CN216762025U - 一种儿童三轮车的前轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于儿童驾乘玩具技术领域，提供了一种儿童三轮车的前轮结构，包括：车架、前轮组件以及把手总成，所述前轮组件活动插设于所述车架前端，所述把手总成插设于所述车架前端且与所述前轮组件相连，其特征在于，所述前轮组件包括：固定座，其与所述把手总成可拆卸连接，所述固定座上设置有可沿其径向活动的移动块；卡接件，其与所述固定座通过螺栓相连，所述卡接件下端设置有限位块。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该通过限位块分别卡接在第一卡槽或第二卡槽来改变儿童三轮车的状态，使儿童三轮车在自主控制与他人控制之间转换，实现了一车两用的目的，即降低了购车成本，还可以节约占地面积，为家庭游玩提供便捷。

Description

一种儿童三轮车的前轮结构

技术领域

本实用新型属于儿童驾乘玩具技术领域，具体涉及一种儿童三轮车的前轮结构。

背景技术

儿童三轮车是一种专门为儿童户外活动游玩提供便利而设计的工具车，市面上常见的儿童三轮车具有两种，一种是把手控制前轮，儿童手握把手利用脚部来蹬踏三轮车的踏板进行移动，可为玩耍时的儿童提供快乐，可另一种是车架后方设置有推杆，家长推动推杆控制儿童三轮车进行移动，家长能够控制并确保儿童安全，但两种儿童三轮车同时购买及给家庭带来较大的经济压力，还容易占据较大的存储空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种实用便捷的儿童三轮车的前轮结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种儿童三轮车的前轮结构，包括：车架、前轮组件以及把手总成，所述前轮组件活动插设于所述车架前端，所述把手总成插设于所述车架前端且与所述前轮组件相连，其特征在于，所述前轮组件包括：

固定座，其与所述把手总成可拆卸连接，所述固定座上设置有可沿其径向活动的移动块；

卡接件，其与所述固定座通过螺栓相连，所述卡接件下端设置有限位块；

前轮固定架，其下端安装有可转动的前车轮，所述前轮固定架的上端设置有卡接部、第一卡槽及第二卡槽，所述移动块与所述卡接部活动卡接，且当所述限位块卡接在所述第一卡槽时，所述把手总成能够带动所述前车轮转动，当所述限位块卡接在所述第二卡槽时，所述把手总成可相对于所述前车轮限位转动。

在上述的一种儿童三轮车的前轮结构中，所述移动块上设置有弹性件，所述弹性件与所述固定座相连。

在上述的一种儿童三轮车的前轮结构中，所述移动块上开设有卡孔，所述卡接部具有环形槽，所述卡孔套设于所述卡接部且与所述环形槽活动卡接。

在上述的一种儿童三轮车的前轮结构中，所述卡接部上设置有连接杆，所述连接杆贯穿所述卡接件及固定座且与所述把手总成活动抵紧。

在上述的一种儿童三轮车的前轮结构中，所述前轮固定架上设置有可拆卸的挡泥板。

在上述的一种儿童三轮车的前轮结构中，所述把手总成下端设置有定位座，所述定位座具有定位块，所述固定座上端设置有定位槽，所述定位块与所述定位槽活动相连。

在上述的一种儿童三轮车的前轮结构中，所述定位座与所述固定座通过螺栓相连。

在上述的一种儿童三轮车的前轮结构中，所述把手总成具有转动部，所述转动部与所述定位座转动连接。

在上述的一种儿童三轮车的前轮结构中，所述转动部具有按钮控制部和第一齿轮部，所述定位座具有第二齿轮部，所述第一齿轮部与所述第二齿轮部通过所述按钮控制部转动连接。

在上述的一种儿童三轮车的前轮结构中，所述车架上设置有推杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该通过限位块分别卡接在第一卡槽或第二卡槽来改变儿童三轮车的状态，使儿童三轮车在自主控制与他人控制之间转换，实现了一车两用的目的，即降低了购车成本，还可以节约占地面积，为家庭游玩提供便捷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本前轮组件的结构示意图；

