CN216731523U - 一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，包括：底座，设有定位配合部；托板，旋转地连接于所述底座；无极限位夹紧机构，有四个，活动连接于所述托板，并呈矩形布置，且形成一产品容纳腔；限位手杆机构，包括手杆和定位部；所述手杆活动地连接于所述托板；所述定位部可拆卸地连接于所述定位配合部，并固定连接于所述手杆。四个无极限位夹紧机构是活动连接，位置可调，使得所述产品容纳腔的大小可调，可兼容不同产品的使用需求；所述托板可旋转设置，使得一个人即可操作，所述限位手杆机构便于旋转所述托板，且可在旋转到位后将托板固定，方便使用。

Description

一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具

【技术领域】

本实用新型涉及电池包储能高压盒的治具领域，特别是一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具。

【背景技术】

新能源汽车方形电池储能高压盒在装配时需要用到治具，对储能高压盒进行装夹。现有技术通常采用固定是治具，其缺陷主要表现在：1.托盘定位方式单一，无法调节，不能兼容不同规格产品的使用需求，且治具数量多，不易管理。2.拧紧装夹时需要多人操作。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，可实现兼容不同产品，可旋转定位，单人即可操作。

本实用新型是这样实现的：一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，包括：

底座，设有定位配合部；

托板，旋转地连接于所述底座；

无极限位夹紧机构，有四个，活动连接于所述托板，并呈矩形布置，且形成一产品容纳腔；

限位手杆机构，包括手杆和定位部；所述手杆活动地连接于所述托板；所述定位部可拆卸地连接于所述定位配合部，并固定连接于所述手杆。

进一步地，每个所述无极限位夹紧机构包括：

导轨，有两个，平行间隔固定于所述托板上；

滑块，有两个，一一对应滑动连接于所述导轨；

固定板，固定连接于两所述滑块；

水平支撑板，固定于所述固定板的上方；

侧边限位块，至少有一个，竖直固定连接于所述水平支撑板的外侧；

调节板，开设有若干个螺纹孔，并固定于所述托板上；其中，各个所述螺纹孔呈一排布置，且中心点的连接线和所述导轨平行；

调节螺栓，穿设于所述固定板，并位于所述水平支撑板的外侧，且锁入其中一所述螺纹孔内。

进一步地，还包括转动件；所述转动件固定于所述底座上，并连接于所述托板。

进一步地，所述转动件为回转轴承，并和所述底座的竖直中心同轴布置。

进一步地，所述限位手杆机构还包括：

支撑座，有两个，顶面开设有一凹槽，位于凹槽的两侧开设有一通孔；两所述支撑座间隔固定于所述托板上；

第一螺栓，有两个；

螺母，有两个；

其中，所述手杆的侧面还间隔开设有两条形通槽；所述第一螺栓分别和所述条形通槽及通孔采用间隙配合；

所述手杆和凹槽采用间隙配合；

所述手杆置于所述凹槽内，且所述第一螺栓一一对应穿过所述条形通槽和通孔，后锁入所述螺母内；

所述手杆和支撑座都低于所述水平支撑板的底面。

进一步地，所述定位部包括：

一轴套，侧面开设有一第一水平穿孔，顶部开设有一第一竖向穿孔，并套在所述手杆外；

一阶梯连杆，包括顶部小径的连杆部和底部大径的插销部；所述连杆部的侧面开设有第三水平穿孔；所述插销部的底部具有一圆锥部；

一衬套，包括套筒和盖板；所述盖板的中线开设有第三竖向穿孔；所述套筒上下两端敞口，且上端敞口的截面积＞下端敞口的截面积；

一弹簧；

一第二螺栓；

一第二螺母；

其中，所述手杆的侧面开设有第二水平穿孔，顶面开设有第二竖向穿孔；

所述弹簧套设于所述连杆部，所述连杆部穿过所述第三竖向穿孔，且所述弹簧的底端抵住所述插销部的顶端，所述弹簧的顶端抵住所述盖板的底面；

所述连杆部的顶端穿过所述第一竖向穿孔和第二竖向穿孔，且所述第一水平穿孔和第二水平穿孔同轴布置，所述第一竖向穿孔和第二竖向穿孔同轴布置；

所述第二螺栓穿过所述第一水平穿孔、第二水平穿孔和第三水平穿孔，再锁入所述第二螺母；

