CN216705441U - 一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于压缩装置技术领域，提供了一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置，包括箱体，箱体的一侧外表面靠近一侧的边缘处固定连接有支撑块，支撑块的顶部固定连接有缓冲块，缓冲块的顶部固定安装有电动机，通过打开电动机的开关，使得第一转动杆带动第一齿轮进行转动，进而使得第二齿轮进行转动，使得第一搅拌齿与第二搅拌齿进行啮合，然后通过将汽车零部件进行拆分之后，将零部件投入箱体内部，在第一搅拌齿和第二搅拌齿的啮合情况下进行粉碎，在气压杆的作用下，使得伸缩轴进行推进，使得伸缩轴带动压缩板进行推进，随之使得箱体内部的粉碎材料进行压缩，直至到箱体的另一侧进行成型，使得装置便于进行使用，提高了装置的工作效率。

Description

一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置

技术领域

本实用新型属于压缩装置技术领域，尤其涉及一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置。

背景技术

压缩装置是为了将被包装物的体积缩小而设计的一种包装机，市场上有人称为真空包装，真空压缩包装严格讲是压缩整形包装，采用独特的双缸和双工位结构设计，压合时双气缸同时工作。利用强大的人为压力(用液压气压或机械丝杆、电机组成)将被包装物内的大部分空气压出后，压成一定厚度时将塑料袋封实。已达到缩小尽1/2以上甚至更高的体积，但不改变物品外形，防潮防尘，降低储藏及运输费用。是众多出口企业需求的包装产品，特别是家纺，海绵等抛货厂家的理想包装设备。

但是现有的技术中，现有的汽车压缩装置一般都是将汽车零部件进行强行压缩打包，使得装置在进行压缩时比较麻烦，且不便于进行有效的压缩打包，很容易使压缩装置造成损坏，使得装置使用效果很差，降低了装置的使用效率，也降低了装置的工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置，旨在解决装置在进行压缩时比较麻烦，且不便于进行有效的压缩打包，很容易使压缩装置造成损坏，使得装置使用效果很差，降低了装置的工作效率的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置，包括箱体，所述箱体的一侧外表面靠近一侧的边缘处固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有缓冲块，所述缓冲块的顶部固定安装有电动机，所述电动机的输出轴固定焊接有第一转动杆，且第一转动杆的一端延伸至箱体的内部，所述第一转动杆的外表面沿水平方向等距固定设置有多个第一搅拌齿，所述第一转动杆的外表面靠近电动机的一端固定套设有第一齿轮，所述箱体的一侧外表面靠近另一侧的边缘处贯穿连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外表面沿水平方向等距固定设置有多个第二搅拌齿，且第二搅拌齿与第一搅拌齿之间啮合连接，所述第二转动杆的外表面靠近一端的边缘处固定套设有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮之间啮合连接。

优选的，所述箱体的一侧外表面靠近底部的边缘处固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有缓冲板。

优选的，所述缓冲板的一侧外表面靠近两侧的边缘处均固定开设有通孔，两个所述通孔的内部均固定贯穿连接有气压杆。

优选的，两个所述气压杆的一端均滑动连接有伸缩轴，两个所述伸缩轴的一端之间固定连接有压缩板。

优选的，所述箱体的顶部靠近一侧的边缘处通过铰链转动连接有箱盖。

优选的，所述箱盖的顶部靠近一侧的边缘处固定连接有两个固定块，两个所述固定块的顶部之间固定连接有拉环。

优选的，所述箱体的底部靠近四个拐角处均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的底端均固定连接有支撑底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置，通过打开电动机的开关，使得电动机带动第一转动杆进行转动，随之第一转动杆带动第一齿轮进行转动，进而使得第一齿轮带动第二齿轮进行转动，同时第二齿轮带动第二转动杆进行转动，使得第一搅拌齿与第二搅拌齿进行啮合，然后通过将汽车零部件进行拆分之后，将零部件投入箱体内部，在第一搅拌齿和第二搅拌齿的啮合情况下进行粉碎，随之掉落到箱体的内部，在气压杆的作用下，使得伸缩轴进行推进，使得伸缩轴带动压缩板进行推进，随之使得箱体内部的粉碎材料进行压缩，直至到箱体的另一侧进行成型，使得装置便于进行使用，提高了装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置主视立体结构示意图；

图2为本实用新型的一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置侧视立体结构示意图结构示意图；

图3为本实用新型的一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置俯视立体结构示意图结构示意图。

图中：1、箱体；201、支撑块；202、缓冲块；203、电动机；204、第一转动杆；205、第一搅拌齿；206、第一齿轮；207、第二转动杆；208、第二搅拌齿；209、第二齿轮；301、支撑板；302、缓冲板；303、通孔；304、气压杆；305、伸缩轴；306、压缩板；307、箱盖；308、固定块；309、拉环；401、支撑杆；402、支撑底座。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置技术方案：包括箱体1，箱体1的一侧外表面靠近一侧的边缘处固定连接有支撑块201，支撑块201的顶部固定连接有缓冲块202，缓冲块202的顶部固定安装有电动机203，电动机203的输出轴固定焊接有第一转动杆204，且第一转动杆204的一端延伸至箱体1的内部，第一转动杆204的外表面沿水平方向等距固定设置有多个第一搅拌齿205，第一转动杆204的外表面靠近电动机203的一端固定套设有第一齿轮206，箱体1的一侧外表面靠近另一侧的边缘处贯穿连接有第二转动杆207，第二转动杆207的外表面沿水平方向等距固定设置有多个第二搅拌齿208，且第二搅拌齿208与第一搅拌齿205之间啮合连接，第二转动杆207的外表面靠近一端的边缘处固定套设有第二齿轮209，且第二齿轮209与第一齿轮206之间啮合连接。

