CN216783727U - 一种紧凑型滑板车的折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧凑型滑板车的折叠机构，包括滑板车架体，滑板车架体的一端两侧固定连接有连接座，连接座之间通过销轴转动连接有折叠件，折叠件的一端通过螺纹结构连接有主杆的一端，主杆的另一端固定连接有圆柱块，圆柱块的两侧开设有凹口，凹口内转动连接有把手，凹口内滑动连接有限位组件，限位组件的一侧外壁滑动连接把手。通过折叠件配合连接座，方便对滑板车进行折叠收纳，减少了占用空间，同时把手配合限位组件可以折叠抵靠在主杆外壁，进而对把手进行折叠收纳，进一步减少了滑板车收纳时占用的空间，保证了折叠后滑板车的紧凑型。

Description

一种紧凑型滑板车的折叠机构

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种紧凑型滑板车的折叠机构。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，新型产品滑板车是一位德国工人发明的，是一种简单的省力运动机械，源于它的简便易学，只要一分钟就能学会，十分钟就能作出一些花样动作，曾经风靡世界，渐渐滑板车的热浪逐渐登陆国内市场。

目前市面上的大部分滑板车都使用折叠结构以便收纳和节省空间，而这种折叠结构往往采用套管内置连杆结构，套管空间有限，内部零部件多，部件之间的配合度低，以致加工和安装困难，同时现有的折叠机构对滑板车折叠的不够紧凑，导致折叠后占用的空间仍较大，为此我们提出一种紧凑型滑板车的折叠机构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种紧凑型滑板车的折叠机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种紧凑型滑板车的折叠机构，包括滑板车架体，所述滑板车架体的一端两侧固定连接有连接座，所述连接座之间通过销轴转动连接有折叠件，所述折叠件的一端通过螺纹结构连接有主杆的一端，所述主杆的另一端固定连接有圆柱块，所述圆柱块的两侧开设有凹口，所述凹口内转动连接有把手，所述凹口内滑动连接有限位组件，所述限位组件的一侧外壁滑动连接把手。

优选的，所述连接座的一侧上端开设有第一卡口，所述第一卡口的下端的连接座开设有第二卡口。

优选的，所述折叠件包括转动座，所述转动座的底部通过销轴转动连接连接座，所述转动座的上段中空设有空腔，所述空腔的两侧开设有矩形开口，所述矩形开口内滑动连接有限位柱的两端，所述限位柱的中部固定外套有固定环，所述固定环的一侧外壁固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有拉杆，所述拉杆远离连接块的一端滑动延伸出转动座，所述固定环的一端外壁固定连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接在空腔的一端内壁上。

优选的，所述拉杆为L型结构，所述限位柱的两端竖向开设有一字型滑槽并且滑槽滑动连接矩形开口，所述限位柱的两端滑动连接在第一卡口内并且限位柱的直径分别小于等于第一卡口和第二卡口的直径。

优选的，所述圆柱块靠近主杆的一侧边缘中空设有环形空腔，所述限位组件包括两个相对设置的限位条，所述限位条分别滑动连接在环形空腔内并且一端滑动连接在凹口内，所述限位条的另一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接环形空腔的内壁，所述第二弹簧内套设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定连接限位条的端部，所述钢丝绳的另一端固定连接旋钮，所述旋钮转动连接在圆柱块的一侧边缘。

优选的，所述圆柱块的一侧边缘中空设有圆柱形空腔并且空腔内转动连接旋钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过折叠件配合连接座，方便对滑板车进行折叠收纳，减少了占用空间，同时把手配合限位组件可以折叠抵靠在主杆外壁，进而对把手进行折叠收纳，进一步减少了滑板车收纳时占用的空间，保证了折叠后滑板车的紧凑型。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型折叠后结构示意图；

