CN216688867U - 一种用于人行道铺设的透水保水砖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于人行道铺设的透水保水砖，该透水保水砖由透水层和保水固定层相扣组成，其中：所述透水层设有与保水固定层相连接的扣件；所述保水固定层有与透水层的扣件对应的凹槽，在保水固定层中央设有溢流孔；所述保水固定层选择透水混凝土为外壳，在外壳内填充有吸水树脂或保水砂浆。该透水保水砖具有透水砖的透水特点同时，还具有保水砖的保水优点。能够在雨天渗水并储存水、缓解水涝，在晴天保水蒸发降低地面温度，调节局部区域湿度，从而缓解城市局部热岛效应。结构可靠，安全环保，省力，适合广泛推广和使用。

Description

一种用于人行道铺设的透水保水砖

技术领域

本实用新型属于建筑材料技术领域的透水或保水砖，具体涉及一种用于人行道铺设的透水保水砖。

背景技术

高楼林立的城市的峡谷环境阻碍了城市与郊区的热交换，致密的硬化下垫面又倾向于吸收更多的太阳辐射，且不能通过蒸发少吸收的太阳能，增加了可感热的释放，从而引起了城市的热岛效应。热岛效应的存在严重降低了居民生成环境的热舒适性和室内热环境，极大增加城市的制冷成本，各种研究表明，由于城市温度的大幅提升，建筑物的制冷成本可能会翻倍。

针对上述这些问题，我国在2014年正式提出了海绵城市建设理念，即利用“渗、滞、蓄、净、用、排”等海绵城市设施控制雨水。透水铺装是海绵城市重要的组成部分，可以代替部分不透水路面，不会增加土地开发利用成本，能有效地渗透滞留部分径流，并且对径流污染物有一定的去除效果，是一种良好的源头控制措施，在发达国家广泛用于广场、停车场、人行道、步行街等轻载路面铺装。但由于透水铺装的渗透速率太快，不能够储存足够的雨水用于路面长时间蒸发降温，调节区域湿度，缓解城市局部热岛效应。而近年来开发的保水路面虽然可以增加保存的水量用于路面的长时间的蒸发降温，但是当保水路面吸水饱和后，路面几乎没有渗透能力。为此，如何平衡处理好透水砖与保水砖之间的关系成为了研究难点。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种用于人行道铺设的透水保水砖。

为实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案：

一种用于人行道铺设的透水保水砖，其特征在于，该透水保水砖由透水层和保水固定层相扣组成，其中：

所述透水层设有与保水固定层相连接的扣件；所述保水固定层有与透水层的扣件对应的凹槽，在保水固定层中央设有溢流孔；所述保水固定层结构采用透水混凝土作为外壳体，外壳体内部填充有吸水树脂或保水砂浆。

本实用新型的其它特点是：

所述上层透水层厚度为3cm。

所述保水固定层的厚度为60-200mm。

所述透水层和保水固定层的长度和宽度均为300mm。

所述吸水树脂或保水砂浆的孔隙率为25％。

所述透水层选择孔隙率为25％的单一级配的透水混凝土制作。

本实用新型的用于人行道铺设的透水保水砖，与现有普通透水砖相比，具有透水砖的透水特点，同时还具有保水砖的保水优点。下雨时，保水固定层内的吸水树脂或保水砂浆吸水后，将吸水树脂或保水砂浆的空隙填满，多余的雨水则通过溢流孔向下透水。能够在雨天渗水并储存水、缓解水涝，在晴天保水蒸发降低地面温度，调节局部区域湿度，从而缓解城市局部热岛效应。结构可靠，安全环保，省力，适合广泛推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型的透水保水砖的平面结构示意图；

图2为透水层平面结构示意图；

图3为透水层侧面结构示意图；

图4为保水固定层平面结构示意图；

图5为保水固定层侧面结构示意图；

图6为透水保水砖组装示意图；

图7为透水保水砖的径流控制效果图；

图8为透水保水砖的降温效果图；

图中的标记分别表示：1、透水保水砖，2、透水层，3、保水固定层，2-1、扣件，3-1、凹槽，3-2、过流孔。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述。

具体实施方式

首先需要说明的是，以下实施例给出的用于人行道铺设的透水保水砖，其制作应满足透水砖的行业标准(JC/T 945-2005《透水砖》)。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实施例给出一种用于人行道铺设的透水保水砖，制得的该透水保水砖1由透水层2和保水固定层3 相扣组成，其中：

