CN216765527U - 一种公路工程用灌缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路工程技术领域，尤其为一种公路工程用灌缝装置，包括操作箱，所述操作箱的顶面设有储料组件，所述储料组件的下端卡合在操作箱的内侧，所述储料组件的下端贯通连接操作箱，所述操作箱的内侧卡合设有下料机构，所述操作箱的底面卡合设有辅助机构。本实用新型通过箱体上的一号卡槽将辅助机构上的挡板组件进行卡合，使得挡板组件上的一号挡板与二号挡板卡合在下料管的一侧，从而使得在灌缝时将道路上的杂物进行刮动清除，通过箱体上的二号卡槽将辅助机构上的回收组件进行卡合，使得回收组件的回收盒位于下料管的另一侧，从而使得回收盒能够对灌缝中多出的灌缝材料进行刮动收集，避免造成浪费和影响道路美观的情况。

Description

一种公路工程用灌缝装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程用灌缝装置。

背景技术

在进行公路工程建设时，通常需要对公路上的不同道路之间的间隙或者其他缝隙等进行填充灌缝操作，在进行填充灌缝时通过将灌缝材料灌注到缝隙内，一般的灌缝设备在进行灌缝时不方便对上下料进行控制，使得在中途需要停止灌缝时需将设备停止进行操作，且一般的灌缝设备在灌缝时通常灌注较多，多出的灌缝材料需要进行清除，避免影响美观或导致道路不平的情况。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种公路工程用灌缝装置，具有方便使用、便于回收的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用灌缝装置，包括操作箱，所述操作箱的顶面设有储料组件，所述储料组件的下端卡合在操作箱的内侧，所述储料组件的下端贯通连接操作箱，所述操作箱的内侧卡合设有下料机构，所述下料机构包括密封套，所述密封套卡合在储料组件的下端内侧，所述密封套的一侧设有连接组件，所述连接组件的一端套接在密封套的内侧，所述连接组件的另一端连接设有拉动杆，所述拉动杆的末端贯穿操作箱的侧壁，所述操作箱的底面卡合设有辅助机构。

作为本实用新型的一种公路工程用灌缝装置优选技术方案，所述操作箱包括箱体，所述箱体的底面固定设有移动杆，所述箱体的一侧侧壁上固定设有推杆。

作为本实用新型的一种公路工程用灌缝装置优选技术方案，所述箱体的底面一侧开设有一号卡槽，所述箱体的底面另一侧开设有二号卡槽，所述箱体的底面中部固定设有下料管，所述下料管贯通连接储料组件，所述下料管位于一号卡槽与二号卡槽之间。

作为本实用新型的一种公路工程用灌缝装置优选技术方案，所述储料组件包括储料筒，所述储料筒的顶面固定设有电机，所述电机的驱动轴上固定设有搅动杆，所述搅动杆贯穿储料筒的顶面，所述搅动杆上固定设有搅动轮，所述搅动轮位于储料筒的内部。

作为本实用新型的一种公路工程用灌缝装置优选技术方案，所述连接组件包括移动槽，所述移动槽开设在储料筒的下端一侧，所述移动槽的一侧开设有弹簧槽，所述移动槽与弹簧槽均开设在箱体的内侧，所述移动槽的内侧卡合设有塞板，所述塞板套接在密封套内侧，所述塞板的一侧固定设有连接杆，所述连接杆的末端固定设有连接板，所述连接板位于弹簧槽内侧，所述连接板的一侧侧壁上固定设有弹簧，所述弹簧的末端固定在弹簧槽的内壁上，所述连接板的另一侧侧壁上开设有转动槽，所述拉动杆的一端卡合在转动槽内侧。

作为本实用新型的一种公路工程用灌缝装置优选技术方案，所述辅助机构包括挡板组件，所述挡板组件卡合在一号卡槽内侧，所述辅助机构包括回收组件，所述回收组件卡合在二号卡槽内侧。

作为本实用新型的一种公路工程用灌缝装置优选技术方案，所述挡板组件包括一号卡板，所述一号卡板卡合在一号卡槽内侧，所述一号卡板的下端固定设有一号固定板，所述一号固定板的底面固定设有一号挡板，所述一号挡板的一侧固定设有二号挡板，所述一号挡板与二号挡板呈倾斜设置，所述一号挡板与二号挡板位于下料管的一侧。

作为本实用新型的一种公路工程用灌缝装置优选技术方案，所述回收组件包括二号卡板，所述二号卡板卡合在二号卡槽内侧，所述二号卡板的下端固定设有二号固定板，所述二号固定板的底面固定设有回收盒，所述回收盒位于下料管的另一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用的过程中，通过设置有下料机构，通过将下料机构的密封套卡合在储料筒的下端内侧，在密封套内套接设有塞板，将塞板通过连接杆和连接板与拉动杆进行连接，使得工作人员在使用时通过向外扯动拉动杆使得连接板带动连接杆移动，从而带动塞板从密封套中移出，从而使得储料筒的下端失去密封套及塞板的阻挡，从而进行下料，当需要停止下料时，推动拉动杆使得拉动杆在弹簧作用下稳定的将塞板推动从而套接在密封套内，从而顶动密封套堵塞在储料筒的下端，进行挡料，从而方便对出料进行操控。

