CN216768138U - 一种船舶用的推进电机轴联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用的推进电机轴联轴器，包括第一内法兰叉头，所述第一内法兰叉头一端通过十字轴转动连接有第一外法兰叉头，所述第一外法兰叉头远离第一内法兰叉头的一端固定设置有第一法兰盘，所述第一法兰盘远离第一外法兰叉头的一端固定设置有第一固定座，所述第一固定座远离第一法兰盘的一端固定设置有花键轴，所述花键轴远离第一固定座的一端设置有接管。本实用新型公开了一种船舶用的推进电机轴联轴器，该装置花键套和接管的连接处套设有密封套，通过密封套可以增加两者之间的密封性，同时密封套之间设置有防尘圈，防止灰尘进入其内部，增加该装置的使用寿命。

Description

一种船舶用的推进电机轴联轴器

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，尤其涉及一种船舶用的推进电机轴联轴器。

背景技术

随着柴油机和齿轮箱弹性隔振技术的广泛应用，万向联轴器成为了船舶动力系统中的关键设备之一，其主要功能是满足轴系带角度传动以及轴向位移补偿的需求，其中，轴向位移补偿机构是万向联轴器的关键部件，主要起到轴向位移补偿的功能。

现有专利(申请号为：CN200920236147.5)公开了一种电机联轴器，包括传动轴、联轴节和弹性销，所述联轴节为中空的轴套，联轴节沿外圆周上设有两个以上的外卡槽，且联轴节的内孔设有键槽；所述传动轴的内孔具有两个以上的内卡槽，传动轴套装在联轴节上，两个以上的弹性销紧配安装在联轴节的外卡槽和传动轴的内卡槽内，本实用新型通过弹性销传递动力，因此能补偿电机输出轴和传动轴之间的相对偏差，同时起到减振作用，减少对电机的冲击，传动转矩大，制造低成本，制造方便。但是，该装置没有对多个方向进行牵引传递，降低该装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶用的推进电机轴联轴器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船舶用的推进电机轴联轴器，包括第一内法兰叉头，所述第一内法兰叉头一端通过十字轴转动连接有第一外法兰叉头，所述第一外法兰叉头远离第一内法兰叉头的一端固定设置有第一法兰盘，所述第一法兰盘远离第一外法兰叉头的一端固定设置有第一固定座，所述第一固定座远离第一法兰盘的一端固定设置有花键轴，所述花键轴远离第一固定座的一端设置有接管，所述接管远离花键轴的一端固定设置有第二固定座，所述第二固定座远离接管的一端固定设置有第二法兰盘。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述花键轴的外壁固定套设有花键套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述花键套远离第一固定座的一端固定设置有密封套，所述密封套内壁固定设置有防尘圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封套固定套设在花键套和接管的连接处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二法兰盘远离第二固定座的一端固定设置有第二外法兰叉头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二外法兰叉头远离第二法兰盘的一端通过十字轴转动连接有第二内法兰叉头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一内法兰叉头、第一外法兰叉头和第二外法兰叉头、第二内法兰叉头的插孔处均固定设置有弹性挡圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一内法兰叉头和第二内法兰叉头的一侧上下两端均固定设置有断面键，四个所述断面键上均设置有螺塞。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种船舶用的推进电机轴联轴器，第一内法兰叉头、第一外法兰叉头和第二外法兰叉头、第二内法兰叉头之间均通过十字轴转动连接，使该联轴器可以多个方向使用，增加该装置的实用性。

2、本实用新型提出的一种船舶用的推进电机轴联轴器，该装置花键套和接管的连接处套设有密封套，通过密封套可以增加两者之间的密封性，同时密封套之间设置有防尘圈，防止灰尘进入其内部，增加该装置的使用寿命。

3、本实用新型提出的一种船舶用的推进电机轴联轴器，该装置通过多个法兰进行固定，结构简单，方便使用者对其安装或者拆卸维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶用的推进电机轴联轴器的正视图；

图2为本实用新型提出的一种船舶用的推进电机轴联轴器的叉头结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船舶用的推进电机轴联轴器的花键轴结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种船舶用的推进电机轴联轴器的第二法兰盘结构示意图；