图3是本前轮组件的结构剖视图；

图4是本前轮组件的结构爆炸图；

图5是本固定座与移动块的结构示意图；

图6是本卡接部与第一卡槽的结构示意图；

图7是本卡接部与第二卡槽的结构示意图。

图中，100、车架；200、前轮组件；201、固定座；202、移动块；203、卡接件；204、限位块；205、卡接部；206、第一卡槽；207、第二卡槽；208、弹性件；209、卡孔；210、环形槽；211、连接杆；212、挡泥板；213、前轮固定架；214、前车轮；300、把手总成；301、定位块；302、定位槽；303、转动部；304、按钮控制部；305、第一齿轮部；306、第二齿轮部；307、定位座；500、推杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图7所示，本儿童三轮车的前轮结构，包括：车架100、前轮组件200以及把手总成300，前轮组件200活动插设于车架100前端，把手总成300插设于车架100前端且与前轮组件200相连，前轮组件200包括：固定座201，其与把手总成300可拆卸连接，固定座201上设置有可沿其径向活动的移动块202；卡接件203，其与固定座201通过螺栓相连，卡接件203下端设置有限位块204；前轮固定架213，其下端安装有可转动的前车轮214，前轮固定架213的上端设置有卡接部205、第一卡槽206及第二卡槽207，移动块202与卡接部205活动卡接，且当限位块204卡接在第一卡槽206时，把手总成300能够带动前车轮214转动，当限位块204卡接在第二卡槽207时，把手总成300可相对于前车轮214限位转动。

前轮组件200上设有卡接件203，卡接件203与前轮固定架213上的第一卡槽206与第二卡槽207均可相互卡接，并且当卡接件203卡接在第一卡槽206时，前轮固定架213卡接在把手总成300上并且把手总成300能够带动前车轮214转动，此时驾乘儿童车的儿童可以通过把手总成300来控制儿童车前进转动，第二卡槽207的槽宽小于180°，限位块204处于第二卡槽207时，把手能够向左向右小于180°的旋转，但前车轮214不会跟着把手总成300转动，转动儿童车的把手总成300时无法正常的控制前车轮214的前进方向，此时在儿童车后推行的家长能够控制儿童车的走向，从而在危险路段或者驾乘的儿童休息时控制儿童车的行进方向，保证驾乘儿童的安全。

固定座201活动插设于车架100前端且与把手总成300可拆卸连接，移动块202上设置有弹性件208，弹性件208与固定座201相连。

按动移动块202，使移动块202脱离与卡接部205的卡接，解锁前轮固定架213，从而前轮固定架213可向下拉动，弹性件208为弹簧，当人工松离按动的移动块202，弹性件208能帮助移动块202快速实现按压复位。

移动块202上开设有卡孔209，卡接部205具有环形槽210，卡孔209套设于卡接部205且与环形槽210活动卡接。

扶手总成与固定座201通过螺栓连接，固定座201与卡接件203通过螺栓相连，卡接件203具有卡孔209，卡接部205具有环形槽210，卡孔209套设于卡接部205且与环形槽210活动卡接，当需要从把手总成300控制前车轮214转换成把手总成300可相对于前车轮214限位转动时，人工需要一只手推动移动块202，将卡孔209脱离与环形槽210的抵靠，接着人工另一只手将前轮固定架213向下拉动，使第一卡槽206脱离与卡接部205的卡接，接着将前轮固定架213旋转180度，再接着再将前轮固定架213向上推动，使卡接部205处于第二卡槽207中，在接着松开按压移动块202的手指，移动块202受弹性件208复位，卡孔209与环形槽210卡接。

卡接部205上设置有连接杆211，连接杆211贯穿卡接件203及固定座201且与把手总成300活动抵紧。

通过卡接部205与移动块202的卡接，防止前轮固定架213无法上下移动，连接杆211起到导向定位作用，方便前轮固定架213与把手总成300的连接定位。

前轮固定架213上设置有可拆卸的挡泥板212。

前轮固定架213上通过螺丝可拆卸的连接有挡泥板212，设置挡泥板212能够起到防护的作用，防止下雨天泥水飞溅到儿童身上。

把手总成300下端设置有定位座307，定位座307具有定位块301，固定座201上端设置有定位槽302，定位块301与定位槽302活动相连，定位座307与固定座201通过螺栓相连。

