CN216712620U - 一种市政道路路沿石 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路路沿石，包括主体框架、拉环和转轴，所述第一插槽内部开设有滑槽，且滑槽内部安装有卡块，所述卡块上连接有涨紧弹簧，且主体框架右侧设置有连接条，所述连接条上开设有卡槽，且主体框架正面开设有第二开槽，所述第二开槽后方设置有第三开槽，且第二开槽和第三开槽之间开设有第二插槽，所述第二插槽内部安装有过滤框架，且过滤框架上设置有过滤网，所述过滤框架顶部开设有凹槽，且凹槽内部设置有拉环。该市政道路路沿石，在长时间的安装使用后装置内部出现堵塞或者排水量下降时，可通过将过滤框架从第二插槽内部取出，之后对第二开槽和第三开槽内部以及过滤网清洁，这种方式能够防止泥沙的堆积造成装置排水效果差。
Description
技术领域
本实用新型涉及路沿石技术领域，具体为一种市政道路路沿石。
背景技术
路沿石，是指用石料或者混凝土浇注成型的条块状物体用在路面边缘的界石，路沿石也称道牙石或路边石、路牙石。路沿石是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。
但是目前市面上用于市政道路的路沿石由于技术相对不完善，已经无法满足人们的需求了，现有技术中的路沿石实现排水的方式大多为渗透或者开设槽孔，这种方式在长时间的使用后由于泥沙垃圾的堆积会造成路沿石排水效率的降低，并且现有技术的路沿石在出现路面积水的情况下，路过车辆会将积水排出浪花撞击至路沿石上，造成水花溅到路人身上的问题。所以我们提出了一种市政道路路沿石，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政道路路沿石，以解决上述背景技术提出的现有技术中的路沿石实现排水的方式大多为渗透或者开设槽孔，这种方式在长时间的使用后由于泥沙垃圾的堆积会造成路沿石排水效率的降低，并且现有技术的路沿石在出现路面积水的情况下，路过车辆会将积水排出浪花撞击至路沿石上，造成水花溅到路人身上的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路路沿石，包括主体框架、拉环和转轴，所述主体框架左侧设置有第一插槽，所述第一插槽内部开设有滑槽，且滑槽内部安装有卡块，所述卡块上连接有涨紧弹簧，且主体框架右侧设置有连接条，所述连接条上开设有卡槽，且主体框架正面开设有第二开槽，所述第二开槽后方设置有第三开槽，且第二开槽和第三开槽之间开设有第二插槽，所述第二插槽内部安装有过滤框架，且过滤框架上设置有过滤网，所述过滤框架顶部开设有凹槽，且凹槽内部设置有拉环，所述拉环上安装有转轴。
优选的，所述卡块通过涨紧弹簧在滑槽上构成涨紧结构，且卡块在第一插槽内部上下对称设置两组。
优选的，所述第一插槽的位置与连接条的位置相对应，且第一插槽通过卡块和卡槽卡合连接与连接条相连接，并且卡块在卡槽上为滑动连接。
优选的，所述第二开槽、第三开槽和第二插槽三者之间均相连通，且过滤框架在第二插槽上为嵌入式安装。
优选的，所述过滤网的面积尺寸与第二开槽的面积尺寸相同，且过滤网的位置与第二开槽的位置相对应，并且拉环围绕转轴的中轴线在凹槽上做圆周运动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政道路路沿石：
(1)设置有第一插槽、连接条，可通过将连接条插进第一插槽内部，之后通过卡块与卡槽进行卡合连接限位，并且卡块可在卡槽上滑动，从而实现调节主体框架之间的角度，从而能够使得装置适应不同的工况，使得装置更加的合理；
(2)设置有第二插槽、过滤框架和过滤网，在长时间的安装使用后装置内部出现堵塞或者排水量下降时，可通过将过滤框架从第二插槽内部取出，之后对第二开槽和第三开槽内部以及过滤网清洁，这种方式能够防止泥沙的堆积造成装置排水效果差，使得装置更加的稳定。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图；
图2为本实用新型过滤框架结构示意图；
图3为本实用新型主视剖视结构示意图；
图4为本实用新型俯视结构示意图；
图5为本实用新型侧视剖视结构示意图；
图6为本实用新型图3中A处结构示意图；
图7为本实用新型图5中B处结构示意图。