图4为本实用新型中折叠件剖视图；

图5为本实用新型中圆柱块底面剖视图。

图中：滑板车架体1、连接座2、第一卡口21、第二卡口22、折叠件3、转动座31、空腔32、矩形开口33、限位柱34、固定环35、连接块36、拉杆37、第一弹簧38、主杆4、圆柱块5、环形空腔51、把手6、限位组件7、限位条71、第二弹簧72、钢丝绳73、旋钮74、凹口8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参照图1、2，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种紧凑型滑板车的折叠机构，包括滑板车架体1，滑板车架体1的一端两侧固定连接有连接座2，连接座2之间通过销轴转动连接有折叠件3，折叠件3的一端通过螺纹结构连接有主杆4的一端，主杆4的另一端固定连接有圆柱块5，圆柱块5的两侧开设有凹口8，凹口8内转动连接有把手6，凹口8内滑动连接有限位组件7，限位组件7的一侧外壁滑动连接把手6。连接座2的一侧上端开设有第一卡口21，第一卡口21的下端的连接座2开设有第二卡口22。折叠收纳时，折叠件3 分别卡入第一卡口21和第二卡口22，进而实现主杆4的支起和收纳，操作简单快捷，通过限位组件7对把手6进行折叠收纳，进一步减少了滑板车的占用空间，增大了紧凑程度。

实施例2

参照图1-5，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，具体的，折叠件3包括转动座31，转动座31的底部通过销轴转动连接连接座2，转动座31的上段中空设有空腔32，空腔32的两侧开设有矩形开口33，矩形开口33内滑动连接有限位柱34的两端，限位柱34的中部固定外套有固定环35，固定环35的一侧外壁固定连接有连接块36，连接块36的一端固定连接有拉杆 37，拉杆37远离连接块36的一端滑动延伸出转动座31，固定环35的一端外壁固定连接有第一弹簧38的一端，第一弹簧38的另一端固定连接在空腔32的一端内壁上。折叠件3的限位柱34的两端卡入到第一卡口21内，进而带动主杆4 支起，把手6展开后即可对滑板车进行使用，把手6外套橡胶防滑圈，方便人们对滑板车进行使用；使用完成后，首先拉动折叠件3的拉杆37，拉杆37通过固定连接的连接块36带动固定环35位移，固定环35上移后带动第一弹簧38 压缩，同时固定环35同步拉动限位柱34延矩形开口33上移，使限位柱34的两端脱离第一卡口21，此时可以顺利转动折叠主杆4，带动主杆4靠近滑板车架体1，同时同步带动折叠件3的限位柱34沿连接座2外壁滑动卡入到第二卡口22内，此时主杆4端部固定连接的圆柱块5与滑板车架体1接触，主杆4折叠节省了滑板车整体的占用空间。

具体的，拉杆37为L型结构，L型结构的拉杆37方便进行操作，增大了受力面积，限位柱34的两端竖向开设有一字型滑槽并且滑槽滑动连接矩形开口33，滑槽配合矩形开口33保证限位柱34的直线移动，限位柱34的两端滑动连接在第一卡口21内并且限位柱34的直径分别小于等于第一卡口21和第二卡口22 的直径，较小直径的限位柱34可以顺利卡入到第一卡口21和第二卡口22内。

具体的，圆柱块5靠近主杆4的一侧边缘中空设有环形空腔51，限位组件 7包括两个相对设置的限位条71，限位条71分别滑动连接在环形空腔51内并且一端滑动连接在凹口8内，限位条71的另一端固定连接有第二弹簧72，第二弹簧72的一端固定连接环形空腔51的内壁，第二弹簧72内套设有钢丝绳73，钢丝绳73的一端固定连接限位条71的端部，钢丝绳73的另一端固定连接旋钮 74，旋钮74转动连接在圆柱块5的一侧边缘。圆柱块5的一侧边缘中空设有圆柱形空腔并且空腔内转动连接旋钮74。旋转限位组件7的旋钮74，带动钢丝绳 73卷绕在旋钮74上，钢丝绳73拉动限位条71在环形空腔51内滑动，使限位条71的端部脱离凹口8，此时对把手6进行折叠，把手6折叠抵靠在主杆4上，松开旋钮74，第二弹簧72弹力作用下带动限位条71重新卡入到凹口8内，对折叠后的把手6进行限位，避免把手6自动展开，进一步减少了滑板车占用的空间，增大了整体的紧凑程度。

