CN214822639U - 一种壁挂式风冷散热直流高功率充电机 - Google Patents

Abstract

一种壁挂式风冷散热直流高功率充电机，包括壳体结构、充电模块及充电枪，充电模块包括系统控制模块、第一发热功率模块、第二发热功率模块、交流滤波模块及直流滤波模块，系统控制模块与第一发热功率模块及第二发热功率模块并联，交流滤波模块与第二发热功率模块电连接，第二发热功率模块与第一发热功率模块电连接，直流滤波模块与第一发热功率模块连接，直流滤波模块与充电枪电连接。本实用新型通过将充电模块设计成多个模块，从而可以实现对其模块化设计、组装及维修，降低了其设计、生产及维修成本，并且可以对其进行集中散热，防止电子元器件因为热量无法及时散发出去导致烧毁。

Description

一种壁挂式风冷散热直流高功率充电机

技术领域

本实用新型涉及电动车充电技术领域，尤其是涉及一种壁挂式风冷散热直流高功率充电机。

背景技术

随着电动汽车产业的快速发展，电动汽车的充电产品也逐渐的增多，其中就包括安装在充电站的充电桩及安装在电动汽车上的壁挂式风冷散热直流高功率充电机，充电桩主要用于与电网连接及显示充电量的多少，而壁挂式风冷散热直流高功率充电机则用于控制电动汽车充电的相关参数比如电压等及起到过流保护的作用，在充电时仅需将壁挂式风冷散热直流高功率充电机与充电桩电连接即可对电动汽车进行充电。然而，现有的壁挂式风冷散热直流高功率充电机主要为车载式，即将壁挂式风冷散热直流高功率充电机固定于电动汽车上，该种方式存在诸多的不足：第一，车载式壁挂式风冷散热直流高功率充电机增加电动汽车的生产成本及重量，不利于电动汽车的推广，且会增加社会成本；第二，车载式壁挂式风冷散热直流高功率充电机会增加后期维修的成本，结构复杂，维修成本高；第三，车载式壁挂式风冷散热直流高功率充电机无法在充电时将内部产生的热量及时的散发出去，散热效率低，散热效果不理想，容易导致内部电子元器件被烧毁。

因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的壁挂式风冷散热直流高功率充电机。

为达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：

一种壁挂式风冷散热直流高功率充电机，包括壳体结构、设置于所述壳体结构内的充电模块及充电枪，其特征在于：所述充电模块包括系统控制模块、第一发热功率模块、与所述第一发热功率模块位置相对设置的第二发热功率模块、用于与交流电源电连接的交流滤波模块及直流滤波模块，所述系统控制模块与所述第一发热功率模块及第二发热功率模块并联，所述交流滤波模块与所述第二发热功率模块电连接，所述第二发热功率模块与所述第一发热功率模块电连接，所述直流滤波模块与所述第一发热功率模块连接，所述直流滤波模块与所述充电枪电连接。

优选地，所述充电模块还包括散热通道，所述散热通道处于所述第一发热功率模块与所述第二发热功率模块之间。

优选地，所述充电模块还包括抽气机，所述抽气机处于所述散热通道内。

优选地，所述充电模块还包括上壳及下壳，所述散热通道处于所述上壳与所述下壳之间。

优选地，所述第一发热功率模块固定于所述上壳内，所述第二发热功率模块固定于所述下壳内。

优选地，所述系统控制模块固定于所述上壳内，所述交流滤波模块、直流滤波模块固定于所述下壳内。

优选地，所述壳体结构还包括框体，所述框体上设有若干出风孔，所述壁挂式风冷散热直流高功率充电机还包括设置于所述散热通道出风口与所述出风孔之间的导流组件以将散热通道的热空气导流至所述出风孔。

优选地，所述导流组件包括第一导流板及第二导流板，所述第一导流板的首端正对所述散热通道的出风口，所述第二导流板的首端对准所述第一导流板的尾端，所述第二导流板的尾端正对所述出风孔。

优选地，所述导流组件还包括挡板，所述挡板处于所述出风孔背离所述第一导流板的一侧，所述挡板的一端与所述框体的内表面固定连接，所述挡板的另一端贴靠在所述充电模块的侧面上。

