CN216685263U - 一种运输架便捷脚踏锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及脚踏锁紧机构技术领域，具体涉及一种运输架便捷脚踏锁紧机构；通过矩管的一侧安装安装块，转动构件安装在安装块上，活动杆连接在转动构件上，在转动构件上转动，踏板固定在活动杆的一端，用于人脚踩踏，进而带动活动杆转动，刹车组件设置在活动杆的另一端，踏板抬高时，刹车组件转动出矩管，抵接活动部件，利用摩擦力使活动部件固定，进行锁紧，人脚踩下踏板，通过活动杆使刹车组件撤回矩管，进而解锁，操作方便，促使使用体验感更佳。

Description

一种运输架便捷脚踏锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及脚踏锁紧机构技术领域，尤其涉及一种运输架便捷脚踏锁紧机构。

背景技术

运输架是用来运输货物的架体，通常在运输架上设置锁紧机构，将货物进行固定，使其移动过程中保持稳固。

现有的锁紧机构通常需要人手动操作，工作人员在操作较低位置锁销时，需要弯腰手动解除锁定，操作不便，导致使用体验感不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输架便捷脚踏锁紧机构，旨在解决现有技术中的锁紧机构通常需要人手动操作，工作人员在操作较低位置锁销时，需要弯腰手动解除锁定，操作不便，导致使用体验感不佳的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种运输架便捷脚踏锁紧机构，包括矩管、安装块、踩踏组件和刹车组件；

所述安装块与所述矩管固定连接，并位于所述矩管的一侧，所述刹车组件设置在所述矩管上；

所述踩踏组件包括踏板、活动杆和转动构件，所述转动构件设置在所述安装块上，所述活动杆与所述转动构件连接，所述踏板与所述活动杆固定连接，并位于所述活动杆远离所述矩管的一侧。

所述安装块安装在所述矩管的一侧，所述转动构件设置在所述安装块上，供所述活动杆转动，所述踏板连接在所述活动杆的一端，供人脚踩踏，所述活动杆的另一端连接所述刹车组件，所述刹车组件设置在所述矩管内，当所述踏板抬高时，所述刹车组件转出所述矩管，与活动部件抵接，利用摩擦力使其锁紧。

其中，所述转动构件包括踏板旋转轴和第一螺母，所述踏板旋转轴与所述活动杆连接，并贯穿所述安装块；所述第一螺母与所述踏板旋转轴螺纹连接，并位于所述踏板旋转轴远离所述活动杆的一侧。

所述踏板旋转轴贯穿所述安装块，所述第一螺母的数量为两个，分别螺纹连接在所述踏板旋转轴的两端，将所述踏板旋转轴固定在所述安装块上。

其中，所述刹车组件包括限位方钢和辅助构件，所述限位方钢与所述活动杆连接，并位于所述活动杆远离所述踏板的一侧；所述辅助构件设置在所述矩管上。

所述限位方钢铰接在所述活动杆的一端，由所述活动杆操纵转动，所述辅助构件供所述限位方钢转动。

其中，所述辅助构件包括方钢旋转轴和第二螺母，所述方钢旋转轴与所述限位方钢转动连接，并贯穿所述矩管与所述限位方钢；所述第二螺母与所述方钢旋转轴螺纹连接，并位于所述方钢旋转轴靠近所述矩管的一侧。

所述方钢旋转轴贯穿所述矩管和所述限位方钢，所述第二螺母的数量为两个，分别螺纹连接在所述方钢旋转轴的两端，进而将所述方钢旋转轴固定在所述矩管上，使其供所述限位方钢转动。

其中，所述刹车组件还包括限位杆，所述限位杆与所述矩管固定连接，并位于所述矩管远离所述安装块的一侧。

所述限位杆固定在所述矩管的下方。

其中，所述刹车组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述限位杆的外侧，并位于所述限位杆与所述限位方钢之间。

