CN216768341U - 一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构,主要内容为:所述第二O形密封圈安装在右定位盘上的环形凹槽里,右定位盘安装在主减速器壳体上的定位凹槽里,储油筒右侧面焊接在右定位盘上,左定位盘右侧面焊接在储油筒的左侧面上,第一管接头安装在储油筒底部的径向螺纹孔里,第二管接头安装在主减速器壳体上的进油孔里,油管一端安装在第一管接头上且油管另一端安装在第二管接头上,第一O形密封圈安装在密封座上的环形凹槽里,密封座安装在左定位盘上的定位凹槽里,唇形密封安装在密封座中心凹槽里。本实用新型结构简单,密封效果好,可以使漏出的油在回到减速机油箱内循环利用,解决了跑冒滴漏问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及回转窑技术领域,具体地说,特别涉及一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构。
背景技术
现有回转窑主减速机的低速轴和高速轴头处容易出现漏油,从而导致润滑油从轴上往外侧渗出,存在跑油、冒油、滴油和漏油问题,严重影响回转窑主减速机的使用寿命,而且需要岗位工需要定时对滴漏油污进行清理,严重影响了回转窑的运行效果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,公开了一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构,其结构简单,密封效果好,可以使漏出的油在回到减速机油箱内循环利用,解决了跑冒滴漏问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构,包括转轴、第一O形密封圈、唇形密封、储油筒、右定位盘、第二O形密封圈、左定位盘、主减速器壳体、第一管接头、第二管接头、油管和密封座,所述右定位盘右侧面上设有环形凹槽,所述第二O形密封圈安装在右定位盘上的环形凹槽里且第二O形密封圈紧压在主减速器壳体上,所述右定位盘通过螺钉固定安装在主减速器壳体上的定位凹槽里,所述储油筒右侧面固定焊接在右定位盘上,所述左定位盘右侧面固定焊接在储油筒的左侧面上,所述第一管接头安装在储油筒底部的径向螺纹孔里,所述第二管接头安装在主减速器壳体上的进油孔里,所述油管一端安装在第一管接头上且油管另一端安装在第二管接头上,所述密封座右侧面上设有环形凹槽,所述第一O形密封圈安装在密封座上的环形凹槽里且第一O形密封圈紧压在左定位盘上,所述密封座通过螺钉固定安装在左定位盘上的定位凹槽里,所述唇形密封安装在密封座中心凹槽里且唇形密封紧套在转轴上。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述主减速器壳体上的定位凹槽中心轴线与转轴中心轴线重合。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述右定位盘的中心轴线与左定位盘的中心轴线重合。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述密封座的中心轴线与转轴的中心轴线重合。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述右定位盘和左定位盘都是采用15~20mm后的钢板制作而成。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述油管采用铜管制作而成且油管两侧都安装有管接头。
本实用新型解决了回转窑主减速机跑冒滴漏问题,通过设计储油筒和连通导油孔等措施,避免了大修费用节约检修时间,保证了减速机油质油量的良好以及回转窑传动系统的高效运转,避免了跑冒滴漏的环境污染问题。
本实用新型通过将右定位盘、储油筒和左定位盘组合焊接在一起,并在主减速器机壳体上加工一个定位凹槽,并且将组合焊接体中的右定位盘定位安装在主减速器壳体上的定位凹槽里,主减速器壳体与右定位盘之间安装有第二O形密封圈实现端面密封,密封座定位安装在组合焊接体中的左定位盘上的定位凹槽里,密封座与左定位盘之间安装有第一O形密封圈实现端面密封;密封座内安装有唇形密封,实现将转轴漏出的油液封存到储油筒中,通过储油筒底部的第一管接头经由油管和第二管接头流入到主减速器壳体内,可以使漏出的油在回到减速机油箱内循环利用,解决了跑冒滴漏问题。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:结构简单,密封效果好,可以使漏出的油在回到减速机油箱内循环利用,解决了跑冒滴漏问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型左定位盘的结构示意图。
附图标记说明:
1:转轴,2:第一O形密封圈,3:唇形密封,4:储油筒,5:右定位盘,6:第二O形密封圈,7:左定位盘,8:主减速器壳体,9:第一管接头,10:第二管接头,11:油管,12:密封座。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式:
需要说明的是,本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用新型可实施的限定条件,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1和图2所示,其示出了本实用新型的具体实施方式,如图所示,本实用新型公开的一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构,包括转轴1、第一O形密封圈2、唇形密封3、储油筒4、右定位盘5、第二O形密封圈6、左定位盘7、主减速器壳体8、第一管接头9、第二管接头10、油管11和密封座12,所述右定位盘5右侧面上设有环形凹槽,所述第二O形密封圈6安装在右定位盘5上的环形凹槽里且第二O形密封圈6紧压在主减速器壳体8上,所述右定位盘5通过螺钉固定安装在主减速器壳体8上的定位凹槽里,所述储油筒4右侧面固定焊接在右定位盘5上,所述左定位盘7右侧面固定焊接在储油筒4的左侧面上,所述第一管接头9安装在储油筒4底部的径向螺纹孔里,所述第二管接头10安装在主减速器壳体8上的进油孔里,所述油管11一端安装在第一管接头9上且油管11另一端安装在第二管接头10上,所述密封座12右侧面上设有环形凹槽,所述第一O形密封圈2安装在密封座12上的环形凹槽里且第一O形密封圈2紧压在左定位盘7上,所述密封座12通过螺钉固定安装在左定位盘7上的定位凹槽里,所述唇形密封3安装在密封座12中心凹槽里且唇形密封3紧套在转轴1上。
优选的,所述主减速器壳体8上的定位凹槽中心轴线与转轴1中心轴线重合。
优选的,所述右定位盘5的中心轴线与左定位盘7的中心轴线重合。
优选的,所述密封座12的中心轴线与转轴1的中心轴线重合。
优选的,所述右定位盘5和左定位盘7都是采用15~20mm后的钢板制作而成。
优选的,所述油管11采用铜管制作而成且油管11两侧都安装有管接头。
本实用新型解决了回转窑主减速机跑冒滴漏问题,通过设计储油筒4和连通导油孔等措施,避免了大修费用节约检修时间,保证了减速机油质油量的良好以及回转窑传动系统的高效运转,避免了跑冒滴漏的环境污染问题。
本实用新型通过将右定位盘5、储油筒4和左定位盘7组合焊接在一起,并在主减速器壳体8上加工一个定位凹槽,并且将组合焊接体中的右定位盘5定位安装在主减速器壳体8上的定位凹槽里,主减速器壳体8与右定位盘5之间安装有第二O形密封圈6实现端面密封,密封座12定位安装在组合焊接体中的左定位盘7上的定位凹槽里,密封座12与左定位盘7之间安装有第一O形密封圈2实现端面密封;密封座12内安装有唇形密封3,实现将转轴1漏出的油液封存到储油筒4中,通过储油筒4底部的第一管接头9经由油管11和第二管接头10流入到主减速器壳体8内,可以使漏出的油在回到减速机油箱内循环利用,解决了跑冒滴漏问题。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:结构简单,密封效果好,可以使漏出的油在回到减速机油箱内循环利用,解决了跑冒滴漏问题。
上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解,本实用新型不限于特定的实施方式,本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (6)
1.一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构,其特征在于:包括转轴、第一O形密封圈、唇形密封、储油筒、右定位盘、第二O形密封圈、左定位盘、主减速器壳体、第一管接头、第二管接头、油管和密封座,所述右定位盘右侧面上设有环形凹槽,所述第二O形密封圈安装在右定位盘上的环形凹槽里且第二O形密封圈紧压在主减速器壳体上,所述右定位盘通过螺钉固定安装在主减速器壳体上的定位凹槽里,所述储油筒右侧面固定焊接在右定位盘上,所述左定位盘右侧面固定焊接在储油筒的左侧面上,所述第一管接头安装在储油筒底部的径向螺纹孔里,所述第二管接头安装在主减速器壳体上的进油孔里,所述油管一端安装在第一管接头上且油管另一端安装在第二管接头上,所述密封座右侧面上设有环形凹槽,所述第一O形密封圈安装在密封座上的环形凹槽里且第一O形密封圈紧压在左定位盘上,所述密封座通过螺钉固定安装在左定位盘上的定位凹槽里,所述唇形密封安装在密封座中心凹槽里且唇形密封紧套在转轴上。
2.如权利要求1所述的一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构,其特征在于:所述主减速器壳体上的定位凹槽中心轴线与转轴中心轴线重合。
3.如权利要求1所述的一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构,其特征在于:所述右定位盘的中心轴线与左定位盘的中心轴线重合。
4.如权利要求1所述的一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构,其特征在于:所述密封座的中心轴线与转轴的中心轴线重合。
5.如权利要求1所述的一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构,其特征在于:所述右定位盘和左定位盘都是采用15~20mm后的钢板制作而成。
6.如权利要求1所述的一种回转窑主减速机高低速轴轴头密封结构,其特征在于:所述油管采用铜管制作而成且油管两侧都安装有管接头。
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