CN216699468U - 一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电缆接头的技术领域，尤其是涉及一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头，包括连接主体、设在连接主体一端的迫紧螺帽、设在连接主体另一端的紧固螺母、设在连接主体内部靠近迫紧螺帽一端的屏蔽环和设在连接主体内部靠近紧固螺母一端的绝缘胶套；所述连接主体内表面开设有凹槽，所述屏蔽环镶嵌在凹槽内。本申请具有能够保持屏蔽电缆金属屏蔽层与电缆接头主体之间良好接触的优点。

Description

一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头

技术领域

本申请涉及电缆接头的技术领域，尤其是涉及一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头。

背景技术

屏蔽线缆接头是屏蔽线缆送电过程中所需要的重要零部件之一。为了保证屏蔽线缆的屏蔽效果，屏蔽线缆接头需要与屏蔽线缆的金属屏蔽网保持良好接触以保证屏蔽线缆的金属屏蔽网能够接地。常用的金属屏蔽环在连接金属屏蔽层和电缆接头主体时容易出现滑动和松脱，进而导致金属屏蔽层与电缆接头主体连接不良，导致屏蔽线缆的屏蔽效果下降。

针对上述中的相关技术，发明人认为常用的屏蔽线缆接头容易因为接触不良造成屏蔽线缆屏蔽效果下降。

实用新型内容

为了保持屏蔽电缆金属屏蔽层与电缆接头主体之间良好接触，本申请提供一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头。

本申请提供的一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头采用如下的技术方案：

一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头，包括连接主体、设在连接主体一端的迫紧螺帽、设在连接主体另一端的紧固螺母、设在连接主体内部靠近迫紧螺帽一端的屏蔽环和设在连接主体内部靠近紧固螺母一端的绝缘胶套；所述连接主体内表面开设有凹槽，所述屏蔽环镶嵌在凹槽内。。

通过采用上述技术方案，迫紧螺帽能够将接入端的电缆与连接主体固定在一起，紧固螺母能够将接收端的电缆与连接主体固定在一起，屏蔽环将连接主体和屏蔽电缆金属屏蔽网连接在一起，凹槽对屏蔽环起到了限位的作用，使得屏蔽环不会产生沿着轴向的位移，从而提升屏蔽环与屏蔽电缆的金属屏蔽网的接触稳定性，绝缘胶套能够提升导线连接处的绝缘性能，减少导线连接处漏电断路的情况出现。

可选的，连接主体靠近迫紧螺帽的一端设有夹紧爪。

通过采用上述技术方案，在没有旋紧迫紧螺帽时，夹紧爪开口大小大于屏蔽电缆的外径，使得屏蔽电缆穿过连接主体的过程比较省力，屏蔽电缆穿过连接主体后再旋紧迫紧螺帽，迫紧螺帽会压迫夹紧爪使夹紧爪的开口变小并与屏蔽电缆牢固咬合在一起。

可选的，连接主体靠近紧固螺母一端的螺纹段设有豁口。

通过采用上述技术方案，开设有豁口的螺纹段具有一定的弹性形变量，使得屏蔽电缆在穿过连接主体时受到的阻力较小，使施工过程更省力。

可选的，迫紧螺帽内设有防水圈。

通过采用上述技术方案，本申请的防水性能得到了提升。防水圈本身耐水性能良好，且能填补迫紧螺帽和连接主体之间的空隙，使得本申请整体的防水性能得到提升。

可选的，连接主体靠近紧固螺母的一端套设有橡胶环。

通过采用上述技术方案，橡胶环能够对紧固螺母起到缓冲的作用，减缓紧固螺母与连接主体连接处的磨损，同时提高连接处的密封性，达到防尘防水的效果。

可选的，屏蔽环内设有多个金属片。

通过采用上述技术方案，当屏蔽线缆的金属屏蔽网穿过屏蔽环时，金属片会向内侧翻折并抵在金属屏蔽网上，使金属屏蔽网与屏蔽环保持良好接触，同时金属片也对金属屏蔽网起到限位和固定的作用。

