CN216690805U - 一种动车组卫生间拉门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动车组卫生间拉门，包括门扇及弧形轨道，所述门扇与弧形轨道之间滑动连接，所述门扇一侧设置自动止动结构，所述自动止动结构一端与门把手连接，另一端与弧形轨道插接，门扇上部设置有随门把手转动而上下移动的自动止动结构；开门时转动门把手，自动止动结构下移，自动止动结构脱离弧形轨道，门扇可以自由移动；当门扇停止，门把手复位时，自动止动结构与弧形轨道插接，门扇被止动，从而实现了门扇可以随时停止在任意位置的功能。

Description

一种动车组卫生间拉门

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种动车组卫生间拉门。

背景技术

目前，国内外轨道车辆上的无障碍卫生间安装的基本为圆弧滑动门，圆弧型的门扇上部通过承载轮和防跳轮限定于上部轨道的滑槽内，门扇底部设有凹槽，与安装在地板上的下轨道相配合，限定门扇的滑动轨迹。圆弧推拉门分为电动拉门和手动拉门。电动推拉门通过上部配置的电机和柔性皮带带动门扇实现关停和止动操作；手动推拉门只有在关闭和完全打开位置设有止挡挡块，可以实现门扇的止动，但是无法实现门扇在任意的开门位置随时止动。没有完全打开到位或关闭到位的门扇会随着车辆的晃动随意滑动，容易撞伤乘客，存在安全隐患。

因此，现有技术中有待进一步研究。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动车组卫生间拉门，解决了上述背景中提出的手动拉门门扇随意滑动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组卫生间拉门，包括门扇及弧形轨道，所述门扇与弧形轨道之间滑动连接，所述门扇一侧设置自动止动结构，所述自动止动结构一端与门把手连接，另一端与弧形轨道插接。

所述自动止动结构包括连杆、止动插销及旋转凸轮组件，所述连杆一端与止动插销连接，另一端与旋转凸轮组件连接。

所述旋转凸轮组件包括旋转框、旋转凸轮和旋转拨叉，所述旋转框与旋转凸轮对应设置弧形凹槽，所述旋转凸轮与门把手连接，所述旋转凸轮上设置有两个凸起，所述旋转拨叉一端活动连接在门扇上，另一端与旋转框连，所述两个凸起对应于旋转拨叉的凹槽之间。

所述止动插销与弧形轨道插接的一端为圆锥形。

所述门扇上还与连杆平行设置导向杆，所述导向杆与连杆之间设置连接块；所述连接块与连杆间滑动连接，所述连接块与导向杆通过锁定螺钉紧固，所述连接块与止动插销之间设置弹簧，所述弹簧套接在连杆上。

所述弧形轨道上固定多孔板，所述多孔板上设置多个插销孔，所述自动止动结构插接在插销孔上。

所述门扇与弧形轨道设置承载支架，所述连接上设置多个滑轮，所述滑轮沿弧形轨道运动。

所述弧形轨道的两端设置止挡。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型门扇与弧形轨道之间滑动连接，所述门扇一侧设置自动止动结构，所述自动止动结构一端与门把手连接，另一端与弧形轨道插接，门扇上部设置有随门把手转动而上下移动的自动止动结构。开门时转动门把手，自动止动结构下移，自动止动结构脱离弧形轨道，门扇可以自由移动；当门扇停止，门把手复位时，自动止动结构与弧形轨道插接，门扇被止动，从而实现了门扇可以随时停止在任意位置的功能。

附图说明

图1为本实用新型平面结构示意图；

图2为本实用新型局部结构示意图；

图3为本实用新型包含自动止挡结构局部结构示意图；

图4是旋转凸轮组件结构示意图。

图中：

1、门扇；2、弧形轨道；3、门把手；4、自动止动结构；401、连杆；402、止动插销；403、旋转凸轮组件；431、旋转框；432、旋转凸轮；433、弧形凹槽；5、承载支架；6、滑轮；7、导向杆；8、连接块；9、弹簧；10、多孔板；11、止挡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种动车组卫生间拉门，包括门扇1及弧形轨道2，所述门扇1与弧形轨道2之间滑动连接，所述门扇1一侧设置自动止动结构4，所述自动止动结构4一端与门把手3连接，另一端与弧形轨道2插接。