优选地，所述壳体结构还包括设置于所述框体下方的壁挂板，所述框体与所述壁挂板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机通过将充电模块设计成多个模块，即系统控制模块、第一发热功率模块、第二发热功率模块、交流滤波模块、直流滤波模块等，从而可以实现对其模块化设计、组装及维修，降低了其设计、生产及维修成本，并且将充电用电子元器件比如电感、电容、变压器、过流保护电路及开关模组等分成第一发热功率模块及第二发热功率模块，从而可以实现上述多个电子元器件的分离，不仅使其可以稳定的运行，防止相互干扰，同时由于其产热量较大，可以对其进行集中的散热，散热效率高，防止电子元器件因为热量无法及时散发出去导致烧毁；同时，在发热量最大的第一发热功率模块与第二发热功率模块之间设置散热通道，从而使其产生的热量可以快速的集中到散热通道内，方便散热快速的进行，且可以及时的将热量散发出去，抽气机的设置亦可以使得壳体结构外部的空气快速的经过进风孔进入到散热通道内，以便快速的将散热通道内的热量带走，实现快速的散热；并且，通过设置与上壳可拆卸连接的第一电路板、第二电路板及与下壳可拆卸连接的第三电路板、第四电路板，且将系统控制模块设置于第一电路板、将第一发热功率模块设置于第二电路板、将第二发热功率模块及直流滤波模块设置于第三电路板及交流滤波模块设置于第四电路板，从而可以方便的实现上述各个模块的拆卸，方便维修，降低维修成本；同时，在框体下方设置壁挂板，从而可以方便的将本实用新型挂在墙面上或者其他支撑架上，从而无需将其安装在电动车上，一方面降低了电动汽车的重量及成本，另一方面可以进一步的降低社会成本，有利于电动汽车的普及；并且，通过在壳体结构内设置导流组件，从而可以通过第一导流板及第二导流板将散热通道出风口排出的热风导流至出风孔，实现热量及时的散发出去，并且分流板的设置可以对热风进行分流，使其顺利的经过出风孔排出，挡板的设置可以防止热风回流至散热通道内，实现散热高效稳定的进行。

附图说明

图1为本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机的立体图；

图2为图1所示本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机的正视图；

图3为图1所示本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机的爆炸图；

图4为本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机的充电模块的爆炸图；

图5为本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机的充电模块的左视图；

图6为图5所示本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机的充电模块的沿A-A方向的剖面图；

图7为本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机的左视图；

图8为图7所示本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机的沿B-B方向的剖面图；

图9为本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机的充电模块的正视图；

图10为图9所示本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机的充电模块的沿C-C方向的剖面图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机做出清楚完整的说明。

如图1至图10所示，本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机包括壳体结构2、设置于所述壳体结构2内的充电模块1、与所述充电模块1电连接的电连接线4及充电枪5。

如图3至图6、图9及图10所示，所述充电模块1包括第一发热功率模块12、第二发热功率模块13、系统控制模块11、交流滤波模块14、直流滤波模块15。所述充电模块1通过将用于对电动汽车充电的各个电子元器件进行多个模块化设计，从而可以简化电子元器件的结构，并且方便进行拆卸维修等，维修成本低。进一步的，所述第一发热功率模块12包括多组相互电连接的开关电路，从而可以通过控制开关电路的开关状态以便调节其输出的电压大小，进而可以满足调节对电动车充电电压大小的需求，其连接及调节方式属于现有技术，故在此不再赘述。进一步的，所述第二发热功率模块13包括多个相互电连接的发热元器件，比如电感、电容、变压器、过流保护电路等，由于其发热功率较大，产热较多，将其与第一发热功率模块12分开设置不仅可以方便对其进行集中散热，亦可以不影响第一发热功率模块12的开关电路调节输出电压的正常运行，且减少对开关电路的损坏，有效的延长其使用寿命，优选的，所述第二发热功率模块13的电感、电容、变压器、、过流保护电路等的电连接方式属于现有技术，故在此不再赘述。进一步的，所述第一发热功率模块12与所述第二发热功率模块13电连接，其连接方式属于现有技术，故在此不再赘述。

在其他实施例中，所述第一发热功率模块12与所述第二发热功率模块13包含的电子元器件亦可以根据需要设置，比如第一发热功率模块12包括电感、电容、过流保护电路、变压器且第二发热功率模块13包括开关电路等，各个电子元器件在第一发热功率模块12及第二发热功率模块13中的分配关系并不限于上述方式。

进一步的，所述系统控制模块11与所述第一发热功率模块12及所述第二发热功率模块13并联，所述系统控制模块11用于检测第一发热功率模块12及第二发热功率模块13充电的相关参数，比如电压、电流等，所述系统控制模块11可以为检测电路，比如检测电流或电压的电路，亦或其他可以起到检测作用的芯片等，其属于现有技术，故在此不再赘述。