可选的，绝缘胶套的外侧面沿周向设有凸起。

通过采用上述技术方案，绝缘胶套与连接主体内壁之间的摩擦力增加。绝缘胶套更不容易在连接主体内部发生滑动，使得本申请的绝缘性能得到了提升。

可选的，迫紧螺帽一端套设有尼龙波纹管。

通过采用上述技术方案，尼龙波纹管的结构能够增强有轨电车屏蔽电缆接头处的抗弯折能力，尼龙波纹管材质添加了阻燃剂，能够增强本申请的抗燃性能。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请中的连接主体的结构设计能够让屏蔽环与连接主体保持良好接触，屏蔽环的结构设计能够让屏蔽环和屏蔽电缆的金属屏蔽层保持良好接触，从而提升屏蔽电缆的屏蔽效果；

2.本申请中的防水圈和橡胶环的结构设计能够提升本申请连接处的防尘性能和防水性能；

3.本申请中的夹紧爪开有豁口的螺纹段的结构设计能够使本申请与屏蔽电缆的连接处咬合更牢固，装配过程更省力。

附图说明

图1是本申请实施例中公开的一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头的结构示意图。

图2是本申请实施例中公开的一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头爆炸示意图。

图3是本申请实施例中公开的一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头的剖视图。

附图标记说明：1、连接主体；11、凹槽；12、夹紧爪；2、迫紧螺帽；21、防水圈；3、紧固螺母；4、屏蔽环；41、金属片；5、绝缘胶套；6、橡胶环；7、尼龙波纹管。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

目前，在使用常用的屏蔽线缆接头连接屏蔽电缆时，由于屏蔽线缆接头内的屏蔽环与接头主体之间缺少轴向固定结构，因此屏蔽环在振动或存在其他扰动的工作环境中容易出现轴向位移而导致屏蔽电缆金属屏蔽层与连接主体之间的连接不良，为了保持屏蔽环与接头主体之间的良好接触，本申请实施例公开了一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头。

本申请实施例公开了一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头。参照图2和图3，有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头包括连接主体1、迫紧螺帽2、紧固螺母3、屏蔽环4和绝缘胶套5。其中，连接主体1的两端设有螺纹段，迫紧螺帽2通过螺纹连接安装在连接主体1的一端，紧固螺母3通过螺纹连接的方式安装在连接主体1的另一端，屏蔽环4镶嵌在连接主体1的内表面靠近迫紧螺帽2的一端，绝缘胶套5安装在连接主体1内侧靠近紧固螺母3的一端。

迫紧螺帽2和紧固螺母3对需要进行连接的屏蔽电缆的两端起到了固定的作用，绝缘胶套5能够提升电缆导线连接处的绝缘性能，屏蔽环4用于保持屏蔽电缆金属屏蔽网和连接主体1之间的良好接触，以提升屏蔽电缆的屏蔽效果。

参照图2和图3，连接主体1可以为镀镍黄铜材质的两端外表面设有螺纹段的管状连接件。其中，连接主体1的内侧开设有凹槽11，凹槽11的直径和宽度与屏蔽环4的直径和宽度相等，用于对屏蔽环4进行限位，连接主体1连接有迫紧螺帽2的一端通过卡扣连接有尼龙材质的夹紧爪12，连接主体1连接有紧固螺母3的一端的螺纹段开设有U形豁口，U形豁口可以使螺纹段前端可产生更大的弹性形变。

参照图2和图3，迫紧螺帽2可以为镀镍黄铜材质的圆头空心螺帽，迫紧螺帽2的内部安装有防水圈21，防水圈21可以是有聚氯乙烯材质制成的中空圆柱筒体，防水圈21可以改善迫紧螺帽2和连接主体1连接处的防水性能。

