CN216763943U - 施工电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工电梯，包括轨道、轿厢、升降驱动装置、导向装置、门升驱动器、控制器和定位系统。轨道竖向设置且设有竖向齿条，轿厢沿轨道可升降，且具有可升降的门体，升降驱动装置安装在轿厢顶部，且配合在轨道上。升降驱动装置具有与齿条配合的驱动齿轮，导向装置安装在轿厢上，且与轨道相导向配合。门升驱动器安装在轿厢顶部，且与门体相连，控制器安装在轿厢内，且与升降驱动装置、门升驱动器电连接。控制器具有中控件，定位系统包括多个标记部和感应部，多个标记部间隔设置在建筑上或轨道上，感应部相对轿厢固定设置，定位系统与控制器电连接。本申请实施例的电梯装置用于运送人员，操作方便，节约人力。

Description

施工电梯

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，尤其涉及一种施工电梯。

背景技术

随着建筑行业的高速发展，施工升降机的应用也越来越广泛。施工电梯作为施工升降机中的一种，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全。相关技术中施工电梯的升降通过控制室中的人员进行控制。

然而，依靠控制室中的人员控制电梯装置的升降，需要先将升降需求传递至控制室，再由控制室中的人员进行操作，效率低，且浪费人力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种施工电梯，使用时，可以由电梯中的人员自行控制电梯的升降，提高了电梯装置的使用效率，节约了人力。

本申请实施例提供一种施工电梯，包括轨道、轿厢、升降驱动装置、导向装置、门升驱动器、控制器和定位系统，轨道竖向设置，轨道上设有多个附墙座，附墙座用于与建筑墙壁相连，轨道上设有竖向设置的齿条，轿厢沿轨道可升降，轿厢具有可升降的门体，升降驱动装置安装在轿厢顶部，升降驱动装置配合在轨道上，升降驱动装置具有与齿条配合的驱动齿轮，导向装置安装在轿厢上，导向装置与轨道相导向配合，门升驱动器安装在轿厢顶部，门升驱动器与门体相连，控制器安装在轿厢内，控制器与升降驱动装置、门升驱动器电连接，控制器具有用于输入输出指令的中控件，定位系统包括多个标记部和感应部，多个标记部沿高度方向间隔设置在建筑上或轨道上，感应部相对轿厢固定设置，感应部通过感应标记部获得轿厢的高度，定位系统与控制器电连接，以通过中控件控制轿厢的停留位置。

本申请实施例提供的一种施工电梯，通过将控制器安装在轿厢内，使得电梯中的人员可以根据需要直接控制电梯的升降。具体的，将轨道竖向设置，轿厢可以沿轨道进行升降，在轨道上设置多个附墙座，通过附墙座与建筑墙壁的连接，提高了轨道的稳定性，轨道上竖向设置的齿条与升降驱动装置上的驱动齿轮相啮合，提高了轿厢升降的稳定性，轿厢上设置的可升降的门体，方便人员的进出，且升降设置相对于通过合页连接的门体，能够在更小的空间内方便使用，升降驱动装置安装在轿厢顶部，且配合在轨道上，驱动齿轮通过与轨道上的齿条配合，使得轿厢沿轨道上下运动，导向装置安装在轿厢上，且与轨道导向配合，使得轿厢能够沿固定的方向进行升降，避免发生偏移，引起不安全事故，门升驱动器安装在轿厢顶部，且与门体相连，通过中控件输出指令即可驱动门体升降，不需要人员自行推起和拉下门体，省时省力，控制器安装在轿厢内，且与升降驱动装置、门升驱动器电连接，控制器具有用于输入和输出指令的中控件，通过操作中控件使得门体和轿厢能够根据需要进行升降，定位系统包括多个标记部和感应部，多个标记部沿高度方向间隔设置在建筑上或轨道上，感应部相对轿厢固定设置，感应部通过感应标记部获得轿厢的高度，定位系统与控制器电连接，根据控制器发出的指令，通过感应部感应标记部的位置来确定轿厢的停留位置。相比相关技术中需要远程控制轿厢的升降高度，本申请的电梯装置由电梯中的人员根据需要操作中控件即可控制电梯的升降，还可以控制门体的升降，操作方便，提高了电梯的使用效率，且节约了人力。

在本申请的一种可能的实现方式中，标记部与建筑楼层一一对应设置，控制器具有自动开关模块，自动开关模块用于在感应部感应到标记部时控制门升驱动器打开门体。通过自动开关模块自动打开门体，提供了电梯的运行效率。