2、本实用新型在使用的过程中，通过设置有辅助机构，通过箱体上的一号卡槽将辅助机构上的挡板组件进行卡合，使得挡板组件上的一号挡板与二号挡板卡合在下料管的一侧，从而使得在灌缝时将道路上的杂物进行刮动清除，通过箱体上的二号卡槽将辅助机构上的回收组件进行卡合，使得回收组件的回收盒位于下料管的另一侧，从而使得回收盒能够对灌缝中多出的灌缝材料进行刮动收集，避免造成浪费和影响道路美观的情况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的立体剖视图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为本实用新型的挡板组件立体示意图。

图中：1、操作箱；11、箱体；111、一号卡槽；112、二号卡槽；113、下料管；12、移动杆；13、推杆；2、储料组件；21、储料筒；22、电机；23、搅动杆；24、搅动轮；3、下料机构；31、密封套；32、连接组件；321、移动槽；322、弹簧槽；323、塞板；324、连接杆；325、连接板；326、弹簧；327、转动槽；33、拉动杆；4、辅助机构；41、挡板组件；411、一号卡板；412、一号固定板；413、一号挡板；414、二号挡板；42、回收组件；421、二号卡板；422、二号固定板；423、回收盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种公路工程用灌缝装置，包括操作箱1，操作箱1的顶面设有储料组件2，储料组件2的下端卡合在操作箱1的内侧，储料组件2的下端贯通连接操作箱1，操作箱1的内侧卡合设有下料机构3，下料机构3包括密封套31，密封套31卡合在储料组件2的下端内侧，密封套31的一侧设有连接组件32，连接组件32的一端套接在密封套31的内侧，连接组件32的另一端连接设有拉动杆33，拉动杆33的末端贯穿操作箱1的侧壁，操作箱1的底面卡合设有辅助机构4。

参照图2与图3所示，具体的，操作箱1包括箱体11，箱体11的底面固定设有移动杆12，箱体11的一侧侧壁上固定设有推杆13；箱体11的底面一侧开设有一号卡槽111，箱体11的底面另一侧开设有二号卡槽112，箱体11的底面中部固定设有下料管113，下料管113贯通连接储料组件2，下料管113位于一号卡槽111与二号卡槽112之间；储料组件2包括储料筒21，储料筒21的顶面固定设有电机22，电机22的驱动轴上固定设有搅动杆23，搅动杆23贯穿储料筒21的顶面，搅动杆23上固定设有搅动轮24，搅动轮24位于储料筒21的内部；连接组件32包括移动槽321，移动槽321开设在储料筒21的下端一侧，移动槽321的一侧开设有弹簧槽322，移动槽321与弹簧槽322均开设在箱体11的内侧，移动槽321的内侧卡合设有塞板323，塞板323套接在密封套31内侧，塞板323的一侧固定设有连接杆324，连接杆324的末端固定设有连接板325，连接板325位于弹簧槽322内侧，连接板325的一侧侧壁上固定设有弹簧326，弹簧326的末端固定在弹簧槽322的内壁上，连接板325的另一侧侧壁上开设有转动槽327，拉动杆33的一端卡合在转动槽327内侧；通过将下料机构3的密封套31卡合在储料筒21的下端内侧，在密封套31内套接设有塞板323，将塞板323通过连接杆324和连接板325与拉动杆33进行连接，使得工作人员在使用时通过向外扯动拉动杆33使得连接板325带动连接杆324移动，从而带动塞板323从密封套31中移出，从而使得储料筒21的下端失去密封套31及塞板323的阻挡，从而进行下料，当需要停止下料时，推动拉动杆33使得拉动杆33在弹簧326作用下稳定的将塞板323推动从而套接在密封套31内，从而顶动密封套31堵塞在储料筒21的下端，进行挡料，从而方便对出料进行操控。

参照图2与图4所示，具体的，辅助机构4包括挡板组件41，挡板组件41卡合在一号卡槽111内侧，辅助机构4包括回收组件42，回收组件42卡合在二号卡槽112内侧；挡板组件41包括一号卡板411，一号卡板411卡合在一号卡槽111内侧，一号卡板411的下端固定设有一号固定板412，一号固定板412的底面固定设有一号挡板413，一号挡板413的一侧固定设有二号挡板414，一号挡板413与二号挡板414呈倾斜设置，一号挡板413与二号挡板414位于下料管113的一侧；回收组件42包括二号卡板421，二号卡板421卡合在二号卡槽112内侧，二号卡板421的下端固定设有二号固定板422，二号固定板422的底面固定设有回收盒423，回收盒423位于下料管113的另一侧；通过箱体11上的一号卡槽111将辅助机构4上的挡板组件41进行卡合，使得挡板组件41上的一号挡板413与二号挡板414卡合在下料管113的一侧，从而使得在灌缝时将道路上的杂物进行刮动清除，通过箱体11上的二号卡槽112将辅助机构4上的回收组件42进行卡合，使得回收组件42的回收盒423位于下料管113的另一侧，从而使得回收盒423能够对灌缝中多出的灌缝材料进行刮动收集，避免造成浪费和影响道路美观的情况。

