CN216731784U - 一种定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了定位工装，用于定位垫板，属于船舶产品通气阀的定位工装技术领域。该工装包括固定轴和划规。其中，固定轴的一端用于固定在座架的驱动孔内；划规包括划盘和划针，划盘沿固定轴的轴向可滑动地连接在固定轴的另一端，划针的根部沿固定轴的径向可滑动地连接在划盘上，划针的针尖远离固定轴的一端设置。该工装可以定位垫板位置，且定位精度高；操作简单，对施工人员素质要求低，降低了通气阀或者海通阀的安装难度，节省了施工时间，保证了船舶产品通气阀的安装精度和密封性能要求。

Description

一种定位工装

技术领域

本实用新型属于船舶产品通气阀的定位工装技术领域，具体涉及一种定位工装。

背景技术

通气阀是船舶产品船态调整的重要装置，保证压载水舱的注水和排水的透气和密封功能，其可靠性和密封性直接关系到船舶产品的安全和操纵性，而通气阀的垫板定位精度直接影响到通气阀的密封性能。

通气阀以舱内的双缸液压机提供动力，通过传动杆带动阀盘上移或下降，从而与固定在焊接垫板上的密封法兰分离或贴合，实现通气阀的开启或关闭。通气阀的焊接垫板与通气阀本体的轴线必须重合，焊接垫板法兰安装面与阀盘的平行度也必须满足精度要求，目前垫板采用人工拉线定位，然后再进行焊接，由于人工拉线误差大，因此垫板的焊接精度控制差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种定位工装，用于定位垫板位置，该工装可以定位垫板位置，且定位精度高；操作简单，对施工人员素质要求低，降低了通气阀或者海通阀的安装难度，节省了施工时间，保证了船舶产品通气阀的安装精度和密封性能要求。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种定位工装，用于定位位于船舶密封舱体的舱壁上的垫板，所述垫板用于与通气阀或者通海阀的阀盘抵紧或分离，所述垫板具有第一通孔，所述舱壁设置有安装孔，所述垫板用于设置在所述舱壁的一侧，且，所述垫板的第一通孔与所述舱壁的安装孔同轴连通，所述舱壁的另一侧设置有用于驱动所述通气阀或者通海阀的连杆的驱动机构，所述驱动机构的座架设置有用于所述通气阀或者通海阀的连杆沿轴向移动的驱动孔，且所述座架的驱动孔与所述舱壁的安装孔同轴设置，所述工装包括：

固定轴，所述固定轴的一端用于固定在所述座架的驱动孔内；

划规，所述划规包括划盘和划针，所述划盘沿所述固定轴的轴向可滑动地连接在所述固定轴的另一端，所述划针的根部沿所述固定轴的径向可滑动地连接在所述划盘上，所述划针的针尖远离所述固定轴的一端设置。

进一步地，所述划规还包括滑块，所述滑块具有贯通孔，所述划盘沿所述划盘的轴向可滑动地设置于所述滑块的贯通孔内，所述滑块与所述划针的根部连接。

进一步地，所述划针的根部与所述滑块螺纹连接。

进一步地，所述划规还包括固定螺钉，所述滑块设置有与贯通孔连通的固定孔，所述固定螺钉的杆部设置在所述滑块的固定孔内，所述固定螺钉的杆端设置于所述滑块的贯通孔内，所述固定螺钉的杆端与所述划盘的外周顶紧或分离。

进一步地，所述划盘通过连接环与所述固定轴的另一端连接，所述连接环滑动套设在所述固定轴外侧。

进一步地，所述划规还包括调节管和调节螺钉，所述调节管套设在所述固定轴外，所述调节螺钉的杆部穿设在所述调节管上，所述调节螺钉的杆端与所述固定轴的外侧抵紧或离开，所述调节螺钉的头部设置于所述调节管外；

所述连接环设置于所述调节管远离所述底座的一侧。

进一步地，所述工装还包括用于固定在所述座架上的底座，所述底座设置有可与所述座架的驱动孔连通的第二通孔，所述固定轴的中部外侧设置有凸起，所述固定轴的一端插设在所述底座的第二通孔内，所述固定轴的凸起与所述底座朝向所述划规的一侧接触设置；