实施例3

参照图1-5，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例，使用时，折叠件3的限位柱34的两端卡入到第一卡口21内，进而带动主杆4 支起，把手6展开后即可对滑板车进行使用，把手6外套橡胶防滑圈，方便人们对滑板车进行使用；使用完成后，首先拉动折叠件3的拉杆37，拉杆37通过固定连接的连接块36带动固定环35位移，固定环35上移后带动第一弹簧38 压缩，同时固定环35同步拉动限位柱34延矩形开口33上移，使限位柱34的两端脱离第一卡口21，此时可以顺利转动折叠主杆4，带动主杆4靠近滑板车架体1，同时同步带动折叠件3的限位柱34沿连接座2外壁滑动卡入到第二卡口22内，此时主杆4端部固定连接的圆柱块5与滑板车架体1接触，节省了滑板车整体的占用空间，然后旋转限位组件7的旋钮74，带动钢丝绳73卷绕在旋钮74上，钢丝绳73拉动限位条71在环形空腔51内滑动，使限位条71的端部脱离凹口8，此时对把手6进行折叠，把手6折叠抵靠在主杆4上，松开旋钮74，第二弹簧72弹力作用下带动限位条71重新卡入到凹口8内，对折叠后的把手6进行限位，避免把手6自动展开，进一步减少了滑板车占用的空间，增大了整体的紧凑程度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种紧凑型滑板车的折叠机构，包括滑板车架体(1)，其特征在于：所述滑板车架体(1)的一端两侧固定连接有连接座(2)，所述连接座(2)之间通过销轴转动连接有折叠件(3)，所述折叠件(3)的一端通过螺纹结构连接有主杆(4)的一端，所述主杆(4)的另一端固定连接有圆柱块(5)，所述圆柱块(5)的两侧开设有凹口(8)，所述凹口(8)内转动连接有把手(6)，所述凹口(8)内滑动连接有限位组件(7)，所述限位组件(7)的一侧外壁滑动连接把手(6)。

2.根据权利要求1所述的一种紧凑型滑板车的折叠机构，其特征在于：所述连接座(2)的一侧上端开设有第一卡口(21)，所述第一卡口(21)的下端的连接座(2)开设有第二卡口(22)。

3.根据权利要求2所述的一种紧凑型滑板车的折叠机构，其特征在于：所述折叠件(3)包括转动座(31)，所述转动座(31)的底部通过销轴转动连接连接座(2)，所述转动座(31)的上段中空设有空腔(32)，所述空腔(32)的两侧开设有矩形开口(33)，所述矩形开口(33)内滑动连接有限位柱(34)的两端，所述限位柱(34)的中部固定外套有固定环(35)，所述固定环(35)的一侧外壁固定连接有连接块(36)，所述连接块(36)的一端固定连接有拉杆(37)，所述拉杆(37)远离连接块(36)的一端滑动延伸出转动座(31)，所述固定环(35)的一端外壁固定连接有第一弹簧(38)的一端，所述第一弹簧(38)的另一端固定连接在空腔(32)的一端内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种紧凑型滑板车的折叠机构，其特征在于：所述拉杆(37)为L型结构，所述限位柱(34)的两端竖向开设有一字型滑槽并且滑槽滑动连接矩形开口(33)，所述限位柱(34)的两端滑动连接在第一卡口(21)内并且限位柱(34)的直径分别小于等于第一卡口(21)和第二卡口(22) 的直径。

5.根据权利要求1所述的一种紧凑型滑板车的折叠机构，其特征在于：所述圆柱块(5)靠近主杆(4)的一侧边缘中空设有环形空腔(51)，所述限位组件(7)包括两个相对设置的限位条(71)，所述限位条(71)分别滑动连接在环形空腔(51)内并且一端滑动连接在凹口(8)内，所述限位条(71)的另一端固定连接有第二弹簧(72)，所述第二弹簧(72)的一端固定连接环形空腔(51)的内壁，所述第二弹簧(72)内套设有钢丝绳(73)，所述钢丝绳(73)的一端固定连接限位条(71)的端部，所述钢丝绳(73)的另一端固定连接旋钮(74)，所述旋钮(74)转动连接在圆柱块(5)的一侧边缘。

6.根据权利要求5所述的一种紧凑型滑板车的折叠机构，其特征在于：所述圆柱块(5)的一侧边缘中空设有圆柱形空腔并且空腔内转动连接旋钮(74)。

Images