CN216731442U - 电池包测试用压紧工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池包测试用压紧工装，用于将电池包的上盖压紧于下壳体上，电池包测试用压紧工装包括基座、下压单元以及连接单元，下压单元为设于基座上的多个，且各下压单元均具有用于下压上盖的下压面；连接单元为设于基座上的多个，各连接单元均具有能够夹紧连接于下壳体的边梁上的夹紧部，且随夹紧部于边梁上的夹紧固定，多个下压面被基座顶推而将上盖压紧于下壳体上。本实用新型所述的电池包测试用压紧工装，通过设置在基座上的多个具有下压面的下压单元，以及具有夹紧部的多个连接单元，在连接单元上的夹持部夹紧固定在边梁上时，即可通过基座顶推下压面能够将上盖压紧在下壳体上，该压紧工装的操作简单，且压紧效果好。

Description

电池包测试用压紧工装

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电池包测试用压紧工装。

背景技术

随着电动汽车行业的发展，电池包的应用也越来越广泛，电池包的安全性成为人们关注的重点，因此，在电池包的生产过程中会进行多次的测试。其中，气密性检测试验是通过向电池包内充入气体，以检测电池包密封性的试验。

在向电池包内充入气体的过程中，随着充气压力的逐渐增大，电池包的壳体可能在充气过程中受到损坏。例如，壳体中的上盖会产生形变，甚至会导致上盖破损，使得气密性检测无法通过。为解决该问题，通常需要在上盖上设置压紧工装，从而将上盖压紧在下壳体上。但由于压紧工装的结构设计并不合理，导致压紧工装的使用可靠性和操作性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包测试用压紧工装，以便于将电池包的上盖压紧于下壳体上。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包测试用压紧工装，用于将电池包的上盖压紧于下壳体上，所述电池包测试用压紧工装包括基座、下压单元以及连接单元，其中，所述下压单元为设于所述基座上的多个，且各所述下压单元均具有用于下压所述上盖的下压面；所述连接单元为设于所述基座上的多个，各所述连接单元均具有能够夹紧连接于所述下壳体的边梁上的夹紧部，且随所述夹紧部于所述边梁上的夹紧固定，多个所述下压面被所述基座顶推而将所述上盖压紧于所述下壳体上。

进一步的，多个所述下压单元沿所述基座的宽度方向间隔；各所述下压单元于所述基座的宽度方向上的位置可调。

进一步的，所述下压单元包括下压板，以及设于所述下压板上的两个连接部；所述连接部具有承接外力能够沿所述下压板的长度方向滑动设置的滑杆；两所述滑杆分别顶推于所述基座的两相对侧，以驱使所述下压板于所述基座的宽度方向上滑动。

进一步的，所述连接单元包括设于所述下压板上的肘夹，所述滑杆设于所述肘夹上。

进一步的，所述基座上设有插装槽，各所述滑杆的自由端能够插设于所述插装槽中。

进一步的，至少两个相邻的所述下压单元的经由至少两个连接板固定相连。

进一步的，所述下压面上设有第一防护层。

进一步的，所述连接部包括设于所述夹紧部和所述基座之间的可调搭扣，且所述可调搭扣因被操纵而可驱动所述基座顶推所述下压单元。

进一步的，所述夹紧部采用夹爪，且所述夹爪的用于夹持所述边梁的夹持面上设有防护层。

进一步的，所述基座包括平行布置的多个立板，与各所述立板正交相连的多个固定板，以及分别与各所述立板两端相连的连接杆；所述连接单元设于各所述连接杆上，所述下压单元连接于所述立板上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的电池包测试用压紧工装，通过设置在基座上的多个具有下压面的下压单元，以及具有夹紧部的多个连接单元，在连接单元上的夹持部夹紧固定在边梁上时，即可通过基座顶推下压面能够将上盖压紧在下壳体上，该压紧工装的操作简单，且压紧效果好。

此外，通过下压单元在基座宽度方向上的位置可调，利于提高压紧工装在使用中的通用效果。下压板的结构简单，便于加工成型，滑杆的设置，利于驱使下压板相对于基座进行滑动调节。肘夹的产品成熟，便于布置实施，且操作使用效果好。插装槽的设置，利于提高滑杆和基座之间的连接效果，以及滑杆在使用中的稳定性。