所述透水层2设有与保水固定层3相连接的扣件2-1；所述保水固定层 3有与透水层2的扣件2-1对应的凹槽3-1，在保水固定层3中央设有溢流孔3-2；所述保水固定层3选择透水混凝土为外壳，透水混凝土骨料粒径为 10-12mm；在外壳内填充有吸水树脂或保水砂浆，吸水树脂或保水砂浆孔隙率为25％。

本实施例中，所述透水层2采用空隙率为25％的单一级配的透水混凝土，骨料粒径为3-5mm，厚度为3cm。透水混凝土骨料粒径为10-12mm；当然，也可以采用其它透水材料制作。

保水固定层3的厚度为60-200mm。

制得的透水保水砖1的砖体长度和宽度均为300mm。

透水层2用于道路雨水径流的渗透和悬浮物(SS)的截留，当透水层2 堵塞，可及时维护或者更换，使得维护更换更加便捷和环保。

保水固定层3采用透水混凝土作为外壳，吸水树脂或保水砂浆作为填充材料，用于吸水保水和天气炎热时水分蒸发而释放，以降低路面温度。下雨时，当保水固定层3吸水饱和后，保水固定层3内部空隙里的吸水树脂或保水砂浆吸水饱和后，经透水层2渗透的径流可以从保水固定层3的溢流孔3-2 继续向下渗透。

普通透水砖保水率为0.6g/cm²，而本实施例给出的透水保水砖1的保水性为0.93g/cm²，保水率明显增大。同时，该透水保水砖1的渗透系数为 1.25mm·s^-1，比《透水路面砖和透水路面板》中规定的透水砖渗透速率≥0.1 mm·s^-1高一个数量级，渗透性良好。

经申请人的试验发现，在降雨频率为3天/场，20a的暴雨重现期内(包括20a)，透水保水砖铺装的路面没有产生表面径流，说明铺装上述透水保水砖具有良好的径流控制效果，20a的重现期内(包括20a)能够100％的控制雨水径流。由图7可以看出，出流过程线呈现出前期出流流量逐渐增加段缺失，表明雨水径流控制方式为先保水后透水。在20a的暴雨重现期时，铺装的径流洪峰削减率为34％，雨水径流消纳量为7～11mm，消纳率为20％。

如图8所示，在满保水状态下，采用上述透水保水铺装路面，可以长时间的降低路面温度，使得路面最大降温幅度为12.1℃，有效蒸发降温持续时间为42h。在降温的42h内，路面平均降温幅度达到了3.66℃，平均显热量分别降低了34.24％(如表1所示)，表明采用本实施例的透水保水砖铺装路面，在保水状态下可以很好的吸收潜热、降低路面温度，减少路面显热的释放，从而缓解城市局部热岛效应。

表1：满保水状态下透水保水砖降温效果统计表路面类型

以上实施例是优选的例子，本实用新型不限于上述实施例，本行业的技术人员应该了解，在不脱离原理、技术方案的前提下，任何对本实用新型的技术方案所进行的技术特征添加或替代，均落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于人行道铺设的透水保水砖，其特征在于，该透水保水砖由透水层(2)和保水固定层(3)相扣组成，其中：

所述透水层(2)设有与保水固定层(3)相连接的扣件(2-1)；所述保水固定层(3)有与透水层(2)的扣件(2-1)对应的凹槽(3-1)，在保水固定层(3)中央设有溢流孔(3-2)；所述保水固定层(3)选择透水混凝土为外壳，在外壳内填充有吸水树脂或保水砂浆。

2.如权利要求1所述的用于人行道铺设的透水保水砖，其特征在于，所述透水层(2)厚度为3cm。

3.如权利要求1所述的用于人行道铺设的透水保水砖，其特征在于，所述透水层(2)选择孔隙率为25％的单一级配的透水混凝土制作。

4.如权利要求1所述的用于人行道铺设的透水保水砖，其特征在于，所述保水固定层(3)的厚度为60-200mm。

5.如权利要求1所述的用于人行道铺设的透水保水砖，其特征在于，所述透水层(2)和保水固定层(3)的长度和宽度均为300mm。

6.如权利要求1所述的用于人行道铺设的透水保水砖，其特征在于，所述吸水树脂或保水砂浆的孔隙率为25％。

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