CN216783277U - 集装箱大功率预装式充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车充电设备领域，公开了一种集装箱大功率预装式充电装置，包括箱体，所述箱体内设置有若干个充电模块柜，所述箱体内壁与所述充电模块柜之间均设置有散热通道，所述箱体侧壁的下端设置有进风口，所述箱体外壁的上端设置有出风口，所述散热通道分别与所述进风口和所述出风口连通，所述散热通道靠近所述出风口的一端设置有散热风机。本实用新型提供的集装箱大功率预装式充电装置，取消各充电模块柜的强制散热风扇和侧板，整体针对各柜内充电模块的组合进行风道与散热通道设计，整体散热效果更好，系统散热成本更低。

Description

集装箱大功率预装式充电装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电设备技术领域，特别涉及一种集装箱大功率预装式充电装置。

背景技术

近年来，电动汽车的使用越来越广泛，电动汽车是依靠可充电蓄电池提供动力，当电能即将耗尽时，需到充电站进行充电，目前的充电站大多为固定式建筑结构，需要现场安装搭建，存在占地面积大，建设成本高，建造周期长，且不可二次搬迁等诸多弊端，为了解决上述问题，随着科学技术的发展，出现了预装式充电站，也称为箱式充电站，具有体积小、占地少、重量轻、造价低的优点。

但现有的集装箱大功率充电机一般由多个150kW-300kW的单柜充电机并联组成，从而实现充电机容量达到1000kW、1250kW、1500kW，甚至更大功率容量，以满足不同应用场景对快充、多车同时充电等的需求。而单柜充电机一般是由多个小功率充电模块，如15kW、20kW、30kW的充电模块组成，这样组成的产品经过了三层的散热设计：充电模块作为一个独立的单元，有完整的强制冷却散热；单柜充电机设计时也要加散热风扇，并考虑柜内散热通道；集装箱大功率充电机设计时又要增加散热风扇与通道，这样极易导致系统散热成本增加、散热功能错位，并出现核心的充电模块散热低下、散热不均，整体散热效率不高、散热投入冗余等问题，导致出现充电机整体温度不高而局部充电模块过热损坏等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术的缺陷，提供一种集装箱大功率预装式充电装置，具有整体散热效果更好，系统散热成本更低的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：集装箱大功率预装式充电装置，包括箱体，所述箱体内设置有若干个充电模块柜，所述箱体内壁与所述充电模块柜之间均设置有散热通道，所述箱体侧壁的下端设置有进风口，所述箱体外壁的上端设置有出风口，所述散热通道分别与所述进风口和所述出风口连通，所述散热通道靠近所述出风口的一端设置有散热风机。

通过采用上述技术方案，预装式充电装置的进风口位于箱体侧壁下端，出风口位于箱体外壁上端，形成气流，通过散热风机对充电装置进行散热时，冷风由进风口直接进入充电模块柜内，通过散热通道，由箱体上端的出风口排出，气流从箱体下端进入，上端排出，能充分流经箱体内部的充电模块柜，使得整体散热效果好，确保充电模块柜整体散热均匀，避免出现局部充电模块过热导致损坏的问题，散热通道的设置，使得箱体内通风效果更好，气流流经更顺畅，提高整体的散热效率。

作为本实用新型的进一步设置：若干个所述充电模块柜并联设置，且相邻的所述充电模块柜之间不设置侧板。

通过采用上述技术方案，取消了各个充电模块柜之间的侧板和强制散热风扇，通过重新设计的散热通道和散热风机进行整体散热，在保证散热效果的同时，降低了系统整体的散热成本，侧板取消后，可以进一步提高充电模块柜的散热效率。

作为本实用新型的进一步设置：所述箱体内壁设置有所述散热通道，所述充电模块柜的上端设置有所述散热通道。

通过采用上述技术方案，充电模块柜之间的侧板取消后，冷风由进风口进入箱体内，由充电模块柜前端的散热通道进入充电模块柜内，经由充电模块柜内的散热通道流经每一个充电模块，再通过充电模块柜后端上部的散热通道进入出风口，最后经由出风口排出，散热通道的设置，可以保证气流在箱体内部流动顺畅，分布均匀，确保每个充电模块都可以得到散热，提高散热效率。