所述复位弹簧弹出所述限位方钢。

其中，所述矩管具有第一通孔，所述第一通孔位于所述矩管靠近所述活动杆的一侧。

所述第一通孔供所述活动杆穿过。

其中，所述矩管具有第二通孔，所述第二通孔位于所述矩管靠近所述限位方钢的一侧。

所述第二通孔供所述限位方钢穿过。

本实用新型的运输架便捷脚踏锁紧机构，通过所述矩管的一侧安装所述安装块，所述转动构件安装在所述安装块上，所述活动杆连接在所述转动构件上，在所述转动构件上转动，所述踏板固定在所述活动杆的一端，用于人脚踩踏，进而带动所述活动杆转动，所述刹车组件设置在所述活动杆的另一端，所述踏板抬高时，所述刹车组件转动出所述矩管，抵接活动部件，利用摩擦力使活动部件固定，进行锁紧，人脚踩下所述踏板，通过所述活动杆使所述刹车组件撤回所述矩管，进而解锁，操作方便，促使使用体验感更佳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的运输架便捷脚踏锁紧机构的结构示意图。

图2是本实用新型的运输架便捷脚踏锁紧机构的脚踏解锁状态示意图。

图3是本实用新型的运输架便捷脚踏锁紧机构的锁紧状态示意图。

1-矩管、2-安装块、10-踩踏组件、11-踏板、12-活动杆、13-转动构件、20-刹车组件、21-限位方钢、22-辅助构件、23-限位杆、24-复位弹簧、100-运输架便捷脚踏锁紧机构、101-第一通孔、102-第二通孔、131-踏板旋转轴、132-第一螺母、221-方钢旋转轴、222-第二螺母。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种运输架便捷脚踏锁紧机构100，包括矩管1、安装块2、踩踏组件10和刹车组件20；

所述安装块2与所述矩管1固定连接，并位于所述矩管1的一侧，所述刹车组件20设置在所述矩管1上；

所述踩踏组件10包括踏板11、活动杆12和转动构件13，所述转动构件13设置在所述安装块2上，所述活动杆12与所述转动构件13连接，所述踏板11与所述活动杆12固定连接，并位于所述活动杆12远离所述矩管1的一侧。

在本实施方式中，所述矩管1用于安装在其他装置上，所述矩管1的侧边固定连接所述安装块2，所述转动构件13设置在所述安装块2上，所述活动杆12转动连接在所述转动构件13上，以所述转动构件13为支点转动，并所述活动杆12呈折弯状，所述踏板11固定在所述活动杆12的一端，并位于所述矩管1的外侧，用于人脚踩踏，进而带动所述活动杆12转动，所述刹车组件20连接在所述活动杆12的另一端，跟随所述活动杆12转动，所述踏板11抬高时，带动所述刹车组件20伸出所述矩管1，使其抵接外侧的活动部件，利用摩擦力使其锁紧，人脚踩踏所述踏板11，使所述活动杆12的一端向下，另一端带动所述刹车组件20撤回所述矩管1，进而实现解锁，结构简单，操作方便，无需工作人员弯腰操作，促使使用体验感更佳。

进一步地，请参阅图1至图3，所述转动构件13包括踏板旋转轴131和第一螺母132，所述踏板旋转轴131与所述活动杆12连接，并贯穿所述安装块2；所述第一螺母132与所述踏板旋转轴131螺纹连接，并位于所述踏板旋转轴131远离所述活动杆12的一侧。

在本实施方式中，所述踏板旋转轴131贯穿所述安装块2，外侧与所述活动杆12相配合设置，供所述活动杆12转动，所述第一螺母132的数量为两个，两个所述第一螺母132分别螺纹连接在所述踏板旋转轴131的两端，将所述踏板旋转轴131固定在所述安装块2上，进而使其更好的供所述活动杆12转动，促使使用效果更佳。

进一步地，请参阅图1至图3，所述刹车组件20包括限位方钢21和辅助构件22，所述限位方钢21与所述活动杆12连接，并位于所述活动杆12远离所述踏板11的一侧；所述辅助构件22设置在所述矩管1上。

进一步地，请参阅图1至图3，所述辅助构件22包括方钢旋转轴221和第二螺母222，所述方钢旋转轴221与所述限位方钢21转动连接，并贯穿所述矩管1与所述限位方钢21；所述第二螺母222与所述方钢旋转轴221螺纹连接，并位于所述方钢旋转轴221靠近所述矩管1的一侧。

