CN216684032U - 一种旅游观光车车厢门 - Google Patents
一种旅游观光车车厢门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216684032U CN216684032U CN202123360357.5U CN202123360357U CN216684032U CN 216684032 U CN216684032 U CN 216684032U CN 202123360357 U CN202123360357 U CN 202123360357U CN 216684032 U CN216684032 U CN 216684032U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- kelly
- sleeve
- vehicle
- sightseeing vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种旅游观光车车厢门，属于旅游观光车技术领域，包括观光车以及观光车侧边滑动设置的车门，所述车门与观光车上设置的传动机构相连接，所述传动机构包括设置在车门侧边的固定块，所述固定块底部设置齿条，对应齿条在观光车内设置驱动仓，所述驱动仓侧端设置轴承，所述轴承内设置转轴，所述转轴上对应齿条设置齿轮，所述转轴端部设置摇柄；本实用新型可以通过推拉式的车厢门使得不会因为乘客上下车互相推挤造成损伤，并且增大乘客在车厢门口的活动空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及旅游观光车技术领域，具体涉及一种旅游观光车车厢门。
背景技术
旅游观光车采用独立悬挂减震系统、四轮液压制动系统以及高强度专用钢化玻璃，同时采用专用汽车金属油漆，外观靓丽，视野开阔。旅游观光车是一种专为旅游景区设立的区域性电动车，主要用于公园、大型游乐园、封闭社区、校园、花园式酒店、度假村、别墅区、城市步行街、港口等区域开发的自驾游、区域巡逻、代步专用的环保型电动乘用车辆。
现有的旅游观光车上的车厢车门都是铰接向外翻转式的车厢门，这种门在若多个乘客同时挤着车厢门上下车时，翻转式的车门不但减少车门附近乘客的移动空间，并且在乘客互相推挤的过程中可能对车厢门造成损伤。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种旅游观光车车厢门，可以通过推拉式的车厢门使得不会因为乘客上下车互相推挤造成损伤，并且增大乘客在车厢门口的活动空间。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种旅游观光车车厢门，包括观光车以及观光车侧边滑动设置的车门，所述车门与观光车上设置的传动机构相连接，所述传动机构包括设置在车门侧边的固定块，所述固定块底部设置齿条，对应齿条在观光车内设置驱动仓，所述驱动仓侧端设置轴承，所述轴承内设置转轴，所述转轴上对应齿条设置齿轮，所述转轴端部设置摇柄。
进一步的，所述车门端部设置第一套管，对应第一套管，对应第一套管与第二套管设置限位机构，所述限位机构包括对应第一套管与第二套管设置的限位杆。
进一步的，所述限位机构还包括设置在车厢门口上下两端分别设置的支架，所述支架上设置弧形槽，两个所述弧形槽内设置卡杆，所述卡杆上设置限位杆和把手。
进一步的，所述卡杆两端设置弧形孔，对应所述弧形孔在限位槽内设置弧形杆，所述弧形杆上设置弹簧，所述弹簧的一段与卡杆相连接，所述弹簧的另一端与弧形槽端部相连接。
进一步的，所述摇柄与把手上均设置橡胶层。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
1、通过控制传动机构上的摇柄转动能够使得转轴带动齿轮转动，进而齿轮拨动着固定块上的齿条使得车门进行滑动，进而能够达到将车门进行关闭的效果。
2、当车门关闭之后控制把手带着卡杆转动，然后滑动卡杆上的限位杆将限位杆插入第一套管与第二套管内，从而能够防止旅游观光车在运动过程中车门滑动。
附图说明
图1为本实用新型一种旅游观光车车厢门的结构示意图；
图2为本实用新型剖视图的结构示意图；
图3为本实用新型A处的结构示意图；
图4为本实用新型车门的结构示意图；
图5为本实用新型支架仰视图的结构示意图。
1、观光车；2、车门；3、固定块；4、齿条；5、驱动仓；7、轴承；8、转轴；9、齿轮；10、摇柄；11、第一套管；12、第二套管；13、限位杆；14、支架；15、弧形槽；16、卡杆；17、把手；18、弧形孔；19、弧形杆；20、弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-5，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示：一种旅游观光车1车厢门，包括观光车1以及观光车1侧边滑动设置的车门2，所述车门2与观光车1上设置的传动机构相连接，所述传动机构包括设置在车门2侧边的固定块3，所述固定块3底部设置齿条4，对应齿条4在观光车1内设置驱动仓5，所述驱动仓5侧端设置轴承7，所述轴承7内设置转轴8，所述转轴8上对应齿条4设置齿轮9，所述转轴8端部设置摇柄10；当电子设备出现故障时，控制传动机构工作就能够使得车门2进行移动，车门2关闭之后能够通过限位机构对车门2的位置进行限定，防止旅游观光车1在移动过程中车门2滑动进而造成安全隐患。
