CN216708919U - 一种新型防尘防缠绕脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型防尘防缠绕脚轮，包括：轮芯架，其顶部边侧固定安装有用于和外界设备连接的丝杆，所述丝杆的轴线和轮芯架的中心平分线垂直相交于同一竖直平面内，所述轮芯架的两侧对称分布有轴承组件，且轴承组件的内壁同轴贴合在所述轮芯架上；还包括：轮壳，其对称分布在所述轮芯架的两侧构成装置的滚动位移结构，所述轮壳贴合设置在轮芯架的外壁上，且轮壳的内壁上同轴贴合有所述轴承组件的外壁形成转动支撑结构，所述轮壳内侧设置有等角度分布的加强筋。该新型防尘防缠绕脚轮，其滚轮的传动结构被设置在密封防尘空间内，能够有效防止滚轮被外界物体缠住，且装置设置有滚轮的刹车限位结构。

Description

一种新型防尘防缠绕脚轮

技术领域

本实用新型涉及移动轮技术领域，具体为一种新型防尘防缠绕脚轮。

背景技术

脚轮是一种移动装置，其通常设置在需要移动的设备底部，当使用推动设备时，脚轮会因摩擦力的作用在底面上产生滚动，然而现有的脚轮仍存在一些问题。

例如公开号为CN205736648U的一种耐用的万向减震脚轮。其特征是底板通过安装孔固定在车厢体底部；轴承套焊接在底板上；双列角接触深沟球轴承压入轴承套内；卡簧安装在轴承套内；连接销焊接在大支架上；连接销从双列角接触深沟球轴承内圈穿过且与双列角接触深沟球轴承紧密配合到达底板的底部位置……。其滚轮结构在转动的过程中，容易被外界的物体缠住，导致滚轮卡死，且装置没有设置滚轮的刹车限位结构。

针对上述问题，急需在原有脚轮的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型防尘防缠绕脚轮，以解决上述背景技术提出现有的脚轮，其滚轮结构在转动的过程中，容易被外界的物体缠住，导致滚轮卡死，且装置没有设置滚轮刹车限位结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防尘防缠绕脚轮，包括：

轮芯架，其顶部边侧固定安装有用于和外界设备连接的丝杆，所述丝杆的轴线和轮芯架的中心平分线垂直相交于同一竖直平面内，所述轮芯架的两侧对称分布有轴承组件，且轴承组件的内壁同轴贴合在所述轮芯架上；

还包括：

轮壳，其对称分布在所述轮芯架的两侧构成装置的滚动位移结构，所述轮壳贴合设置在轮芯架的外壁上，且轮壳的内壁上同轴贴合有所述轴承组件的外壁形成转动支撑结构，所述轮壳内侧设置有等角度分布的加强筋，且加强筋的两端固定连接在轮壳的内壁上用于提高结构强度；

刹车板，其贴合设置在所述轮芯架侧壁上开设的调节口内，所述刹车板的一端通过限位铆钉转动安装在所述轮芯架的内壁上，且刹车板的另一端固定连接有水平设置的限位杆，所述限位杆的端部滑动嵌设在轮壳内壁上开设的卡槽内形成锁定结构，且卡槽在所述轮壳上等角度分布。

优选的，所述轮芯架上滑动贯穿设置有对称分布的轴承固定片，且轴承固定片的两端贴合设置在对应的轴承组件侧壁上形成防脱落结构，并且轴承固定片和轴承组件的轴线平行设置，防止轴承组件掉落。

优选的，所述轴承组件由内向外依次设置有内圈、滚珠和外圈，且内圈配合在所述轮芯架上，并且外圈与轮壳的内壁配合接触，而且外圈的内壁和内圈的外壁上开设有环状安装槽，同时外圈和内圈的安装槽之间贴合设置有等角度分布的滚珠，所述滚珠的两侧设置有起到防尘作用的盖环，且两个盖环固定连接在外圈的内壁上，并且盖环与内圈的外壁紧密贴合，防止灰尘进入轴承组件的内部。

优选的，所述限位杆和刹车板滑动贯穿设置在所述轮芯架上开设的定位槽内，且刹车板由橡胶材料构成，并且定位槽的顶部设置有防止刹车板被误触的凸起，所述限位铆钉两端设置有用于对所述刹车板进行限位的半球状凸块，且限位铆钉转动贯穿于所述刹车板和轮芯架设置，构成装置的刹车结构。

优选的，所述轮壳的内侧同轴贴合有轮盖，且轮盖的内壁和轴承固定片的端部接触，并且轮盖的内侧设置有圆筒状凸环，而且轮盖的凸环同轴贴合在所述轮芯架的内侧，利用轮盖将轮壳限位。

优选的，所述轮盖的凸环外壁上同轴安装有连接环，且连接环转动嵌设在所述轮芯架上形成限位结构，防止轮盖脱落。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型防尘防缠绕脚轮，其滚轮的传动结构被设置在密封防尘空间内，能够有效防止滚轮被外界物体缠住，且装置设置有滚轮的刹车限位结构，其具体内容如下：

