CN216690707U - 一种三锁止结构特种车辆外门把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种三锁止结构特种车辆外门把手，包括三锁止锁体总成、外手柄总成，外手柄总成包括外手柄组件、外锁止臂、锁芯组件；外手柄组件包括联动轴、外手柄、拨动块，外手柄设置在联动轴上并随联动轴一起转动，拨动块同轴连接在联动轴上；外锁止臂同轴连接在联动轴上，外锁止臂上设置有挡块部；锁芯组件包括旋钮、摆臂，摆臂设置在旋钮上并随旋钮一起转动，摆臂转动后可和挡块部抵触。本实用新型具有结构精巧、操作方便的优点。

Description

一种三锁止结构特种车辆外门把手

技术领域

本实用新型属于车门把手技术领域，具体涉及一种三锁止结构特种车辆外门把手。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备。特种车辆常使用于特殊情况下，而且使用单位会对特种车辆进行严格的管控，一般不会出现被盗的风险，所以在外门把手的设计上以实现门的开合或者开关门的舒适性为主，往往忽略外门的锁止，然而如果外门出现意外被打开的情况，不利于车内的安全，即使在外门装有锁止结构，一般的结构较为复杂，不便于装配。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种三锁止结构特种车辆外门把手。

本实用新型的技术方案如下：

一种三锁止结构特种车辆外门把手，包括三锁止锁体总成、外手柄总成，所述三锁止锁体总成包括三个锁止组件、控制三个锁止组件开锁和解锁的锁体总成，所述锁体总成包括底座、可同时反向移动的上齿条和下齿条、和所述下齿条联动的中齿条，所述上齿条、下齿条、中齿条均设置在底座的后侧面上并分别和不同的锁止组件连接；

所述外手柄总成包括外手柄组件、外锁止臂、锁芯组件；

所述外手柄组件包括可转动的设置在底座前侧面上的联动轴、外手柄、拨动块，所述外手柄设置在所述联动轴上并随联动轴一起转动，所述拨动块同轴连接在所述联动轴上，所述拨动块可压动所述下齿条上移；

所述外锁止臂同轴连接在所述联动轴上，所述外锁止臂上设置有挡块部；

所述锁芯组件包括旋钮、摆臂，所述旋钮可转动的设置在底座上，所述摆臂设置在所述旋钮上并随旋钮一起转动，所述摆臂转动后可和所述挡块部抵触。

进一步地，所述外手柄包括两个连接板和连接柱，所述联动轴穿设在所述连接板的下端，所述连接柱的两端分别和所述连接板固定连接。

进一步地，所述旋钮上穿设有限位销，所述限位销位于所述摆臂和所述底座之间。

进一步地，所述底座上固定有外手柄座，所述外手柄座罩设在所述拨动块、外锁止臂和摆臂外，所述锁芯组件还包括锁芯盖，所述锁芯盖固定于所述外手柄座上，所述旋钮可转动的穿设在所述锁芯盖上。

进一步地，所述锁芯组件还包括限位块，所述限位块设置在所述旋钮上并随旋钮一起转动，所述锁芯盖上开设有限制限位块转动角度的限位槽。

进一步地，三个锁止组件包括上锁止组件、下锁止组件和中锁止组件，所述锁体总成还包括相互啮合的外控齿轮和内控齿轮，所述下齿条、上齿条均和所述外控齿轮啮合使上齿条和下齿条反向移动，所述下齿条和所述下锁止组件连接，所述上齿条和所述上锁止组件连接，所述中齿条和所述内控齿轮啮合使中齿条和所述下齿条联动，所述中齿条和所述中锁止组件连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置三锁止锁体总成来增加车门关闭时的稳定性，从而达到防止车门被振开的作用，通过设置锁芯组件和外锁止臂来对外手柄进行锁止限定，仅需转动旋钮来控制对外手柄的锁止和解锁，开门时通过旋钮解锁并拉动外手柄后即可将车门打开，结构精巧有效，操作方便。

总之，本实用新型具有结构精巧、操作方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型中外手柄总成的结构示意图；