进一步的，所述交流滤波模块14与所述第二发热功率模块13电连接，所述交流滤波模块14用于与交流电源电连接，比如充电桩等，以便输入交流电，所述交流滤波模块14为交流滤波电路，其可以对输入的交流电的高频信号进行过滤，减少信号的干扰。进一步的，所述交流滤波模块14与电连接线4电连接，然后电连接线4与交流电源比如充电桩等电连接，从而可以实现本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机与交流电源比如充电桩等的电连接。

进一步的，所述直流滤波模块15与所述第一发热功率模块12电连接，优选的，所述直流滤波模块15为直流滤波电路，从而可以对第一发热功率模块12输出的直流电进行过滤处理，过滤掉其中高频干扰信号，使其可以安全快速的为电动汽车进行充电，进一步的，所述直流滤波模块15与充电枪5电连接，从而可以使得输入到充电枪5的电流为滤波处理后的直流电，然后可以对电动汽车进行快速有效的充电，即仅需将充电枪5插入到电动汽车上的充电接口即可。

本实用新型通过上述多个模块的模组化设计，一方面可以实现将壁挂式风冷散热直流高功率充电机从车载式变成壁挂式，减少电动汽车的重量及生产成本，且可以进一步的降低社会成本；另一方面，通过模组化设计，可以方便的检测各个模组的损坏情况，进而可以针对性的更换或者维修，降低维修难度及维修成本，维修效率高；再一方面，将多个电子元器件分成第一发热功率模块12及第二发热功率模块13，可以方便各个电子元器件有效的运行，减少电子元器件的损坏，并且可以集中对其进行散热处理，以便缩短散热的路径，提高散热的效率。

如图4至图6、图9及图10所示，进一步的，所述充电模块1还包括设置于所述第一发热功率模块12与所述第二发热功率模块13之间的散热通道16。所述散热通道16设置于所述第一发热功率模块12与第二发热功率模块13之间，从而可以使得第一发热功率模块12与第二发热功率模块13产生的热量及时的集中在散热通道16内，然后集中的进行排出，进而可以显著的提高散热的效率，防止第一发热功率模块12与第二发热功率模块13上的电子元器件因为高温损坏，有效的起到了保护作用；优选的，所述充电模块1还包括设置于所述散热通道16一端的抽气机10，所述抽气机10可以为风机，亦可以为其他起到抽气作用的结构，所述抽气机10可以将外部的空气抽入到所述散热通道16内，然后再排出，从而可以将集中在散热通道16的热量及时的散发出去，以便显著的提高散热的效率，节约时间，以便保证第一发热功率模块12及第二发热功率模块13可以正常且长久的运行。

如图4所示，优选的，所述系统控制模块11位于所述第一发热功率模块12背离所述第二发热功率模块13的一侧，进一步的，所述充电模块1还包括屏蔽板17，所述屏蔽板17处于所述系统控制模块11与所述第一发热功率模块12之间，从而可以对系统控制模块11与所述第一发热功率模块12起到屏蔽作用，防止两者之间产生信号干扰，使得两者可以稳定的运行。

进一步的，所述交流滤波模块14处于所述第二发热功率模块13背离所述第一发热功率模块12的一侧，通过将系统控制模块11及第一发热功率模块12设置于散热通道16的一侧，且第一发热功率模块12靠近散热通道，同时将第二发热功率模块13及交流滤波模块14设置于散热通道16的另一侧且第二发热功率模块13靠近散热通道16，从而可以实现上述多个模组之间的合理布局，并且可以集中对第一发热功率模块12及第二发热功率模块13进行散热，散热效率高，且可以对其起到有效的保护作用。

如图4所示，所述第二发热功率模块13还包括包覆在其外部的固定框132，所述第二发热功率模块13优选的固定于所述固定框132内，从而可以对其起到保护作用。

如图3至图6及图9、图10所示，优选的，所述充电模块1还包括下壳18及上壳19，进一步的，所述系统控制模块11、第一发热功率模块12及屏蔽板17固定于所述上壳19内，所述第二发热功率模块13、交流滤波模块14、直流滤波模块15固定于所述下壳18内，从而可以实现对多个模组的有效组装及固定。进一步的，所述散热通道16处于上壳19与下壳18之间，从而可以使得散热通道16内的热量及时的从其侧面散发出去，提高散热的效率，防止热量流入到上壳19或下壳18中。