本实用新型的使用流程及工作原理：本实用新型在使用时，首先，一号挡板413与二号挡板414通过一号卡板411卡合在一号卡槽111内侧，使得在设备移动时通过一号挡板413与二号挡板414对道路上的杂物进行清除，随后将回收组件42的回收盒423通过二号卡板421卡合在二号卡槽112内侧，筒使得回收盒423能够在灌缝时对下料管113多出的灌缝材料进行刮动清理回收；在使用时通过拉动杆33控制连接组件32上的塞板323在密封套31内进出，从而实现对储料筒21下端的阻挡与疏通，从而方便控制灌缝时上下料；通过在储料筒21的顶部固定设有电机22，使得电机22启动带动搅动杆23上的搅动轮24对灌缝材料进行搅动，从而避免灌缝材料凝固的情况。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路工程用灌缝装置，包括操作箱(1)，其特征在于：所述操作箱(1)的顶面设有储料组件(2)，所述储料组件(2)的下端卡合在操作箱(1)的内侧，所述储料组件(2)的下端贯通连接操作箱(1)，所述操作箱(1)的内侧卡合设有下料机构(3)，所述下料机构(3)包括密封套(31)，所述密封套(31)卡合在储料组件(2)的下端内侧，所述密封套(31)的一侧设有连接组件(32)，所述连接组件(32)的一端套接在密封套(31)的内侧，所述连接组件(32)的另一端连接设有拉动杆(33)，所述拉动杆(33)的末端贯穿操作箱(1)的侧壁，所述操作箱(1)的底面卡合设有辅助机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用灌缝装置，其特征在于：所述操作箱(1)包括箱体(11)，所述箱体(11)的底面固定设有移动杆(12)，所述箱体(11)的一侧侧壁上固定设有推杆(13)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程用灌缝装置，其特征在于：所述箱体(11)的底面一侧开设有一号卡槽(111)，所述箱体(11)的底面另一侧开设有二号卡槽(112)，所述箱体(11)的底面中部固定设有下料管(113)，所述下料管(113)贯通连接储料组件(2)，所述下料管(113)位于一号卡槽(111)与二号卡槽(112)之间。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用灌缝装置，其特征在于：所述储料组件(2)包括储料筒(21)，所述储料筒(21)的顶面固定设有电机(22)，所述电机(22)的驱动轴上固定设有搅动杆(23)，所述搅动杆(23)贯穿储料筒(21)的顶面，所述搅动杆(23)上固定设有搅动轮(24)，所述搅动轮(24)位于储料筒(21)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用灌缝装置，其特征在于：所述连接组件(32)包括移动槽(321)，所述移动槽(321)开设在储料筒(21)的下端一侧，所述移动槽(321)的一侧开设有弹簧槽(322)，所述移动槽(321)与弹簧槽(322)均开设在箱体(11)的内侧，所述移动槽(321)的内侧卡合设有塞板(323)，所述塞板(323)套接在密封套(31)内侧，所述塞板(323)的一侧固定设有连接杆(324)，所述连接杆(324)的末端固定设有连接板(325)，所述连接板(325)位于弹簧槽(322)内侧，所述连接板(325)的一侧侧壁上固定设有弹簧(326)，所述弹簧(326)的末端固定在弹簧槽(322)的内壁上，所述连接板(325)的另一侧侧壁上开设有转动槽(327)，所述拉动杆(33)的一端卡合在转动槽(327)内侧。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用灌缝装置，其特征在于：所述辅助机构(4)包括挡板组件(41)，所述挡板组件(41)卡合在一号卡槽(111)内侧，所述辅助机构(4)包括回收组件(42)，所述回收组件(42)卡合在二号卡槽(112)内侧。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程用灌缝装置，其特征在于：所述挡板组件(41)包括一号卡板(411)，所述一号卡板(411)卡合在一号卡槽(111)内侧，所述一号卡板(411)的下端固定设有一号固定板(412)，所述一号固定板(412)的底面固定设有一号挡板(413)，所述一号挡板(413)的一侧固定设有二号挡板(414)，所述一号挡板(413)与二号挡板(414)呈倾斜设置，所述一号挡板(413)与二号挡板(414)位于下料管(113)的一侧。

8.根据权利要求6所述的一种公路工程用灌缝装置，其特征在于：所述回收组件(42)包括二号卡板(421)，所述二号卡板(421)卡合在二号卡槽(112)内侧，所述二号卡板(421)的下端固定设有二号固定板(422)，所述二号固定板(422)的底面固定设有回收盒(423)，所述回收盒(423)位于下料管(113)的另一侧。

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