CN216730639U - 一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有滑轨A且滑轨A的顶端滑动连接有滑块A，所述滑轨A的顶端位于滑块A的左侧固定连接有支撑板A且支撑板A的内部固定安装有螺孔，所述螺孔的内侧壁上螺纹连接有螺杆且螺杆的右侧端固定连接有旋转块，所述旋转块的表面固定安装有轴承，所述轴承的顶端固定连接有下夹紧板且下夹紧板的左侧端固定连接有支撑板B，所述滑轨A的右侧端固定连接有支撑板C且支撑板C的底端固定安装有气缸，所述气缸的顶端安装有移动板，本实用新型调节钢板的切割长度比较简单，大大节省了人力，并且切割刀具有缓存结构，不容易发生损坏。

Description

一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置

技术领域

本实用新型涉及，尤其涉及一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置。

背景技术

钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。钢板按厚度分，薄钢板<4毫米(最薄0.2毫米)，厚钢板4～60毫米，特厚钢板60～115毫米。钢板按轧制分，分热轧的和冷轧的，本实用新型涉及一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置。

专利号：CN209006802U的公布了一种钢板分切装置，该设计中分切辊经过连接机构与左、右侧立板的凸起连接，同时连接机构的连轴与两组顶升机构连接，通过顶升机构中液压缸输出轴的伸出及回缩带动分切辊靠近或者远离支撑滚筒，实现产品的分切及分离，有效保证产品的分切效率及分切质量，同时能够适用于不同厚度及材质的产品，而且能够防止环形切刀一直与支撑滚筒接触，延长环形切刀的使用寿命，减小磨损。

但是上述专利还存在以下不足：1、上述设计调节钢板的切割长度比较麻烦，大大耗费人力，所以需要进行改进。2、上述设计切割刀具没有缓存结构，容易发生损坏，所以需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，调节钢板的切割长度比较简单，大大节省了人力，并且切割刀具有缓存结构，不容易发生损坏，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有滑轨A且滑轨A的顶端滑动连接有滑块A，所述滑轨A的顶端位于滑块A的左侧固定连接有支撑板A且支撑板A的内部固定安装有螺孔，所述螺孔的内侧壁上螺纹连接有螺杆且螺杆的右侧端固定连接有旋转块，所述旋转块的表面固定安装有轴承，所述轴承的顶端固定连接有下夹紧板且下夹紧板的左侧端固定连接有支撑板B，所述滑轨A的右侧端固定连接有支撑板C且支撑板C的底端固定安装有气缸，所述气缸的顶端安装有移动板，所述移动板的顶端左右两侧均固定连接有滑轨B且滑轨B的表面均滑动连接有滑块B，所述滑块B的表面均固定连接有连接杆且连接杆之间固定安装有分切刀具。

可选的，所述支撑板B的底端固定安装有电动液压杆且电动液压杆的顶端固定安装有上夹紧板。

可选的，所述轴承的底端位于滑块A的顶端固定连接。

可选的，所述螺杆的左侧端固定连接有转盘。

可选的，所述滑轨B的顶端均固定连接有顶板且顶板的底端与滑块B之间固定安装有弹簧。

可选的，所述分切刀具的顶端与移动板的底端之间固定安装有珍珠棉。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型风电叶片运输车生产制造需要用到不同长度的钢板，当需要对钢板进行加工时，先将钢板的左侧部位放在下夹紧板上，放入完成后，给电动液压杆通入外部电源，通过电动液压杆上的控制器控制电动液压杆的伸长，电动液压杆带动上夹紧板的向下移动，上夹紧板配合下夹紧板将钢板夹紧固定住，然后顺时针或逆时针转动转动转盘，转盘带动螺杆的正反向转动，螺杆顺着螺孔左右移动，螺杆带动旋转块的左右移动，旋转块带动轴承左右移动(同时旋转块也顺着轴承内部转动)，轴承带动滑块A的左右移动，滑块A顺着滑轨A的左右滑动，这样轴承就可以直线带动被夹紧钢板左右移动，从而调节钢板与分切刀具之间的距离，以此来调节钢板被切割的长度，十分方便，可以有效解决背景技术中调节钢板的切割长度比较麻烦的问题。

2、本实用新型当钢板切割长度左右调节完成后，通过气缸带动分切刀具的向下移动(分切刀具是电动刀具为目前现有技术，提前将分切刀具打开运行)，分切刀具向下对钢板进行切割，当分切刀具遇到钢板的坚硬部位一时间难以切割完成时，分切刀具会向上移动，从而进行缓存，分切刀具向上压珍珠棉，珍珠棉有良好的缓存性能，能很好的进行缓存，分切刀具同时也带动滑块B的向上移动，滑块B顺着滑轨B向上滑动，从而挤压弹簧，弹簧利用其弹性也可以起到缓存作用，从而对分切刀具进行缓存，防止分切刀具受到损坏，可以有效解决背景技术中切割刀具没有缓存结构的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置图1的A局部结构放大图；

图3为本实用新型实施例的一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置图1的B局部结构放大图。

图中：1、底座；2、滑轨A；3、滑块A；4、支撑板A；5、螺孔；6、螺杆；7、旋转块；8、轴承；9、下夹紧板；10、支撑板B；11、电动液压杆；12、上夹紧板；13、支撑板C；14、气缸；15、移动板；16、滑轨B；17、滑块B；18、连接杆；19、分切刀具；20、珍珠棉；21、顶板；22、弹簧；23、转盘。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置进行详细的说明。