定位块301和定位槽302连接，能够增强把手总成300与前轮固定架213的预紧力，定位块301与固定座201通过螺栓相连方便后期检修。

把手总成300具有转动部303，转动部303与定位座307转动连接。

转动部303具有按钮控制部304和第一齿轮部305，定位座307具有第二齿轮部306，第一齿轮部305与第二齿轮部306通过按钮控制部304转动连接。

转动部303具有按钮控制部304和第一齿轮部305，定位座307上端具有第二齿轮部306，按钮控制部304为左右一组弹性按钮开关且内侧具有第三齿轮部，第一齿轮部305和第二齿轮部306通过均与第三齿轮部啮合，当将两侧的按钮控制部304同时向里按动时，按钮控制部304上的第三齿轮部与第一齿轮部305啮合，把手总成300可翻转折叠，当松离按钮控制件时，第三齿轮部复位与第一齿轮部305及第二齿轮部306连接，此时把手总成300固定并且无法翻转折叠。

车架100上设置有推杆500。

当卡接部205与第一卡槽206卡接时，车轮固定架213与把手总成300连接，把手总成300能够带动前车轮214转向，当卡接部205与第二卡槽207卡接时，把手总成300与前车轮214脱离连接，此时把手总成300无法带动前车轮214转向，即前车轮214能够被作为万向轮，父母可通过推杆500推动儿童三轮车进行转向，为家庭出游提供便利。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童三轮车的前轮结构，包括：车架、前轮组件以及把手总成，所述前轮组件活动插设于所述车架前端，所述把手总成插设于所述车架前端且与所述前轮组件相连，其特征在于，所述前轮组件包括：

固定座，其与所述把手总成可拆卸连接，所述固定座上设置有可沿其径向活动的移动块；

卡接件，其与所述固定座通过螺栓相连，所述卡接件下端设置有限位块；

前轮固定架，其下端安装有可转动的前车轮，所述前轮固定架的上端设置有卡接部、第一卡槽及第二卡槽，所述移动块与所述卡接部活动卡接，且当所述限位块卡接在所述第一卡槽时，所述把手总成能够带动所述前车轮转动，当所述限位块卡接在所述第二卡槽时，所述把手总成可相对于所述前车轮限位转动。

2.根据权利要求1所述的一种儿童三轮车的前轮结构，其特征在于，所述移动块上设置有弹性件，所述弹性件与所述固定座相连。

3.根据权利要求2所述的一种儿童三轮车的前轮结构，其特征在于，所述移动块上开设有卡孔，所述卡接部具有环形槽，所述卡孔套设于所述卡接部且与所述环形槽活动卡接。

4.根据权利要求3所述的一种儿童三轮车的前轮结构，其特征在于，所述卡接部上设置有连接杆，所述连接杆贯穿所述卡接件及固定座且与所述把手总成活动抵紧。

5.根据权利要求4所述的一种儿童三轮车的前轮结构，其特征在于，所述前轮固定架上设置有可拆卸的挡泥板。

6.根据权利要求1所述的一种儿童三轮车的前轮结构，其特征在于，所述把手总成下端设置有定位座，所述定位座具有定位块，所述固定座上端设置有定位槽，所述定位块与所述定位槽活动相连。

7.根据权利要求6所述的一种儿童三轮车的前轮结构，其特征在于，所述定位座与所述固定座通过螺栓相连。

8.根据权利要求7所述的一种儿童三轮车的前轮结构，其特征在于，所述把手总成具有转动部，所述转动部与所述定位座转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种儿童三轮车的前轮结构，其特征在于，所述转动部具有按钮控制部和第一齿轮部，所述定位座具有第二齿轮部，所述第一齿轮部与所述第二齿轮部通过所述按钮控制部转动连接。

10.根据权利要求1所述的一种儿童三轮车的前轮结构，其特征在于，所述车架上设置有推杆。

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