所述插销部和弹簧从所述衬套的顶端敞口处插入，所述盖板固定连接于所述衬套的顶端；

所述圆锥部的截面积＜所述衬套的底端敞口的截面积＜所述插销部的截面积；所述圆锥部从所述衬套的底端敞口向下穿出。

进一步地，所述定位配合部为定位孔，并有四个，且呈圆周均布在所述转动件外圈，所述圆锥部可拆卸地插入所述定位配合部内。

本实用新型的优点在于：一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，包括：底座，设有定位配合部；托板，旋转地连接于所述底座；无极限位夹紧机构，有四个，活动连接于所述托板，并呈矩形布置，且形成一产品容纳腔；限位手杆机构，包括手杆和定位部；所述手杆活动地连接于所述托板；所述定位部可拆卸地连接于所述定位配合部，并固定连接于所述手杆。四个无极限位夹紧机构是活动连接，位置可调，使得所述产品容纳腔的大小可调，可兼容不同产品的使用需求；所述托板可旋转设置，使得一个人即可操作，所述限位手杆机构便于旋转所述托板，且可在旋转到位后将托板固定，方便使用。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型所述的托盘治具的立体图。

图2是本实用新型所述的托盘治具的主视图。

图3是本实用新型所述的托盘治具的俯视图。

图4是本实用新型所述的托板、无极限位夹紧机构等部件的立体图。

图5是本实用新型所述的底座的立体图。

图6是本实用新型所述的限位手杆机构的立体图。

图7是本实用新型所述的限位手杆机构的俯视图。

图8是图7中的A-A剖视图。

图9是本实用新型所述的托盘治具装夹一产品的示意图。

附图标记说明：

底座1，定位配合部11，转动件12；

托板2，

无极限位夹紧机构3，导轨31，滑块32，固定板33，水平支撑板34，侧边限位块35，调节板36，螺纹孔361，调节螺栓37，

限位手杆机构4，手杆41，条形通槽411，第二水平穿孔412，第二竖向穿孔413，定位部42，轴套421，第一水平穿孔4211，第一竖向穿孔4212，阶梯连杆422，连杆部4221，第三水平穿孔42211，插销部4222，圆锥部42221，衬套423，套筒4231，盖板4232，第三竖向穿孔42321，弹簧424，支撑座43，凹槽431，通孔432。

产品100。

【具体实施方式】

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施的总体构思如下：

四个无极限位夹紧机构3是活动连接，位置可调，使得所述产品容纳腔的大小可调，可兼容不同产品的使用需求；所述托板2可旋转设置，使得一个人即可操作，所述限位手杆机构4便于旋转所述托板2，且可在旋转到位后将托板2固定，方便使用。

请参阅图1至图9所示。

一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，包括：

底座1，设有定位配合部11；

托板2，旋转地连接于所述底座1；所述托板2可旋转设置，使得一个人即可操作；

无极限位夹紧机构3，有四个，活动连接于所述托板2，并呈矩形布置，且形成一产品容纳腔；四个无极限位夹紧机构3是活动连接，位置可调，使得所述产品容纳腔的大小可调，可兼容不同产品的使用需求；

限位手杆机构4，包括手杆41和定位部42；所述手杆41活动地连接于所述托板2；所述定位部42可拆卸地连接于所述定位配合部11，并固定连接于所述手杆41。所述限位手杆机构4便于旋转所述托板2，且可在旋转到位后，通过所述定位部42和定位配合部11进行定位配合将托板2固定，方便使用。

每个所述无极限位夹紧机构3包括：

导轨31，有两个，平行间隔固定于所述托板2上；

滑块32，有两个，一一对应滑动连接于所述导轨31；

固定板33，固定连接于两所述滑块32；

水平支撑板34，固定于所述固定板33的上方；产品置于所述水平支撑板34上，并在侧边被各个所述侧边限位块35限位。

侧边限位块35，至少有一个，竖直固定连接于所述水平支撑板34的外侧；

调节板36，开设有若干个螺纹孔361，并固定于所述托板2上；其中，各个所述螺纹孔361呈一排布置，且中心点的连接线和所述导轨31平行；各个所述螺纹孔361对应不同规格的产品容纳腔，兼容不同产品的使用需求。