所述底座用于固定在所述驱动机构的座架上。

进一步地，所述底座向靠近所述划规的方向设置有用于嵌入所述座架的驱动孔的突出部，所述突出部设置有与第二通孔同轴连通的第三通孔，所述固定轴的一端插设在所述底座的第二通孔内，所述固定轴的凸起与所述突出部接触设置。

进一步地，所述工装还包括柄帽和螺栓，所述螺栓的杆端穿过柄帽与所述固定轴的一端端面连接，所述螺栓的头部设置于柄帽远离所述划规的一侧，所述柄帽与所述底座远离所述划规的一侧顶紧接触。

进一步地，所述螺栓的头部设置有吊环。

本实用新型的有益效果至少包括：

本实用新型所提供的定位工装，用于定位垫板。该工装包括固定轴和划规。其中，固定轴的一端用于固定在座架的驱动孔内；划规包括划盘和划针，划盘沿固定轴的轴向可滑动地连接在固定轴的另一端，划针的根部沿固定轴的径向可滑动地连接在划盘上，划针的针尖远离固定轴的一端设置。在定位时，先将固定轴的一端穿过舱壁的安装孔进入到座架的驱动孔内进行固定，固定轴的另一端设置在舱壁将要垫板的一侧，划规也设置在舱壁将要接垫板的一侧，然后，根据目标尺寸调整划针在固定轴径向的位置，然后转动划针划线，由于固定轴与后续安装的拉杆同轴设置，因此，划线位置就是垫板的位置，另外，还可以使划针沿着划盘的长度方向移动进行划线，沿划盘长度方向的划线与圆周划线的交点就是焊接点；当垫板焊接后，可以将固定轴的一端穿过舱壁的安装孔进入到座架的驱动孔内进行固定，固定轴的另一端设置在舱壁具有垫板的一侧，划规也设置在舱壁具有垫板的一侧，调整划针的位置，使划针的针尖紧贴在垫板上，由于固定轴与将要安装的拉杆同轴设置，因此划针的针尖转过的圈与阀盘平行设置，那么通过转动划针，就可以查看垫板某个圆周与阀盘的平行度；调整划针在划盘上的位置可以查看不同位置与阀盘的平行度。由于固定轴可以直接安装驱动机构的座架上，固定轴的轴线与座架的驱动孔轴线能够实现重合，而划盘是以固定轴为中心转动进行划线，因此可以保证垫板的定位精度，从而保证垫板焊接后与阀盘的密封效果；该工装可以定位垫板位置，且定位精度高；操作简单，对施工人员素质要求低，降低了通气阀或者海通阀的安装难度，节省了施工时间，保证了船舶产品通气阀的安装精度和密封性能要求。

附图说明

图1为本实施例的一种通气阀或者通海阀工作的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种定位工装工作结构意图；

图3为图2中的定位工装的结构示意图；

图4为图3的划规的结构示意图；

图5为图4中的滑块的剖视图和截面图；

图6为图3中的划针的结构示意图；

图7为图3中的划盘和连接环的俯视图；

图8为图3中的划盘和连接环的主视图；

图9为图3中的调节管和调节螺钉的结构示意图；

图10为图3中的底座和突出部的结构示意图；

图11为图3中的固定轴的结构示意图；

图12为图3中的柄帽的结构示意图。

附图标记说明：1-固定轴，101-凸起，102-连接孔，2-划规，201-划盘，202-划针，203-滑块， 204-固定螺钉，205-连接环，206-调节管，207-调节螺钉，208-螺母，3-底座，301-第二通孔，4- 突出部，401-第三通孔，5-柄帽，6-螺栓，601-吊环，7-垫板，701-第一通孔，8-密封舱体，9-驱动机构，901-座架，10-连杆，11-阀盘，12-法兰盘。