图2为本实用新型中外手柄总成的剖视图；

图3为本实用新型中三锁止锁体总成的结构示意图；

图4为本实用新型中上锁止组件的结构示意图；

图5为本实用新型中中锁止组件的结构示意图。

图中，1、底座，2、外手柄，201、连接板，202、连接柱，3、外手柄座，4、联动轴，5、外锁止臂，6、旋钮，7、限位销，8、摆臂，9、限位块，10、锁芯盖，1001、限位槽，11、下齿条，1101、拨动导向孔，12、拨动块，13、上齿条，14、中齿条，15、锁止拉杆，16、中锁销，17、中固定座，18、中锁止座，1801、弧形滑槽，1802、凸起部，19、上固定座，20、上锁止座，2001、导向部，21、上锁销，2101、限位部，2102、斜面部，22、弹簧，23、套筒，24、卡板，2401、卡块部，25、回位弹片，26、外控齿轮，27、内控齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种三锁止结构特种车辆外门把手，包括三锁止锁体总成、外手柄总成，所述三锁止锁体总成包括三个锁止组件、控制三个锁止组件开锁和解锁的锁体总成，所述锁体总成包括底座1、可同时反向移动的上齿条13和下齿条11、和所述下齿条11联动的中齿条14，所述上齿条13、下齿条11、中齿条14均设置在底座1的后侧面上并分别和不同的锁止组件连接；

所述外手柄总成包括外手柄组件、外锁止臂5、锁芯组件；

所述外手柄组件包括可转动的设置在底座1前侧面上的联动轴4、外手柄2、拨动块12，所述外手柄2设置在所述联动轴4上并随联动轴4一起转动，所述拨动块12同轴连接在所述联动轴4上，所述拨动块12可压动所述下齿条11上移；

所述外锁止臂5同轴连接在所述联动轴4上，所述外锁止臂5上设置有挡块部；

所述锁芯组件包括旋钮6、摆臂8，所述旋钮6可转动的设置在底座1上，所述摆臂8设置在所述旋钮6上并随旋钮6一起转动，所述摆臂8转动后可和所述挡块部抵触；

具体的，所述联动轴4为带有棱边的方轴，所述联动轴4的两端穿设在所述底座1上，所述联动轴4和所述底座1之间设置有第一轴套从而使联动轴4可转动的安装在底座1上；所述联动轴4贯穿所述外手柄2、外锁止臂5、拨动块12，由于联动轴4带有棱边故外手柄2、外锁止臂5、拨动块12可随联动轴4一同转动，所述联动轴4上还套设有第二轴套、第三轴套、第四轴套，第二轴套位于外手柄2和外锁止臂5之间，第三轴套位于外锁止臂5和拨动块12之间，第四轴套位于拨动块12和外手柄2之间，第二轴套、第三轴套、第四轴套结合底座1内壁对外手柄2、外锁止臂5、拨动块12进行限位，防止外手柄2、外锁止臂5、拨动块12在联动轴4上横向滑动；

或者，所述外手柄2、外锁止臂5、拨动块12和联动轴4固定连接，也可使外手柄2、外锁止臂5、拨动块12随联动轴4一同转动。

本实施例中，所述外手柄2包括两个连接板201和连接柱202，所述联动轴4穿设在所述连接板201的下端，所述连接柱202的两端分别和所述固定板固定连接；

具体的，所述连接柱202位于所述连接板201的上端，手持连接柱202拉动外手柄2，便于对把手施力向下拉动，所述连接板2011301上可开设有减重孔进行轻量化设计。

本实施例中，所述旋钮6上穿设有限位销7，所述限位销7位于所述摆臂8和所述底座1之间；通过转动旋钮6，调节摆臂8的位置，当门锁关闭时外手柄2位于原位，将摆臂8朝向外锁止臂5方向转动直至摆臂8转动至外锁止臂5上挡块部的后侧，再进行拉动外手柄2时，摆臂8受到限位销7的限位而无法滑动，从而挡块部无法压动摆臂8，联动轴4无法转动，实现外手柄2的锁止，增加车门的安全性；

