CN216768124U - 一种轴承保持架送料机构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及轴承装配技术领域，具体涉及一种轴承保持架送料机构。一种轴承保持架送料机构，其包括工作台和设置在工作台上的推料单元，工作台上纵向设有推料轨道，推料轨道上放置有多个保持架，推料轨道的一端设置有第一驱动机构，另一端设置有定位板，多个保持架在第一驱动机构的作用下沿着推料轨道纵向移动，定位板与推料轨道之间设置有供保持架下落的通道；通道上方设置有限位板，限位板中设置有通槽，通槽中向上延伸设置有封堵板，封堵板作用有第二驱动机构，且封堵板在第二驱动机构的作用下沿着通槽在竖直方向移动。本申请保持架通过自动化输送至滚针装配工位，节省了大量劳动力，提高了轴承装配的生产效率。

Description

一种轴承保持架送料机构

技术领域

本申请涉及轴承装配技术领域，尤其是涉及一种轴承保持架送料机构。

背景技术

滚针轴承装有细而长的滚子，因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时，外径最小，特别使用于径向安装尺寸受限制的支承结构。

滚针轴承结构主要包括滚针和保持架，而现有技术在滚针轴承生产时，保持架一般通过手工方式放置在装配工位，并且要等到一个工件装配好了，才能放下一个保持架，等待时间较长，从而影响滚针轴承的生产效率。

针对上述中的相关技术，发明人认为滚针轴承在生产时，保持架在输送时存在工作效率低的问题。

实用新型内容

为了缓解轴承保持架在输送时存在工作效率低的问题，本申请提供一种轴承保持架送料机构。

本申请提供的一种轴承保持架送料机构，采用如下的技术方案：

一种轴承保持架送料机构，包括工作台和设置在工作台上的推料单元，所述工作台上纵向设有推料轨道，所述推料轨道上放置有多个保持架，所述推料轨道的一端设置有第一驱动机构，另一端设置有定位板，多个保持架在第一驱动机构的作用下沿着推料轨道纵向移动，所述定位板与推料轨道之间设置有供保持架下落的通道；所述通道上方设置有限位板，所述限位板中设置有通槽，通槽中向上延伸设置有封堵板，所述封堵板作用有第二驱动机构，且封堵板在第二驱动机构的作用下沿着通槽在竖直方向移动。

通过采用上述技术方案，第一驱动机构推动多个保持架移动，使得保持架从通道中下落到推料机构上，由推料机构再将保持架送至滚针装配工位上；与此同时在第二驱动机构的作用下，封堵板沿着通槽对通道进行封堵，使得多个保持架依次下落，从而实现保持架的连续输送；本申请自动化程度高，省时省力，提高了工作效率。

可选的，所述第一驱动机构为第一气缸，且第二驱动机构为第二气缸。

通过采用上述技术方案，由于气缸具有使用简单，易于安装维护，而且对使用环境的要求也不高，具有良好的耐高低温性，同时还有一定的防水、返程性能，因而选择气缸作为驱动机构。

可选的，所述推料轨道两侧分别设置有导向板。

通过采用上述技术方案，导向板在第一气缸推动保持架移动式起到导向作用，并且防止保持架在移动过程发生掉落。

可选的，保持架与所述第一气缸的活塞杆之间设置有推送板，所述推送板固接在两导向板之间。

通过上述技术方案，放置推送板，可以使得保持架在第一气缸的推动下，受力更加均匀，从而更加平稳的移动。

可选的，所述推送板上方设置有遮挡板。

通过采用上述技术方案，遮挡板可以防止外物对第一气缸的活塞杆造成损坏，且防止空气中的灰尘和杂质进入第一气缸内，对第一气缸起到保护作用，从而延长了第一气缸的使用寿命。

可选的，所述第二气缸的活塞杆作用端固接有连接板，所述连接板还与封堵板固接。

通过上述技术方案，布局合理，安全系数高，且节省了工作空间。

可选的，所述推料单元包括推料单元包括推料杆和第三气缸，所述第三气缸将推料杆上的保持架送至滚针装配工位上。

通过采用上述技术方案，第三气缸推动掉落在推料杆上的保持架，使得保持架平稳地运输至滚针装配工位上，进一步提高了保持架输送时的自动化程度，从而提高了工作效率。

可选的，所述推料杆上设置有放置槽，所述放置槽与保持架相匹配，所述第三气缸活塞杆作用端连接有滑移件，所述滑移件在第三气缸的驱动下沿着放置槽移动。

通过采用上述技术方案，通过设置放置槽和滑移件，提高了保持架移动的稳定性和移动的效率，从而进一步提高了保持架在输送时的工作效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请通过将多个保持架依次叠放在推料轨道上，通过在第一驱动机构的作用下，使得保持架依次通过通道掉落在推料机构上，在通过推料机构将保持架输送至滚针装配工位，从而提高轴承装配的自动化程度，省时省力，提高了工作效率；

2.本申请通过在推料轨道上设置导向板和遮挡板，不仅提高了保持架的输送效率而且延长了第一气缸的使用寿命；

3.本申请通过推料杆上设置放置槽，使得保持架在第三气缸的推动下在放置槽与滑移杆的配合下，平稳高效的移动，提高了保持架的输送效率。

附图说明

图1是本申请实施例轴承保持架送料机构的外观图示意图。

图2是本申请实施例轴承保持架送料机构另一视角的外观示意图。

图3是图2中A处的放大图。

图4是图2中B处的放大图。

附图标记说明：1、工作台；2、推料轨道；3、保持架；4、定位板；5、通道；6、限位板；7、封堵板；8、第一气缸；9、第二气缸；10、导向板；11、推送板；12、遮挡板；13、推料单元；14、滚针装配工位；15、推料杆；16、第三气缸；17、放置槽；18、连接板；19、滑移件。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种轴承保持架送料机构。参照图1和图2，轴承保持架送料机构包括工作台1和设置在工作台1上的推料单元13。