进一步地，请参阅图2和图3，所述刹车组件20还包括限位杆23，所述限位杆23与所述矩管1固定连接，并位于所述矩管1远离所述安装块2的一侧。

进一步地，请参阅图2和图3，所述刹车组件20还包括复位弹簧24，所述复位弹簧24套设在所述限位杆23的外侧，并位于所述限位杆23与所述限位方钢21之间。

在本实施方式中，所述限位方钢21的外侧与所述活动杆12铰接，由所述活动杆12操纵转动，所述方钢旋转轴221贯穿所述矩管1和所述限位方钢21，供所述限位方钢21转动，所述第二螺母222的数量为两个，两个所述第二螺母222分别螺纹连接在所述方钢旋转轴221的两端，将所述方钢旋转轴221固定在所述矩管1上，进而使所述方钢旋转轴221作为支点供所述限位方钢21转动，所述限位杆23固定在所述矩管1内部的下方，外侧套设所述复位弹簧24，所述复位弹簧24的一端与所述限位杆23固定连接，并位于所述限位杆23与所述限位方钢21之间，至此，松开所述踏板11或带动所述踏板11向上移动时，所述复位弹簧24恢复弹力，并弹出，带动所述限位方钢21转动，使其下部分露出所述矩管1，并抵接活动部件，利用摩擦力对其进行锁紧，需要活动时，人脚踩踏所述踏板11，所述活动杆12发生转动，靠近所述限位方钢21的一侧向上转动，带动所述限位方钢21的上部分向外旋转，进而所述限位方钢21的下部分向内旋转，离开活动部件，实现解锁，结构简单，操作方便，促使使用体验感更佳。

进一步地，请参阅图3，所述矩管1具有第一通孔101，所述第一通孔101位于所述矩管1靠近所述活动杆12的一侧。

在本实施方式中，所述矩管1具有的所述第一通孔101供所述活动杆12穿过，使所述活动杆12伸入所述矩管1的内部与所述限位方钢21连接，同时为所述活动杆12的转动提供活动空间，促使使用效果更佳。

进一步地，请参阅图3，所述矩管1具有第二通孔102，所述第二通孔102位于所述矩管1靠近所述限位方钢21的一侧。

在本实施方式中，所述第二通孔102供所述限位方钢21伸入，为所述限位方钢21的转动提供活动空间，同时，在所述限位方钢21撤回时，促使使用效果更佳。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种运输架便捷脚踏锁紧机构，其特征在于，包括矩管、安装块、踩踏组件和刹车组件；

所述安装块与所述矩管固定连接，并位于所述矩管的一侧，所述刹车组件设置在所述矩管上；

所述踩踏组件包括踏板、活动杆和转动构件，所述转动构件设置在所述安装块上，所述活动杆与所述转动构件连接，所述踏板与所述活动杆固定连接，并位于所述活动杆远离所述矩管的一侧。

2.如权利要求1所述的运输架便捷脚踏锁紧机构，其特征在于，

所述转动构件包括踏板旋转轴和第一螺母，所述踏板旋转轴与所述活动杆连接，并贯穿所述安装块；所述第一螺母与所述踏板旋转轴螺纹连接，并位于所述踏板旋转轴远离所述活动杆的一侧。

3.如权利要求1所述的运输架便捷脚踏锁紧机构，其特征在于，

所述刹车组件包括限位方钢和辅助构件，所述限位方钢与所述活动杆连接，并位于所述活动杆远离所述踏板的一侧；所述辅助构件设置在所述矩管上。

4.如权利要求3所述的运输架便捷脚踏锁紧机构，其特征在于，

所述辅助构件包括方钢旋转轴和第二螺母，所述方钢旋转轴与所述限位方钢转动连接，并贯穿所述矩管与所述限位方钢；所述第二螺母与所述方钢旋转轴螺纹连接，并位于所述方钢旋转轴靠近所述矩管的一侧。

5.如权利要求4所述的运输架便捷脚踏锁紧机构，其特征在于，

所述刹车组件还包括限位杆，所述限位杆与所述矩管固定连接，并位于所述矩管远离所述安装块的一侧。

6.如权利要求5所述的运输架便捷脚踏锁紧机构，其特征在于，

所述刹车组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述限位杆的外侧，并位于所述限位杆与所述限位方钢之间。

7.如权利要求1所述的运输架便捷脚踏锁紧机构，其特征在于，

所述矩管具有第一通孔，所述第一通孔位于所述矩管靠近所述活动杆的一侧。

8.如权利要求3所述的运输架便捷脚踏锁紧机构，其特征在于，

所述矩管具有第二通孔，所述第二通孔位于所述矩管靠近所述限位方钢的一侧。

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