CN216721853U - 一种用于车载主动安全监控盒的散热结构 - Google Patents
一种用于车载主动安全监控盒的散热结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车载主动安全监控盒的散热结构，包括底板与设置于其两侧的左侧板与右侧板，左侧板与右侧板上端设有顶盖，底板前后两端分别设有前板与背板，底板、左侧板、右侧板、顶盖、前板与背板构成盒体，盒体内设有电路控制板，电路控制板的下端设有与底板固定设置的散热风扇。本实用新型的有益效果：在安全车载电气盒内增设了散热风扇，在车辆长时间行驶过程中，也可保持其内部温度均衡，避免了因温度过高导致的电气元件短路与损毁问题，从而避免了安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载电气盒技术领域，具体为一种用于车载主动安全监控盒的散热结构。
背景技术
现有技术中，安全车载电气盒的主要功能基本为：在行驶过程中接打电话、安全带提示、超速行驶、疲劳驾驶、高速行驶变道问题，可有效的避免其安全事故的引发，但是现有的安全车载电气盒在运行时，其内部运行温度较高，在长时间驾车行驶时，容易造成短路或电路元件损坏，导致报警失效，造成一定的事故风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车载主动安全监控盒的散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车载主动安全监控盒的散热结构，包括底板与设置于其两侧的左侧板与右侧板，所述左侧板与右侧板上端设有顶盖，所述底板前后两端分别设有前板与背板，所述底板、左侧板、右侧板、顶盖、前板与背板构成盒体，所述盒体内设有电路控制板，所述电路控制板的下端设有与所述底板固定设置的散热风扇。
优选的，所述底板与所述左侧板、右侧板为一体成型结构。
优选的，所述左侧板与所述右侧板上端均设有与所述顶盖下端两侧卡接连接的凸字型卡接块。
优选的，所述顶盖下端两侧均设有与所述凸字型卡接槽卡接连接的凹字形卡接槽，所述底板设有用于安装所述散热风扇的导向定位柱，所述导向定位柱于所述底板焊接连接。
优选的，所述前板与所述背板两侧分别设有多个用于锁付所述顶盖、底板、左侧板与右侧板的螺丝锁付孔。
优选的，所述背板设有与所述电路控制板连接的第一接线端子、第二接线端子、网线插孔与车载连接口。
优选的，所述前板中间设有安全锁，所述安全锁与所述前板后端设置的锁付滑块滑动连接，且所述锁付滑块后端设有储存槽。
优选的，所述底板两侧设有延伸固定板，且所述延伸固定板上分别对称设有多个固定锁付孔。
优选的，所述顶盖上开设有多个散热通孔。
有益效果
本实用新型所提供的用于车载主动安全监控盒的散热结构，在安全车载电气盒内增设了散热风扇，在车辆长时间行驶过程中，也可保持其内部温度均衡，避免了因温度过高导致的电气元件短路与损毁问题，从而避免了安全事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的底视结构示意图。
附图标记
1-底板，2-顶盖，3-前板，4-储存槽，5-安全锁，6-固定锁付孔，7-散热通孔，8-散热风扇，9-导向定位柱，10-第一接线端子，11-第二接线端子， 12-网线插孔，13-车载连接口，14-右侧板，15-左侧板，16-螺丝锁付孔，17- 背板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例
如图1-3所示，一种用于车载主动安全监控盒的散热结构，包括底板1 与设置于其两侧的左侧板15与右侧板14，左侧板15与右侧板14上端设有顶盖2，底板1前后两端分别设有前板3与背板17，底板1、左侧板15、右侧板14、顶盖2、前板3与背板17构成盒体，盒体内设有电路控制板，电路控制板的下端设有与底板1固定设置的散热风扇8。
优选的，底板1与左侧板15、右侧板14为一体成型结构。
优选的，左侧板15与右侧板14上端均设有与顶盖2下端两侧卡接连接的凸字型卡接块。
优选的，顶盖2下端两侧均设有与凸字型卡接槽卡接连接的凹字形卡接槽，底板1设有用于安装散热风扇8的导向定位柱9，导向定位柱9于底板1 焊接连接。
优选的，前板3与背板17两侧分别设有多个用于锁付顶盖2、底板1、左侧板15与右侧板14的螺丝锁付孔16。
优选的，背板17设有与电路控制板连接的第一接线端子10、第二接线端子11、网线插孔12与车载连接口13。
优选的，前板3中间设有安全锁5，安全锁5与前板3后端设置的锁付滑块滑动连接，且锁付滑块后端设有储存槽4。
优选的，底板1两侧设有延伸固定板，且延伸固定板上分别对称设有多个固定锁付孔16。
优选的，顶盖2上开设有多个散热通孔7。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型性的保护范围之内的实用新型内容。
Claims (1)
1.一种用于车载主动安全监控盒的散热结构，包括底板(1)与设置于其两侧的左侧板(15)与右侧板(14)，其特征在于：所述左侧板(15)与右侧板(14)上端设有顶盖(2)，所述底板(1)前后两端分别设有前板(3)与背板(17)，所述底板(1)、左侧板(15)、右侧板(14)、顶盖(2)、前板(3)与背板(17)构成盒体，所述盒体内设有电路控制板，所述电路控制板的下端设有与所述底板(1)固定设置的散热风扇(8)，所述底板(1)与所述左侧板(15)、右侧板(14)为一体成型结构，所述左侧板(15)与所述右侧板(14)上端均设有与所述顶盖(2)下端两侧卡接连接的凸字型卡接块，所述顶盖(2)下端两侧均设有与所述凸字型卡接槽卡接连接的凹字形卡接槽，所述底板(1)设有用于安装所述散热风扇(8)的导向定位柱(9)，所述导向定位柱(9)与所述底板(1)焊接连接，所述前板(3)与所述背板(17)两侧分别设有多个用于锁付所述顶盖(2)、底板(1)、左侧板(15)与右侧板(14)的螺丝锁付孔(16)，所述背板(17)设有与所述电路控制板连接的第一接线端子(10)、第二接线端子(11)、网线插孔(12)与车载连接口(13)，所述前板(3)中间设有安全锁(5)，所述安全锁(5)与所述前板(3)后端设置的锁付滑块滑动连接，且所述锁付滑块后端设有储存槽(4)，所述底板(1)两侧设有延伸固定板，且所述延伸固定板上分别对称设有多个固定锁付孔(6)，所述顶盖(2)上开设有多个散热通孔(7)。
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Publications (1)
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2021
- 2021-08-02 CN CN202121779804.8U patent/CN216721853U/zh active Active
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