具体的，所述旋钮6上开设有锁孔，所述锁孔的横截面可为三角形、四边形等多边形，设置和锁孔相配合的开锁杆用于控制锁孔的转动，从而控制锁止状态。

本实施例中，所述底座1上固定有外手柄座3，所述外手柄座3罩设在所述拨动块12、外锁止臂5和摆臂8外，所述锁芯组件还包括锁芯盖10，所述锁芯盖10固定于所述外手柄座3上，所述旋钮6可转动的穿设在所述锁芯盖10上；其中，外手柄座3对外锁止臂5和锁芯组件起到防护作用，外手柄座3应避开外手柄2设置，避免对拉动外手柄2产生妨碍。

本实施例中，所述锁芯组件还包括限位块9，所述限位块9设置在所述旋钮6上并随旋钮6一起转动，所述锁芯盖10上开设有限制限位块9转动角度的限位槽1001；

具体的，所述限位块9固定在所述旋钮6上。所述限位槽1001开设位置和范围需满足：当旋钮6顺时针转动，直至限位块9抵在限位槽1001的一侧壁上而旋钮6无法继续顺时针转动时，摆臂8抵在限位块9后侧实现锁止状态；当旋钮6逆时针转动，直至限位块9抵在限位槽1001的另一侧壁上而旋钮6无法逆时针继续转动时，摆臂8转出和外锁止臂5的干涉范围实现解锁状态，此时可向下拉动外手柄2将车门打开，限位槽1001的设置使在进行转动旋钮6时更便于确定摆臂8的位置，更利于开关锁时的操作简单性。

本实施例中，三个锁止组件包括上锁止组件、下锁止组件和中锁止组件，所述锁体总成还包括相互啮合的外控齿轮26和内控齿轮27，所述下齿条11、上齿条13均和所述外控齿轮26啮合使上齿条13和下齿条11反向移动，所述下齿条11和所述下锁止组件连接，所述上齿条13和所述上锁止组件连接，所述中齿条14和所述内控齿轮27啮合使中齿条14和所述下齿条11联动，所述中齿条14和所述中锁止组件连接；

具体的，下齿条11上开设有拨动导向孔1101，所述拨动块12穿过所述拨动导向孔1101并抵在拨动导向孔1101的上端，当需要开门时，向下拉动外手柄2后，使拨动块12转动，从而拨动块12压动下齿条11上移，和下齿条11连接的下锁止组件打开，外控齿轮26随下齿条11的移动而转动，进而上齿条13下移，和上齿条13连接的上锁止组件打开，内控齿轮27转动而带动中齿条14向远离中锁止组件的方向滑动，和中齿条14连接的中锁止组件打开；

具体的，所述上锁止组件包括上锁销21、上固定座19、上锁止座20，所述上锁销21和所述上齿条13通过锁止拉杆15连接，所述上锁销21贯穿所述上固定座19并延伸至所述上锁止座20内，所述上锁销21外套设有和所述上固定座19固定连接的套筒23，所述套筒23内设置有弹簧22，所述上锁销21上设置有和所述弹簧22上端接触的限位部2101，所述上锁销21的上端设置斜面部2102，所述上锁止座20上设置有关门时供所述斜面部2102滑过的导向部2001；

其中，上固定座19固定在车门上，上锁止座20固定在和车门配合的门边框或车体上，开门时，上齿条13向下拉动锁止拉杆15，从而上锁销21向下滑动使上锁销21从上锁止座20内脱离，上锁止组件打开；当需要关门时，上锁销21上的斜面部2102和上锁止座20上的导向部2001相接触挤压后，上锁销21向下滑动并挤压弹簧22，直至上锁销21位于所述上锁止座20内，弹簧22回位将上锁销21弹起，上锁止组件锁住。

具体的，所述下锁止组件和所述上锁止组件结构相同，仅设置的方向不同，不再赘述。

具体的，所述中锁止部件包括中锁销16、中固定座17、中锁止座18，所述中锁销16和所述中齿条14连接，所述中锁销16贯穿所述中固定座17并延伸至所述中锁止座18内；

其中，中固定座17固定在车门上，中锁止座18固定在和车门配合的门边框或车体上，所述中齿条14和所述中锁销16的连接处设置有连接板201，所述连接板201和所述中锁销16固定连接或者通过销轴连接，开门时通过中齿条14拉动中锁销16，直至中锁销16从中锁止座18内拉出，中锁止组件解锁；