在本申请的一种可能的实现方式中，门升驱动器为卷扬机且安装在轿厢顶部，卷扬机的绳体与门体相连，轿厢上设有门导条，门导条为平行设置的两个，门体的相对两侧分别安装有门导轮，每侧门导轮配合在门导条上。通过绳体拉动门导轮沿门导条上下滑动，实现门体的打开和关闭。

在本申请的一种可能的实现方式中，中控件为触控屏或者控制键。中控件也可以为控制键和触控屏相结合。

在本申请的一种可能的实现方式中，控制器通过螺栓可拆卸地连接在轿厢内，控制器具有第一电控接头，升降驱动装置、门升驱动器和定位系统形成第二电控接头，第一电控接头与第二电控接头可拆卸连接。控制器与升降驱动装置、门升驱动器和定位系统通过第一电控接头和第二电控接头实现连接。

在本申请的一种可能的实现方式中，升降驱动装置包括竖向分布的多个电机，每个电机横向设置，每个电机均连接驱动齿轮。

在本申请的一种可能的实现方式中，轿厢包括第一横杆组、第二横杆组、竖杆组、防护板组和门体组件，第一横杆组包括多个第一横杆，多个第一横杆首尾可拆卸连接成第一多边形，第二横杆组包括多个第二横杆，多个第二横杆首尾可拆卸连接成第二多边形，竖杆组包括多个竖杆，多个竖杆竖向设置，每个竖杆一端可拆卸连接第一多边形的一个顶点，另一端可拆卸连接第二多边形的一个顶点，每相邻两个竖杆与连接在其上方的一个第一横杆和连接在其下方的一个第二横杆形成一个矩形，门体组件设置在其中一个矩形内，防护板组包括多个第一防护板和多个第二防护板，多个第一防护板可拆卸连接在第一多边形和第二多边形中，多个第二防护板可拆卸连接在除门体组件以外的其他矩形中。通过将第一横杆组、第二横杆组、竖杆组、防护板组和门体组件可拆卸连接在一起，使得轿厢在运输和存放时具有较小的体积，节约运输和存放费用。

在本申请的一种可能的实现方式中，轿厢还包括多个防护杆组，多个防护杆组可拆卸设置在多个第二防护板的外侧。在第二防护板的外侧设置防护杆组可以提高第二防护板稳固性，提高了轿厢结构的稳定性，保障了人员的安全。

在本申请的一种可能的实现方式中，每个防护杆组包括中心连接件、多个连接杆和多个端部连接件，每个连接杆的一端与中心连接件可拆卸连接，每个连接杆的另一端可拆卸连接一个端部连接件，每个端部连接件与第一横杆、第二横杆和竖杆中至少一个可拆卸连接。防护杆组由中心连接件、多个连接杆和多个端部连接件可拆卸连接在一起，方便拆卸安装，以及运输和存放。

在本申请的一种可能的实现方式中，轿厢上方可拆卸连接有护栏。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施例一种施工电梯的结构示意图；

图2是图1中局部放大图；

图3是本申请实施例中轿厢一个角度的结构示意图；

图4是本申请实施例中轿厢另一个角度的结构示意图；

图5是本申请实施例中端部连接件的结构示意图。

附图标记：

1-施工电梯；11-轨道；111-附墙座；112-齿条；12-轿厢；121-门体；1211-门导条；1212-门导轮；122-第一横杆组；1221-第一横杆；123-第二横杆组；1231-第二横杆；124-竖杆组；1241-竖杆；125-防护板组；1251-第一防护板；12511-长杆；12512-短杆；12513-方板；1252-第二防护板；126-防护杆组；1261-中心连接件；1262-连接杆；1263-端部连接件；12631-直角板；12632-边板；127-桁架；13-升降驱动装置；131-驱动齿轮；132-电机；14-导向装置；15-门升驱动器；151-绳体；16-控制器；161-中控件；162-自动开关模块；163-第一电控接头；164-第二电控接头；17-定位系统；171-标记部；172-感应部；18-护栏。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

施工电梯作为施工升降机中的一种，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全。相关技术中施工电梯的升降通过远程控制室中的人员进行控制，然而，依靠控制室中的人员控制电梯装置的升降，需要先将升降需求传递至控制室，再由控制室中的人员进行操作，效率低，且浪费人力。

