖110，具有第一腔111，所述第一孔113和所述第二孔114均位于所述上盖110上；以及

下盖120，具有第二腔121，与所述上盖110连接，所述第一腔111和所述第二腔121共同形成所述容置腔，所述电路板200设于所述下盖120上，所述上盖110的与所述导热硅胶500接触。

所述上盖110和下盖120进行分离，便于进行拆装和维修，所述上盖110和下盖120之间可以通过卡扣的方式连接，也可以采用螺丝的形式固定在一起，便于进行拆装；且所述上盖110和下盖120两者中至少一个采用金属外壳，尤其为上盖110采用金属外壳，从而便于进行散热。

所述上盖110的第一腔111和下盖120的第二腔121在所述上盖110和下盖120连接的时候，能够形成所述容置腔，用于供所述电路板200、摄像机模组以及红外灯400安装的空间，且通过所述壳体100能够对三者进行保护。

所述电路板200通过螺丝安装在所述下盖120上，所述上盖110与所述导热硅胶500接触，以使得红外灯400的热量能够经过所述电路板200传导到所述导热硅胶500上，再从所述导热硅胶500上传导到所述上盖110上，并在所述上盖110上进行迅速散热，从而使得主要发热来源的红外灯400处的热量能够迅速的进行散热，进而有效地红外灯400发热会导致摄像头模组300老化，造成成像效果较差的问题。

同时，在相关技术中采用上盖110直接与所述电路板200接触来进行散热，所述上盖110和所述电路板200都是硬质的材料制成，导致两者形成硬接触，造成两者之间存在有一定的应力，容易造成电路板200的损坏，在本实施中采用所述上盖110与所述导热硅胶500进行接触，所述导热硅胶500是属于柔性材料，使得上盖110与所述导热硅胶500之间形成软接触，能够有效地降低所述电路板200与所述上盖110之间的应力，从而提升所述车在监控装置的寿命。

在本申请的一些实施例中，所述上盖110为金属材质且表面具有黑色油漆层。

上盖110使用金属材质并进行喷黑色油漆层可以提高热辐射系数有利于对外散热。

在本申请的一些实施例中，还包括：

滤光板600，设于所述壳体100上，且位于所述第一孔113和所述第二孔114的上方，用于对透过所述第一孔113和所述第二孔114的光线进行滤光处理。

所述滤光板600是安装在所述壳体100上的，也有其为通过卡接或者是粘接的方式设在所述上盖110上，所述滤光板600是对摄像头模组300和红外灯400透过的光线进行滤光，以提升摄像头模组300拍摄效果；

在本申请的一些实施例中，还包括：

隔热膜，设于所述滤光板600与所述壳体100之间。

在相关技术中，由于红外灯400的作用下，壳体100会发热，导致滤光板600在受热后容易发生变形，造成拍摄效果下降；

在本实施例中通过采所述隔热膜，将来自所述壳体100上的热量隔离，从而能够更好的保护滤光板600，避免所述滤光板600变形，从而稳定滤光板的的滤光效果。

在本申请的一些实施例中，所述隔热膜设在所述滤光板600的下表面上，并与所述滤光板600共同粘接在所述壳体100上。

通过直接将所述隔热膜设在所述滤光板600的下表面，能够便于将所述隔热膜和所述滤光板600共同粘接所述壳体100上，同时也能够更好的对所述滤光板600起到隔热作用。

在本申请的一些实施例中，将所述滤光板600和所述隔热膜共同粘接在所述壳体100上的是隔热胶水。

通过隔热胶水和隔热膜能够进一步地提升所述滤光板600与所述壳体100之间的热量，起到更好的隔热效果。

在本申请的一些实施例中，所述第二孔114为多个，所述红外灯400为多个，所述第二孔114与所述红外灯400一一对应设置。

所述红外灯400可以为多个，根据实际需要而定，在本实施例中，所述红外灯400和所述第二孔114均为两个，位于所述摄像头模组300的两侧。

在本申请的一些实施例中，所述壳体100上设有接触部112，所述第二孔114位于所述接触部112上，所述接触部112与所述导热硅胶500接触，且将所述红外灯400置于所述第二孔114内。

所述接触部112直接与所述导热硅胶500接触，从而将电路板200上的热量导出，同时，所述第二孔114设在所述接触部112上，使得所述接触部112能够将所述红外灯400罩住，使得红外灯400工作灯光无法外溢，减小灯光对摄像头的影响，取消掉了平常我们常用的遮光棉；可以缩减加工制造的成本。

本申请的实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括：

如上所述的车载监控装置。

本实施例的所述车辆，包括上述的车载监控装置，能够起到将所述车载监控装置内的热量快速导出，避免了车载监控装置中的红外灯400会导致摄像头发热严重，影响摄像头的使用效果与寿命的问题。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的电子装置的具体工作过程，可以参考一种车载监控装置的实施例中的对应过程，在此不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车载监控装置，其特征在于，包括：

壳体，具有容置腔以及与所述容置腔连通的第一孔、第二孔；

电路板，安装在所述壳体上，且位于容置腔内；

摄像头模组，安装在所述电路板上，且位于所述容置腔内，与所述第一孔相对设置；

红外灯，安装在所述电路板上，且位于所述容置腔内，与所述第二孔相对设置；以及

导热硅胶，环绕所述红外灯的设置在所述电路板上，且与所述壳体相接触。

2.根据权利要求1所述的车载监控装置，其特征在于，所述壳体包括：

上盖，具有第一腔，所述第一孔和所述第二孔均位于所述上盖上；以及

下盖，具有第二腔，与所述上盖连接，所述第一腔和所述第二腔共同形成所述容置腔，所述电路板设于所述下盖上，所述上盖的与所述导热硅胶接触。

3.根据权利要求2所述的车载监控装置，其特征在于，所述上盖为金属材质且表面具有黑色油漆层。

4.根据权利要求1所述的车载监控装置，其特征在于，还包括：

滤光板，设于所述壳体上，且位于所述第一孔和所述第二孔的上方，用于对透过所述第一孔和所述第二孔的光线进行滤光处理。

5.根据权利要求4所述的车载监控装置，其特征在于，还包括：

隔热膜，设于所述滤光板与所述壳体之间。

6.根据权利要求5所述的车载监控装置，其特征在于，所述隔热膜设在所述滤光板的下表面上，并与所述滤光板共同粘接在所述壳体上。

7.根据权利要求6所述的车载监控装置，其特征在于，将所述滤光板和所述隔热膜共同粘接在所述壳体上的是隔热胶水。

8.根据权利要求1-7任一所述的车载监控装置，其特征在于，所述第二孔为多个，所述红外灯为多个，所述第二孔与所述红外灯一一对应设置。

9.根据权利要求1所述的车载监控装置，其特征在于，所述壳体上设有接触部，所述第二孔位于所述接触部上，所述接触部与所述导热硅胶接触，且将所述红外灯置于所述第二孔内。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：

如权利要求1-9任一所述的车载监控装置。

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