图中：4、主体框架；5、第一插槽；6、滑槽；7、卡块；8、涨紧弹簧；9、连接条；10、卡槽；11、第二开槽；12、第三开槽；13、第二插槽；14、过滤框架；15、过滤网；16、凹槽；17、拉环；18、转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路路沿石，包括主体框架4、第一插槽5、滑槽6、卡块7、涨紧弹簧8、连接条9、卡槽10、第二开槽11、第三开槽12、第二插槽13、过滤框架14、过滤网15、凹槽16、拉环17和转轴18，主体框架4左侧设置有第一插槽5，第一插槽5内部开设有滑槽6，且滑槽6内部安装有卡块7，卡块7上连接有涨紧弹簧8，且主体框架4右侧设置有连接条9，连接条9上开设有卡槽10，且主体框架4正面开设有第二开槽11，第二开槽11后方设置有第三开槽12，且第二开槽11和第三开槽12之间开设有第二插槽13，第二插槽13内部安装有过滤框架14，且过滤框架14上设置有过滤网15，过滤框架14顶部开设有凹槽16，且凹槽16内部设置有拉环17，拉环17上安装有转轴18。
卡块7通过涨紧弹簧8在滑槽6上构成涨紧结构，且卡块7在第一插槽5内部上下对称设置两组，从而实现对卡槽10的卡合连接，使得装置更加的实用。
第一插槽5的位置与连接条9的位置相对应，且第一插槽5通过卡块7和卡槽10卡合连接与连接条9相连接，并且卡块7在卡槽10上为滑动连接，使得主体框架4之间连接的时候可以进行角度的调节，从而能够适应于不同的工况。
第二开槽11、第三开槽12和第二插槽13三者之间均相连通，且过滤框架14在第二插槽13上为嵌入式安装，方便对第二开槽11和第三开槽12内部的清洁，使得装置更加的稳定。
过滤网15的面积尺寸与第二开槽11的面积尺寸相同，且过滤网15的位置与第二开槽11的位置相对应，并且拉环17围绕转轴18的中轴线在凹槽16上做圆周运动，从而实现便于过滤网15的清洁，防止堵塞影响装置的排水功能。
工作原理：在使用该市政道路路沿石时，首先，将主体框架4右侧的连接条9插接在另一组主体框架4左侧的第一插槽5内部，并且通过卡块7与连接条9上的卡槽10卡合连接，卡块7则通过涨紧弹簧8进行涨紧。接着调整好主体框架4之间的角度即可进行埋设。
然后通过第二开槽11进入到第三开槽12内部。随后在排水的过程中通过过滤网15进行过滤。最后在长时间的使用后，装置因堵塞造成排水量下降时将过滤框架14上凹槽16内部的拉环17围绕转轴18的中轴线翻转出来，并且提拉拉环17将过滤框架14取出对过滤网15以及第二开槽11和第三开槽12进行清洁。这就是整个工作流程。且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种市政道路路沿石，包括主体框架(4)、拉环(17)和转轴(18)，其特征在于：所述主体框架(4)左侧设置有第一插槽(5)，所述第一插槽(5)内部开设有滑槽(6)，且滑槽(6)内部安装有卡块(7)，所述卡块(7)上连接有涨紧弹簧(8)，且主体框架(4)右侧设置有连接条(9)，所述连接条(9)上开设有卡槽(10)，且主体框架(4)正面开设有第二开槽(11)，所述第二开槽(11)后方设置有第三开槽(12)，且第二开槽(11)和第三开槽(12)之间开设有第二插槽(13)，所述第二插槽(13)内部安装有过滤框架(14)，且过滤框架(14)上设置有过滤网(15)，所述过滤框架(14)顶部开设有凹槽(16)，且凹槽(16)内部设置有拉环(17)，所述拉环(17)上安装有转轴(18)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路路沿石，其特征在于：所述卡块(7)通过涨紧弹簧(8)在滑槽(6)上构成涨紧结构，且卡块(7)在第一插槽(5)内部上下对称设置两组。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路路沿石，其特征在于：所述第一插槽(5)的位置与连接条(9)的位置相对应，且第一插槽(5)通过卡块(7)和卡槽(10)卡合连接与连接条(9)相连接，并且卡块(7)在卡槽(10)上为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路路沿石，其特征在于：所述第二开槽(11)、第三开槽(12)和第二插槽(13)三者之间均相连通，且过滤框架(14)在第二插槽(13)上为嵌入式安装。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路路沿石，其特征在于：所述过滤网(15)的面积尺寸与第二开槽(11)的面积尺寸相同，且过滤网(15)的位置与第二开槽(11)的位置相对应，并且拉环(17)围绕转轴(18)的中轴线在凹槽(16)上做圆周运动。
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