所述门扇1与弧形轨道2设置承载支架5，所述连接上设置多个滑轮6，所述滑轮6沿弧形轨道2运动。

作为一个实施例，弧形轨道2是一体成型的铝型材“C”字腔型结构，门扇1上部承载支架5的两个滑轮6置于“C”字腔型结构，驱动着门扇1沿弧形轨道2的弧形曲线运动。

所述自动止动结构4包括连杆401、止动插销402及旋转凸轮组件403，所述连杆401一端与止动插销402连接，另一端与旋转凸轮组件403连接。

止动插销402是一个头部为圆锥形的金属销，通过连杆401与门把手3的旋转凸轮组件403连接在一起，可以跟随门把手3的左右旋转实现上下移动。

所述旋转凸轮组件403包括旋转框431、旋转凸轮432及旋转拨叉433，所述旋转框431与旋转凸轮432对应设置弧形凹槽，所述旋转凸轮432与门把手连接，所述旋转凸轮432上设置有两个凸起，所述旋转拨叉433一端活动连接在门扇1上，另一端与旋转框431连，所述两个凸起对应于旋转拨叉433的凹槽之间。

所述止动插销402与弧形轨道2插接的一端为圆锥形。

具体地，旋转门把手3，带动旋转凸轮432旋转，旋转凸轮432的一个凸起对旋转拨叉433的一端限位，另一个凸起对旋转拨叉433的一端驱动从而驱动旋转框431上下移动，带动连杆401，最终带动止动插销402上下实现与弧形轨道2的插接与脱离。

所述门扇1上还与连杆401平行设置导向杆7，所述导向杆7与连杆401之间设置连接块8；所述连接块8与止动插销402之间设置弹簧9，所述弹簧9套接在连杆401上。

所述弧形轨道2上固定多孔板10，所述多孔板10上设置多个插销孔，所述自动止动结构4插接在插销孔上。

所述弧形轨道2的两端设置止挡11。

止挡11的功能主要是将开到最大开位的门扇1止动，主要由一个可以调节的橡胶堆和一个弹簧卡组成。

作为一个实施例，多孔板10是一个圆弧带状的布满通孔的板，与弧形轨道2和门扇1滑动轨迹同心。多孔板10的孔可以是圆孔、长圆孔或U型孔，孔的大小和密度根据止动插销402的尺寸以及门止动间距的要求灵活选择。

作为一个实施例，门把手3是一个正常位为竖直状态的把手，其门内结构为带弹簧的旋转凸轮结构，当门把手3竖直状态时，止动插销402是伸出状态，用手推动门把手3左旋或右旋，都会带动止动插402销缩回，以达到解锁止动的目的。

作为一个实施例，门扇1是一个整体形状为弧形结构的铝蜂窝板，其内部集成了门把手3、门锁等。

工作原理：

当门处于关门位时，门把手3为竖直状态，止动插销402与多孔板10插接，门扇1处于止动状态；当转动门把手3时，止动插销402脱出，门扇1可以滑动，当门扇1处于前后止挡之间的任意位置时，松开门把手3，止动插销402伸出，插入任意临近的多孔板10的孔内，实现门扇1在任意位置均可以自动止动的功能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种动车组卫生间拉门，其特征在于，包括门扇及弧形轨道，所述门扇与弧形轨道之间滑动连接，所述门扇一侧设置自动止动结构，所述自动止动结构一端与门把手连接，另一端与弧形轨道插接。

2.如权利要求1所述的一种动车组卫生间拉门，其特征在于，所述自动止动结构包括连杆、止动插销及旋转凸轮组件，所述连杆一端与止动插销连接，另一端与旋转凸轮组件连接。

3.如权利要求2所述的一种动车组卫生间拉门，其特征在于，所述旋转凸轮组件包括旋转框、旋转凸轮及旋转拨叉，所述旋转框与旋转凸轮对应设置弧形凹槽，所述旋转凸轮与门把手连接，所述旋转凸轮上设置有两个凸起，所述旋转拨叉一端活动连接在门扇上，另一端与旋转框连，所述两个凸起对应于旋转拨叉的凹槽之间。

4.如权利要求2所述的一种动车组卫生间拉门，其特征在于，所述止动插销与弧形轨道插接的一端为圆锥形。

5.如权利要求2所述的一种动车组卫生间拉门，其特征在于，所述门扇上还与连杆平行设置导向杆，所述导向杆与连杆之间设置连接块；所述连接块与止动插销之间设置弹簧，所述弹簧套接在连杆上。

6.如权利要求1所述的一种动车组卫生间拉门，其特征在于，所述弧形轨道上固定多孔板，所述多孔板上设置多个插销孔，所述自动止动结构插接在插销孔上。

7.如权利要求1所述的一种动车组卫生间拉门，其特征在于，所述门扇与弧形轨道设置承载支架，所述连接上设置多个滑轮，所述滑轮沿弧形轨道运动。

8.如权利要求7所述的一种动车组卫生间拉门，其特征在于，所述弧形轨道的两端设置止挡。

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