CN216693396U - 双光透镜车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双光透镜车灯，其中远光光源包括并排设置的第一光源组和第二光源组以及与第一光源组连接的第一控制开关和与第二光源组连接的第二控制开关，所述第一光源组发出的光线经所述远光反光杯反射后投射到遮光片的切线上方并经透镜准直后出射，对近光照明进行补光，可提高近光模式的照明范围。所述第二光源组发出的光线经所述远光反光杯反射后投射到遮光片的切线下方，在近光模式下，将第二光源组关闭，不会浪费光线，在远光模式下，打开第二光源组进行照明，以提高远光照明亮度。该双光透镜车灯既能兼顾近光补光范围和远光照明亮度，同时减少了光线浪费，提高了系统光效。

Description

双光透镜车灯

技术领域

本实用新型涉及半导体照明技术领域，具体涉及一种双光透镜车灯。

背景技术

随着半导体技术的发展，LED(Light Emitting Diode，发光二极管)光源因具有高效，节能，环保、成本低以及寿命长等优点，正逐步取代传统的白炽灯和节能灯，成为一种通用的照明光源，特别在远近光一体的汽车大灯中得到了广泛的应用。

在现有的远近光一体的双光透镜车灯中，通过遮光片的动作来实现远近光的切换，在近光状态时，遮光片会遮挡一部分光线，从而导致系统的光效比较低。

其次，在采用了远近光LED的双光透镜中，包括与近光灯杯对应的近光LED 和与远光灯杯对应的远光LED，远光LED既要实现对近光中心区域的补光以增强近光中心区域的亮度，同时也要满足远光照明范围的要求。在现有技术方案中，无论是在远光状态还是近光状态，远光LED都是完全开启的，在近光状态时，远光LED出射的超过一半的光都被遮光片遮挡了，这导致远光LED的光利用效率低下；此外，为了兼顾远光照明范围的要求，远光LED对近光补光的范围很小，这也使得近光照明不足。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供了一种既能兼顾照明亮度和范围且能提高系统光效的双光透镜车灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种双光透镜车灯，包括分设于安装支架上下两侧的近光模组和远光模组、沿光路依次设于远光模组后方的遮光片和透镜，所述近光模组包括近光光源和与近光光源对应的近光反光杯，所述远光模组包括远光光源和与远光光源对应的远光反光杯，所述远光光源包括间隙设置的第一光源组和第二光源组以及与第一光源组连接的第一控制开关和与第二光源组连接的第二控制开关，所述第一光源组发出的光线经所述远光反光杯反射后投射到遮光片的切线上方并经透镜准直后出射，所述第二光源组发出的光线经所述远光反光杯反射后投射到遮光片的切线下方。

进一步的，所述远光反光杯包括椭球面，所述远光光源位于所述椭球面的第一焦点处，所述遮光片的切线位于所述椭球面的第二焦点处。

进一步的，所述第一光源组包括至少一个LED光源。

进一步的，所述第二光源组包括至少一个LED光源。

进一步的，所述第二光源组包括LED光源和激光光源，所述LED光源包括紧密设置的LED芯片和荧光粉片，所述激光光源发出的光线投射到LED光源的荧光粉片上。

进一步的，所述第二光源组包括荧光粉片和激光光源，所述荧光粉片固定于所述散热基板上，所述激光光源出射的光线投射到荧光粉片上。

进一步的，所述远光反光杯上设有通光孔，所述激光光源发出的光线透过所述通光孔后投射到荧光粉片上。

进一步的，所述近光光源的发光面与远光光源的发光面之间的夹角为 45-90°。

进一步的，所述远光反光杯包括椭球面和平面反射面。

本实用新型提供的双光透镜车灯，其中远光光源包括并排设置的第一光源组和第二光源组以及与第一光源组连接的第一控制开关和与第二光源组连接的第二控制开关，所述第一光源组发出的光线经所述远光反光杯反射后投射到遮光片的切线上方并经透镜准直后出射，对近光照明进行补光，可提高近光模式的照明范围。所述第二光源组发出的光线经所述远光反光杯反射后投射到遮光片的切线下方，在近光模式下，将第二光源组关闭，不会浪费光线，在远光模式下，打开第二光源组进行照明，以提高远光照明亮度。该双光透镜车灯既能兼顾近光补光范围和远光照明亮度，同时减少了光线浪费，提高了系统光效。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中双光透镜车灯的结构示意图；