参照图1和图3，工作台1上纵向设有推料轨道2，推料轨道2上放置有多个依次叠放的保持架3，推料轨道2的一端设置有第一驱动机构，第一驱动机构为第一气缸8，第一气缸8的活塞杆与多个保持架3之间设置有推送板11，推送板11的上方对应第一气缸8的位置设置有遮挡板12，推料轨道2的两侧分别设置有导向板10，推送板11固接在两导向板10之间，且遮挡板12固接在推送板11上；其中推送板11用于提高第一气缸8对保持架3的推力的均匀性，从而提高保持架的输送效率；导向板10用于对第一气缸8推动保持架3时起到导向作用，并且防止保持架3在移动过程中发生掉落；遮挡板12对第一气缸8的活塞杆起到很好的保护作用，防止外物以及空气中的灰尘和杂质对其造成损伤，从而延长了第一气缸8的使用寿命。

参照图1，推料轨道2远离第一气缸8的一端设置有定位板4，定位板4与推料管道2的侧壁之间设置有供保持架3下落的通道5，通道5上设置有限位板6，限位板6开设有通槽，通槽中向上延伸设置有封堵板7，封堵板7上方固接有连接板18，连接板18的下方设置有第二驱动机构，第二驱动机构为第二气缸9，第二气缸9的活塞杆与连接板18下表面固接。保持架3在第一气缸8的驱动下沿着推料轨道2移动，且通过通道5掉落在推料单元13上，与此同时，第二气缸9驱动封堵板下移，将通道5进行堵塞，从而使得保持架3可以依次下落，实现了保持架有序输送至推料单元13处，再由推料单元13将保持架3依次输送至滚针装配工位上进行装配。采用上述机构，保持架3通过自动化输送至装配工位，不仅节省了等待时间，而且还降低了劳动强度，大大提高了轴承装配机的生产效率。

参照图1和图4，推料单元13包括推料杆15和第三气缸16，推料杆15设置在推料轨道2侧壁的一端，且推料杆15上设置有放置槽17，放置槽17与保持架3相匹配，第三气缸16活塞杆作用端连接有滑移件19，滑移件19与放置槽17在第三气缸17的驱动下，使得放置槽17上的保持架3输送至滚针装配工位14上。此结构省时省力，进一步提高了保持架3在输送至滚针装配工位14时的自动化程度，提高了工作效率。

本申请实施例一种轴承保持架送料机构的实施原理为：通过第一气缸8推动多个保持架3沿着推料轨道2通过通道5掉落，与此同时，封堵板7在第二气缸9的驱动下，下移使得通道5进行封堵，从而实现保持架3依次掉落在推料杆15上的放置槽17中；保持架3在第三气缸16的驱动下，通过放置槽17与滑移件19的配合，使得保持架3输送至滚针装配工位14上完成轴承的装配工作；此过程中自动化程度高，节省了大量的劳动了，提高了轴承的装配效率。

以上为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轴承保持架送料机构，其特征在于：包括工作台（1）和设置在工作台（1）上的推料单元（13），所述工作台（1）上纵向设有推料轨道（2），所述推料轨道（2）上放置有多个保持架（3），所述推料轨道（2）的一端设置有第一驱动机构，另一端设置有定位板（4），多个保持架（3）在第一驱动机构的作用下沿着推料轨道（2）纵向移动，所述定位板（4）与推料轨道（2）之间设置有供保持架（3）下落的通道（5）；所述通道（5）上方设置有限位板（6），所述限位板（6）中设置有通槽，通槽中向上延伸设置有封堵板（7），所述封堵板（7）作用有第二驱动机构，且封堵板（7）在第二驱动机构的作用下沿着通槽在竖直方向移动。

2.根据权利要求1所述的一种轴承保持架送料机构，其特征在于：所述第一驱动机构为第一气缸（8），且第二驱动机构为第二气缸（9）。

3.根据权利要求1所述的一种轴承保持架送料机构，其特征在于：所述推料轨道（2）两侧分别设置有导向板（10）。

4.根据权利要求2所述的一种轴承保持架送料机构，其特征在于：保持架（3）与所述第一气缸（8）的活塞杆之间设置有推送板（11），所述推送板（11）固接在两导向板（10）之间。

5.根据权利要求4所述的一种轴承保持架送料机构，其特征在于：所述推送板（11）上方设置有遮挡板（12）。

6.根据权利要求2所述的一种轴承保持架送料机构，其特征在于：所述第二气缸（9）的活塞杆作用端固接有连接板（18），所述连接板（18）还与封堵板（7）固接。

7.根据权利要求1所述的一种轴承保持架送料机构，其特征在于：所述推料单元（13）包括推料杆（15）和第三气缸（16），所述第三气缸（16）将推料杆（15）上的保持架（3）送至滚针装配工位（14）上。

8.根据权利要求7所述的一种轴承保持架送料机构，其特征在于：所述推料杆（15）上设置有放置槽（17），所述放置槽（17）与保持架（3）相匹配，所述第三气缸（16）活塞杆作用端连接有滑移件（19），所述滑移件（19）在第三气缸（16）的驱动下沿着放置槽（17）移动。

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