另外，通过连接板将至少两个下压单元连接，可便于实现对下压单元的同步调节。第一防护层的设置，利于提高对上盖的防护效果。可调搭扣的产品成熟，便于布置实施，且利于驱使基座顶推下压单元。夹爪的结构简单，便于加工成型，且利于夹紧在边梁上，第二防护层的设置，利于提高对边梁的防护效果。立板、固定板以及连接杆的结构简单，便于布置实施。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的电池包测试用压紧工装在其一视角下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的电池包测试用压紧工装在另一视角下的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的基座在其一视角下的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的基座在另一视角下的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的连接杆和连接单元的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的下压单元在其一视角下的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的下压单元在另一视角下的结构示意图；

附图标记说明：

1、基座；2、下压板；3、肘夹；4、可调搭扣；

101、立板；1011、插装槽；102、连接杆；1021、固定块；1022、固定孔；103、固定板；1031、加强板；1032、第三防护层；

201、侧板；2011、插槽；202、第二防护层；203、连接板；

301、滑杆；302、操作杆；

401、夹爪；4011、第一防护层。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“背”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种电池包测试用压紧工装，用于将电池包的上盖压紧于下壳体上。整体结构上，该电池包测试用压紧工装包括基座1、下压单元以及连接单元。

其中，下压单元为设于所述基座1上的多个，且各下压单元均具有用于下压上盖的下压面。连接单元为设于基座1上的多个，各连接单元均具有能够夹紧连接于下壳体的边梁上的夹紧部，且随夹紧部于边梁上的夹紧固定，多个下压面被基座1顶推而将上盖压紧于下壳体上。

本实施例中下壳体、边梁以及上盖的结构均可参照现有技术。例如，下壳体内形成有顶部开口的容腔，边梁环下壳体的顶部外凸设置。上盖罩设在下壳体上，用于封堵容腔顶部的开口。上盖和下壳体之间围构形成有电池模组的安装空间。

基于如上整体介绍，本实施例中所述的电池包测试用压紧工装的一种示例性结构如图1和图2中所示。整个基座1呈长方形，其与上盖的形状相适配。上述的下压单元分别连接在基座1的底部，连接单元分别连接在基座1的两端。

基座1作为整个压紧工装的安装基础，其一种示例性结构如图3和图4中所示。基座1包括平行布置的多个立板101，与各立板101正交相连的多个固定板103，以及分别与各立板101两端相连的连接杆102。其中，多个立板101沿上盖的长度方向延伸设置，并沿上盖的宽度方向间隔布置。固定板103沿上盖的宽度方向延伸设置，并沿上盖的长度方向间隔连接在立板101上。其中，各固定板103经由穿经自身的螺钉固定连接于对应各立板101的底部，通过多个固定板103与多个立板101正交相连，能够实现多个立板101之间的固定相连。此处立板101和固定板103的结构简单，便于加工成型以及布置实施。

另外，为防止固定板103在使用时损伤上盖，在各固定板103的底面上均设有第三防护层1032。此处的第三防护层1032优选采用泡棉，其结构简单，便于连接在固定板103上，且防护效果好。

为进一步提高基座1的结构强度，本实施例中，在多个固定板103上还设有沿固定板103长度方向延伸设置的加强板1031。作为优选地，加强板1031设于固定板103的中部，并与各立板101插装相连。参照图3中所示，连接状态下加强板1031和立板101的底面共面设置。对应于加强杆和立板101的相交处，于立板101和加强板1031上分别设有凹槽，立板101和加强板1031能够通过两者上凹槽的插装定位，并通过螺钉实现两者相交处的连接。加强板1031的两端与穿经最外侧立板101的螺钉相连。

具体实施时，各立板101先经由螺钉与加强板1031相连，然后再分别与固定板103相连。通过加强板1031和固定板103的设置，利于进一步提高基座1的结构强度。此外，在立板101、加强板1031以及固定板103上还设有多个减重孔，以减少整个基座1的重量，进而利于降低生产成本。

此外，为适应上盖的结构，本实施例中各立板101上中部均上凸设置，以满足使用需求，规避上盖上的凸出结构，提高工装的使用效果。

本实施例中，多个下压单元沿基座1的宽度方向间隔设置，利于增大对上盖的覆盖和下压面积，从而能够提高下压面对上盖的下压效果。为提高该压紧工装的通用效果，实现对不同宽度的上盖的压紧，本实施例中，各下压单元于基座1的宽度方向上的位置可调。

