CN216741670U - 一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器,其特征是：包括呼吸器体、呼吸器盖，呼吸器底部设有连接原分离器的内外连接臂，以及设置在内连接臂上的精细阻尼网，内外连接臂之间形成环形进气通道，呼吸器体上方的盖内设有设有流量压力调节装置，并通过该装置与呼吸器体内壁分隔成外部环形气流腔与中部柱状气流调节腔，气流调节腔位于气源通道中部较窄处上方，所述气源通道一端为进气腔，进气腔内匹配有进气喷嘴，进气喷嘴呈子弹状前部小，进气喷嘴后端设有管接头，气源通道另一端设有扩张通道和出气通道，出气通道上开有传感器座。

Description

一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机的油气分离控制系统，尤其涉及一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器。

背景技术

众所周知，汽车发动机在工作时，由于发动机的活塞环与缸套之间始终存在一定的间隙，且此间会随着活塞环的磨损还会不断变大，总有一部分可燃混合气体和燃烧后的废气从此间隙中窜入到发动机曲轴箱内，造成曲轴箱内压力增加加大，机油从曲轴油封、曲轴箱衬垫、油底壳衬垫等处渗漏流失；窜到曲轴箱的燃烧后的废气，由于温度高，在发动机工作期间又与机油不断混合，致使机油高温碳化、变稀、性能变坏，同时又产生二次废气；二次废气中的水蒸汽凝结在机油中形成泡沫，影响机油的供给，这种现象在冬天尤其严重；二次废气中的二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸在空气中生成硫酸，不仅使得机油变质，而且还腐蚀发动机零件；所以，发动机曲轴箱内的废气必须排出，以防机油变质，压力过大机油渗漏；但是由于曲轴箱废气中含有大量的可燃烧气体、燃烧废气和曲轴箱内的二次废气，其中又含有大量的水蒸汽、二氧化硫、以及液态机油、汽化机油，和机油高温变质产生的碳黑等，这种复杂的油气混合气体如果直接排放到大气中，不仅严重污染环境，而且还会带来大量的机油消耗。

我国公布的汽车排放标准规定：A类和B类车辆的曲轴箱废气不允许直接排放到大气；欧Ⅱ、欧Ⅲ汽车排放标准也规定：所有发动机的曲轴箱废气必须重新分离，机油回收到曲轴箱、废气重新进入到燃烧室燃烧后统一排放；同时，从2012年我国开始的PM2.5监测，更不允许直接向大气排放。

现有专利201210199599.7-独立外挂式多级油气分离总成较好的解决了曲轴箱废气处理的问题，但该技术方案不能形成较强负压，无法将曲轴箱废气有效吸出，因此无法使曲轴箱内维持在一定的负压状态下，导致曲轴箱内压力大于大气压力出现漏油的风险，不能有效达到最新“《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》中曲轴箱污染物排放试验（Ⅲ型试验）要求，发动机在任何工况下，曲轴箱内压力不得大于大气压力”的规定。

现有专利202020799827.4 一种负压油气分离器呼吸器，虽然拥有较好的低压吸力，可将曲轴箱废气有效吸出，但其气源不稳定、匹配性差、适应性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了克服现有技术不足而提供一种运用“文丘里”效益形成负压，配合原油气分离器有效将将曲轴箱废气吸出，防止因气压问题而导致漏油风险，同时，具有气源稳定、匹配性强、易于维护等特点的一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器。具体方案如下。

一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器,包括呼吸器体、呼吸器盖，呼吸器底部设有连接原分离器的内外连接臂，以及设置在内连接臂上的精细阻尼网，内外连接臂之间形成环形进气通道，呼吸器体上方的盖内设有设有流量压力调节装置，并通过该装置与呼吸器体内壁分隔成外部环形气流腔与中部柱状气流调节腔，气流调节腔位于气源通道中部较窄处上方，所述气源通道一端为进气腔，进气腔内匹配有进气喷嘴，进气喷嘴呈子弹状前部小，进气喷嘴后端设有管接头，气源通道另一端设有扩张通道和出气通道，出气通道上开有传感器座。

所述管接头为∅8mm快接头管接头、∅19管接头、M10内螺纹管接头。

所述的流量压力调节装置包括流量压力调节阀膜片、流量压力调节阀弹簧以及弹簧座，流量压力调节阀弹簧套装在膜片与弹簧座之间，并位于气流调节腔内，弹簧座固定在气流调节腔底部。

所述的扩张通道呈喇叭状，口径由内到外逐渐增大。

本技术方案的进一步说明：

1、将本装置可直接套装在原油气分离器的分离基础件上，即可使用；

2、呼吸器继续运用了“文丘里”效应来产生一个负压，主动的将曲轴箱废气吸出来，曲轴箱内都能维持在一定的负压状态下，防止曲轴箱内压力大于大气压力导致漏油的风险，使其符合国六排放法规；

3、流量压力调节阀膜片与弹簧共同作用下，可以对曲轴箱内的负压大小进行调节；

4、为喷嘴提供的压缩气源直接使用涡轮增压后气体，减少整车设置气源，降低整机成本，且气源压力更稳定；

5、根据不同机型对负压大小的需求，本方案为可更换喷嘴部件设计，可更换调节喷嘴大小以满足不同客户需求，以及采用不同的喷嘴型号可匹配不同的压缩气源进气设备，如∅8mm快接头管接头、∅19管接头、M10内螺纹管接头；

6、流量压力调节阀弹簧可根据顾客曲轴箱压力需求进行设定，实现曲轴箱负压精准控制；

9.根据国六阶段排放标准要求，需进行油气分离器防拆解监测，需对油气分离器出气口进行压力监测，本技术方案集成了传感器座，避免使用者额外布置传感器座，降低了整机布置成本。

附图说明

图1是本实用新型一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器采用∅8mm管接头的结构示意图；

图2是本实用新型一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器采用∅19管接头的结构示意图；

图3是本实用新型一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器采用M10内螺纹管接头的结构示意图。

附图标记说明：呼吸器体1、呼吸器盖2、连接臂3、精细阻尼网4、环形进气通道5、流量压力调节装置6、流量压力调节阀膜片6-1、流量压力调节阀弹簧6-2、环形气流腔7、气流调节腔8、进气喷嘴9、管接头9-1、气源通道10、扩张通道10-1、出气通道10-2、传感器座11。

具体实施方式

实施例1，参见附图1-3，一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器，包括呼吸器体1、呼吸器盖2，呼吸器底部设有连接原分离器的内外连接臂3，以及设置在内连接臂上的精细阻尼网4，内外连接臂之间形成环形进气通道5，呼吸器体上方的盖内设有设有流量压力调节装置6，并通过该装置与呼吸器体内壁分隔成外部环形气流腔7与中部柱状气流调节腔8，气流调节腔位于气源通道10中部较窄处上方，所述气源通道一端为进气腔，进气腔内匹配有进气喷嘴9，进气喷嘴呈子弹状前部小，进气喷嘴后端设有管接头9-1，气源通道另一端设有扩张通道10-1和出气通道10-2，出气通道上开有传感器座11。

所述管接头9-1为∅8mm快接头管接头或∅19管接头、M10内螺纹管接头。

所述的流量压力调节装置6包括流量压力调节阀膜片6-1、流量压力调节阀弹簧6-2以及弹簧座，流量压力调节阀弹簧套装在膜片与弹簧座之间，并位于气流调节腔内，弹簧座固定在气流调节腔底部。

所述的扩张通道10-1呈喇叭状，口径由内到外逐渐增大。

Claims (4)

1.一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器，其特征是：包括呼吸器体、呼吸器盖，呼吸器底部设有连接原分离器的内外连接臂，以及设置在内连接臂上的精细阻尼网，内外连接臂之间形成环形进气通道，呼吸器体上方的盖内设有设有流量压力调节装置，并通过该装置与呼吸器体内壁分隔成外部环形气流腔与中部柱状气流调节腔，气流调节腔位于气源通道中部较窄处上方，所述气源通道一端为进气腔，进气腔内匹配有进气喷嘴，进气喷嘴呈子弹状前部小，进气喷嘴后端设有管接头，气源通道另一端设有扩张通道和出气通道，出气通道上开有传感器座。

2.根据权利要求1所述的一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器，其特征是：所述的管接头为∅8mm快接头管接头或∅19管接头、M10内螺纹管接头。

3.根据权利要求1所述的一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器，其特征是：所述的流量压力调节装置包括流量压力调节阀膜片、流量压力调节阀弹簧以及弹簧座，流量压力调节阀弹簧套装在膜片与弹簧座之间，并位于气流调节腔内，弹簧座固定在气流调节腔底部。

4.根据权利要求1所述的一种带传感器座的负压油气分离器呼吸器，其特征是：所述的扩张通道呈喇叭状，口径由内到外逐渐增大。

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