CN216783471U - 一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆清洗技术领域，具体的说是一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置，包括：进坡口；滤水组件，对施工车辆进行喷水清理的所述滤水组件设置于进坡口的一端；清洁组件，对施工车辆进行清理操作的所述清洁组件设置于滤水组件的上端，所述滤水组件包括固定连接于进坡口一端的沉积池；通过设置滤水组件，能够在滤水组件作用下，对施工车辆的表面进行冲洗操作，相对于传统的装置对施工车辆进行清理的方式，该装置达到了令车辆在沉积池内进行清理，从而使进行清理的水资源将会直接在沉积池中进行沉积过滤，进而水资源将会得到较为充分的回收再利用，减少了水资源的浪费，节省了清洁的成本。

Description

一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置

技术领域

本实用新型涉及车辆清洗技术领域，特别的涉及一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置。

背景技术

现有的建筑工地用施工车辆，携带的渣土或污泥较多，随着环保要求的日益提高，根据城市的环保要求，在车辆驶出建筑工地前，需要对城市内施工现场进出的施工车辆进行清洗，从而树立现代城市的清洁形象。

现有的施工车辆清洗装置还有一些不足，施工车辆在离开施工产地的时候会沾染大量的杂质，需要对车辆进行清理，现有的清理方式多数将车辆的表面进行冲洗，在进行冲洗的过程中水资源将会被浪费，同时也增加了清洁的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置，改善了进行冲洗的过程中水资源将会被浪费，同时也增加了清洁的成本的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置，包括：进坡口；滤水组件，对施工车辆进行喷水清理的所述滤水组件设置于进坡口的一端；清洁组件，对施工车辆进行清理操作的所述清洁组件设置于滤水组件的上端。

优选的，所述滤水组件包括固定连接于进坡口一端的沉积池，所述沉积池的一端连通有过滤池，所述过滤池远离沉积池的一端连通有水泵，所述水泵的上端连通有均匀分布的喷管。

优选的，所述沉积池的内壁相对侧均固定连接有支撑架，所述支撑架的上端设置有弧形托板，所述弧形托板的下端与支撑架的上端相接触。

优选的，所述过滤池的内底壁固定连接有多个托持架，所述托持架的上端固定连接有出口斜坡，所述过滤池的一端连通有滤水管，所述滤水管的另一端连通有水泵。

优选的，所述清洁组件包括固定连接于过滤池上端的出口框，所述出口框的上端转动连接有数量为两个的转动轴，两个所述转动轴的表面传动连接，所述转动轴的表面啮合连接有清洁棉带。

优选的，其中一个所述转动轴的一端固定连接有电机，所述电机固定连接于出口框的一侧，所述转动轴远离电机的表面固定连接有链轮，两个所述链轮的表面传动连接有链条。

优选的，所述转动轴的表面固定连接有数量为两个的蜗杆，所述蜗杆的表面啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的下端依次贯穿出口框的上端和清洁棉带的内壁并转动连接于出口框的内底壁。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置滤水组件，能够在滤水组件作用下，对施工车辆的表面进行冲洗操作，相对于传统的装置对施工车辆进行清理的方式，该装置达到了令车辆在沉积池内进行清理，从而使进行清理的水资源将会直接在沉积池中进行沉积过滤，进而水资源将会得到较为充分的回收再利用，减少了水资源的浪费，节省了清洁的成本。

2、通过设置清洁组件，能够在清洁组件作用下，在车辆开出清理场地的时候对车辆的表面进行清洁同时将会带下多余的水分，进而保持了车辆的清洁效果，使得车辆在离开施工场地之后将会保持较为洁净的状态。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型电机与转动轴的连接示意图；