具体而言，一种旅游观光车1车厢门，控制摇柄10转动就能够使得传动机构工作，摇动摇柄10就能够使得转轴8带着齿轮9在轴承7内转动，齿轮9与固定块3底部设置的齿条4相适配即齿轮9转动能够拨动固定块3带着自动进行移动，从而就能够实现车门2的对车厢门口的关闭，摇柄10与固定块3传动连接。
根据本实用新型的一个实施例，如图1-4所示，
所述车门2端部设置第一套管11，对应第一套管11，对应第一套管11与第二套管12设置限位机构，所述限位机构包括对应第一套管11与第二套管12设置的限位杆13。当车门2对车厢门口关闭之后将限位杆13插入第一套管11与第二套管12内就能够使得车门2的端部与车厢门口相连接，从而能够防止旅游观光车1在移动过程中车门2滑动进而造成安全隐患。
根据本实用新型的另一个实施例，如图1-4所示，
所述限位机构还包括设置在车厢门口上下两端分别设置的支架14，所述支架14上设置弧形槽15，两个所述弧形槽15内设置卡杆16，所述卡杆16上设置限位杆13和把手17。控制把手17就能够使得卡杆16沿着弧形槽15移动，限位杆13在卡杆16上滑动设置，将卡杆16移动到指定位置之后将卡杆16向上滑动，然后将卡杆16对准第一套管11与第二套管12后向下插入就能够对车门2的位置进行限定。
在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，
所述卡杆16两端设置弧形孔18，对应所述弧形孔18在限位槽内设置弧形杆19，所述弧形杆19上设置弹簧20，所述弹簧20的一段与卡杆16相连接，所述弹簧20的另一端与弧形槽15端部相连接。当旅游观光车1移动重点之后，将卡杆16向上滑动，卡杆16从第一套管11和第二套管12内移动出来后弹簧20就会推动着卡杆16进行复位，弧形杆19为弹簧20提供导向并且能够防止卡杆16从两个弧形槽15内脱落，卡杆16复位之后就不再对车门2进行限位，进而控制传动机构就能够将车门2进行滑动。
在本实用新型的另一个实施例中，如图1-5所示，
所述摇柄10与把手17上均设置橡胶层。橡胶层能够增大工作人员与摇柄10、把手17之间的摩擦力，避免工作人员进行施力时发生打滑。
本实用新型的工作原理：
摇动摇柄10就能够使得转轴8带着齿轮9在轴承7内转动，齿轮9与固定块3底部设置的齿条4相适配即齿轮9转动能够拨动固定块3带着自动进行移动，从而就能够实现车门2的对车厢门口的关闭，然后控制把手17就能够使得卡杆16沿着弧形槽15移动，限位杆13在卡杆16上滑动设置，将卡杆16移动到指定位置之后将卡杆16向上滑动，然后将卡杆16对准第一套管11与第二套管12后向下插入就能够对车门2的位置进行限定。旅游观光车1移动指定位置后，卡杆16向上滑动，卡杆16从第一套管11和第二套管12内移动出来后弹簧20就会推动着卡杆16进行复位，弧形杆19为弹簧20提供导向并且能够防止卡杆16从两个弧形槽15内脱落，卡杆16复位之后就不再对车门2进行限位，然后反向旋转摇柄10就能够使得车门2进行复位。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种旅游观光车车厢门，其特征在于：包括观光车(1)以及观光车(1)侧边滑动设置的车门(2)，所述车门(2)与观光车(1)上设置的传动机构相连接，所述传动机构包括设置在车门(2)侧边的固定块(3)，所述固定块(3)底部设置齿条(4)，对应齿条(4)在观光车(1)内设置驱动仓(5)，所述驱动仓(5)侧端设置轴承(7)，所述轴承(7)内设置转轴(8)，所述转轴(8)上对应齿条(4)设置齿轮(9)，所述转轴(8)端部设置摇柄(10)。
2.如权利要求1所述的一种旅游观光车车厢门，其特征在于：所述车门(2)端部设置第一套管(11)，对应第一套管(11)，对应第一套管(11)与第二套管(12)设置限位机构，所述限位机构包括对应第一套管(11)与第二套管(12)设置的限位杆(13)。
3.如权利要求2所述的一种旅游观光车车厢门，其特征在于：所述限位机构还包括设置在车厢门口上下两端分别设置的支架(14)，所述支架(14)上设置弧形槽(15)，两个所述弧形槽(15)内设置卡杆(16)，所述卡杆(16)上设置限位杆(13)和把手(17)。
4.如权利要求3所述的一种旅游观光车车厢门，其特征在于：所述卡杆(16)两端设置弧形孔(18)，对应所述弧形孔(18)在限位槽内设置弧形杆(19)，所述弧形杆(19)上设置弹簧(20)，所述弹簧(20)的一段与卡杆(16)相连接，所述弹簧(20)的另一端与弧形槽(15)端部相连接。