参照图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，包括底座1，所述底座1的顶端固定连接有滑轨A2且滑轨A2的顶端滑动连接有滑块A3，所述滑轨A2的顶端位于滑块A3的左侧固定连接有支撑板A4且支撑板A4的内部固定安装有螺孔5，所述螺孔5的内侧壁上螺纹连接有螺杆6且螺杆6的右侧端固定连接有旋转块7，所述旋转块7的表面固定安装有轴承8，所述轴承8的顶端固定连接有下夹紧板9且下夹紧板9的左侧端固定连接有支撑板B10，所述滑轨A2的右侧端固定连接有支撑板C13且支撑板C13的底端固定安装有气缸14，所述气缸14的顶端安装有移动板15，所述移动板15的顶端左右两侧均固定连接有滑轨B16且滑轨B16的表面均滑动连接有滑块B17，所述滑块B17的表面均固定连接有连接杆18且连接杆18之间固定安装有分切刀具19。

参照图1所示，所述支撑板B10的底端固定安装有电动液压杆11且电动液压杆11的顶端固定安装有上夹紧板12，上夹紧板12配合下夹紧板9将钢板固定住。

参照图1和图2所示，所述轴承8的底端位于滑块A3的顶端固定连接，滑块A3顺着滑轨A2移动，能很好的维持轴承8的直线移动，防止轴承8被旋转块7带着转动。

参照图1所示，所述螺杆6的左侧端固定连接有转盘23，转盘23带动螺杆6的转动。

参照图1和图3所示，所述滑轨B16的顶端均固定连接有顶板21且顶板21的底端与滑块B17之间固定安装有弹簧22，弹簧22利用其弹性可以起到很好的缓存作用。

参照图1和图3所示，所述分切刀具19的顶端与移动板15的底端之间固定安装有珍珠棉20，珍珠棉20具有隔水防潮、防震、隔音、保温、可塑性能佳、韧性强、循环再造、环保、抗撞力强等诸多优点。

本实用新型实施例提供一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，风电叶片运输车生产制造需要用到不同长度的钢板，当需要对钢板进行加工时，先将钢板的左侧部位放在下夹紧板9上，放入完成后，给电动液压杆11通入外部电源，通过电动液压杆11上的控制器控制电动液压杆11的伸长，电动液压杆11带动上夹紧板12的向下移动，上夹紧板12配合下夹紧板9将钢板夹紧固定住，然后顺时针或逆时针转动转动转盘23，转盘23带动螺杆6的正反向转动，螺杆6顺着螺孔5左右移动，螺杆6带动旋转块7的左右移动，旋转块7带动轴承8左右移动(同时旋转块7也顺着轴承8内部转动)，轴承8带动滑块A3的左右移动，滑块A3顺着滑轨A2的左右滑动，这样轴承8就可以直线带动被夹紧钢板左右移动，从而调节钢板与分切刀具19之间的距离，以此来调节钢板被切割的长度，十分方便，当钢板切割长度左右调节完成后，通过气缸14带动分切刀具19的向下移动(分切刀具19是电动刀具为目前现有技术，提前将分切刀具19打开运行)，分切刀具19向下对钢板进行切割，当分切刀具19遇到钢板的坚硬部位一时间难以切割完成时，分切刀具19会向上移动，从而进行缓存，分切刀具19向上压珍珠棉20，珍珠棉20有良好的缓存性能，能很好的进行缓存，分切刀具19同时也带动滑块B17的向上移动，滑块B17顺着滑轨B16向上滑动，从而挤压弹簧22，弹簧22利用其弹性也可以起到缓存作用，从而对分切刀具19进行缓存，防止分切刀具19受到损坏。

需要说明的是，本实用新型为一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，包括电动液压杆11(型号：TGA-20厂家：中山市大象电器有限公司，电液推杆以电动机为动力源，通过双向齿轮泵输出压力油，经油路集成块的控制，至油缸，实现活塞杆的往复运动。)和气缸14(型号：SRC厂家：东泰气动，气缸为引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。)，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端固定连接有滑轨A(2)且滑轨A(2)的顶端滑动连接有滑块A(3)，所述滑轨A(2)的顶端位于滑块A(3)的左侧固定连接有支撑板A(4)且支撑板A(4)的内部固定安装有螺孔(5)，所述螺孔(5)的内侧壁上螺纹连接有螺杆(6)且螺杆(6)的右侧端固定连接有旋转块(7)，所述旋转块(7)的表面固定安装有轴承(8)，所述轴承(8)的顶端固定连接有下夹紧板(9)且下夹紧板(9)的左侧端固定连接有支撑板B(10)，所述滑轨A(2)的右侧端固定连接有支撑板C(13)且支撑板C(13)的底端固定安装有气缸(14)，所述气缸(14)的顶端安装有移动板(15)，所述移动板(15)的顶端左右两侧均固定连接有滑轨B(16)且滑轨B(16)的表面均滑动连接有滑块B(17)，所述滑块B(17)的表面均固定连接有连接杆(18)且连接杆(18)之间固定安装有分切刀具(19)。

2.根据权利要求1所述的一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，其特征在于，所述支撑板B(10)的底端固定安装有电动液压杆(11)且电动液压杆(11)的顶端固定安装有上夹紧板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，其特征在于，所述轴承(8)的底端位于滑块A(3)的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，其特征在于，所述螺杆(6)的左侧端固定连接有转盘(23)。

5.根据权利要求1所述的一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，其特征在于，所述滑轨B(16)的顶端均固定连接有顶板(21)且顶板(21)的底端与滑块B(17)之间固定安装有弹簧(22)。

6.根据权利要求1所述的一种风电叶片运输车生产用钢板分切装置，其特征在于，所述分切刀具(19)的顶端与移动板(15)的底端之间固定安装有珍珠棉(20)。

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