进一步的，所述充电模块1还包括第一电路板111、第二电路板121、第三电路板131、第四电路板141，进一步的，所述系统控制模块11设置于所述第一电路板111上，所述第一发热功率模块12设置于所述第二电路板121上，所述第二发热功率模块13设置于所述第三电路板131上，所述交流滤波模块14设置于所述第四电路板14上，优选的，所述直流滤波模块15设置于所述第三电路板131上。进一步的，所述第一电路板111与所述第二电路板121可拆卸的固定于所述上壳19内，其可以通过卡块与卡槽的卡扣方式实现可拆卸连接，亦可以通过其他可拆卸的连接方式；所述第三电路板131及第四电路板141可拆卸的固定于所述下壳18内，其可以通过卡块与卡槽的卡扣方式实现可拆卸连接，亦可以通过其他可拆卸的连接方式，通过将第一电路板111、第二电路板121可拆卸的固定于上壳19内及第三电路板131、第四电路板141可拆卸的固定于下壳18内，从而可以将系统控制模块11、第一发热功率模块12固定于上壳19内及第二发热功率模块12、交流滤波模块14及直流滤波模块15固定于下壳18内，且可以方便的进行拆卸，进而方便维修，降低了维修的难度及维修成本。优选的，所述第一电路板111为铝基电路板，从而可以起到有效的散热作用。

如图1至图3及图7、图8所示，所述壳体结构2包括框体21、位于所述框体21上方的盖板22、位于所述框体21下方的壁挂板23。所述框体21用于收容所述充电模块1，进一步的，所述充电模块1可拆卸的固定于所述框体21内，其可以通过卡块与卡槽的卡扣方式进行可拆卸连接，亦可以通过其他的方式进行可拆卸连接。进一步的，所述盖板22可拆卸的固定于所述框体21的上表面上，从而可以将框体21的上端遮盖住，优选的，所述盖板22与所述框体21卡扣连接，从而可以方便盖板22拆卸，以便将其内部的充电模块1取出维修，进一步的，所述盖板22的上表面上可以设置显示屏(未图示)，从而可以显示充电相关信息，所述显示屏优选为触控显示屏，方便使用者输入相关信息实现人机交互。进一步的，所述框体21与所述壁挂板23固定连接，进一步的，所述壁挂板23背离所述框体21的侧面上可以设置挂钩，或者挂槽等用于壁挂的结构，从而可以将其挂在墙面上或者支撑架上，或者其他支撑结构上，以便方便本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机的使用。

进一步的，所述框体21与所述散热通道进风口相对的侧面上设有若干与所述散热通道16进风口连通的进风孔211，所述框体21上与设有进风孔211的侧面所相邻的侧面上设有若干出风孔212，从而可以使得外部的空气经过进风孔211进入到散热通道16内，将散热通道16内的热量带走后，再经过出风孔212排出，实现对充电模块1快速有效的散热处理，提高了散热的效率，使得散热的更加充分。

进一步的，如图3及图8所示，所述本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机还包括设置于所述壳体结构2内的导流组件3。所述导流组件3设置于所述散热通道16的出风口与所述出风孔212之间以将散热通道16排出的热空气导流至出风孔212排出，优选的，所述导流组件3的首端与所述散热通道16的出风口相对，所述导流组件3的尾端与所述出风孔212相对，以便使得散热通道16出风口排出的热风可以经过导流组件3的导流作用后顺利的从出风孔212排出，提高热空气流动的效率，使得热空气及时的排出。

优选的，所述导流组件3设有两个且相对所述充电模块1宽度方向上的中心轴线对称设置。进一步的，所述导流组件3包括第一导流板31、第二导流板32、分流板33及挡板34。所述第一导流板31的首端与所述散热通道16的出风口相对，以便将散热通道16排出的热风经过第一导流板31导流至第二导流板32处，所述第一导流板31的尾端与所述框体21的内表面固定连接，以便将第一导流板31固定于所述框体21内。所述第二导流板32的首端与所述第一导流板32的尾端相对设置，所述第二导流板32可以将第一导流板32导流的热风导流出风孔212及分流板33处，所述第二导流板33的尾端与所述出风孔212相对且与所述框体21的内表面固定连接，以便将第二导流板33固定于所述框体21内。所述分流板33的首端正对充电模块1的侧面，所述分流板33的尾端与所述框体21的内表面固定连接，进一步的，所述分流板33的尾端正对所述出风孔212，若干个出风孔212处于分流板33的左右两侧，如图所示，从而可以对导流的热风从出风孔212排出，且起到分流的作用。所述挡板34位于所述出风孔212背离所述第一导流板31的一侧，所述挡板34的一端与所述框体21的内表面固定连接，所述挡板34的另一端靠近所述充电模块1的侧面上，优选的，所述挡板34的另一端贴靠在所述充电模块1的侧面上，从而可以使得热风全部的经过出风孔212排出，防止热风流动到散热通道16的进风口处影响对第一发热功率模块12与第二发热功率模块13的散热效率，有利于提高散热的效率，充分保护充电模块1内的电子元器件。

