CN216743798U - 一种驱动电机的轴承冷却润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械装置润滑冷却领域，本实用新型公开了一种驱动电机的轴承冷却润滑系统。冷却润滑系统包括润滑模块、冷却加热模块、检测模块和驱动端和非驱动端辅助润滑模块组成。润滑模块主要由吸油过滤器、带溢流阀的定量泵、双筒压油过滤器和节流阀组成。检测模块由油箱液位变送器、油箱液位指示器、油箱温度变送器、压油滤油器前压力表、压油滤油器后压力继电器、压油滤油器后压力表、驱动端和非驱动端流量继电器、驱动端和非驱动端压力表、驱动端和非驱动端温度开关、驱动端和非驱动端温流量目镜组成。本实用新型可加强轴承润滑和冷却，在驱动电机高速运转时保证轴承润滑和冷却。

Description

一种驱动电机的轴承冷却润滑系统

技术领域

本实用新型属于机械装置润滑冷却领域，更具体地说是驱动电机润滑冷却系统。

背景技术

轴承是电动机的重要部件，在电动机的使用过程中，润滑不当造成轴承部位的故障占电动机全部故障的很大部分，因此轴承润滑在电动机设计中显得非常关键。

轴承一般分为滑动轴承和滚动轴承，滑动轴承的润滑可分为油环润滑和强迫润滑，油环润滑一般用于圆柱形轴承，油环通过与轴的接触旋转，油环的较低部分侵入油中，沿轴的表面而行，旋转到轴的上面。油环在油中的深度非常关键，如果油面太低，油环就不能粘着油；如果油环浸没得太深，将会抑制油环的正常转动。这两种情况都会使轴承的油量不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于使电动机的轴承在高速旋转过程中充分润滑和冷却，从而解决因润滑不充足、轴承温度过高造成的轴承研磨、抱死等情况，大量减少电动机的检修次数，节省时间和人力物力，达到电动机传动稳定目的。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：冷却润滑系统对驱动端和非驱动端轴承润滑冷却，还在驱动端和非驱动端各设置一个辅助润滑系统，主润滑系统中有可以调节润滑油量，可以对油温实时监控做出相应的加热或冷却，可以监控油箱油位，系统压力保证可靠润滑。

冷却润滑系统包括润滑模块、冷却加热模块、检测模块和驱动端和非驱动端辅助润滑模块组成。润滑模块主要由吸油过滤器、带溢流阀的定量泵、双筒压油过滤器和节流阀组成。冷却加热模块由水冷换热器和加热器组成。检测模块由油箱液位变送器、油箱液位指示器、油箱温度变送器、压油滤油器前压力表、压油滤油器前压力继电器、压油滤油器后压力继电器、压油滤油器后压力表、驱动端和非驱动端流量继电器、驱动端和非驱动端压力表、驱动端和非驱动端温度开关、驱动端和非驱动端流量目镜。驱动端和非驱动端辅助润滑模块由齿轮泵、流量开关和安全阀组成。

润滑模块主要由吸油过滤器、带溢流阀的定量泵、双筒压油过滤器和节流阀及管路组成，其中过滤器的功能是过滤润滑油中的物理杂质，定量泵提供润滑冷却系统所需的压力和液体流量，节流阀控制系统润滑油量的大小。

冷却加热模块由水冷换热器和加热器组成，其作用使润滑冷却油温相对恒定，在环境温度大幅发生变化时，保证轴承润滑油液温度相对恒定。

检测模块由油箱液位变送器、油箱液位指示器、油箱温度变送器、压油滤油器前压力表、压油滤油器前压力继电器、压油滤油器后压力继电器、压油滤油器后压力表、驱动端和非驱动端流量继电器、驱动端和非驱动端压力表、驱动端和非驱动端温度开关、驱动端和非驱动端流量目镜，本润滑冷却系统联锁包含油箱高低液位联锁、油箱温度联锁、压油滤油器堵塞联锁、驱动端和非驱动端流量联锁、驱动端和非驱动端温度联锁。检测模块的作用是保证系统压力、流量、油液温度、油箱液位等在有效范围内，减少人为因素干扰，使润滑更加可靠。

