CN216711299U - 一种电梯超载检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯领域，具体为一种电梯超载检测装置，包括框体，所述框体内壁的底面固定连接有伸缩管。该装置通过将伸缩管固定在框体内壁的底面上，然后通过四个第一铰接杆、四个第二铰接杆与八个压簧配合分别对电梯箱底面的四角进行支撑，不需通过多个称重器对其进行支撑，节约装置整体的成本、当电梯箱受到重力并偏重时，使得第一铰接杆与第二铰接杆偏转，使得其侧面的压簧压缩对电梯箱进行支撑，且由于电梯箱偏转，使得其偏转方向的弹簧减震器压缩，当电梯箱偏转过大时，使得弹簧减震器压缩触发报警器发生警报，提示位于侧边的偏转的人员均分在电梯箱内部，保证装置稳定安全的运行，进而保证装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯领域，具体为一种电梯超载检测装置。
背景技术
随着我国国民经济的快速发展，作为垂直方向运输工具的电梯得到了迅速发展，人们对电梯安全运行的要求也越来越高，而现状是电梯因超载发生的伤人事故案例越来越多，此时电梯超载保护装置有效性就显得尤为重要。
为了电梯的安全性，防止电梯超载，需要安装电梯称重装置，电梯称重装置又名电梯承重装置，现有的电梯称重装置大多通过安装四个称重装置电梯的箱体，对电梯箱底面的四角支撑，导致装置整体安装的成本较高；且电梯箱在发生偏重时，容易影响装置运行的顺畅度进而容易影响装置长时间的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯超载检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电梯称重装置大多通过安装四个称重装置电梯的箱体，对电梯箱底面的四角支撑，导致装置整体安装的成本较高；且电梯箱在发生偏重时，容易影响装置运行的顺畅度进而容易影响装置长时间的使用寿命问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯超载检测装置，包括框体，所述框体内壁的底面固定连接有伸缩管，所述伸缩管的侧面开设有通槽，所述通槽内壁的侧面抵触有压缩簧，所述压缩簧的内侧搭接有警报器，且警报器在伸缩管上杆的下侧；
所述伸缩管的顶面固定连接有连接簧，且连接簧的顶端固定连接有电梯箱，所述伸缩管的侧面铰接有第一铰接杆，且第一铰接杆的一端与电梯箱的下侧抵触，所述第一铰接杆的侧面铰接有第二铰接杆，且第二铰接杆的一端与框体内壁的底面抵触，所述第一铰接杆的侧面固定连接有两个压簧，且两个压簧远离第一铰接杆的一端分别与第二铰接杆上下的两侧固定连接；
所述框体内壁的侧面固定连接有弹簧减震器，且弹簧减震器远离框体的一端开设有弧面，所述弧面的内壁镶嵌有滚珠，且滚珠的侧面与电梯箱的侧面抵触，所述弹簧减震器的侧面固定连接有报警器。
优选的，所述第一铰接杆的数量为四个，且四个第一铰接杆等距离呈环状分布。
优选的，所述压缩簧在连接簧的正下侧。
优选的，所述弹簧减震器的侧面固定连接有等腰直角三角块，且等腰直角三角块其中一个直角边与框体的内壁固定连接。
优选的，所述弹簧减震器的侧面固定套接有压盘。
优选的，所述第二铰接杆与框体内壁抵触的一端为弧形，且第二铰接杆的内部设置有加强筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型中，通过将伸缩管固定在框体内壁的底面上，然后通过四个第一铰接杆、四个第二铰接杆与八个压簧配合分别对电梯箱底面的四角进行支撑，不需通过多个称重器对其进行支撑，节约装置整体的成本。
本实用新型中，当电梯箱受到重力并偏重时，使得第一铰接杆与第二铰接杆偏转，使得其侧面的压簧压缩对电梯箱进行支撑，且由于电梯箱偏转，使得其偏转方向的弹簧减震器压缩，当电梯箱偏转过大时，使得弹簧减震器压缩触发报警器发生警报，提示位于侧边的偏转的人员均分在电梯箱内部，保证装置稳定安全的运行，进而保证装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的局部立体展开结构示意图；
图3为本实用新型的局部立体结构示意图。
图中：1、框体；2、伸缩管；3、通槽；4、压缩簧；5、警报器；6、连接簧；7、电梯箱；8、第一铰接杆；9、第二铰接杆；10、压簧；11、弹簧减震器；12、弧面；13、滚珠；14、报警器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯超载检测装置，包括框体1，框体1内壁的底面固定连接有伸缩管2，伸缩管2的侧面开设有通槽3，通槽3内壁的侧面抵触有压缩簧4，压缩簧4的内侧搭接有警报器5，且警报器5在伸缩管2上杆的下侧；