基于下压单元的整体设计思想，其一种示例性结构如图5和图6中所示，而下压单元在基座1上的布置参照图1和图2中所示。下压单元包括下压板2，以及设于下压板2上的两个连接部。其中，各下压板2沿上盖的宽度方向延伸布置，且在上盖的长度方向上与固定板103交错设置。本实施例中的下压板2包括对称布置在左右两侧的四个。且下压板2的底面低于各固定板103的底面，以能够先于固定板103抵接在上盖上。

作为优选的一种实施方式，在各下压板2的两侧分别设有沿自身长度方向延伸设置的侧板201。各侧板201上对应于各立板101的位置设有插槽2011，以与各立板101插装而经下压板2定位在立板101的底部。同时，插槽2011还能够给对滑动中的下压板2进行导向，从而提高下压板2在滑动中的稳定性。具体实施时，下压板2经由穿经自身的螺钉与侧板201相连。各下压板2的底面构成上述的下压面，在该下压面上设有第一防护层4011，以在压紧上盖时，减少对上盖的损害。此处的第一防护层4011也可采用泡棉等具有防护作用的产品。

本实施例中的连接部具有承接外力能够沿下压板2的长度方向滑动设置的滑杆301。两滑杆301分别顶推于基座1的两相对侧，以驱使下压板2于基座1的宽度方向上滑动。作为优选的，本实施例中的连接部包括设于下压板2上的肘夹3，肘夹3的座体固定下压板2上，滑杆301设于肘夹3上，并沿下压板2的长度方向滑动设于座体上。

详细来讲，结合图1、5和图6中所示，下压板2上的两个肘夹3分别固定在下压板2的上表面，并位于最外侧的立板101，以及与该立板101相邻设置的立板101之间。且各肘夹3上的滑杆301的自由端均朝向下压板2的两端设置，并与对应的最外侧的立板101相连。如此设置，通过操作各肘夹3上的操作杆302即可改变两个滑杆301作用至对应立板101上的顶推力，当基座1两侧所承受的顶推力大小不相等时，下压板2能够向着顶推力更大的方向相对于基座1滑动，直至两个顶推力的大小相等，则说明下压板2滑动到位。

本实施例中肘夹3的产品成熟，便于布置在下压板2上，同时还便于操作，而具有较好的使用效果。可以理解的是，连接部除了采用肘夹3外，还可采用气缸，此时，滑杆301即为气缸的气缸杆，也能够达到较好的使用效果。

另外，为进一步提高下压板2在滑动中的稳定性，本实施例中，在基座1上设有插装槽1011，各滑杆301的自由端能查收在插装槽1011中。参照图1和图3中所示，本实施例中的插装槽1011对应于各滑杆301的自由端设置。通过滑杆301的自由端在对应插装槽1011内的插设，以及肘夹3对对应立板101的顶推即可将下压板2连接在立板101上。并通过改变两滑杆301对立板101的施力，即可调整下压板2在基座1上宽度方向上的位置。

为进一步提高对下压板2的调节效果，本实施例中，至少两个相邻的下压单元的经由至少两个连接板203固定相连。参照图5和图6中所示，本实施例中相邻的两个下压板2的两端分别设有连接板203。连接状态下的连接板203位于基座1的外侧。且在下压板2沿基座1的宽度方向滑动时，通过连接板203与立板101的抵接还能够对滑动中的下压板2进行限位，从而利于防止下压板2的过度滑动。

当然，本实施例中的还可在两个下压板2之间连接多个连接板203，或者，数量对于三个的下压板2经由多个连接板203相连。此外，基座1上设置下压板2的数量以及规格均可根据使用需求进行设置和选取。

上述的两个连接杆102分别与各立板101两端相连，连接单元的顶部连接在该连接杆102上。连接杆102相对于立板101固定设置，且各连接板203被多个立板101分隔成多段。此处的连接杆102便于手持对基座1进行抬起和移动操作等。

作为优选的一种实施方式，本实施例中的连接单元包括设于夹紧部和基座1之间的可调搭扣4，且可调搭扣4因被操纵而可驱动基座1顶推下压单元。结合图3和图7中所示，各连接杆102上设有间隔布置的两个连接单元，各连接单元上的夹紧部采用夹爪401。夹爪401呈“U”形，其开口朝向边梁设置，该夹爪401连接在可调搭4的底部，其结构简单，便于加工成型。为防止夹爪401在夹持边梁时构成对边梁的损伤，本实施中，在夹爪401的用于夹持边梁的夹持面上设有第二防护层202。具体实施时，第二防护层202也可采用泡棉，以具有较好的防护效果。可以理解的是，夹爪401的规格和边梁的规格应该适配，以能够较好的使夹爪401和边梁夹紧固连。

