CN216693382U - Led透镜用紧凑型双光切换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了LED透镜用紧凑型双光切换器，包括防护板，所述支撑框架内壁设有电动马达，且电动马达一端设有驱动齿轮，所述驱动齿轮另一侧设有齿槽块，且齿槽块一侧设有旋转杆，所述齿槽块另一端与挡光板相连接，且挡光板为弧形凹槽结构，所述挡光板内壁为吸光材质，且挡光板通过齿槽块、驱动齿轮和电动马达与支撑框架呈齿合翻转连接。该LED透镜用紧凑型双光切换器的支撑框架内壁设有电动马达，且电动马达一端设有驱动齿轮，并且驱动齿轮可以通过齿槽块和旋转杆带动挡光板进行齿合翻转，驱动更稳定，而挡光板的弧形凹槽节后，可以更有效的挡光，并且挡光板内壁为吸光材质，效果更佳，使用更方便。

Description

LED透镜用紧凑型双光切换器

技术领域

本实用新型涉及双光切换器技术领域，具体为LED透镜用紧凑型双光切换器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人加入到了购车的行列，这也直接推动了汽车工业的发展，各大汽车公司都纷纷推出各种不同配置，不同价位的产品来满足不同的消费者。在中端汽车市场中，汽车的外形也变得越来越重要，作为汽车“眼睛”的车灯自然也被更重视了。目前，大部分汽车公司在汽车前照灯中会采用透镜，因为透镜适应不同要求的创造需求，传统透镜占用空间大，使车灯的使用空间随之增大，组装流程复杂，装配空间限制等。

在现有的汽车上，其前照明装置包括远光灯和近光灯，而远近光的切换需要通过远近光切换器来进行控制。

现有装置在使用时，多为电机驱动，从而结构较大，匹配困难，不能完全满足实际需求，从而使得LED透镜用紧凑型双光切换器达到小型电动马达驱动，减小结构的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供LED透镜用紧凑型双光切换器，以解决上述背景技术中提到的LED透镜用双光切换器在使用时，多为电机驱动，从而结构较大，匹配困难，不能完全满足实际需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：LED透镜用紧凑型双光切换器，包括防护板，所述防护板下端设有支撑框架，且支撑框架一侧设有挡光板，所述支撑框架内壁设有电动马达，且电动马达一端设有驱动齿轮，所述驱动齿轮另一侧设有齿槽块，且齿槽块一侧设有旋转杆，所述齿槽块另一端与挡光板相连接，且挡光板为弧形凹槽结构，所述挡光板内壁为吸光材质，且挡光板通过齿槽块、驱动齿轮和电动马达与支撑框架呈齿合翻转连接。

优选的，所述防护板与支撑框架卡合安装，且防护板内壁设有内垫块，所述内垫块为铜板材质，且内垫块和防护板上开设有散热孔，所述散热孔于内垫块和防护板上呈等距平行位置分布。

优选的，所述支撑框架为扁平结构，且支撑框架侧面设有锁定螺栓孔，所述锁定螺栓孔于支撑框架侧面呈矩形位置分布。

优选的，所述支撑框架内壁设有安装支架，其安装支架为L型结构，且安装支架一端设有安装扣块，所述电动马达一端开设有安装扣槽，且电动马达通过安装扣槽、安装扣块和安装支架与支撑框架呈限位卡合安装。

优选的，所述旋转杆另一端设有旋转块，其旋转块一端与挡光板相连接，且旋转块内壁设有回力弹簧，所述挡光板通过旋转块、旋转杆和回力弹簧与支撑框架呈弹性翻转连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该LED透镜用紧凑型双光切换器的支撑框架内壁设有电动马达，且电动马达一端设有驱动齿轮，并且驱动齿轮可以通过齿槽块和旋转杆带动挡光板进行齿合翻转，驱动更稳定，而挡光板的弧形凹槽节后，可以更有效的挡光，并且挡光板内壁为吸光材质，效果更佳，使用更方便。