具体实施方式

为了使本申请所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。

图1为本实施例的一种通气阀或者通海阀工作的结构示意图，结合图1，船舶上的密封舱体的舱壁上可以设置有通气阀以及通海阀，通气阀和通海阀的密封连接均需要垫板7，其中，垫板7 具有第一通孔701，船舶的密封舱体8的舱壁设置有安装孔，垫板7可以设置在舱壁一侧，垫板7 的第一通孔701与舱壁的安装孔同轴连通，通气阀或者通海阀均包括驱动机构9、连杆10和阀盘 11，驱动机构9包括具有驱动孔的座架901，连杆10的一端穿座架901的驱动孔与驱动机构9的驱动端连接，连杆10设置于舱体内，连杆10的另一端穿过舱壁与垫板7与阀盘11连接，阀盘11 远离连杆10的一端设置于舱体外，阀盘11可操作地与舱壁上的垫板7顶紧或分离；通气阀或者海通阀的安装过程是：先安装驱动机构，然后定位垫板7位置并焊接垫板7，最后安装通气阀或者通海阀的连杆10和阀盘11。

密封舱体8可能是压载水舱。当然，阀盘11的端部还可以连接法兰盘12，法兰盘12的外周凸出于阀盘11，法兰盘12靠近阀盘11一侧的表面可操作地与垫板7顶紧或分离。

图2为本实施例提供的一种定位工装工作结构意图，图3为图2中的定位工装的结构示意图，图4为图3的划规2的结构示意图，在通气阀和通海阀的驱动机构9安装完成后，需要对垫板7 进行焊接安装，为了保证垫板7的安装精度，结合图2至图4，本发明提供了一种定位工装，用于定位垫板7。该装置包括固定轴1和划规2。

其中，固定轴1的一端用于固定在座架901的驱动孔内；划规2包括划盘201和划针202，划盘201沿固定轴1的轴向可滑动地连接在固定轴1的另一端，划针202的根部沿固定轴1的径向可滑动地连接在划盘201上，划针202的针尖远离固定轴1的一端设置。

在定位时，先将固定轴1的一端穿过舱壁的安装孔进入到座架901的驱动孔内进行固定，固定轴1的另一端设置在舱壁将要垫板7的一侧，划规2也设置在舱壁将要接垫板7的一侧，然后，根据目标尺寸调整划针202在固定轴1径向的位置，然后转动划针202划线，由于固定轴1与后续安装的拉杆同轴设置，因此，划线位置就是垫板7的位置，另外，还可以使划针202沿着划盘201 的长度方向移动进行划线，沿划盘201长度方向的划线与圆周划线的交点就是焊接点；当垫板7 焊接后，可以将固定轴1的一端穿过舱壁的安装孔进入到座架901的驱动孔内进行固定，固定轴1 的另一端设置在舱壁具有垫板7的一侧，划规2也设置在舱壁具有垫板7的一侧，调整划针202 的位置，使划针202的针尖紧贴在垫板7上，由于固定轴1与将要安装的拉杆同轴设置，因此划针202的针尖转过的圈与阀盘11平行设置，那么通过转动划针202，就可以查看垫板7某个圆周与阀盘11的平行度；调整划针202在划盘201上的位置可以查看不同位置与阀盘11的平行度。由于固定轴1可以直接安装驱动机构9的座架901上，固定轴1的轴线与座架901的驱动孔轴线能够实现重合，而划盘201是以固定轴1为中心转动进行划线，因此可以保证垫板7的定位精度，从而保证垫板7焊接后与阀盘11的密封效果。

在该工装使用过程中，固定轴1可以竖向设置，也可以倾斜设置，根据通气阀或者通海阀的驱动机构9进行灵活调整，在此不作限定。优选地，本工装使用时，固定轴1竖向设置，固定轴1 的一端朝下，固定轴1的另一端朝上。固定轴1的材料可以为35、40钢，需进行调制处理。

划盘201与固定轴1可以垂直设置，划盘201与固定轴1之间的夹角也可以是锐角或者钝角，在此不作限定；划针202与固定轴1可以设置在同一平面内，优选地，划针202与固定轴1平行设置，划针202与划盘201垂直设置。

进一步地，结合图5，在本实施例中，划规2还可以包括滑块203，滑块203具有贯通孔，划盘201沿划盘201的轴向可滑动地设置于滑块203的贯通孔内，滑块203与划针202的根部连接；通过滑动滑块203，可以带动划针202沿着固定轴1的径向移动。滑块203的贯通孔可以根据划盘201的形状进行调整，例如，划盘201为圆柱杆状，滑块203的贯通孔可以设置为圆柱形，划盘201为长方体杆状，滑块203的贯通孔可以设置为长方体形。