作为本实用新型的进一步设置：所述箱体外壁的所述出风口处可拆卸连接有防尘网一。

通过采用上述技术方案，由于出风口长期敞开，空气中大量的灰尘和杂质易通过出风口进入散热风机和箱体内部，影响散热效果，缩短散热风机的使用寿命，通过在出风口处设置防尘网一，可以对空气中的灰尘和杂质进行过滤，防止灰尘和杂质进入造成损坏和堵塞，保证充电装置的散热效果，延长散热风机的使用寿命。防尘网一与箱体外壁的出风口处可拆卸连接，通常可以通过螺栓将防尘网一固定在出风口处，便于拆卸下来进行清洗。

作为本实用新型的进一步设置：所述箱体外壁的所述出风口处设置有散热罩，所述散热罩的出口处可拆卸连接有防尘网一。

通过采用上述技术方案，散热罩对箱体外壁的出风口具有防护作用，可有效防止灰尘和其他杂物通过出风口进入散热风机和箱体内部，保护散热风机和箱体内部的元器件，散热罩出口处的防尘网一可以对空气进行过滤，进一步防止杂物进入箱体内，具有很好的保护效果，使充电装置整体运行稳定，使用寿命更长，防尘网一与散热罩的出口处可拆卸连接，可以通过螺栓将防尘网一固定在散热罩的出口处，便于拆卸下来进行清洗。

作为本实用新型的进一步设置：所述散热罩的截面为弧形设置，所述散热罩的出口设置在底端。

通过采用上述技术方案，本实用新型的集装箱大功率预装式充电装置有时会设置在室外，散热罩的截面设置为弧形且出口在底端，可以有效防止雨水通过出风口进入箱体内，对箱体内部的充电模块柜造成损坏，影响设备的正常运转，减少了充电装置的维护成本，同时，弧形的散热罩还具有一定的导流作用，使出风口排出的气流顺着散热罩快速排出，提高散热效率。

作为本实用新型的进一步设置：所述箱体外壁的所述进风口处可拆卸连接有防尘网二。

通过采用上述技术方案，冷风通过进风口进入箱体内，设置防尘网二，可以进一步防止杂物随着冷风进入箱体内，影响散热效果，防尘网二与箱体外壁的进风口处可拆卸连接，通常可以通过螺栓将防尘网二固定在进风口处，便于拆卸下来进行清洗。

作为本实用新型的进一步设置：所述箱体内设置有控制柜，所述控制柜与所述充电模块柜之间设置有侧板。

通过采用上述技术方案，在控制柜与充电模块柜之间使用侧板隔开，使充电模块柜形成独立的散热通道，与控制柜的散热系统分开，互不影响，有效确保充电模块柜的散热效率。

作为本实用新型的进一步设置：所述充电模块柜包括若干个功率模块组，所述功率模块组包括若干个充电模块。

通过采用上述技术方案，若干个充电模块和功率模块组组成大功率容量的充电模块柜，若干个充电模块柜并联组成更大功率容量的充电装置，实现电动汽车快速充电和多辆电动汽车同时充电的需求，提高了充电装置的适用范围；通过散热风机对充电装置散热时，冷风由箱体进风口直接进入充电模块柜内，通过功率模块组到充电模块，带走充电模块热量后，热风通过充电模块柜与箱体间的散热通道，由箱体上端的出风口排出，整个散热过程高效有序，确保了充电装置整体的散热效果，避免出现局部充电模块过热损坏的问题。

本实用新型的有益效果是：

1、预装式充电装置的进风口位于箱体侧壁下端，出风口位于箱体外壁上端，形成气流，通过散热风机对充电装置进行散热时，冷风由进风口直接进入充电模块柜内，通过散热通道，由箱体上端的出风口排出，气流从箱体下端进入，上端排出，能充分流经箱体内部的充电模块柜，使得整体散热效果好，确保充电模块柜整体散热均匀，避免出现局部充电模块过热导致损坏的问题，散热通道的设置，使得箱体内通风效果更好，气流流经更顺畅，提高整体的散热效率。

2、取消了各个充电模块柜之间的侧板和强制散热风扇，通过重新设计的散热通道和散热风机进行整体散热，在保证散热效果的同时，降低了系统整体的散热成本，侧板取消后，可以进一步提高充电模块柜的散热效率。

3、由于出风口长期敞开，空气中大量的灰尘和杂质易通过出风口进入散热风机和箱体内部，影响散热效果，缩短散热风机的使用寿命，通过在出风口处设置防尘网一，可以对空气中的灰尘和杂质进行过滤，防止灰尘和杂质进入造成损坏和堵塞，保证充电装置的散热效果，延长散热风机的使用寿命。