参照图2和图3，紧固螺母3可以为合金钢材质的带有倒角的六角螺母。紧固螺母3通过螺纹固定安装在连接主体1开设有豁口的螺纹段上，在旋紧的过程中对开设有豁口的螺纹段进行挤压并使其夹紧屏蔽电缆。

参照图2和图3，屏蔽环4可以为无氧铜材质的空心圆筒结构，屏蔽环4的两端边缘延伸出三角形的金属片41，金属片41会在屏蔽电缆穿过连接主体1内腔时受到屏蔽电缆金属屏蔽层的挤压而向屏蔽环4内侧弯曲并抵在屏蔽电缆金属屏蔽层上，使屏蔽环与屏蔽电缆金属屏蔽层形成良好接触。

参照图2和图3，绝缘胶套5可以为聚氯乙烯材质的空心圆筒结构，绝缘胶套5的外表面设有多个长条状的凸起，该结构可以增大绝缘胶套5与连接主体1内侧面之间的摩擦力，使绝缘胶套5不易发生滑动。

参照图2和图3，橡胶环6可以是橡胶材质的圆环结构，套设在连接主体1与紧固螺母3配合的螺纹段上。橡胶环6填补了紧固螺母3与连接主体1连接处的缝隙，使其防水性能得到了提升。

参照图2和图3，尼龙波纹管7可以是添加有阻燃成分的尼龙材质波纹软管，通过胶粘剂粘接的方式与迫紧螺帽2的一端相连。尼龙波纹管7可以保护屏蔽电缆的弯折处，使屏蔽电缆的外绝缘层不容易发生破损，尼龙波纹管7中添加的阻燃成分可以提升本申请的耐燃性能。

本申请实施例一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头的实施原理为：施工者首先将需要进行连接的屏蔽电缆的外绝缘层剥开，再将屏蔽电缆依次穿过尼龙波纹管7、迫紧螺帽2、防水圈21和屏蔽环4，屏蔽环4上的金属片41在屏蔽电缆的金属屏蔽层的挤压下向内翻折并抵在屏蔽电缆的金属屏蔽层上，此时屏蔽电缆的金属屏蔽层通过屏蔽环4与连接主体1形成稳定接触。然后剥开屏蔽电缆的金属屏蔽层使导线外露，将导线穿过绝缘胶套5，并在绝缘胶套5内完成与屏蔽电缆另一端的导线的连接。将橡胶环6套在连接主体1开设有豁口的螺纹段上，然后将迫紧螺帽2和紧固螺母3旋紧，即可完成组装。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头，其特征在于：包括连接主体（1）、设在连接主体（1）一端的迫紧螺帽（2）、设在连接主体（1）另一端的紧固螺母（3）、设在连接主体（1）内部靠近迫紧螺帽（2）一端的屏蔽环（4）和设在连接主体（1）内部靠近紧固螺母（3）一端的绝缘胶套（5）；

所述连接主体（1）内表面开设有凹槽（11），所述屏蔽环（4）镶嵌在凹槽（11）内。

2.根据权利要求1所述的一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头，其特征在于：所述连接主体（1）靠近迫紧螺帽（2）的一端设有夹紧爪（12）。

3.根据权利要求1所述的一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头，其特征在于：所述连接主体（1）靠近紧固螺母（3）一端的螺纹段设有豁口。

4.根据权利要求1所述的一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头，其特征在于：所述迫紧螺帽（2）内设有防水圈（21）。

5.根据权利要求1所述的一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头，其特征在于：所述连接主体（1）靠近紧固螺母（3）的一端套设有橡胶环（6）。

6.根据权利要求1所述的一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头，其特征在于：所述屏蔽环（4）内设有多个金属片（41）。

7.根据权利要求1所述的一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头，其特征在于：所述绝缘胶套（5）的外侧面沿周向设有多个凸起。

8.根据权利要求1所述的一种有轨电车电子柜信号屏蔽线缆接头，其特征在于：所述迫紧螺帽（2）一端套设有尼龙波纹管（7）。

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