进一步地，结合图6，划针202的根部与滑块203螺纹连接，这样可以调节划针202伸出滑块203的长度，另外，为了实现划针202与滑块之间的固定，还可以在划针202的根部先螺纹连接螺母208，再螺纹连接滑块203。

进一步地，为了实现滑块203与划盘201之间的固定，结合图5，在本实施例中，划规2还可以包括固定螺钉204，滑块203设置有与贯通孔连通的固定孔，固定螺钉204的杆部设置在滑块203的固定孔内，固定螺钉204的杆端设置于滑块203的贯通孔内，固定螺钉204的杆端与划盘201的外周顶紧或分离。当划针202调节至目标位置后，拧紧固定螺钉204，使固定螺钉204 的杆端与划盘201的外周顶紧，这样可以避免划针202与划盘201之间产生相对滑动，从而影响划线的准确性；当划线定位结束后，将固定螺钉204拧松，就可以调整划针202在固定轴1径向的位置。

具体地，结合图3、图7和图8，在本实施例中，划盘201通过连接环205与固定轴1的另一端连接，连接环205滑动套设在固定轴1外侧，以实现划盘201与固定轴1之间的滑动连接。

更进一步地，结合图3以及图9，在本实施例中，划规2还包括调节管206和调节螺钉207，调节管206套设在固定轴1外，调节螺钉207的杆部穿设在调节管206上，调节螺钉207的杆端与固定轴1的外侧抵紧或离开，调节螺钉207的头部设置于调节管206外；连接环205设置于调节管206远离底座3的一侧。当划盘201调整至目标高度时，可以调整调节管206的位置至调节管206与连接环205接触连接，然后拧紧调节螺钉207，使调节螺钉207的杆端与固定轴1的外侧抵紧，这样可以完成调节管206的固定，从而使得调节管206的高度位置固定；当需要调整划盘201高度时，拧动调节螺钉207，使调节螺钉207的杆端离开固定轴1的外侧，这样就可以调节调节管206的高度，从而实现划盘201高度的调节。调节螺钉207可以根据需要设置多个，例如2个，或者3个，每个调节螺钉207的杆端螺纹穿过调节管206设置于调节管206内，每个调节螺杆的杆端与固定轴1的外侧抵紧或者分离。

进一步地，结合图3以及图10，在本实施例中，工装还包括用于固定在座架901上的底座3，底座3设置有可与座架901的驱动孔连通的第二通孔301，固定轴1的中部外侧设置有凸起101，固定轴1的一端插设在底座3的第二通孔301内，固定轴1的凸起101与底座3朝向划规2的一侧接触设置；底座3用于固定在驱动机构9的座架901上；以使固定轴1与座架901的驱动孔同轴固定，保证定位精度。

更进一步地，结合图10，在本实施例中，底座3向靠近划规2的方向设置有用于嵌入座架901 的驱动孔的突出部4，突出部4设置有与第二通孔301同轴连通的第三通孔401，固定轴1的一端插设在底座3的第二通孔301内，固定轴1的凸起101与突出部4接触设置，固定轴1的凸起101 可以对固定轴1形成下限位，避免固定轴1向下滑动。

底座3上还可以设置有螺孔，通过螺栓6与座架901连接；底座3的法兰平面和轴孔垂直度应满足相应公差要求，保证底座3的第二通孔301与座架901的驱动孔的同轴度。底座3的材料可以为钢制，底座3与突出部4可以通过焊接进行连接，焊接完退火或时效处理后再进行精加工。

进一步地，结合图3和图12，在本实施例中，工装还可以包括柄帽5和螺栓6，螺栓6的杆端穿过柄帽5与固定轴1的一端端面连接，螺栓6的头部设置于柄帽5远离划规2的一侧，柄帽5 与底座3远离划规2的一侧顶紧接触；这样可以将底座3和固定轴1稳定连接，保证定位精度。