调节螺栓37，穿设于所述固定板33，并位于所述水平支撑板34的外侧，且锁入其中一所述螺纹孔361内。

还包括转动件12；所述转动件12固定于所述底座1上，并连接于所述托板2。

所述转动件12为回转轴承，并和所述底座1的竖直中心同轴布置。

所述限位手杆机构4还包括：

支撑座43，有两个，顶面开设有一凹槽431，位于凹槽431的两侧开设有一通孔432；两所述支撑座432间隔固定于所述托板2上；

第一螺栓(未图示)，有两个；

螺母(未图示)，有两个；

其中，所述手杆41的侧面还间隔开设有两条形通槽411；所述第一螺栓(未图示)分别和所述条形通槽411及通孔432采用间隙配合；

所述手杆41和凹槽411采用间隙配合；

所述手杆41置于所述凹槽411内，且所述第一螺栓(未图示)一一对应穿过所述条形通槽411和通孔432，后锁入所述螺母(未图示)内；

所述手杆41和支撑座43都低于所述水平支撑板34的底面。

所述定位部42包括：

一轴套421，侧面开设有一第一水平穿孔4211，顶部开设有一第一竖向穿孔4212，并套在所述手杆41外；

一阶梯连杆422，包括顶部小径的连杆部4221和底部大径的插销部4222；所述连杆部4221的侧面开设有第三水平穿孔42211；所述插销部4222的底部具有一圆锥部42221；

一衬套423，包括套筒4231和盖板4232；所述盖板4232的中线开设有第三竖向穿孔42321；所述套筒4231上下两端敞口，且上端敞口的截面积＞下端敞口的截面积；

一弹簧424；

一第二螺栓(未图示)；

一第二螺母(未图示)；

其中，所述手杆41的侧面开设有第二水平穿孔412，顶面开设有第二竖向穿孔413；

所述弹簧424套设于所述连杆部4221，所述连杆部4221穿过所述第三竖向穿孔42321，且所述弹簧424的底端抵住所述插销部4222的顶端，所述弹簧424的顶端抵住所述盖板4232的底面；

所述连杆部4221的顶端穿过所述第一竖向穿孔4212和第二竖向穿孔413，且所述第一水平穿孔4211和第二水平穿孔412同轴布置，所述第一竖向穿孔4212和第二竖向穿孔413同轴布置；

所述第二螺栓(未图示)穿过所述第一水平穿孔4211、第二水平穿孔412和第三水平穿孔42211，再锁入所述第二螺母(未图示)；

所述插销部4222和弹簧424从所述衬套423的顶端敞口处插入，所述盖板4232固定连接于所述衬套423的顶端；

所述圆锥部42221的截面积＜所述衬套423的底端敞口的截面积＜所述插销部4222的截面积；所述圆锥部42221从所述衬套423的底端敞口向下穿出。

弹簧424使得所述插销部4222具有一预紧力，不易松松垮垮。当然在其它实施例中，无需弹簧，只需一根插销也可使用，区别在于此时插销会松松垮垮。

当需要旋转所述托板2时，用手向下压所述手杆41，由于所述第一螺栓(未图示)分别和所述条形通槽411及通孔432采用间隙配合，所述手杆41的另一端向上翘起一定高度，该高度可预先设定好，使得此时所述圆锥部42221从所述定位配合部11内拔出，然后旋转所述托板2至预定的位置，旋转过程圆锥部42221顶在托板的顶面滑动，所述圆锥部42221在弹簧424的弹力作用下，自动插入该位置对应的所述定位配合部11内。在其它实施例中，若没有弹簧424，直接采用一插销的方式，则插销在托板2的顶面滑动，到位后，在重力作用下，自动掉落到定位配合部11内，当然该方式由于插销较松垮，使用时没有前一种方式灵活方便。

所述定位配合部11为定位孔，并有四个，且呈圆周均布在所述转动件12外圈，所述圆锥部42221可拆卸地插入所述定位配合部11内。

使用方式：

所述定位配合部11为定位孔，并有四个，

将产品100放置到所述产品容纳腔内，并置于各个所述水平支撑板34上方，然后离身体近的所述固定板33，使得侧边限位块35贴在产品100侧面，然后将所述调节螺栓37锁入所述螺纹孔361内；