本申请实施例的施工电梯1对结构进行了新的设计，参照图1，通过将控制器16安装在轿厢12内，使得电梯中的人员可以根据需要直接控制电梯的升降，还可以控制门体121的升降，操作方便，提高了电梯的使用效率，且节约了人力。

参照图1和图2，本申请实施例提供一种施工电梯1，包括轨道11、轿厢12、升降驱动装置13、导向装置14、门升驱动器15、控制器16和定位系统17，轨道11竖向设置，轨道11上设有多个附墙座111，附墙座111用于与建筑墙壁相连，轨道11上设有竖向设置的齿条112，轿厢12沿轨道11可升降，轿厢12具有可升降的门体121，升降驱动装置13安装在轿厢12顶部，升降驱动装置13配合在轨道11上，升降驱动装置13具有与齿条112配合的驱动齿轮131，导向装置14安装在轿厢12上，导向装置14与轨道11相导向配合，门升驱动器15安装在轿厢12顶部，门升驱动器15与门体121相连，控制器16安装在轿厢12内，控制器16与升降驱动装置13、门升驱动器15电连接，控制器16具有用于输入输出指令的中控件161，定位系统17包括多个标记部171和感应部172，多个标记部171沿高度方向间隔设置在建筑上或轨道11上，感应部172相对轿厢12固定设置，感应部172通过感应标记部171获得轿厢12的高度，定位系统17与控制器16电连接，以通过中控件161控制轿厢12的停留位置。

本申请实施例提供的一种施工电梯1，通过将控制器16安装在轿厢12内，使得电梯中的人员可以根据需要直接控制电梯的升降。具体的，将轨道11竖向设置，轿厢12可以沿轨道11进行升降，在轨道11上设置多个附墙座111，通过附墙座111与建筑墙壁的连接，提高了轨道11的稳定性，轨道11上竖向设置的齿条112与升降驱动装置13上的驱动齿轮131相啮合，提高了轿厢12升降的稳定性，轿厢12上设置的可升降的门体121，方便人员的进出，且升降设置相对于通过合页连接的门体121，能够在更小的空间内方便使用，升降驱动装置13安装在轿厢12顶部，且配合在轨道11上，驱动齿轮131通过与轨道11上的齿条112配合，使得轿厢12沿轨道11上下运动，导向装置14安装在轿厢12上，且与轨道11导向配合，使得轿厢12能够沿固定的方向进行升降，避免发生偏移，引起不安全事故，门升驱动器15安装在轿厢12顶部，且与门体121相连，通过中控件161输出指令即可驱动门体121升降，不需要人员自行推起和拉下门体121，省时省力，控制器16安装在轿厢12内，且与升降驱动装置13、门升驱动器15电连接，控制器16具有用于输入和输出指令的中控件161，通过操作中控件161使得门体121和轿厢12能够根据需要进行升降，定位系统17包括多个标记部171和感应部172，多个标记部171沿高度方向间隔设置在建筑上或轨道11上，感应部172相对轿厢12固定设置，感应部172通过感应标记部171获得轿厢12的高度，定位系统17与控制器16电连接，根据控制器16发出的指令，通过感应部172感应标记部171的位置来确定轿厢12的停留位置。相比相关技术中需要远程控制轿厢12的升降高度，本申请的施工电梯1由电梯中的人员根据需要操作中控件161即可控制电梯的升降，还可以控制门体121的升降，操作方便，提高了电梯的使用效率，且节约了人力。

门体121可以通过控制器16控制关闭或打开，也可以通过设置自动开关模块162，使得轿厢12停在设置位置时，门体121可以自动打开。为了提高电梯的运行效率，本申请实施例中标记部171与建筑楼层一一对应设置，控制器16具有自动开关模块162，自动开关模块162用于在感应部172感应到标记部171时控制门升驱动器15打开门体121。通过自动开关模块162自动打开门体121，提供了电梯的运行效率。

门体121的打开和关闭可以通过滑槽实现，也可以通过门导条1211和门导轮1212的配合来实现，为了减小门体121打开和关闭时的摩擦力，本申请实施例中通过门导条1211和门导轮1212的配合实现门体121的打开和关闭，具体的，门升驱动器15为卷扬机且安装在轿厢12顶部，卷扬机的绳体151与门体121相连，轿厢12上设有门导条1211，门导条1211为平行设置的两个，门体121的相对两侧分别安装有门导轮1212，每侧门导轮1212配合在门导条1211上。通过绳体151拉动门导轮1212沿门导条1211上下滑动，实现门体121的打开和关闭。