具体地，固定轴1的一端设置有连接孔102，螺栓6的杆端螺纹连接在固定轴1的连接孔102 内；螺栓6与固定轴1同轴设置。

更进一步地，为了转运和装吊方便，结合图12，在本实施例中，螺栓6的头部还可以设置有吊环601。

本工装实用简单，垫板7定位精确，避免了垫板7焊装精度不到位，通气阀或者通海阀安装后密封性能不达标的风险；避免了后期拂磨密封法兰面的大量施工。该工装操作简单，对施工人员素质要求低，定位通气阀焊接垫板7的精度高；该工装已经在多型船舶产品的各个通气阀焊接垫板7的定位焊装得到了应用，达到了预期效果，降低了通气阀安装难度，节省了施工时间，保证了船舶产品通气阀的安装精度和密封性能要求。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种定位工装，用于定位位于船舶密封舱体的舱壁上的垫板，所述垫板用于与通气阀或者通海阀的阀盘抵紧或分离，所述垫板具有第一通孔，所述舱壁设置有安装孔，所述垫板用于设置在所述舱壁的一侧，且，所述垫板的第一通孔与所述舱壁的安装孔同轴连通，所述舱壁的另一侧设置有用于驱动所述通气阀或者通海阀的连杆的驱动机构，所述驱动机构的座架设置有用于所述通气阀或者通海阀的连杆沿轴向移动的驱动孔，且所述座架的驱动孔与所述舱壁的安装孔同轴设置，

其特征在于，所述工装包括：

固定轴，所述固定轴的一端用于固定在所述座架的驱动孔内；

划规，所述划规包括划盘和划针，所述划盘沿所述固定轴的轴向可滑动地连接在所述固定轴的另一端，所述划针的根部沿所述固定轴的径向可滑动地连接在所述划盘上，所述划针的针尖远离所述固定轴的一端设置。

2.根据权利要求1所述的一种定位工装，其特征在于，所述划规还包括滑块，所述滑块具有贯通孔，所述划盘沿所述划盘的轴向可滑动地设置于所述滑块的贯通孔内，所述滑块与所述划针的根部连接。

3.根据权利要求2所述的一种定位工装，其特征在于，所述划针的根部与所述滑块螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种定位工装，其特征在于，所述划规还包括固定螺钉，所述滑块设置有与贯通孔连通的固定孔，所述固定螺钉的杆部设置在所述滑块的固定孔内，所述固定螺钉的杆端设置于所述滑块的贯通孔内，所述固定螺钉的杆端与所述划盘的外周顶紧或分离。

5.根据权利要求1所述的一种定位工装，其特征在于，所述划盘通过连接环与所述固定轴的另一端连接，所述连接环滑动套设在所述固定轴外侧。

6.根据权利要求5所述的一种定位工装，其特征在于，所述划规还包括调节管和调节螺钉，所述调节管套设在所述固定轴外，所述调节螺钉的杆部穿设在所述调节管上，所述调节螺钉的杆端与所述固定轴的外侧抵紧或离开，所述调节螺钉的头部设置于所述调节管外；

所述连接环设置于所述调节管远离底座的一侧。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种定位工装，其特征在于，所述工装还包括用于固定在所述座架上的底座，所述底座设置有可与所述座架的驱动孔连通的第二通孔，所述固定轴的中部外侧设置有凸起，所述固定轴的一端插设在所述底座的第二通孔内，所述固定轴的凸起与所述底座朝向所述划规的一侧接触设置；

所述底座用于固定在所述驱动机构的座架上。

8.根据权利要求7所述的一种定位工装，其特征在于，所述底座向靠近所述划规的方向设置有用于嵌入所述座架的驱动孔的突出部，所述突出部设置有与第二通孔同轴连通的第三通孔，所述固定轴的一端插设在所述底座的第二通孔内，所述固定轴的凸起与所述突出部接触设置。

9.根据权利要求7所述的一种定位工装，其特征在于，所述工装还包括柄帽和螺栓，所述螺栓的杆端穿过柄帽与所述固定轴的一端端面连接，所述螺栓的头部设置于柄帽远离所述划规的一侧，所述柄帽与所述底座远离所述划规的一侧顶紧接触。

10.根据权利要求9所述的一种定位工装，其特征在于，所述螺栓的头部设置有吊环。

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