图3为本实用新型水泵与喷管的连接示意图；

图4为本实用新型出口斜坡与托持架的连接示意图；

图5为本实用新型链轮与链条的连接示意图。

图中：1、进坡口；3、滤水组件；301、沉积池；302、支撑架；303、弧形托板；304、过滤池；305、出口斜坡；306、托持架；307、滤水管；308、水泵；309、喷管；4、清洁组件；401、出口框；402、电机；403、转动轴；404、蜗杆；405、蜗轮；406、清洁棉带；407、链轮；408、链条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施时：如图1-5所示，一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置，包括：进坡口1；滤水组件3，对施工车辆进行喷水清理的滤水组件3设置于进坡口1的一端；清洁组件4，对施工车辆进行清理操作的清洁组件4设置于滤水组件3的上端，滤水组件3包括固定连接于进坡口1一端的沉积池301，沉积池301的一端连通有过滤池304，过滤池304远离沉积池301的一端连通有水泵308，水泵308的上端连通有均匀分布的喷管309，当施工车辆需要进行清洗的时候，可以将待清洗的车辆通过进坡口1进入滤水组件3，滤水组件3可以将施工车辆进行冲洗，使得施工车辆的表层将会被液体冲洗得较为干净，在进行冲洗之后可以准备离开，进而将会在清洁组件4对车辆的两侧进行清理，在去除多余水渍的同时可以将一些较难清理的杂质清理干净，进而即可完成对施工车辆的清理效果，车辆在通过进坡口1开到沉积池301中，沉积池301内的液体将会与车辆的轮胎相接触，进而可以在车辆运行的时候将轮胎上的杂质进行清理，在清理的时候可以多余的杂质将会掉落在沉积池301中进行沉积，使得沉积池301中杂质将会积累在沉积池301下部，其上部的水质相对清洁，通过过滤池304将会使得对沉积池301内相对清洁的水质进行过滤减少杂质的影响进而通过水泵308可以将过滤池304中过滤干净的水质通过喷管309，对施工车辆进行清理实现水循环的效果，使得用水量得到控制；

如图1、图3和图4所示，沉积池301的内壁相对侧均固定连接有支撑架302，支撑架302的上端设置有弧形托板303，弧形托板303的下端与支撑架302的上端相接触，过滤池304的内底壁固定连接有多个托持架306，托持架306的上端固定连接有出口斜坡305，过滤池304的一端连通有滤水管307，滤水管307的另一端连通有水泵308，当施工车辆通过进坡口1开到弧形托板303的上方，将会在喷管309的作用下对车辆表面进行喷淋清理，沉积池301内的体面水位要保持在弧形托板303的上方，将车辆表面较大的杂质将会掉落在弧形托板303的上面随着弧形托板303的弧形面向两侧滑落，弧形托板303的下端两侧设置有支撑架302，可以对弧形托板303形成支撑效果，防止弧形托板303出现掉落的情况发生，同时由于支撑架302与弧形托板303之间形成了间隙，可以起到一定的过滤效果，使得较大的杂质将会掉落在支撑架302的上端不会掉落在沉积池301的内底壁，同时方便了维护人员的清理，使得在沉积池301内的杂质较小，当清理下来的杂质将会由大多数在沉积池301内进行沉积，其上部的水质将会在一段时间沉积后保持较为清洁状态，可以使得过滤池304在运行的时候将会再次对较为清洁的水质进行过滤使用，过滤池304内的托持架306可以对出口斜坡305起到支撑的作用，同时支撑架302的内壁固定连接有滤网，可以对水质进行过滤，将经过多次过滤的阻止通过滤水管307在水泵308的作用下导入进喷管309中，喷管309的表面靠近弧形托板303的一侧安装有多个喷头，可以对施工车辆进行喷洒清理，滤水组件3内连接效果可以通过螺栓进行固定，方便后期进行拆卸清理；