1、轮壳对称分布在轮芯架的两侧构成装置的滚动位移结构，轮壳贴合设置在轮芯架的外壁上，轮壳的上同轴贴合有轴承组件形成转动支撑结构，轮芯架上滑动贯穿设置有对称分布的轴承固定片，轴承固定片的两端贴合设置在对应的轴承组件上构成防脱落结构，当轴承组件设置在轮壳和轮芯架之间形成的密闭空间内，以防止外界物体缠绕，轮壳转动时，轮壳将带动轴承组件同步转动；

2、限位杆和刹车板滑动贯穿设置在轮芯架上开设的定位槽内，刹车板由橡胶材料构成，定位槽的顶部设置有防止刹车板被误触的凸起，限位铆钉转动贯穿于刹车板和轮芯架设置，刹车板上固定连接的限位杆滑动嵌设在轮壳内壁上开设的卡槽内形成锁定结构，当使用者需要解除锁定时，向上推动刹车板的推把，使得刹车板带动限位杆在定位槽内移动，此时限位杆将从卡槽内移出解除锁定。

附图说明

图1为本实用新型整体外部结构示意图；

图2为本实用新型轮壳安装结构示意图；

图3为本实用新型刹车板安装结构示意图；

图4为本实用新型轮芯架安装结构示意图；

图5为本实用新型轴承固定片安装结构示意图；

图6为本实用新型轮盖安装结构示意图；

图7为本实用新型轴承组件安装结构示意图；

图8为本实用新型限位杆安装结构示意图。

图中：1、轮芯架；2、丝杆；3、轮壳；4、轴承组件；401、外圈；402、内圈；403、盖环；404、滚珠；5、轴承固定片；6、卡槽；7、加强筋；8、限位杆；9、刹车板；10、限位铆钉；11、定位槽；12、轮盖；13、连接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种新型防尘防缠绕脚轮，包括：

轮芯架1，其顶部边侧固定安装有用于和外界设备连接的丝杆2，丝杆2的轴线和轮芯架1的中心平分线垂直相交于同一竖直平面内，轮芯架1的两侧对称分布有轴承组件4，且轴承组件4的内壁同轴贴合在轮芯架1上；

还包括：

轮壳3，其对称分布在轮芯架1的两侧构成装置的滚动位移结构，轮壳3贴合设置在轮芯架1的外壁上，且轮壳3的内壁上同轴贴合有轴承组件4的外壁形成转动支撑结构，轮壳3内侧设置有等角度分布的加强筋7，且加强筋7的两端固定连接在轮壳3的内壁上用于提高结构强度；

刹车板9，其贴合设置在轮芯架1侧壁上开设的调节口内，刹车板9的一端通过限位铆钉10转动安装在轮芯架1的内壁上，且刹车板9的另一端固定连接有水平设置的限位杆8，限位杆8的端部滑动嵌设在轮壳3内壁上开设的卡槽6内形成锁定结构，且卡槽6在轮壳3上等角度分布。

轮芯架1上滑动贯穿设置有对称分布的轴承固定片5，且轴承固定片5的两端贴合设置在对应的轴承组件4侧壁上形成防脱落结构，并且轴承固定片5和轴承组件4的轴线平行设置，轴承组件4由内向外依次设置有内圈402、滚珠404和外圈401，且内圈402配合在轮芯架1上，并且外圈401与轮壳3的内壁配合接触，而且外圈401的内壁和内圈402的外壁上开设有环状安装槽，同时外圈401和内圈402的安装槽之间贴合设置有等角度分布的滚珠404，滚珠404的两侧设置有起到防尘作用的盖环403，且两个盖环403固定连接在外圈401的内壁上，并且盖环403与内圈402的外壁紧密贴合，当轮芯架1的两侧对称贴合的轮壳3在底面上滚动时，轮壳3将带动外圈401转动，此时外圈401和内圈402之间的滚珠404将在摩擦力的作用下滚动。

限位杆8和刹车板9滑动贯穿设置在轮芯架1上开设的定位槽11内，且刹车板9由橡胶材料构成，并且定位槽11的顶部设置有防止刹车板9被误触的凸起，限位铆钉10两端设置有用于对刹车板9进行限位的半球状凸块，且限位铆钉10转动贯穿于刹车板9和轮芯架1设置，轮壳3的内侧同轴贴合有轮盖12，且轮盖12的内壁和轴承固定片5的端部接触，并且轮盖12的内侧设置有圆筒状凸环，而且轮盖12的凸环同轴贴合在轮芯架1的内侧，轮盖12的凸环外壁上同轴安装有连接环13，且连接环13转动嵌设在轮芯架1上形成限位结构，用力向上转动刹车板9外部的推把，此时刹车板9将会带动限位杆8绕限位铆钉10转动，限位杆8将在定位槽11内移动，转动的限位杆8会从两个轮壳3上的卡槽6内脱离，此时限位杆8将解除对轮壳3的锁定，轮盖12贴合在轮壳3上形成限位结构。