进一步的，箱体1的一侧外表面靠近底部的边缘处固定连接有支撑板301，支撑板301的顶部固定安装有缓冲板302。

在本实施方式中，通过支撑板301的固定，使得缓冲板302进行固定，使得装置更加稳定。

进一步的，缓冲板302的一侧外表面靠近两侧的边缘处均固定开设有通孔303，两个通孔303的内部均固定贯穿连接有气压杆304。

在本实施方式中，当缓冲板302进行固定之后，便于气压杆304进行固定，使得气压杆304在进行使用时更加稳定。

进一步的，两个气压杆304的一端均滑动连接有伸缩轴305，两个伸缩轴305的一端之间固定连接有压缩板306。

在本实施方式中，进而通过伸缩轴305的固定，使得压缩板306进行固定，在伸缩轴305进行伸缩时，便于推动压缩板306进行推进。

进一步的，箱体1的顶部靠近一侧的边缘处通过铰链转动连接有箱盖307。

在本实施方式中，通过箱盖307的固定，使得箱盖307便于进行拿取压缩块。

进一步的，箱盖307的顶部靠近一侧的边缘处固定连接有两个固定块308，两个固定块308的顶部之间固定连接有拉环309。

在本实施方式中，通过固定块308的固定，使得拉环309进行固定，在拉动拉环309的情况下，可以带动固定块308打开箱盖307。

进一步的，箱体1的底部靠近四个拐角处均固定连接有支撑杆401，四个支撑杆401的底端均固定连接有支撑底座402

在本实施方式中，通过支撑杆401的固定，使得支撑底座402进行支撑，从而使得装置便于进行支撑作用，使得装置更加稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先通过支撑块201的固定，使得缓冲块202进行固定，随之便于电动机203进行安装，然后打开电动机203的开关，使得电动机203带动第一转动杆204进行转动，随之第一转动杆204带动第一齿轮206进行转动，进而使得第一齿轮206带动第二齿轮209进行转动，同时第二齿轮209带动第二转动杆207进行转动，使得第一搅拌齿205与第二搅拌齿208进行啮合，然后通过将汽车零部件进行拆分之后，将零部件投入箱体1内部，在第一搅拌齿205和第二搅拌齿208的啮合情况下进行粉碎，随之掉落到箱体1的内部，通过支撑板301的固定，使得缓冲板302进行固定，随之使得气压杆304进行固定，在气压杆304的作用下，使得伸缩轴305进行推进，使得伸缩轴305带动压缩板306进行推进，随之使得箱体1内部的粉碎材料进行压缩，直至到箱体1的另一侧进行成型，随之拉动拉环309，使得拉环309带动固定块308进行移动，固定块308带动盖板307进行打开，从而便于成型的压缩块便于拿出，使得装置便于进行使用，提高了装置的工作效率。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种便于回收的汽车拆解线用压缩装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一侧外表面靠近一侧的边缘处固定连接有支撑块(201)，所述支撑块(201)的顶部固定连接有缓冲块(202)，所述缓冲块(202)的顶部固定安装有电动机(203)，所述电动机(203)的输出轴固定焊接有第一转动杆(204)，且第一转动杆(204)的一端延伸至箱体(1)的内部，所述第一转动杆(204)的外表面沿水平方向等距固定设置有多个第一搅拌齿(205)，所述第一转动杆(204)的外表面靠近电动机(203)的一端固定套设有第一齿轮(206)，所述箱体(1)的一侧外表面靠近另一侧的边缘处贯穿连接有第二转动杆(207)，所述第二转动杆(207)的外表面沿水平方向等距固定设置有多个第二搅拌齿(208)，且第二搅拌齿(208)与第一搅拌齿(205)之间啮合连接，所述第二转动杆(207)的外表面靠近一端的边缘处固定套设有第二齿轮(209)，且第二齿轮(209)与第一齿轮(206)之间啮合连接。

2.如权利要求1所述的便于回收的汽车拆解线用压缩装置，其特征在于：所述箱体(1)的一侧外表面靠近底部的边缘处固定连接有支撑板(301)，所述支撑板(301)的顶部固定安装有缓冲板(302)。

3.如权利要求2所述的便于回收的汽车拆解线用压缩装置，其特征在于：所述缓冲板(302)的一侧外表面靠近两侧的边缘处均固定开设有通孔(303)，两个所述通孔(303)的内部均固定贯穿连接有气压杆(304)。

4.如权利要求3所述的便于回收的汽车拆解线用压缩装置，其特征在于：两个所述气压杆(304)的一端均滑动连接有伸缩轴(305)，两个所述伸缩轴(305)的一端之间固定连接有压缩板(306)。

5.如权利要求1所述的便于回收的汽车拆解线用压缩装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部靠近一侧的边缘处通过铰链转动连接有箱盖(307)。

6.如权利要求5所述的便于回收的汽车拆解线用压缩装置，其特征在于：所述箱盖(307)的顶部靠近一侧的边缘处固定连接有两个固定块(308)，两个所述固定块(308)的顶部之间固定连接有拉环(309)。

7.如权利要求1所述的便于回收的汽车拆解线用压缩装置，其特征在于：所述箱体(1)的底部靠近四个拐角处均固定连接有支撑杆(401)，四个所述支撑杆(401)的底端均固定连接有支撑底座(402)。

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