图5为图1中A处的放大图。

图例说明：

1、第一内法兰叉头；2、十字轴；3、第一外法兰叉头；4、第一法兰盘；5、第一固定座；6、花键轴；7、花键套；8、密封套；9、防尘圈；10、接管；11、第二固定座；12、第二法兰盘；13、第二外法兰叉头；14、第二内法兰叉头；15、弹性挡圈；16、断面键；17、螺塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种船舶用的推进电机轴联轴器，包括第一内法兰叉头1，第一内法兰叉头1一端通过十字轴2转动连接有第一外法兰叉头3，第一外法兰叉头3远离第一内法兰叉头1的一端固定设置有第一法兰盘4，第一法兰盘4远离第一外法兰叉头3的一端固定设置有第一固定座5，第一固定座5远离第一法兰盘4的一端固定设置有花键轴6，花键轴6远离第一固定座5的一端设置有接管10，接管10远离花键轴6的一端固定设置有第二固定座11，第二固定座11远离接管10的一端固定设置有第二法兰盘12；

花键轴6的外壁固定套设有花键套7，花键套7远离第一固定座5的一端固定设置有密封套8，通过密封套8可以增加两者之间的密封性，密封套8内壁固定设置有防尘圈9，防止灰尘进入其内部，密封套8固定套设在花键套7和接管10的连接处，第二法兰盘12远离第二固定座11的一端固定设置有第二外法兰叉头13，第二外法兰叉头13远离第二法兰盘12的一端通过十字轴2转动连接有第二内法兰叉头14，第一内法兰叉头1、第一外法兰叉头3和第二外法兰叉头13、第二内法兰叉头14的插孔处均固定设置有弹性挡圈15，第一内法兰叉头1和第二内法兰叉头14的一侧上下两端均固定设置有断面键16，四个断面键16上均设置有螺塞17。

工作原理：该船舶用的推进电机轴联轴器使用时，第一内法兰叉头1、第一外法兰叉头3和第二外法兰叉头13、第二内法兰叉头14之间均通过十字轴2转动连接，使该联轴器可以多个方向进行连接传递，在该装置的花键套7和接管10的连接处套设有密封套8，通过密封套8可以增加两者之间的密封性，同时密封套8之间设置有防尘圈9，防止灰尘进入其内部，增加该装置的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种船舶用的推进电机轴联轴器，包括第一内法兰叉头(1)，其特征在于：所述第一内法兰叉头(1)一端通过十字轴(2)转动连接有第一外法兰叉头(3)，所述第一外法兰叉头(3)远离第一内法兰叉头(1)的一端固定设置有第一法兰盘(4)，所述第一法兰盘(4)远离第一外法兰叉头(3)的一端固定设置有第一固定座(5)，所述第一固定座(5)远离第一法兰盘(4)的一端固定设置有花键轴(6)，所述花键轴(6)远离第一固定座(5)的一端设置有接管(10)，所述接管(10)远离花键轴(6)的一端固定设置有第二固定座(11)，所述第二固定座(11)远离接管(10)的一端固定设置有第二法兰盘(12)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用的推进电机轴联轴器，其特征在于：所述花键轴(6)的外壁固定套设有花键套(7)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用的推进电机轴联轴器，其特征在于：所述花键套(7)远离第一固定座(5)的一端固定设置有密封套(8)，所述密封套(8)内壁固定设置有防尘圈(9)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶用的推进电机轴联轴器，其特征在于：所述密封套(8)固定套设在花键套(7)和接管(10)的连接处。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用的推进电机轴联轴器，其特征在于：所述第二法兰盘(12)远离第二固定座(11)的一端固定设置有第二外法兰叉头(13)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶用的推进电机轴联轴器，其特征在于：所述第二外法兰叉头(13)远离第二法兰盘(12)的一端通过十字轴(2)转动连接有第二内法兰叉头(14)。

7.根据权利要求1所述的一种船舶用的推进电机轴联轴器，其特征在于：所述第一内法兰叉头(1)、第一外法兰叉头(3)和第二外法兰叉头(13)、第二内法兰叉头(14)的插孔处均固定设置有弹性挡圈(15)。

8.根据权利要求1所述的一种船舶用的推进电机轴联轴器，其特征在于：所述第一内法兰叉头(1)和第二内法兰叉头(14)的一侧上下两端均固定设置有断面键(16)，四个所述断面键(16)上均设置有螺塞(17)。

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