CN216781451U - 一种汽车底盘零部件打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车底盘零部件打磨装置，包括底盘夹持组件，所述底盘夹持组件包括上卡环板以及下卡环板，所述下卡环板的内侧壁上固定连接有若干个环形分布的U性支撑料板，所述U性支撑料板上固定连接有隔挡板；上卡环板与下卡环板之间通过若干个弹簧装配件装配连接；上卡环板的内侧壁上固定连接有若干个与U性支撑料板对应的U形按压板；上卡环板上固定连接有压杆组件，所述压杆组件包括固定连接在上卡环板内的水平杆，所述水平杆的底部装配连接连接有U形按压杆，所述U形按压杆顶部的前后两侧均通过调节螺杆固定装配在水平杆上。实现充分定位加工异形的盘形工件。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车底盘加工技术领域，尤其涉及实用新型名称一种汽车底盘零部件打磨装置。
背景技术
汽车底盘是汽车的重要配件，汽车底盘在加工过程中，经常需要对汽车底盘上的盘形工件进行打磨处理，在打磨处理前需要有效的对盘形工件进行定位，通过定位夹持避免打磨过程中发生滑动。由于汽车底盘上的工件多为异形结构，采用现有技术公开的常规工装夹具无法有效的将工件进行支撑并定位。
同时，打磨过程中，往往需要对工件进行双面打磨，现有技术公开的工装夹具，为了切换打磨面，往往需要将工件松开后，切换打磨面再次锁定工件，极为繁琐。
实用新型内容
基于上述背景，本实用新型的目的是提供一种汽车底盘零部件打磨装置。
为实现以上目的，本实用新型采用以下的技术方案：
一种汽车底盘零部件打磨装置，包括底盘夹持组件，所述底盘夹持组件包括上卡环板以及下卡环板，所述下卡环板的内侧壁上固定连接有若干个环形分布的U性支撑料板，所述U性支撑料板上固定连接有隔挡板；
所述上卡环板与下卡环板之间通过若干个弹簧装配件装配连接；
所述上卡环板的内侧壁上固定连接有若干个与U性支撑料板对应的U形按压板；
所述上卡环板上固定连接有压杆组件，所述压杆组件包括固定连接在上卡环板内的水平杆，所述水平杆的底部装配连接连接有U形按压杆，所述U形按压杆顶部的前后两侧均通过调节螺杆固定装配在水平杆上。
优选地，所述U形按压杆包括开口朝下设置的U形部，所述U形部的前后两侧一体成型有端平部，所述调节螺杆固定连接在端平部上。
优选地，所述调节螺杆朝上贯穿所述水平杆；
所述调节螺杆滑动连接所述水平杆，所述调节螺杆上螺纹连接有两个定位调节螺母，所述定位调节螺母分别挤压定位在水平杆的顶部以及底部。
优选地，所述上卡环板以及下卡环板的外侧壁均设有相互对应的装配凸出，所述弹簧装配件分别装配连接在装配凸出之间。
优选地，所述弹簧装配件均包括长螺杆，所述长螺杆的底部固定连接在位于下端部位所述装配凸出的顶部，所述长螺杆顶部朝上贯穿并滑动连接位于上端部位所述装配凸出；
所述长螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺母挤压在装配凸出上。
优选地，所述长螺杆上套接有弹簧，所述弹簧的顶部以及底部固定连接在凸出之间。
优选地，所述上卡环板与下卡环板的尺寸相同。
优选地，所述上卡环板与下卡环板的材质均为不锈钢材质。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型公开一种汽车底盘零部件打磨装置，通过设计底盘夹持组件，所述底盘夹持组件包括上卡环板以及下卡环板，所述下卡环板的内侧壁上固定连接有若干个环形分布的U性支撑料板，所述U性支撑料板上固定连接有隔挡板；上卡环板与下卡环板之间通过若干个弹簧装配件装配连接；上卡环板的内侧壁上固定连接有若干个与U性支撑料板对应的U形按压板；上卡环板上固定连接有压杆组件，所述压杆组件包括固定连接在上卡环板内的水平杆，所述水平杆的底部装配连接连接有U形按压杆，所述U形按压杆顶部的前后两侧均通过调节螺杆固定装配在水平杆上。实现充分定位异形的盘形工件。
采用上述装置部件设计不仅实现在汽车底盘工件打磨过程中，有效将难以定位的异形盘形工件进行定位，便于打磨，且上述装置部件设计操作方便，能够在使用过程中灵活切换打磨工件的角度，有效提高了汽车底盘工件的打磨加工生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；
图2为为本实用新型实施例本实用新型实施例图1中另一种视角下的结构示意图；
图3为为本实用新型实施例中弹簧装配件的结构示意图；
图4为为本实用新型实施例图1中的俯视图；
图5为为本实用新型实施例图1中的前视图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
如图1-5所示，一种汽车底盘零部件打磨装置，包括底盘夹持组件，所述底盘夹持组件包括上卡环板3以及下卡环板1，所述下卡环板1的内侧壁上固定连接有若干个环形分布的U性支撑料板2，所述U性支撑料板2上固定连接有隔挡板21。将异形的盘形工件搭载放置在若干个U性支撑料板2的顶部之间，此时，工件限位在隔挡板21之间。
同时，上卡环板3的内侧壁上固定连接有若干个与U性支撑料板2对应的U形按压板31；上卡环板3上固定连接有压杆组件，所述压杆组件包括固定连接在上卡环板3内的水平杆5，所述水平杆5的底部装配连接连接有U形按压杆6，所述U形按压杆6顶部的前后两侧均通过调节螺杆51固定装配在水平杆5上。