4、散热罩对箱体外壁的出风口具有防护作用，可有效防止灰尘和其他杂物通过出风口进入散热风机和箱体内部，保护散热风机和箱体内部的元器件，散热罩出口处的防尘网一可以对空气进行过滤，进一步防止杂物进入箱体内，具有很好的保护效果，使充电装置整体运行稳定，使用寿命更长。

5、散热罩的截面设置为弧形且出口在底端，可以有效防止雨水通过出风口进入箱体内，对箱体内部的充电模块柜造成损坏，影响设备的正常运转，减少了充电装置的维护成本，同时，弧形的散热罩还具有一定的导流作用，使出风口排出的气流顺着散热罩快速排出，提高散热效率。

6、在控制柜与充电模块柜之间使用侧板隔开，使充电模块柜形成独立的散热通道，与控制柜的散热系统分开，互不影响，有效确保充电模块柜的散热效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型集装箱大功率预装式充电装置的结构示意图；

图2是本实用新型集装箱大功率预装式充电装置的俯视示意图；

图3是图1中A-A处剖面结构示意图。

图中，1、箱体；2、充电模块柜，21、功率模块组，22、充电模块；3、散热通道；4、进风口；5、出风口；6、散热风机；7、防尘网一；8、散热罩；9、防尘网二；10、控制柜；11、侧板。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，集装箱大功率预装式充电装置，包括箱体1，箱体1内设置有若干个充电模块22柜2，箱体1内壁与充电模块22柜2之间均设置有散热通道3，箱体1侧壁的下端设置有进风口4，箱体1外壁的上端设置有出风口5，散热通道3分别与进风口4和出风口5连通，散热通道3靠近出风口5的一端设置有散热风机6。预装式充电装置的进风口4位于箱体1侧壁下端，出风口5位于箱体1外壁上端，形成气流，通过散热风机6对充电装置进行散热时，冷风由进风口4直接进入充电模块22柜2内，通过散热通道3，由箱体1上端的出风口5排出，气流从箱体1下端进入，上端排出，能充分流经箱体1内部的充电模块22柜2，使得整体散热效果好，确保充电模块22柜2整体散热均匀，避免出现局部充电模块22过热导致损坏的问题，散热通道3的设置，使得箱体1内通风效果更好，气流流经更顺畅，提高整体的散热效率。

具体的，若干个充电模块22柜2并联设置，且相邻的充电模块22柜2之间不设置侧板11，取消了各个充电模块22柜2之间的侧板11和强制散热风扇，通过重新设计的散热通道3和散热风机6进行整体散热，在保证散热效果的同时，降低了系统整体的散热成本，侧板11取消后，可以进一步提高充电模块22柜2的散热效率。

参见图1、图2和图3，箱体1内壁设置有散热通道3，充电模块22柜2的上端设置有散热通道3，充电模块22柜2之间的侧板11取消后，冷风由进风口4进入箱体1内，由充电模块22柜2前端的散热通道3进入充电模块22柜2内，经由充电模块22柜2内的散热通道3流经每一个充电模块22，再通过充电模块22柜2后端上部的散热通道3进入出风口5，最后经由出风口5排出，散热通道3的设置，可以保证气流在箱体1内部流动顺畅，分布均匀，确保每个充电模块22都可以得到散热，提高散热效率。

参见图1，箱体1外壁的出风口5处设置有防尘网一7，由于出风口5长期敞开，空气中大量的灰尘和杂质易通过出风口5进入散热风机6和箱体1内部，影响散热效果，缩短散热风机6的使用寿命，通过在出风口5处设置防尘网一7，可以对空气中的灰尘和杂质进行过滤，防止灰尘和杂质进入造成损坏和堵塞，保证充电装置的散热效果，延长散热风机6的使用寿命，防尘网一7与箱体1外壁的出风口5处可拆卸连接，通常可以通过螺栓将防尘网一7固定在出风口5处，便于拆卸下来进行清洗。

参见图3，箱体1外壁的出风口5处设置有散热罩8，散热罩8的出口处设置有防尘网一7，散热罩8对箱体1外壁的出风口5具有防护作用，可有效防止灰尘和其他杂物通过出风口5进入散热风机6和箱体1内部，保护散热风机6和箱体1内部的元器件，散热罩8出口处的防尘网一7可以对空气进行过滤，进一步防止杂物进入箱体1内，具有很好的保护效果，使充电装置整体运行稳定，使用寿命更长，防尘网一7与散热罩8的出口处可拆卸连接，可以通过螺栓将防尘网一7固定在散热罩8的出口处，便于拆卸下来进行清洗。