中控件161可以为触控屏或者控制键，也可以为控制键和触控屏相结合，本申请实施例中中控件161为触控屏或者控制键。

本申请实施例中控制器16通过螺栓可拆卸地连接在轿厢12内，控制器16具有第一电控接头163，升降驱动装置13、门升驱动器15和定位系统17形成第二电控接头164，第一电控接头163与第二电控接头164可拆卸连接。控制器16与升降驱动装置13、门升驱动器15和定位系统17通过第一电控接头163和第二电控接头164实现连接。

升降驱动装置13可以包括一个或多个电机132，本申请实施例中升降驱动装置13包括竖向分布的多个电机132，每个电机132横向设置，每个电机132均连接驱动齿轮131。

轿厢12可以将横杆、竖杆1241及防护板焊接在一起，也可以通过可拆卸的连接方式连接在一起。为了方便运输存放，本申请实施例中轿厢12包括第一横杆组122、第二横杆组123、竖杆1241组124、防护板组125和门体121组件，第一横杆组122包括多个第一横杆1221，多个第一横杆1221首尾可拆卸连接成第一多边形，第二横杆组123包括多个第二横杆1231，多个第二横杆1231首尾可拆卸连接成第二多边形，竖杆1241组124包括多个竖杆1241，多个竖杆1241竖向设置，每个竖杆1241一端可拆卸连接第一多边形的一个顶点，另一端可拆卸连接第二多边形的一个顶点，每相邻两个竖杆1241与连接在其上方的一个第一横杆1221和连接在其下方的一个第二横杆1231形成一个矩形，门体121组件设置在其中一个矩形内，防护板组125包括多个第一防护板1251和多个第二防护板1252，多个第一防护板1251可拆卸连接在第一多边形和第二多边形中，多个第二防护板1252可拆卸连接在除门体121组件以外的其他矩形中。通过将第一横杆组122、第二横杆组123、竖杆1241组124、防护板组125和门体121组件可拆卸连接在一起，使得轿厢12在运输和存放时具有较小的体积，节约运输和存放费用。

为了提高第二防护板1252的稳固性，提高了轿厢12结构的稳定性，保障了人员的安全。本申请实施例中轿厢12还包括多个防护杆组126，多个防护杆组126可拆卸设置在多个第二防护板1252的外侧。

防护杆组126可以由连杆排布成网格状或，放射状等，可以固定在轿厢12上，也可以与轿厢12可拆卸连接。为了方便拆卸、运输和存放本申请实施例中每个防护杆组126包括中心连接件1261、多个连接杆1262和多个端部连接件1263，每个连接杆1262的一端与中心连接件1261可拆卸连接，每个连接杆1262的另一端可拆卸连接一个端部连接件1263，每个端部连接件1263与第一横杆1221、第二横杆1231和竖杆1241中至少一个可拆卸连接。

示例性的，本申请实施例中每个防护杆组126包括一个中心连接件1261、四个连接杆1262和四个端部连接件1263，每个防护杆组126呈X型设置。

需要说明的是，本申请实施例中端部连接件1263包括直角板12631和两个边板12632，两个边板12632分别固定在直角板12631的两个直角边上，端部连接件1263通过两个边板12632与轿厢12可拆卸连接。

本申请实施例中轿厢12还包括桁架127，桁架127可拆卸地连接在两个立杆之间，桁架127位于与门体121相对的防护杆组126上方，位于桁架127下方的防护杆组126可拆卸连接在两个立杆上。

本申请实施例中第一横杆1221和第二横杆1231均包括两个采用槽钢长边杆和多个采用工字钢的短边杆。

本申请实施例中第一防护板1251包括框架和方板12513，框架包括两个平行设置的长杆12511和三个平行设置的短杆12512，三个短杆12512分别连接在两个所述长杆12511之间，长杆12511与短杆12512之间焊接连接，方板12513焊接连接在框架上，沿长杆12511长度方向分布有两组十字杆，每组十字杆均焊接连接在两个长杆12511和两个短杆12512之间。

本申请实施例中轿厢12上方可拆卸连接有护栏18。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种施工电梯，其特征在于，包括：

轨道(11)，所述轨道(11)竖向设置，所述轨道(11)上设有多个附墙座(111)，所述附墙座(111)用于与建筑墙壁相连，所述轨道(11)上设有竖向设置的齿条(112)；