驱动端和非驱动端辅助润滑模块由吸油滤油器、齿轮泵、流量开关和安全阀组成，驱动端和非驱动端轴承箱作为辅助油箱对轴承进行润滑。

采用本实用新型驱动电机轴承强迫冷却润滑系统，与传统油环润滑相比，通过改润滑方式，实现电动机的强制润滑，不仅可以完成轴承的润滑和冷却，而且大大提高轴承的运转平稳性，减少轴承因温度过高造成的事故，减少检修节省人力物力。从而在不影响运行的情况下更换系统润滑滤芯，可以大幅度提升生产时间。

具体实施方式

图1为本实用新型的一种具体实施例结构示意图。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的技术方案做进一步解释说明。

本实用新型一种驱动电机的轴承冷却润滑系统，由吸油过滤器1、2、油箱液位变送器3、油箱液位指示器4、油箱温度变送器5、空气滤清器6、加热器7、带溢流阀的定量泵8、9、压力表10、水冷却器11、压油滤油器前压力继电器12、压油滤油器后压力继电器13、双筒压油过滤器14、压油滤油器后压力表15、驱动端和非驱动端流量继电器16、17、驱动端和非驱动端压力表18、19、节流阀20、21、吸油滤油器22、23、温度传感器24、25、齿轮泵26、27、安全阀28、29、流量开关30、31、驱动端和非驱动端温度开关32、33、驱动端和非驱动端流量目镜组成34、35。

本实用新型的工作原理如下：润滑模块主要由吸油过滤器1、2、带溢流阀的定量泵8、9、双筒压油过滤器14和节流阀20、21及管路组成，其中过滤器的功能是过滤润滑油中的物理杂质，定量泵提供润滑冷却系统所需的压力和液体流量，节流阀控制系统润滑油量的大小。

冷却加热模块由水冷换热器和加热器组成，其作用使润滑冷却油温相对恒定，在环境温度大幅发生变化时，保证轴承润滑油液温度相对恒定。

检测模块由油箱液位变送器3、油箱液位指示器4、油箱温度变送器5、压油滤油器前压力表10、压油滤油器前压力继电器12、压油滤油器后压力继电器13、压油滤油器后压力表15、驱动端和非驱动端流量继电器16、17、驱动端和非驱动端压力表18、19、驱动端和非驱动端温度开关32、33、驱动端和非驱动端流量目镜34、35，本润滑冷却系统联锁包含油箱高低液位联锁、油箱温度联锁、压油滤油器堵塞联锁、驱动端和非驱动端流量联锁、驱动端和非驱动端温度联锁。检测模块的作用是保证系统压力、流量、油液温度、油箱液位等在有效范围内，减少人为因素干扰，使润滑更加可靠。

驱动端和非驱动端辅助润滑模块由吸油滤油器22、23，齿轮泵26、27，流量开关30、31和安全阀28、29组成，驱动端和非驱动端轴承箱作为辅助油箱对轴承进行润滑。

Claims (2)

1.一种驱动电机的轴承冷却润滑系统，其特征在于：冷却润滑系统包括润滑模块、冷却加热模块、检测模块和驱动端和非驱动端辅助润滑模块，所述冷却加热模块由水冷换热器和加热器组成，润滑模块主要由吸油过滤器、带溢流阀的定量泵、双筒压油过滤器和节流阀及管路组成，其中过滤器的功能是过滤润滑油中的物理杂质，定量泵提供润滑冷却系统所需的压力和液体流量，节流阀控制系统润滑油量的大小，驱动端和非驱动端辅助润滑模块由吸油滤油器、齿轮泵、流量开关和安全阀组成，驱动端和非驱动端轴承箱作为辅助油箱对轴承进行润滑。

2.如权利要求1所述的一种驱动电机的轴承冷却润滑系统，其特征在于：所述检测模块由油箱液位变送器、油箱液位指示器、油箱温度变送器、压油滤油器前压力表、压油滤油器前压力继电器、压油滤油器后压力继电器、压油滤油器后压力表、驱动端和非驱动端流量继电器、驱动端和非驱动端压力表、驱动端和非驱动端温度开关、驱动端和非驱动端流量目镜、驱动端和非驱动端辅助润滑模块由齿轮泵、流量开关和安全阀组成。

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