工作原理：在使用该新型防尘防缠绕脚轮时，首先参阅图1-8，装置通过丝杆2安装在移动设备的底部，当使用者需要移动装置时，用力向上转动刹车板9外部的推把，此时刹车板9将会带动限位杆8绕限位铆钉10转动，限位杆8将在定位槽11内移动，使得限位杆8经过定位槽11内侧的凸起进入另一个点位，此过程中，由橡胶材料构成的刹车板9会产生弹性形变，定位槽11内侧的凸起用于将限位杆8限位，防止误触或颠簸导致刹车板9连接的限位杆8意外转动，只有使用者受用力拉动刹车板9推把时，才能够带动限位杆8移动，在上述过程中，转动的限位杆8会从两个轮壳3上的卡槽6内脱离，此时限位杆8将解除对轮壳3的锁定，使用者即可移动装置；

参阅图1-8，当轮芯架1的两侧对称贴合的轮壳3在底面上滚动时，由于轮壳3和轮芯架1之间配合安装有轴承组件4形成转动支撑结构，且内圈402配合在轮芯架1上，并且外圈401与轮壳3的内壁配合接触，而且内圈402和外圈401的安装槽之间贴合设置有滚珠404，此时轮壳3将带动外圈401转动，外圈401和内圈402之间的滚珠404将在摩擦力的作用下滚动，轴承固定片5的两端贴合设置在对应的轴承组件4侧壁上构成防脱落结构，由于轴承组件4构成的传动结构位于轮壳3和轮芯架1之间构成的密闭空间内，外界物体将无法缠绕在传动结构上，轮盖12同轴贴合在轮壳3上起到限位作用，而轮盖12上同轴安装有连接环13，连接环13转动嵌设在轮芯架1上形成限位结构，以防止轮盖12掉落。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型防尘防缠绕脚轮，包括:

轮芯架(1)，其顶部边侧固定安装有用于和外界设备连接的丝杆(2)，所述丝杆(2)的轴线和轮芯架(1)的中心平分线垂直相交于同一竖直平面内，所述轮芯架(1)的两侧对称分布有轴承组件(4)，且轴承组件(4)的内壁同轴贴合在所述轮芯架(1)上；

其特征在于，还包括：

轮壳(3)，其对称分布在所述轮芯架(1)的两侧构成装置的滚动位移结构，所述轮壳(3)贴合设置在轮芯架(1)的外壁上，且轮壳(3)的内壁上同轴贴合有所述轴承组件(4)的外壁形成转动支撑结构，所述轮壳(3)内侧设置有等角度分布的加强筋(7)，且加强筋(7)的两端固定连接在轮壳(3)的内壁上用于提高结构强度；

刹车板(9)，其贴合设置在所述轮芯架(1)侧壁上开设的调节口内，所述刹车板(9)的一端通过限位铆钉(10)转动安装在所述轮芯架(1)的内壁上，且刹车板(9)的另一端固定连接有水平设置的限位杆(8)，所述限位杆(8)的端部滑动嵌设在轮壳(3)内壁上开设的卡槽(6)内形成锁定结构，且卡槽(6)在所述轮壳(3)上等角度分布。

2.根据权利要求1所述的一种新型防尘防缠绕脚轮，其特征在于：所述轮芯架(1)上滑动贯穿设置有对称分布的轴承固定片(5)，且轴承固定片(5)的两端贴合设置在对应的轴承组件(4)侧壁上形成防脱落结构，并且轴承固定片(5)和轴承组件(4)的轴线平行设置。

3.根据权利要求2所述的一种新型防尘防缠绕脚轮，其特征在于：所述轴承组件(4)由内向外依次设置有内圈(402)、滚珠(404)和外圈(401)，且内圈(402)配合在所述轮芯架(1)上，并且外圈(401)与轮壳(3)的内壁配合接触，而且外圈(401)的内壁和内圈(402)的外壁上开设有环状安装槽，同时外圈(401)和内圈(402)的安装槽之间贴合设置有等角度分布的滚珠(404)，所述滚珠(404)的两侧设置有起到防尘作用的盖环(403)，且两个盖环(403)固定连接在外圈(401)的内壁上，并且盖环(403)与内圈(402)的外壁紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种新型防尘防缠绕脚轮，其特征在于：所述限位杆(8)和刹车板(9)滑动贯穿设置在所述轮芯架(1)上开设的定位槽(11)内，且刹车板(9)由橡胶材料构成，并且定位槽(11)的顶部设置有防止刹车板(9)被误触的凸起，所述限位铆钉(10)两端设置有用于对所述刹车板(9)进行限位的半球状凸块，且限位铆钉(10)转动贯穿于所述刹车板(9)和轮芯架(1)设置。

5.根据权利要求1所述的一种新型防尘防缠绕脚轮，其特征在于：所述轮壳(3)的内侧同轴贴合有轮盖(12)，且轮盖(12)的内壁和轴承固定片(5)的端部接触，并且轮盖(12)的内侧设置有圆筒状凸环，而且轮盖(12)的凸环同轴贴合在所述轮芯架(1)的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种新型防尘防缠绕脚轮，其特征在于：所述轮盖(12)的凸环外壁上同轴安装有连接环(13)，且连接环(13)转动嵌设在所述轮芯架(1)上形成限位结构。

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