5.如权利要求3所述的一种旅游观光车车厢门，其特征在于：所述摇柄(10)与把手(17)上均设置橡胶层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123360357.5U CN216684032U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 一种旅游观光车车厢门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123360357.5U CN216684032U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 一种旅游观光车车厢门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216684032U true CN216684032U (zh) | 2022-06-07 |
Family
ID=81843523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123360357.5U Active CN216684032U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 一种旅游观光车车厢门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216684032U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117627497A (zh) * | 2024-01-25 | 2024-03-01 | 朗格车辆(江苏)有限公司 | 一种旅游观光车自动门开闭装置及车厢自动门 |
-
2021
- 2021-12-29 CN CN202123360357.5U patent/CN216684032U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117627497A (zh) * | 2024-01-25 | 2024-03-01 | 朗格车辆(江苏)有限公司 | 一种旅游观光车自动门开闭装置及车厢自动门 |
| CN117627497B (zh) * | 2024-01-25 | 2024-04-26 | 朗格车辆(江苏)有限公司 | 一种旅游观光车自动门开闭装置及车厢自动门 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216684032U (zh) | 一种旅游观光车车厢门 | |
| CN102900256A (zh) | 一种汽车纵向智能搬运装置 | |
| CN107724746A (zh) | 一种立体停车库 | |
| CN105089311A (zh) | 一种弧吊式立式车库 | |
| CN110453951A (zh) | 一种升降车库机器人及自动车库 | |
| CN204059222U (zh) | 路锥夹紧收放装置 | |
| CN209163555U (zh) | 一种用于自行车的夹紧装置和自行车停车设备 | |
| CN109296233B (zh) | 一种斜方位临时停车系统及其控制方法 | |
| CN201272330Y (zh) | 一种机动车横移装置 | |
| CN113605767B (zh) | 一种用于立体车库的车辆轮距自适应锁定升降平台 | |
| CN109057476A (zh) | 双层停车装置 | |
| CN109184288B (zh) | 一种用于自行车的夹紧装置和自行车停车设备 | |
| CN212803115U (zh) | 一种道路结构层钻芯取样车 | |
| CN204713302U (zh) | 便携易折叠式电动滑板车的前驱动轮定位折叠机构 | |
| CN203742217U (zh) | 载车板旋转平移定位装置 | |
| CN206942268U (zh) | 一种升降横移式立体车库载车板横移驱动装置 | |
| CN211602496U (zh) | 一种混凝土交通工程建设两用取芯装置 | |
| CN209274782U (zh) | 一种壁挂式自行车停放装置 | |
| CN207228724U (zh) | 转轮式立体停车库 | |
| CN209163557U (zh) | 一种手动旋转式单车停放装置 | |
| CN202557605U (zh) | 一种车轮同步转向的万向转向移动车 | |
| CN208777796U (zh) | 旋转平移式停车装置 | |
| CN204850601U (zh) | 一种弧吊式立式车库 | |
| CN204920368U (zh) | 一种车轮夹持搬运小车及安装有该小车的停车设备 | |
| CN105089314A (zh) | 一种车轮夹持搬运小车及安装有该小车的停车设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |