CN209179895U - 一种发动机用气门室罩盖总成 - Google Patents
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Abstract
一种发动机用气门室罩盖总成，涉及发动机气路技术领域，解决了发动机气门室罩盖总成经常出现烧机油、机油稀释及曲轴箱压力过大导致的油封失效漏油的问题，具体包括发动机气缸体、发动机气缸盖、气门室罩盖、油气分离器、PCV阀；所述曲轴箱上设置有气缸盖，所述气缸盖上设置有气门室罩盖，所述气门室罩盖通过高压管路与油气分离器连接，所述油气分离器通过管路与节气门连接，所述节气门通过管路与进气歧管连接；所述气门室罩盖内还集成有PCV阀，所述PCV阀还通过管路与进气歧管连通；本实用新型优化曲轴箱压力，满足发动机各种工况的使用要求，能有效避免烧机油、机油稀释及曲轴箱压力过大导致的油封失效漏油等故障。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机气路技术领域，尤其涉及一种发动机用气门室罩盖总成。
背景技术
随着汽车行业的不断发展，发动机的性能全面提升，法规要求也日益严苛。国六法规《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》GB18352.6-2016对PCV系统的基本要求如下：
1)所有用于曲轴箱通气的管路断开时可以监测(配置OBD诊断功能)，包括PCV 通气管、与空滤连接的呼吸管。
2)能防止老化或意外断开，断开阀与曲轴箱之间的连接明显比断开PCV阀与进气歧管之间的连接更为困难。
但是，目前汽车发动机气门室罩盖总成经常出现烧机油、机油稀释及曲轴箱压力过大导致的油封失效漏油等故障。
发明内容
本实用新型克服了上述现有技术的不足，提供了一种发动机用气门室罩盖总成。本实用新型通过在气门室罩盖内增设PCV阀及油气分离器，减少了PCV阀与进气歧管相的管路，通过缸盖内置气路与进气歧管相通连，满足国六法规的豁免要求；同时具有较强的油气分离能力，且能优化曲轴箱压力，满足发动机各种工况的使用要求，能有效避免烧机油、机油稀释及曲轴箱压力过大导致的油封失效漏油等故障。
本实用新型的技术方案：
一种发动机用气门室罩盖总成，其特征在于：包括曲轴箱、发动机气缸盖、气门室罩盖、油气分离器、PCV单向阀；所述曲轴箱上设置有发动机气缸盖，所述发动机气缸盖上设置有气门室罩盖，所述气门室罩盖通过高压管路与油气分离器连接，所述油气分离器通过管路与节气门连接，所述节气门通过管路与进气歧管连接；所述气门室罩盖内还集成有PCV单向阀，所述PCV单向阀还通过管路与进气歧管连通。
进一步的，当汽车处于低速小负荷工作状态时，新鲜空气从油气分离器进入曲轴箱，随曲轴箱窜气一同通过气门室罩盖的窜气孔进入PCV阀油气分离后，经内置PCV阀气路进入进气歧管参与燃烧。
进一步的，当汽车处于高速大负荷工作状态时，曲轴箱窜气经气门室罩盖总成的通风迷宫油气分离后通过油气分离器进入进气歧管参与燃烧。
本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：
本实用新型通过在气门室罩盖内增设PCV阀及油气分离器，减少了PCV阀与进气歧管相的管路，通过缸盖内置气路与进气歧管相通连，满足国六法规的豁免要求；同时具有较强的油气分离能力，且能优化曲轴箱压力，满足发动机各种工况的使用要求，能有效避免烧机油、机油稀释及曲轴箱压力过大导致的油封失效漏油等故障；气门室罩盖总成作为发动机机体的一部分，一般起到如下的作用：曲轴箱通风作用：防止曲轴箱窜气直接排入大气，减少污染，同时调节曲轴箱内压力，以防油封等密封件失效；油气分离功能，防止润滑油变质及燃油稀释机油，减轻机件磨损和腐蚀。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的实施例二的气体流动方向示意图；
图3是本实用新型的实施例三的气体流动方向示意图。
图中1-曲轴箱；2-发动机气缸盖；3-气门室罩盖；4-油气分离器；5-PCV单向阀；6-节气门；7-进气歧管；8-增压器。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。
结合图1-图3示，本实施例公开的一种发动机用气门室罩盖总成，包括曲轴箱1、发动机气缸盖2、气门室罩盖3、油气分离器4、PCV单向阀5；所述曲轴箱1上设置有发动机气缸盖2，所述发动机气缸盖2上设置有气门室罩盖3，所述气门室罩盖3通过高压管路与油气分离器4连接，所述油气分离器4通过管路与节气门6连接，所述油气分离器与节气门之间还设置有增压器8，所述节气门6通过管路与进气歧管7连接；所述气门室罩盖3内还集成有PCV单向阀5，所述PCV单向阀5还通过管路与进气歧管7连通。