如图1、图2和图5所示，清洁组件4包括固定连接于过滤池304上端的出口框401，出口框401的上端转动连接有数量为两个的转动轴403，两个转动轴403的表面传动连接，转动轴403的表面啮合连接有清洁棉带406，其中一个转动轴403的一端固定连接有电机402，电机402固定连接于出口框401的一侧，转动轴403远离电机402的表面固定连接有链轮407，两个链轮407的表面传动连接有链条408，转动轴403的表面固定连接有数量为两个的蜗杆404，蜗杆404的表面啮合连接有蜗轮405，蜗轮405的下端依次贯穿出口框401的上端和清洁棉带406的内壁并转动连接于出口框401的内底壁，当车辆进行冲洗完成之后即可准备通过出口斜坡305开出，在经过出口斜坡305的时候将会经过出口框401由清洁棉带406对车辆的表面进行清理，清洁棉带406经过蜗轮405带动进行转动，出口框401的上端固定连接有四个转动座，内个转动轴403将会由两个转动座进行位置固定，当电机402启动的时候将会带动转动轴403进行运行，转动轴403在转动的时候将会带动蜗杆404进行同步转动，进而蜗杆404将会带动蜗轮405进行转动，转动轴403上的两个蜗杆404其螺旋方向相反，进而可令两个蜗杆404的转动方向相反，同时由于转动轴403的表面固定连接的链轮407将会在其中一个转动轴403进行转动的时候通过链条408带动另一个转动轴403进行同步运行，进而将会使得两个转动轴403将会同步转动，使得完成在车辆离开的时候将会对车辆的表面进行清理的效果。

本实用新型在使用时，车辆通过进坡口1进入沉积池301内部的时候将会停留在弧形托板303的上方，水泵308通过滤水管307将过滤池304中过滤清洁的水质抽出，过滤池304内的托持架306内壁安装的滤网将过滤池304内的水进行层层过滤保持水质的清洁，在喷管309的作用下由喷头将车辆上依附的杂物清理干净，其中较大的杂质将会掉落在支撑架302的上方，较小的杂质将会进入沉积池301的底部沉积，在进行完冲洗清理之后车辆开出经过出口框401，将会使得电机402带动转动轴403在转动座内壁进行转动，通过链轮407与链条408可以使得两个转动轴403将会同步转动，进而使得转动轴403在在电源线的时候将会通过蜗杆404带动蜗轮405进行转动，蜗轮405在转动的时候将会带动清洁棉带406进行转动进而可以使得车辆在经过出口框401的时候清洁棉带406可以将车辆表面的杂质进行再次较为彻底的清理。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置，其特征在于，包括：

进坡口(1)；

滤水组件(3)，对施工车辆进行喷水清理的所述滤水组件(3)设置于进坡口(1)的一端；

清洁组件(4)，对施工车辆进行清理操作的所述清洁组件(4)设置于滤水组件(3)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置，其特征在于：所述滤水组件(3)包括固定连接于进坡口(1)一端的沉积池(301)，所述沉积池(301)的一端连通有过滤池(304)，所述过滤池(304)远离沉积池(301)的一端连通有水泵(308)，所述水泵(308)的上端连通有均匀分布的喷管(309)。

3.根据权利要求2所述的一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置，其特征在于：所述沉积池(301)的内壁相对侧均固定连接有支撑架(302)，所述支撑架(302)的上端设置有弧形托板(303)，所述弧形托板(303)的下端与支撑架(302)的上端相接触。

4.根据权利要求2所述的一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置，其特征在于：所述过滤池(304)的内底壁固定连接有多个托持架(306)，所述托持架(306)的上端固定连接有出口斜坡(305)，所述过滤池(304)的一端连通有滤水管(307)，所述滤水管(307)的另一端连通有水泵(308)。

5.根据权利要求2所述的一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置，其特征在于：所述清洁组件(4)包括固定连接于过滤池(304)上端的出口框(401)，所述出口框(401)的上端转动连接有数量为两个的转动轴(403)，两个所述转动轴(403)的表面传动连接，所述转动轴(403)的表面啮合连接有清洁棉带(406)。

6.根据权利要求5所述的一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置，其特征在于：其中一个所述转动轴(403)的一端固定连接有电机(402)，所述电机(402)固定连接于出口框(401)的一侧，所述转动轴(403)远离电机(402)的表面固定连接有链轮(407)，两个所述链轮(407)的表面传动连接有链条(408)。

7.根据权利要求5所述的一种施工现场便于节水的施工车辆清洗装置，其特征在于：所述转动轴(403)的表面固定连接有数量为两个的蜗杆(404)，所述蜗杆(404)的表面啮合连接有蜗轮(405)，所述蜗轮(405)的下端依次贯穿出口框(401)的上端和清洁棉带(406)的内壁并转动连接于出口框(401)的内底壁。

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