具体是，U形按压杆6包括开口朝下设置的U形部，所述U形部的前后两侧一体成型有端平部，所述调节螺杆51固定连接在端平部上。调节螺杆51朝上贯穿所述水平杆5；调节螺杆51滑动连接所述水平杆5，所述调节螺杆51上螺纹连接有两个定位调节螺母511，所述定位调节螺母511分别挤压定位在水平杆5的顶部以及底部。
当工件放置后，上卡环板3压住工件，具体是，首先上卡环板3上的U形按压杆6按压在工件四周，确保工件不晃动，同时，松开定位调节螺母511，调节螺杆51下滑并携带U形按压杆6卡和按压在工件上。
上述上卡环板3与下卡环板1之间通过若干个弹簧装配件装配连接；具体是，上卡环板3以及下卡环板1的外侧壁均设有相互对应的装配凸出A，所述弹簧装配件分别装配连接在装配凸出A之间。弹簧装配件均包括长螺杆4，所述长螺杆4的底部固定连接在位于下端部位所述装配凸出A的顶部，所述长螺杆4顶部朝上贯穿并滑动连接位于上端部位所述装配凸出A；长螺杆4上螺纹连接有螺母，所述螺母挤压在装配凸出A上。
在工件放置后，朝下同时拧动螺母，此时，上卡环板3不断下降并逐渐压住工件。
加工过程中，经过上述结构实现将工件充分定位操作人员手持打磨设备进行打磨，打磨过程中，翻动整个装置调节打磨角度后，再次切换打磨操作。
同时，长螺杆4上套接有弹簧41，所述弹簧41的顶部以及底部固定连接在凸出之间。
上述上卡环板3与下卡环板1的尺寸相同。上卡环板3与下卡环板1的材质均为不锈钢材质。
采用上述装置部件设计不仅实现在汽车底盘工件打磨过程中，有效将难以定位的异形盘形工件进行定位，便于打磨，且上述装置部件设计操作方便，能够在使用过程中灵活切换打磨工件的角度，有效提高了汽车底盘工件的打磨加工生产效率。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车底盘零部件打磨装置，其特征在于，包括底盘夹持组件，所述底盘夹持组件包括上卡环板以及下卡环板，所述下卡环板的内侧壁上固定连接有若干个环形分布的U性支撑料板，所述U性支撑料板上固定连接有隔挡板；
所述上卡环板与下卡环板之间通过若干个弹簧装配件装配连接；
所述上卡环板的内侧壁上固定连接有若干个与U性支撑料板对应的U形按压板；
所述上卡环板上固定连接有压杆组件，所述压杆组件包括固定连接在上卡环板内的水平杆，所述水平杆的底部装配连接连接有U形按压杆，所述U形按压杆顶部的前后两侧均通过调节螺杆固定装配在水平杆上。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘零部件打磨装置，其特征在于，所述U形按压杆包括开口朝下设置的U形部，所述U形部的前后两侧一体成型有端平部，所述调节螺杆固定连接在端平部上。
3.根据权利要求2所述的汽车底盘零部件打磨装置，其特征在于，所述调节螺杆朝上贯穿所述水平杆；
所述调节螺杆滑动连接所述水平杆，所述调节螺杆上螺纹连接有两个定位调节螺母，所述定位调节螺母分别挤压定位在水平杆的顶部以及底部。
4.根据权利要求1所述的汽车底盘零部件打磨装置，其特征在于，所述上卡环板以及下卡环板的外侧壁均设有相互对应的装配凸出，所述弹簧装配件分别装配连接在装配凸出之间。
5.根据权利要求4所述的汽车底盘零部件打磨装置，其特征在于，所述弹簧装配件均包括长螺杆，所述长螺杆的底部固定连接在位于下端部位所述装配凸出的顶部，所述长螺杆顶部朝上贯穿并滑动连接位于上端部位所述装配凸出；
所述长螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺母挤压在装配凸出上。
6.根据权利要求5所述的汽车底盘零部件打磨装置，其特征在于，所述长螺杆上套接有弹簧，所述弹簧的顶部以及底部固定连接在凸出之间。
7.根据权利要求6所述的汽车底盘零部件打磨装置，其特征在于，所述上卡环板与下卡环板的尺寸相同。
8.根据权利要求7所述的汽车底盘零部件打磨装置，其特征在于，所述上卡环板与下卡环板的材质均为不锈钢材质。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122656039.7U CN216781451U (zh) | 2021-11-02 | 2021-11-02 | 一种汽车底盘零部件打磨装置 |
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Publications (1)
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| CN216781451U true CN216781451U (zh) | 2022-06-21 |
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Family Applications (1)
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| CN202122656039.7U Active CN216781451U (zh) | 2021-11-02 | 2021-11-02 | 一种汽车底盘零部件打磨装置 |
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2021
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