轿厢(12)，所述轿厢(12)沿所述轨道(11)可升降，所述轿厢(12)具有可升降的门体(121)；

升降驱动装置(13)，所述升降驱动装置(13)安装在所述轿厢(12)顶部，所述升降驱动装置(13)配合在所述轨道(11)上，所述升降驱动装置(13)具有与所述齿条(112)配合的驱动齿轮(131)；

导向装置(14)，所述导向装置(14)安装在所述轿厢(12)上，所述导向装置(14)与所述轨道(11)相导向配合；

门升驱动器(15)，所述门升驱动器(15)安装在所述轿厢(12)顶部，所述门升驱动器(15)与所述门体(121)相连；

控制器(16)，所述控制器(16)安装在所述轿厢(12)内，所述控制器(16)与所述升降驱动装置(13)、所述门升驱动器(15)电连接，所述控制器(16)具有用于输入输出指令的中控件(161)；

定位系统(17)，所述定位系统(17)包括多个标记部(171)和感应部(172)，所述多个标记部(171)沿高度方向间隔设置在建筑上或所述轨道(11)上，所述感应部(172)相对所述轿厢(12)固定设置，所述感应部(172)通过感应所述标记部(171)获得所述轿厢(12)的高度，所述定位系统(17)与所述控制器(16)电连接，以通过所述中控件(161)控制所述轿厢(12)的停留位置。

2.根据权利要求1所述的施工电梯，其特征在于，所述标记部(171)与建筑楼层一一对应设置，所述控制器(16)具有自动开关模块(162)，所述自动开关模块(162)用于在所述感应部(172)感应到所述标记部(171)时控制所述门升驱动器(15)打开所述门体(121)。

3.根据权利要求1所述的施工电梯，其特征在于，所述门升驱动器(15)为卷扬机且安装在所述轿厢(12)顶部，所述卷扬机的绳体(151)与所述门体(121)相连；

所述轿厢(12)上设有门导条(1211)，所述门导条(1211)为平行设置的两个，所述门体(121)的相对两侧分别安装有门导轮(1212)，每侧所述门导轮(1212)配合在所述门导条(1211)上。

4.根据权利要求1所述的施工电梯，其特征在于，所述中控件(161)为触控屏或者控制键。

5.根据权利要求1所述的施工电梯，其特征在于，所述控制器(16)通过螺栓可拆卸地连接在所述轿厢(12)内；

所述控制器(16)具有第一电控接头(163)，所述升降驱动装置(13)、所述门升驱动器(15)和所述定位系统(17)形成第二电控接头(164)，所述第一电控接头(163)与所述第二电控接头(164)可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的施工电梯，其特征在于，所述升降驱动装置(13)包括竖向分布的多个电机(132)，每个所述电机(132)横向设置，每个所述电机(132)均连接所述驱动齿轮(131)。

7.根据权利要求1所述的施工电梯，其特征在于，所述轿厢(12)还包括第一横杆组、第二横杆组、竖杆组和防护板组；

所述第一横杆组包括多个第一横杆，多个所述第一横杆首尾可拆卸连接成第一多边形；

所述第二横杆组包括多个第二横杆，多个所述第二横杆首尾可拆卸连接成第二多边形；

所述竖杆组包括多个竖杆，多个所述竖杆竖向设置，每个所述竖杆一端可拆卸连接第一多边形的一个顶点，另一端可拆卸连接第二多边形的一个顶点，每相邻两个所述竖杆与连接在其上方的一个所述第一横杆和连接在其下方的一个所述第二横杆形成一个矩形；

所述门体(121)设置在其中一个所述矩形内；

所述防护板组包括多个第一防护板和多个第二防护板，多个所述第一防护板可拆卸连接在所述第一多边形和所述第二多边形中，多个所述第二防护板可拆卸连接在除门体(121)以外的其他矩形中。

8.根据权利要求7所述的施工电梯，其特征在于，所述轿厢(12)还包括多个防护杆组，多个所述防护杆组可拆卸设置在多个所述第二防护板的外侧。

9.根据权利要求8所述的施工电梯，其特征在于，每个所述防护杆组包括：

中心连接件；

多个连接杆，每个所述连接杆的一端与所述中心连接件可拆卸连接；

多个端部连接件，每个所述连接杆的另一端可拆卸连接一个所述端部连接件，每个所述端部连接件与所述第一横杆、所述第二横杆和所述竖杆中至少一个可拆卸连接。

10.根据权利要求7-9中任一项所述的施工电梯，其特征在于，所述轿厢(12)上方可拆卸连接有护栏(18)。

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