本实施例中的可调搭扣4可采用现有技术中成熟的结构，为便于可调搭扣4与连接杆102之间的连接。如图7中所示，在连接杆102的外侧构成有安装面，并在安装面上设有固定孔1022，各安装面上分别连接有固定块1021，固定块1021经由与固定孔1022相连的螺钉固定在连接杆102上，可调搭扣4与固定板103相连。具体实施时，通过夹爪401对边梁上的固定夹持，以及可调搭扣4的锁止，能够驱使基座1向下顶推下压单元，即可使下压面向下压紧上盖。

本实施例中的电池包测试用压紧工装在使用时，按照以下步骤进行操作：

第一步，将基座1放到电池包的上盖上，使下压板2上的泡棉均抵接在上盖的表面，并用连接单元的夹爪401夹紧边梁，同时通过可调搭扣4进行预装固定；

第二步，通过各肘夹3的配合调整下压板2在基座1宽度方向上的位置，下压板2调整到位后将可调搭扣4调节至锁紧状态，此时，通过基座1顶推下压板2，进而使下压板2下压上盖，实现对上盖的压紧，确保第一防护层4011均压紧在上盖上；

第三步，向电池包的壳体内充入气体进行气密性检测；

第四步，完成检测后，解除可调搭扣4的锁紧状态，并将夹爪401由边梁上取出，即可通过手持连接杆102将基座1由上盖取下。

本实施例所述的电池包测试用压紧工装，通过设置在基座1上的多个具有下压面的下压单元，以及具有夹紧部的多个连接单元，在连接单元上的夹持部夹紧固定在边梁上时，即可通过基座1顶推下压面能够将上盖压紧在下壳体上，该压紧工装的操作简单，且压紧效果好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包测试用压紧工装，用于将电池包的上盖压紧于下壳体上，其特征在于：所述电池包测试用压紧工装包括基座(1)、下压单元以及连接单元，其中，

所述下压单元为设于所述基座(1)上的多个，且各所述下压单元均具有用于下压所述上盖的下压面；

所述连接单元为设于所述基座(1)上的多个，各所述连接单元均具有能够夹紧连接于所述下壳体的边梁上的夹紧部，且随所述夹紧部与所述边梁夹紧固定，多个所述下压面被所述基座(1)顶推而将所述上盖压紧于所述下壳体上。

2.根据权利要求1所述的电池包测试用压紧工装，其特征在于：

多个所述下压单元沿所述基座(1)的宽度方向间隔；

各所述下压单元于所述基座(1)的宽度方向上的位置可调。

3.根据权利要求2所述的电池包测试用压紧工装，其特征在于：

所述下压单元包括下压板(2)，以及设于所述下压板(2)上的两个连接部；

所述连接部具有承接外力能够沿所述下压板(2)的长度方向滑动设置的滑杆(301)；

两所述滑杆(301)分别顶推于所述基座(1)的两相对侧，以驱使所述下压板(2)于所述基座(1)的宽度方向上滑动。

4.根据权利要求3所述的电池包测试用压紧工装，其特征在于：

所述连接部包括设于所述下压板(2)上的肘夹(3)，所述滑杆(301)设于所述肘夹(3)上。

5.根据权利要求3所述的电池包测试用压紧工装，其特征在于：

所述基座(1)上设有插装槽(1011)，各所述滑杆(301)的自由端能够插设于所述插装槽(1011)中。

6.根据权利要求1所述的电池包测试用压紧工装，其特征在于：

至少两个相邻的所述下压单元的经由至少两个连接板(203)固定相连。

7.根据权利要求1所述的电池包测试用压紧工装，其特征在于：

所述下压面上设有第一防护层(4011)。

8.根据权利要求1所述的电池包测试用压紧工装，其特征在于：

所述连接单元包括设于所述夹紧部和所述基座(1)之间的可调搭扣(4)，且所述可调搭扣(4)因被操纵而可驱动所述基座(1)顶推所述下压单元。

9.根据权利要求1所述的电池包测试用压紧工装，其特征在于：

所述夹紧部采用夹爪(401)，且所述夹爪(401)的用于夹持所述边梁的夹持面上设有第二防护层(202)。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的电池包测试用压紧工装，其特征在于：

所述基座(1)包括平行布置的多个立板(101)，与各所述立板(101)正交相连的多个固定板(103)，以及分别与各所述立板(101)两端相连的连接杆(102)；

所述连接单元设于各所述连接杆(102)上，所述下压单元连接于所述立板(101)上。

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