图2a、2b、2c分别是本实用新型实施例1中远光光源与遮光片切线的位置示意图、近光光斑、远光光斑的示意图；

图3是本实用新型实施例1中远光光源一具体示意图；

图4是本实用新型实施例2中双光透镜车灯的结构示意图；

图5是本实用新型实施例3中双光透镜车灯的结构示意图；

图6是本实用新型实施例4中双光透镜车灯的结构示意图。

图中所示：10、近光模组；110、近光光源；120、近光反光杯；20、远光模组；220、远光光源；221、第一光源组；222、第二光源组；230、远光反光杯；231、椭球面；232、平面反射面；224、激光光源；225、LED芯片；226、荧光粉片；30、遮光片；40、透镜。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供了一种双光透镜车灯，包括分设于安装支架 (图中未示出)上下两侧的近光模组10和远光模组20、沿光路依次设于远光模组20后方的遮光片30和透镜40，本实施例中，近光模组10和远光模组20背对设于安装支架的上、下两侧，遮光片30用于切换近光模式和远光模式，遮光片30上有形成照明光斑的近光截止线，当近光模式时，投射到遮光片30切线下方的光线会被遮挡。所述近光模组10包括近光光源110和与近光光源110对应的近光反光杯120，近光光源110发出的光线经过近光反光杯120反射沿指定方向出射，如图1中所示为沿右下方出射，且不经过遮光片30，直接投射到透镜40上。所述远光模组20包括远光光源220和与远光光源220对应的远光反光杯230。所述远光光源220包括间隙设置的第一光源组221和第二光源组222 以及与第一光源组221连接的第一控制开关和与第二光源组222连接的第二控制开关，所述第一光源组221组发出的光线经所述远光反光杯230反射后投射到遮光片30的切线上方并经透镜40准直后出射，所述第二光源组222发出的光线经所述远光反光杯230反射后投射到遮光片30的切线下方。如图1所示，第一光源组221和第二光源组222沿水平方向依次设置，且两者之间设有间隙，其中第一光源组221发出的光线经过远光反光杯230后沿右上方出射，至遮光片30的切线上方，大部分不被遮光片30所遮挡，最终投射到透镜40的上半部分准直后出射。第二光源组222发出的光线经过远光反光杯230后沿右上方出射，至遮光片30的切线下方，在近光模式时，遮光片30向下转动，此时大部分被遮光片30所遮挡。因此，在近光模式时，通过第二控制开关关闭第二光源组222，此时近光光源110和第一光源组221出射的光线经透镜40形成近光照明光斑。在远光模式时，近光光源110、第一光源组221和第二光源组222均打开，遮光片30不向下转动，因此也不遮挡第二光源组222出射的光线，该三者出射的光线形成远光照明光斑。

优选的，所述第一光源组221和第二光源组222的出光方向相同，可以均沿水平方向出射或均沿竖直方向出射，也可以沿与水平方向呈一定夹角出射。

优选的，所述远光反光杯230包括椭球面231或近似椭球面，其具有两个焦点，分别为第一焦点和第二焦点，所述远光光源220位于所述椭球面231的第一焦点处，所述遮光片30的切线位于所述椭球面231的第二焦点处。从远光光源220出射的光线经过该椭球面231反射后汇聚到遮光片30的切线附近，更准确的，远光光源220包括依次排列的第一光源组221和第二光源组222，由于第一光源组221和第二光源组222均占有一定的面积，因此在设置时，使第一光源组221和第二光源组222分设于第一焦点的两侧，而遮光片30的切线位于椭球面231的第二焦点处，使第一光源组221出射的光线则会投射到遮光片30 的切线上方，而第二光源组222出射的光线则会投射到遮光片30的切线下方。

所述第一光源组221包括至少一个LED光源，所述第二光源组222包括至少一个LED光源。在本实施例中，第一光源组221和第二光源组222可以分别包括1个、3个或6个LED光源，且当两个光源组中LED光源有多个时，该多个LED光源串联成组，单独点亮。如图3所示，第一光源组221和第二光源组 222分别包括3个LED光源，对应的3个LED光源串联为一组，其对应的电极分别从散热基板的背部引出，连接至对应的控制开关。当然，第一光源组221 和第二光源组222中的LED光源也可以只有一个，如20W的大功率LED光源。此时，远光光源220分为上下两个条形发光面，根据椭球反射面的成像特点，在遮光片30切线附近也将形成上下两个条状的光斑，分别为S1、S2，如图2a 所示。其中第二光源组222出射的光线形成的条形光斑S2大致位于近光截止线上方，第一光源组221出射的光线形成条形光斑S1大致位于近光截止线下方。近光模式时，近光光源110和第一光源组221开启，第二光源组222关闭，形成的近光照明光斑如2b所示，其中S3为近光光源110出射的光线形成的光场分布；远光模式时，近光光源110、第一光源组221、第二光源组222同时开启，形成的远光照明光斑如2c所示。