附图说明

图1为本实用新型LED透镜用紧凑型双光切换器正视图；

图2为本实用新型LED透镜用紧凑型双光切换器后视图；

图3为本实用新型LED透镜用紧凑型双光切换器分解图；

图4为本实用新型LED透镜用紧凑型双光切换器防护板与内垫块连接示意图。

图中：1、防护板，2、支撑框架，3、挡光板，4、锁定螺栓孔，5、电动马达，6、驱动齿轮，7、齿槽块，8、回力弹簧，9、旋转块，10、旋转杆，11、安装扣槽，12、安装支架，13、散热孔，14、内垫块，15、安装扣块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：LED透镜用紧凑型双光切换器，包括防护板1、支撑框架2、挡光板3、锁定螺栓孔4、电动马达5、驱动齿轮6、齿槽块7、回力弹簧8、旋转块9、旋转杆10、安装扣槽11、安装支架12、散热孔13、内垫块14和安装扣块15，防护板1下端设有支撑框架2，且支撑框架2一侧设有挡光板3，防护板1与支撑框架2卡合安装，且防护板1内壁设有内垫块14，内垫块14为铜板材质，且内垫块14和防护板1上开设有散热孔13，散热孔13于内垫块14和防护板1上呈等距平行位置分布，这样使得该装置可以通过防护板1进行有效防护，并且可以稳定散热，效果更佳，支撑框架2为扁平结构，且支撑框架2侧面设有锁定螺栓孔4，锁定螺栓孔4于支撑框架2侧面呈矩形位置分布，这样使得该装置方便进行固定安装，结构更小，支撑框架2内壁设有安装支架12，其安装支架12为L型结构，且安装支架12一端设有安装扣块15，电动马达5一端开设有安装扣槽11，且电动马达5通过安装扣槽11、安装扣块15和安装支架12与支撑框架2呈限位卡合安装，这样使得该装置电动马达5安装更稳定，使用更安全，支撑框架2内壁设有电动马达5，且电动马达5一端设有驱动齿轮6，驱动齿轮6另一侧设有齿槽块7，且齿槽块7一侧设有旋转杆10，旋转杆10另一端设有旋转块9，其旋转块9一端与挡光板3相连接，且旋转块9内壁设有回力弹簧8，挡光板3通过旋转块9、旋转杆10和回力弹簧8与支撑框架2呈弹性翻转连接，这样使得该装置的挡光板3可以通过回力弹簧8自动回弹，方便进行复位翻转，齿槽块7另一端与挡光板3相连接，且挡光板3为弧形凹槽结构，挡光板3内壁为吸光材质，且挡光板3通过齿槽块7、驱动齿轮6和电动马达5与支撑框架2呈齿合翻转连接。

工作原理：在使用该LED透镜用紧凑型双光切换器时，首先将该装置取出，然后将该装置的安装支架12通过安装扣块15卡入到电动马达5中，接着将电动马达5通过安装支架12卡入到支撑框架2中，然后将该装置的防护板1与支撑框架2卡合固定，接着将该装置通过支撑框架2从侧面的锁定螺栓孔4与车体进行螺栓固定，当需要切换时，可以启动该装置的电动马达5，使其通过驱动齿轮6和齿槽块7带动挡光板3翻转，从而将光源遮挡，并且通过挡光板3内壁的材质进行吸光，而当需要切换回原来的光源时，可以放松电动马达5的驱动，接着挡光板3会通过回力弹簧8、旋转块9和旋转杆10带动挡光板3回弹复位，而在使用时，可以通过防护板1内壁的内垫块14进行吸热，并且通过散热孔13进行散热，使用更方便，这就是该LED透镜用紧凑型双光切换器的使用过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.LED透镜用紧凑型双光切换器，包括防护板(1)，所述防护板(1)下端设有支撑框架(2)，且支撑框架(2)一侧设有挡光板(3)，其特征在于：所述支撑框架(2)内壁设有电动马达(5)，且电动马达(5)一端设有驱动齿轮(6)，所述驱动齿轮(6)另一侧设有齿槽块(7)，且齿槽块(7)一侧设有旋转杆(10)，所述齿槽块(7)另一端与挡光板(3)相连接，且挡光板(3)为弧形凹槽结构，所述挡光板(3)内壁为吸光材质，且挡光板(3)通过齿槽块(7)、驱动齿轮(6)和电动马达(5)与支撑框架(2)呈齿合翻转连接。

2.根据权利要求1所述的LED透镜用紧凑型双光切换器，其特征在于：所述防护板(1)与支撑框架(2)卡合安装，且防护板(1)内壁设有内垫块(14)，所述内垫块(14)为铜板材质，且内垫块(14)和防护板(1)上开设有散热孔(13)，所述散热孔(13)于内垫块(14)和防护板(1)上呈等距平行位置分布。

3.根据权利要求2所述的LED透镜用紧凑型双光切换器，其特征在于：所述支撑框架(2)为扁平结构，且支撑框架(2)侧面设有锁定螺栓孔(4)，所述锁定螺栓孔(4)于支撑框架(2)侧面呈矩形位置分布。

4.根据权利要求3所述的LED透镜用紧凑型双光切换器，其特征在于：所述支撑框架(2)内壁设有安装支架(12)，其安装支架(12)为L型结构，且安装支架(12)一端设有安装扣块(15)，所述电动马达(5)一端开设有安装扣槽(11)，且电动马达(5)通过安装扣槽(11)、安装扣块(15)和安装支架(12)与支撑框架(2)呈限位卡合安装。

5.根据权利要求4所述的LED透镜用紧凑型双光切换器，其特征在于：所述旋转杆(10)另一端设有旋转块(9)，其旋转块(9)一端与挡光板(3)相连接，且旋转块(9)内壁设有回力弹簧(8)，所述挡光板(3)通过旋转块(9)、旋转杆(10)和回力弹簧(8)与支撑框架(2)呈弹性翻转连接。

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