实施例二：
如图2所示；在实施例一的基础上；当汽车处于低速小负荷工作状态时，新鲜空气从油气分离器4进入曲轴箱1，随曲轴箱1窜气一同通过气门室罩盖3的窜气孔进入PCV 单向阀5油气分离后，经内置PCV单向阀5气路进入进气歧管7参与燃烧；在发动机低速小负荷工况下，节气门体开度较小，进气歧管负压较大，此时压力情况：空滤＞曲轴箱＞进气歧管，新鲜空气从空滤器进入曲轴箱，随曲轴箱窜气一同通过气门室罩盖总成的窜气孔进入PCV迷宫油气分离后，经内置PCV阀气路进入进气歧管参与燃烧。
实施例三：
如图3所示；在实施例一的基础上；当汽车处于高速大负荷工作状态时，曲轴箱1窜气经气门室罩盖3总成的通风迷宫油气分离后通过油气分离器4进入进气歧管7参与燃烧；在发动机高速大负荷增压器介入的工况下，节气门体全开，增压器介入，此时压力情况：进气歧管＞曲轴箱＞空滤，PCV单向阀逆止不再通气，曲轴箱窜气经气门室罩盖总成的通风迷宫油气分离后通过空滤进入增压器压气端，参与燃烧。
本实用新型的工作过程：
在汽车发动机工作时，部分可燃混合气及燃烧产生的废气会经活塞环窜入曲轴箱内，曲轴箱通风系统将窜入曲轴箱内的混合油气进行油气分离，其中分离出的机油经回油路回流到油底壳，分离后的废气经空滤吸入进气歧管继续参与燃烧；当汽车处于低速小负荷工作状态时，新鲜空气从油气分离器4进入曲轴箱1，随曲轴箱1窜气一同通过气门室罩盖3的窜气孔进入PCV单向阀5油气分离后，经内置PCV单向阀5气路进入进气歧管7参与燃烧；当汽车处于高速大负荷工作状态时，曲轴箱1窜气经气门室罩盖3总成的通风迷宫油气分离后通过油气分离器4进入进气歧管7参与燃烧。
本实用新型所提到的连接分为固定连接和拆卸连接，所述固定连接(即为不可拆卸连接)包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺纹连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认为总能在现有连接方式中找到至少一种连接方式能够实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择铰链连接。
以上实施例只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
Claims (3)
1.一种发动机用气门室罩盖总成，其特征在于：包括曲轴箱(1)、发动机气缸盖(2)、气门室罩盖(3)、油气分离器(4)、PCV单向阀(5)；所述曲轴箱(1)上设置有发动机气缸盖(2)，所述发动机气缸盖(2)上设置有气门室罩盖(3)，所述气门室罩盖(3)通过高压管路与油气分离器(4)连接，所述油气分离器(4)通过管路与节气门(6)连接，所述节气门(6)通过管路与进气歧管(7)连接；所述气门室罩盖(3)内还集成有PCV单向阀(5)，所述PCV单向阀(5)还通过管路与进气歧管(7)连通。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用气门室罩盖总成，其特征在于：当汽车处于低速小负荷工作状态时，新鲜空气从油气分离器(4)进入曲轴箱(1)，随曲轴箱(1)窜气一同通过气门室罩盖(3)的窜气孔进入PCV单向阀(5)油气分离后，经内置PCV单向阀(5)气路进入进气歧管(7)参与燃烧。
3.根据权利要求1所述的一种发动机用气门室罩盖总成，其特征在于：当汽车处于高速大负荷工作状态时，曲轴箱(1)窜气经气门室罩盖(3)总成的通风迷宫油气分离后通过油气分离器(4)进入进气歧管(7)参与燃烧。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111502796A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-08-07 | 李斯特技术中心（上海）有限公司 | 一种高效清洁温控汽油机机油分离系统 |
| CN114151221A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-08 | 青岛再特模具有限公司 | 一种发动机缸盖罩盖内置pcv阀的集成压装结构 |
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