伸缩管2的顶面固定连接有连接簧6，且连接簧6的顶端固定连接有电梯箱7，伸缩管2的侧面铰接有第一铰接杆8，且第一铰接杆8的一端与电梯箱7的下侧抵触，第一铰接杆8的侧面铰接有第二铰接杆9，且第二铰接杆9的一端与框体1内壁的底面抵触，第一铰接杆8的侧面固定连接有两个压簧10，且两个压簧10远离第一铰接杆8的一端分别与第二铰接杆9上下的两侧固定连接；
框体1内壁的侧面固定连接有弹簧减震器11，且弹簧减震器11远离框体1的一端开设有弧面12，弧面12的内壁镶嵌有滚珠13，且滚珠13的侧面与电梯箱7的侧面抵触，弹簧减震器11的侧面固定连接有报警器14。
本实施例中，如图2所示，第一铰接杆8的数量为四个，且四个第一铰接杆8等距离呈环状分布，通过四个第一铰接杆8便于对电梯箱7底面的四角进行支撑。
本实施例中，如图2所示，压缩簧4在连接簧6的正下侧，保证压缩簧4与连接簧6配合对电梯箱7底面中心处支撑的稳定性。
本实施例中，如图1、图2和图3所示，弹簧减震器11的侧面固定连接有等腰直角三角块，且等腰直角三角块其中一个直角边与框体1的内壁固定连接，通过等腰直角三角块保证弹簧减震器11对偏重的电梯箱7进行抵触，防止电梯箱7偏转的角度过大。
本实施例中，如图3所示，弹簧减震器11的侧面固定套接有压盘，通过压盘保证弹簧减震器11压缩可以稳定的带动报警器14发生警报，提到警示效果。
本实施例中，如图1和图2所示，第二铰接杆9与框体1内壁抵触的一端为弧形，且第二铰接杆9的内部设置有加强筋，通过加强筋保证第二铰接杆9自身的强度。
本实用新型的使用方法和优点：该种电梯超载检测装置在使用时，工作过程如下：
如图1、图2和图3所示，通过将伸缩管2固定在框体1内壁的底面上，然后通过四个第一铰接杆8、四个第二铰接杆9与八个压簧10配合分别对电梯箱7底面的四角进行支撑，不需通过多个称重器对其进行支撑，节约装置整体的成本；
且当电梯箱7受到重力时，通过弧面12与滚珠13配合促使电梯箱7下移，通过连接簧6与压缩簧4配合对电梯箱7内的质量进行称重，当电梯箱7内质量较高时，促使连接簧6与压缩簧4同时压缩，使得警报器5发生警报，达到警示的效果；
然后在电梯箱7受到重力并偏重时，使得第一铰接杆8与第二铰接杆9偏转，使得其侧面的压簧10压缩对电梯箱7进行支撑，且由于电梯箱7偏转，使得其偏转方向的弹簧减震器11压缩，当电梯箱7偏转过大时，使得弹簧减震器11压缩触发报警器14发生警报，提示位于侧边的偏转的人员均分在电梯箱7内部，保证装置稳定安全的运行，进而保证装置的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电梯超载检测装置，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)内壁的底面固定连接有伸缩管(2)，所述伸缩管(2)的侧面开设有通槽(3)，所述通槽(3)内壁的侧面抵触有压缩簧(4)，所述压缩簧(4)的内侧搭接有警报器(5)，且警报器(5)在伸缩管(2)上杆的下侧；
所述伸缩管(2)的顶面固定连接有连接簧(6)，且连接簧(6)的顶端固定连接有电梯箱(7)，所述伸缩管(2)的侧面铰接有第一铰接杆(8)，且第一铰接杆(8)的一端与电梯箱(7)的下侧抵触，所述第一铰接杆(8)的侧面铰接有第二铰接杆(9)，且第二铰接杆(9)的一端与框体(1)内壁的底面抵触，所述第一铰接杆(8)的侧面固定连接有两个压簧(10)，且两个压簧(10)远离第一铰接杆(8)的一端分别与第二铰接杆(9)上下的两侧固定连接；
所述框体(1)内壁的侧面固定连接有弹簧减震器(11)，且弹簧减震器(11)远离框体(1)的一端开设有弧面(12)，所述弧面(12)的内壁镶嵌有滚珠(13)，且滚珠(13)的侧面与电梯箱(7)的侧面抵触，所述弹簧减震器(11)的侧面固定连接有报警器(14)。
2.根据权利要求1所述的一种电梯超载检测装置，其特征在于：所述第一铰接杆(8)的数量为四个，且四个第一铰接杆(8)等距离呈环状分布。
3.根据权利要求1所述的一种电梯超载检测装置，其特征在于：所述压缩簧(4)在连接簧(6)的正下侧。
4.根据权利要求1所述的一种电梯超载检测装置，其特征在于：所述弹簧减震器(11)的侧面固定连接有等腰直角三角块，且等腰直角三角块其中一个直角边与框体(1)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电梯超载检测装置，其特征在于：所述弹簧减震器(11)的侧面固定套接有压盘。
6.根据权利要求1所述的一种电梯超载检测装置，其特征在于：所述第二铰接杆(9)与框体(1)内壁抵触的一端为弧形，且第二铰接杆(9)的内部设置有加强筋。
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