如图1至图10所示，所述本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机在使用时，由于电连接线4与充电桩电连接，进而可以传入交流电，然后经过交流滤波模块14的滤波处理后传输至第二发热功率模块14中，经过第二发热功率模块14的变压及转换成直流电后，传输至第一发热功率模块12中，经过第一发热功率模块12的开关模组处理以获取需要的电压，然后经过直流滤波模块15的滤波处理后传输至充电枪5中，通过充电枪5对电动汽车进行充电。在使用过程中，第一发热功率模块12及第二发热功率模块13可以将其产生的热量快速的流动且集中在散热通道16内，抽气机10可以将外部的空气经过进风孔211抽入到散热通道16内，带走散热通道16内的热量，然后经过导流组件3的第一导流板31、第二导流板32的导流作用，从出风孔212快速的排出，提高散热的效率，节约时间，同时挡板34的设置可以防止排出的热空气从散热通道16的进风口回流至散热通道16内，保证了对充电模块1内的电子元器件，特别是第一发热功率模块12及第二发热功率模块13的电子元器件的散热效率，使其可以正常运行，延长其使用寿命。并且本实用新型将充电模块1设计成多个模组，同时将主产热的电子元器件分成处于散热通道16两侧的第一发热功率模块12及第二发热功率模块13，从而不仅便于对各个模组的结构进行检测维修，提高维修的便利性及降低了维修的成本，而且可以提高散热的效率，便于对主产热的电子元器件进行集中的散热，且在导流组件3的设置下，可以将产生的热量快速的导流排出，提高散热的效率，保证充电模块1可以稳定且长久的运行。至此，本实用新型壁挂式风冷散热直流高功率充电机使用过程描述完毕。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种壁挂式风冷散热直流高功率充电机，包括壳体结构、设置于所述壳体结构内的充电模块及充电枪，其特征在于：所述充电模块包括系统控制模块、第一发热功率模块、与所述第一发热功率模块位置相对设置的第二发热功率模块、用于与交流电源电连接的交流滤波模块及直流滤波模块，所述系统控制模块与所述第一发热功率模块及第二发热功率模块并联，所述交流滤波模块与所述第二发热功率模块电连接，所述第二发热功率模块与所述第一发热功率模块电连接，所述直流滤波模块与所述第一发热功率模块连接，所述直流滤波模块与所述充电枪电连接。

2.如权利要求1所述的壁挂式风冷散热直流高功率充电机，其特征在于：所述充电模块还包括散热通道，所述散热通道处于所述第一发热功率模块与所述第二发热功率模块之间。

3.如权利要求2所述的壁挂式风冷散热直流高功率充电机，其特征在于：所述充电模块还包括抽气机，所述抽气机处于所述散热通道内。

4.如权利要求3所述的壁挂式风冷散热直流高功率充电机，其特征在于：所述充电模块还包括上壳及下壳，所述散热通道处于所述上壳与所述下壳之间。

5.如权利要求4所述的壁挂式风冷散热直流高功率充电机，其特征在于：所述第一发热功率模块固定于所述上壳内，所述第二发热功率模块固定于所述下壳内。

6.如权利要求5所述的壁挂式风冷散热直流高功率充电机，其特征在于：所述系统控制模块固定于所述上壳内，所述交流滤波模块、直流滤波模块固定于所述下壳内。

7.如权利要求2或3所述的壁挂式风冷散热直流高功率充电机，其特征在于：所述壳体结构还包括框体，所述框体上设有若干出风孔，所述壁挂式风冷散热直流高功率充电机还包括设置于所述散热通道出风口与所述出风孔之间的导流组件以将散热通道的热空气导流至所述出风孔。

8.如权利要求7所述的壁挂式风冷散热直流高功率充电机，其特征在于：所述导流组件包括第一导流板及第二导流板，所述第一导流板的首端正对所述散热通道的出风口，所述第二导流板的首端对准所述第一导流板的尾端，所述第二导流板的尾端正对所述出风孔。

9.如权利要求8所述的壁挂式风冷散热直流高功率充电机，其特征在于：所述导流组件还包括挡板，所述挡板处于所述出风孔背离所述第一导流板的一侧，所述挡板的一端与所述框体的内表面固定连接，所述挡板的另一端贴靠在所述充电模块的侧面上。

10.如权利要求7所述的壁挂式风冷散热直流高功率充电机，其特征在于：所述壳体结构还包括设置于所述框体下方的壁挂板，所述框体与所述壁挂板固定连接。

Images