用手向下压所述手杆41，由于所述第一螺栓(未图示)分别和所述条形通槽411及通孔432采用间隙配合，所述手杆41的另一端向上翘起一定高度，该高度可预先设定好，使得此时所述圆锥部42221从所述定位配合部11内拔出，然后将所述托板2旋转90°，此时所述圆锥部42221插入另一定位孔内；再调节该侧的所述侧边侧边限位块35，使其贴在产品100的侧面，以此类推，调节并锁紧四个所述限位手杆机构4，将产品100装夹好。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，其特征在于：包括：

底座，设有定位配合部；

托板，旋转地连接于所述底座；

无极限位夹紧机构，有四个，活动连接于所述托板，并呈矩形布置，且形成一产品容纳腔；

限位手杆机构，包括手杆和定位部；所述手杆活动地连接于所述托板；所述定位部可拆卸地连接于所述定位配合部，并固定连接于所述手杆。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，其特征在于：每个所述无极限位夹紧机构包括：

导轨，有两个，平行间隔固定于所述托板上；

滑块，有两个，一一对应滑动连接于所述导轨；

固定板，固定连接于两所述滑块；

水平支撑板，固定于所述固定板的上方；

侧边限位块，至少有一个，竖直固定连接于所述水平支撑板的外侧；

调节板，开设有若干个螺纹孔，并固定于所述托板上；其中，各个所述螺纹孔呈一排布置，且中心点的连接线和所述导轨平行；

调节螺栓，穿设于所述固定板，并位于所述水平支撑板的外侧，且锁入其中一所述螺纹孔内。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，其特征在于：还包括转动件；所述转动件固定于所述底座上，并连接于所述托板。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，其特征在于：所述转动件为回转轴承，并和所述底座的竖直中心同轴布置。

5.如权利要求3所述的一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，其特征在于：所述限位手杆机构还包括：

支撑座，有两个，顶面开设有一凹槽，位于凹槽的两侧开设有一通孔；两所述支撑座间隔固定于所述托板上；

第一螺栓，有两个；

螺母，有两个；

其中，所述手杆的侧面还间隔开设有两条形通槽；所述第一螺栓分别和所述条形通槽及通孔采用间隙配合；

所述手杆和凹槽采用间隙配合；

所述手杆置于所述凹槽内，且所述第一螺栓一一对应穿过所述条形通槽和通孔，后锁入所述螺母内；

所述手杆和支撑座都低于所述水平支撑板的底面。

6.如权利要求5所述的一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，其特征在于：所述定位部包括：

一轴套，侧面开设有一第一水平穿孔，顶部开设有一第一竖向穿孔，并套在所述手杆外；

一阶梯连杆，包括顶部小径的连杆部和底部大径的插销部；所述连杆部的侧面开设有第三水平穿孔；所述插销部的底部具有一圆锥部；

一衬套，包括套筒和盖板；所述盖板的中线开设有第三竖向穿孔；所述套筒上下两端敞口，且上端敞口的截面积＞下端敞口的截面积；

一弹簧；

一第二螺栓；

一第二螺母；

其中，所述手杆的侧面开设有第二水平穿孔，顶面开设有第二竖向穿孔；

所述弹簧套设于所述连杆部，所述连杆部穿过所述第三竖向穿孔，且所述弹簧的底端抵住所述插销部的顶端，所述弹簧的顶端抵住所述盖板的底面；

所述连杆部的顶端穿过所述第一竖向穿孔和第二竖向穿孔，且所述第一水平穿孔和第二水平穿孔同轴布置，所述第一竖向穿孔和第二竖向穿孔同轴布置；

所述第二螺栓穿过所述第一水平穿孔、第二水平穿孔和第三水平穿孔，再锁入所述第二螺母；

所述插销部和弹簧从所述衬套的顶端敞口处插入，所述盖板固定连接于所述衬套的顶端；

所述圆锥部的截面积＜所述衬套的底端敞口的截面积＜所述插销部的截面积；所述圆锥部从所述衬套的底端敞口向下穿出。

7.如权利要求6所述的一种新能源汽车方形电池储能高压盒的托盘治具，其特征在于：所述定位配合部为定位孔，并有四个，且呈圆周均布在所述转动件外圈，所述圆锥部可拆卸地插入所述定位配合部内。

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