实施例2

与实施例1不同的是，本实施例中，所述近光光源110的发光面与远光光源220的发光面之间的夹角为45-90°。为了提高近光光源110和远光光源220 散热效果，尽量增大近光光源110和远光光源220之间的距离，本实施例中，使远光光源220的出光面与近光光源110的出光面呈一定夹角，如图4中所示，此时，两者的出光面相互垂直，此时，第一光源组221和第二光源组222沿竖直方向依次排列，且所述远光反光杯230包括椭球面231和平面反射面232，该平面反射面232的顶部与近光光源110出光面的高度持平或相近，平面反射面 232可看做远光光源220的等效出光面，从而可以缩小其与近光光源110的出光面的距离，提高照明效果。此外，采用该种结构，分别设置与近光光源110对应的第一散热基板和与远光光源220对应的第二散热基板进行散热，两个光源独立散热，互不影响，因此也提高了散热效果。

实施例3

与实施例1-2不同的是，本实施例中，所述第二光源组222包括LED光源和激光光源224，所述LED光源包括LED芯片225和荧光粉片226，所述激光光源224发出的光线投射到LED光源的荧光粉片226上。如图5所示，激光光源224和LED芯片225分别位于荧光粉片226的两侧，远光反光杯230上设有通光孔，激光光源224发出的激光束穿过通光孔后投射到荧光粉片226上激发出白光，LED芯片225发出的光线也投射到荧光粉片226上激发出白光，两束白光混合之后通过远光反光杯230反射后投射遮光片30的切线下方，本实施例通过对荧光粉片226的双面激发，可以大大提高远光照明光斑的中心照度。

实施例4

与实施例3不同的是，如图6所示，本实施例中，所述第二光源组222包括荧光粉片226和激光光源224，所述荧光粉片226固定于所述散热基板上，所述激光光源224出射的光线投射到荧光粉片226上。优选的，所述远光反光杯 230上设有通光孔，具体的，远光反光杯230包括椭球面231和平面反射面232，该通光孔位于椭球面231上，所述激光光源224发出的光线透过所述通光孔后投射到荧光粉片226上，在远光模式下，开启激光光源224进行照明，可保证远光照明的亮度。

虽然说明书中对本实用新型的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本实用新型的保护范围。在不脱离本实用新型宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种双光透镜车灯，包括分设于安装支架上下两侧的近光模组和远光模组、沿光路依次设于远光模组后方的遮光片和透镜，其特征在于，所述近光模组包括近光光源和与近光光源对应的近光反光杯，所述远光模组包括远光光源和与远光光源对应的远光反光杯，所述远光光源包括间隙设置的第一光源组和第二光源组以及与第一光源组连接的第一控制开关和与第二光源组连接的第二控制开关，所述第一光源组发出的光线经所述远光反光杯反射后投射到遮光片的切线上方并经透镜准直后出射，所述第二光源组发出的光线经所述远光反光杯反射后投射到遮光片的切线下方。

2.根据权利要求1所述的双光透镜车灯，其特征在于，所述第一光源组和第二光源组的出光方向相同。

3.根据权利要求1所述的双光透镜车灯，其特征在于，所述远光反光杯包括椭球面，所述远光光源位于所述椭球面的第一焦点处，所述遮光片的切线位于所述椭球面的第二焦点处。

4.根据权利要求1所述的双光透镜车灯，其特征在于，所述第一光源组和第二光源组分别包括至少一个LED光源。

5.根据权利要求1所述的双光透镜车灯，其特征在于，所述第二光源组包括LED光源和激光光源，所述LED光源包括紧密设置的LED芯片和荧光粉片，所述激光光源发出的光线投射到LED光源的荧光粉片上。

6.根据权利要求1所述的双光透镜车灯，其特征在于，所述第二光源组包括荧光粉片和激光光源，所述荧光粉片固定于散热基板上，所述激光光源出射的光线投射到荧光粉片上。

7.根据权利要求5或6所述的双光透镜车灯，其特征在于，所述远光反光杯上设有通光孔，所述激光光源发出的光线透过所述通光孔后投射到荧光粉片上。

8.根据权利要求1所述的双光透镜车灯，其特征在于，所述近光光源的发光面与远光光源的发光面之间的夹角为45-90°。

9.根据权利要求8所述的双光透镜车灯，其特征在于，所述远光反光杯包括椭球面和平面反射面。

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