具体的，散热罩8的截面为弧形设置，散热罩8的出口设置在底端，本实用新型的集装箱大功率预装式充电装置有时会设置在室外，散热罩8的截面设置为弧形且出口在底端，可以有效防止雨水通过出风口5进入箱体1内，对箱体1内部的充电模块22柜2造成损坏，影响设备的正常运转，减少了充电装置的维护成本，同时，弧形的散热罩8还具有一定的导流作用，使出风口5排出的气流顺着散热罩8快速排出，提高散热效率。

参见图3，箱体1外壁的进风口4处设置有防尘网二9，冷风通过进风口4进入箱体1内，设置防尘网二9，可以进一步防止杂物随着冷风进入箱体1内，影响散热效果，防尘网二9与箱体1外壁的进风口4处可拆卸连接，通常可以通过螺栓将防尘网二9固定在进风口4处，便于拆卸下来进行清洗。

参见图1，箱体1内设置有控制柜10，控制柜10与充电模块22柜2之间设置有侧板11，在控制柜10与充电模块22柜2之间使用侧板11隔开，使充电模块22柜2形成独立的散热通道3，与控制柜10的散热系统分开，互不影响，有效确保充电模块22柜2的散热效率。

具体的，充电模块22柜2包括若干个功率模块组21，功率模块组21包括若干个充电模块22，若干个充电模块22和功率模块组21组成大功率容量的充电模块22柜2，若干个充电模块22柜2并联组成更大功率容量的充电装置，实现电动汽车快速充电和多辆电动汽车同时充电的需求，提高了充电装置的适用范围；通过散热风机6对充电装置散热时，冷风由箱体1进风口4直接进入充电模块22柜2内，通过功率模块组21到充电模块22，带走充电模块22热量后，热风通过充电模块22柜2与箱体1间的散热通道3，由箱体1上端的出风口5排出，整个散热过程高效有序，确保了充电装置整体的散热效果，避免出现局部充电模块22过热损坏的问题。

Claims (9)

1.集装箱大功率预装式充电装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内设置有若干个充电模块(22)柜(2)，所述箱体(1)内壁与所述充电模块(22)柜(2)之间均设置有散热通道(3)，所述箱体(1)侧壁的下端设置有进风口(4)，所述箱体(1)外壁的上端设置有出风口(5)，所述散热通道(3)分别与所述进风口(4)和所述出风口(5)连通，所述散热通道(3)靠近所述出风口(5)的一端设置有散热风机(6)。

2.根据权利要求1所述的集装箱大功率预装式充电装置，其特征在于：若干个所述充电模块(22)柜(2)并联设置，且相邻的所述充电模块(22)柜(2)之间不设置侧板(11)。

3.根据权利要求2所述的集装箱大功率预装式充电装置，其特征在于：所述箱体(1)内壁设置有所述散热通道(3)，所述充电模块(22)柜(2)的上端设置有所述散热通道(3)。

4.根据权利要求1所述的集装箱大功率预装式充电装置，其特征在于：所述箱体(1)外壁的所述出风口(5)处可拆卸连接有有防尘网一(7)。

5.根据权利要求1所述的集装箱大功率预装式充电装置，其特征在于：所述箱体(1)外壁的所述出风口(5)处设置有散热罩(8)，所述散热罩(8)的出口处可拆卸连接有防尘网一(7)。

6.根据权利要求5所述的集装箱大功率预装式充电装置，其特征在于：所述散热罩(8)的截面为弧形设置，所述散热罩(8)的出口设置在底端。

7.根据权利要求1所述的集装箱大功率预装式充电装置，其特征在于：所述箱体(1)外壁的所述进风口(4)处可拆卸连接有防尘网二(9)。

8.根据权利要求1所述的集装箱大功率预装式充电装置，其特征在于：所述箱体(1)内设置有控制柜(10)，所述控制柜(10)与所述充电模块(22)柜(2)之间设置有侧板(11)。

9.根据权利要求1至8任一项所述的集装箱大功率预装式充电装置，其特征在于：所述充电模块(22)柜(2)包括若干个功率模块组(21)，所述功率模块组(21)包括若干个充电模块(22)。

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