其中，所述中锁止座18上开设有两个相对设置的弧形滑槽1801，所述弧形滑槽1801内设置有可转动的卡板24，所述卡板24和所述弧形滑槽1801之间设置有回位弹片25，所述弧形槽的开口处设置有凸起部1802，所述卡板24上设置有卡块部2401，所述卡块部2401收到所述凸起部1802的限位，防止卡板24滑出弧形槽；

当需要关闭车门时，将滑动杆中锁止座18的侧面向内滑动，挤压卡板24，卡板24向两侧滑动，直至滑动块和卡板24脱离，而后卡板24由于受到回位弹片25的作用将卡板24复位，在拉动车门时，卡板24受到凸起部1802的限位，滑动杆受到卡板24的限位从而无法打开车门，将车门锁住。

本实用新型在使用时，使用开锁杆控制旋钮6的转动，顺时针转动旋钮6，直至不能继续顺时针转动旋钮6，此时摆臂8抵在限位块9后侧实现锁止状态，无法拉动外手柄2；需要开门时，使用开锁杆逆时针转动旋钮6，直至不能继续逆时针转动旋钮6，此时摆臂8转出和外锁止臂5的干涉范围实现解锁状态，可向下拉动外手柄2，在上齿条13、下齿条11、中齿条14的传动下，上锁止组件、下锁止组件、中锁止组件均处于解锁状态，可将车门打开。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种三锁止结构特种车辆外门把手，其特征在于：包括三锁止锁体总成、外手柄总成，所述三锁止锁体总成包括三个锁止组件、控制三个锁止组件开锁和解锁的锁体总成，所述锁体总成包括底座、可同时反向移动的上齿条和下齿条、通过齿轮和所述下齿条联动的中齿条，所述上齿条、下齿条、中齿条均设置在底座的后侧面上并分别和不同的锁止组件连接；

所述外手柄总成包括外手柄组件、外锁止臂、锁芯组件；

所述外手柄组件包括可转动的设置在底座前侧面上的联动轴、外手柄、拨动块，所述外手柄设置在所述联动轴上并随联动轴一起转动，所述拨动块同轴连接在所述联动轴上，所述拨动块可压动所述下齿条上移；

所述外锁止臂同轴连接在所述联动轴上，所述外锁止臂上设置有挡块部；

所述锁芯组件包括旋钮、摆臂，所述旋钮可转动的设置在底座上，所述摆臂设置在所述旋钮上并随旋钮一起转动，所述摆臂转动后可和所述挡块部抵触。

2.根据权利要求1所述的三锁止结构特种车辆外门把手，其特征在于：所述外手柄包括两个连接板和连接柱，所述联动轴穿设在所述连接板的下端，所述连接柱的两端分别和所述连接板固定连接。

3.根据权利要求1所述的三锁止结构特种车辆外门把手，其特征在于：所述旋钮上穿设有限位销，所述限位销位于所述摆臂和所述底座之间。

4.根据权利要求1所述的三锁止结构特种车辆外门把手，其特征在于：所述底座上固定有外手柄座，所述外手柄座罩设在所述拨动块、外锁止臂和摆臂外，所述锁芯组件还包括锁芯盖，所述锁芯盖固定于所述外手柄座上，所述旋钮可转动的穿设在所述锁芯盖上。

5.根据权利要求4所述的三锁止结构特种车辆外门把手，其特征在于：所述锁芯组件还包括限位块，所述限位块设置在所述旋钮上并随旋钮一起转动，所述锁芯盖上开设有限制限位块转动角度的限位槽。

6.根据权利要求1所述的三锁止结构特种车辆外门把手，其特征在于：三个锁止组件包括上锁止组件、下锁止组件和中锁止组件，所述锁体总成还包括相互啮合的外控齿轮和内控齿轮，所述下齿条、上齿条均和所述外控齿轮啮合使上齿条和下齿条反向移动，所述下齿条和所述下锁止组件连接，所述上齿条和所述上锁止组件连接，所述中齿条和所述内控齿轮啮合使中齿条和所述下齿条联动，所述中齿条和所述中锁止组件连接。

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