CN216680051U - 一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构，涉及工业制造技术领域。本实用新型包括工作机构和调节机构、固定机构，工作机构包括放置板，放置板底端四角均匀固连有四个支撑腿，且放置板顶端关于其竖直中线对称开设有四个滑槽，调节机构包括旋转电机、四个固定腿，四个固定腿中部均匀固连有两个固定杆，两个固定杆相邻一端均固定于旋转电机中部。本实用新型通过旋转电机工作带动螺杆沿着螺纹环内部转动，使得支撑腿沿着固定腿内部上移，从而推动放置板上移，通过复位弹簧的弹力推动挤压板前移，从而通过挤压板前移对航空框架型材的位置进行挤压固定，从而使得该航空框架型材下陷结构加工用定位结构，便于固定定位，增加工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于工业制造技术领域，特别是涉及一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构。
背景技术
航空框架铝延续了航空铝合金高强度、耐高压、抗氧化等特点，其质感远远优于普通铝合金，但价格相比其他航空产品更加亲民，更加易于大众所接受，现被广泛应用于护栏、栅栏、楼梯扶手、活动防护窗、固定防护窗及周边产品，航空框架型材下陷通常是通过计算然后挤压完成，航空框架型材下陷结构在挤压时需要进行定位，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
1、航空框架型材大小不同，现有的航空框架型材下陷结构加工用定位结构，不便于对不同型号的航空框架型材下陷结构进行定位，从而导致其定位较为麻烦；
2、航空框架型材生产时需要定位后挤压成型，现有的航空框架型材下陷结构加工用定位结构，不便于调节高度，从而导致其需要对挤压装置进行调节。
因此，现有的航空框架型材下陷结构加工用定位结构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构，通过旋转电机工作带动螺杆沿着螺纹环内部转动，使得支撑腿沿着固定腿内部上移，从而推动放置板上移，通过复位弹簧的弹力推动挤压板前移，从而通过挤压板前移对航空框架型材的位置进行挤压固定，从而使得该航空框架型材下陷结构加工用定位结构，便于固定定位，增加工作效率。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构，包括工作机构和调节机构、固定机构，所述工作机构包括放置板，所述放置板底端四角均匀固连有四个支撑腿，且放置板顶端关于其竖直中线对称开设有四个滑槽，所述调节机构包括旋转电机、四个固定腿，四个所述固定腿中部均匀固连有两个固定杆，两个所述固定杆相邻一端均固定于旋转电机中部，所述固定机构包括两个固定板和两个挤压板，两个所述挤压板底端皆均匀固连有两个滑块，四个所述滑块均匀滑动于四个滑槽内部，所述调节机构固定于工作机构底端，所述固定机构固定于工作机构顶端，通过支撑腿对放置板的位置进行支撑固定，通过固定腿和固定杆配合使用对旋转电机的位置进行固定，通过滑块和滑槽配合使用对挤压板的位置进行限位，防止挤压板在移动时发生偏移。
进一步地，四个所述支撑腿顶部均固连有连接杆，且四个连接杆相邻一端固连有螺纹环，通过支撑腿和连接杆配合使用对螺纹环的位置进行固定。
进一步地，所述旋转电机顶端中部固连有螺杆，且螺杆旋合于螺纹环内部，四个所述支撑腿滑动于对应位置处的四个固定腿内部，通过固定腿对支撑腿的位置进行限位，防止支撑腿在上移时转动。
进一步地，两个所述固定板底端均固定于放置板顶端，且两个固定板内部皆均匀开设有两个通孔。
进一步地，两个所述挤压板相背离一侧中部均关于其竖直中线对称固连有两个滑杆，且四个滑杆均匀滑动于四个通孔内部，通孔便于滑杆在通孔内部滑动。
进一步地，两个所述固定板相邻一侧皆均匀固连有两个复位弹簧，四个所述复位弹簧远离固定板的一端均于挤压板固连。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过复位弹簧的弹力推动挤压板前移，从而通过挤压板前移对航空框架型材的位置进行挤压固定，从而使得该航空框架型材下陷结构加工用定位结构，便于对不同型号的航空框架型材进行定位，从而便于固定定位。
2、本实用新型通过旋转电机工作带动螺杆沿着螺纹环内部转动，使得支撑腿沿着固定腿内部上移，从而推动放置板上移，从而使得该航空框架型材下陷结构加工用定位结构，便于调节高度，从而增加工作效率。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型工作机构结构示意图；
图3为本实用新型调节机构结构示意图；
图4为本实用新型固定机构结构爆炸图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
100、工作机构；101、放置板；102、滑槽；103、支撑腿；104、连接杆；105、螺纹环；200、调节机构；201、旋转电机；202、固定腿；203、固定杆；204、螺杆；300、固定机构；301、固定板；302、挤压板；303、滑块；304、滑杆；305、通孔；306、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-4所示，本实用新型为一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构，包括工作机构100和调节机构200、固定机构300，工作机构100包括放置板101，放置板101底端四角均匀固连有四个支撑腿103，且放置板101顶端关于其竖直中线对称开设有四个滑槽102，调节机构200包括旋转电机201、四个固定腿202，四个固定腿202中部均匀固连有两个固定杆203，两个固定杆203相邻一端均固定于旋转电机201中部，固定机构300包括两个固定板301和两个挤压板302，两个挤压板302底端皆均匀固连有两个滑块303，四个滑块303均匀滑动于四个滑槽102内部，调节机构200固定于工作机构100底端，固定机构300固定于工作机构100顶端；
通过支撑腿103对放置板101的位置进行支撑固定，通过固定腿202和固定杆203配合使用对旋转电机201的位置进行固定，通过滑块303和滑槽102配合使用对挤压板302的位置进行限位，防止挤压板302在移动时发生偏移。
其中如图2所示，四个支撑腿103顶部均固连有连接杆104，且四个连接杆104相邻一端固连有螺纹环105，通过支撑腿103和连接杆104配合使用对螺纹环105的位置进行固定。
其中如图2-3所示，旋转电机201顶端中部固连有螺杆204，且螺杆204旋合于螺纹环105内部，四个支撑腿103滑动于对应位置处的四个固定腿202内部，通过固定腿202对支撑腿103的位置进行限位，防止支撑腿103在上移时转动，通过旋转电机201工作带动螺杆204沿着螺纹环105内部转动，使得支撑腿103沿着固定腿202内部上移，从而推动放置板101上移，完成调节。
其中如图2和图4所示，两个固定板301底端均固定于放置板101顶端，且两个固定板301内部皆均匀开设有两个通孔305，两个挤压板302相背离一侧中部均关于其竖直中线对称固连有两个滑杆304，且四个滑杆304均匀滑动于四个通孔305内部，通孔305便于滑杆304在通孔305内部滑动，两个固定板301相邻一侧皆均匀固连有两个复位弹簧306，四个复位弹簧306远离固定板301的一端均于挤压板302固连，通过复位弹簧306的弹力推动挤压板302前移，从而通过挤压板302前移对航空框架型材的位置进行挤压固定。
工作原理：
通过旋转电机201工作带动螺杆204沿着螺纹环105内部转动，使得支撑腿103沿着固定腿202内部上移，从而推动放置板101上移，通过放置航空框架型材于放置板101顶端合适位置，然后通过航空框架型材挤压放置板101带动放置板101后移，使得复位弹簧306压缩，然后通过复位弹簧306的弹力推动挤压板302前移，从而通过挤压板302前移对航空框架型材的位置进行挤压固定。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构，包括工作机构（100）和调节机构（200）、固定机构（300），其特征在于：所述工作机构（100）包括放置板（101），所述放置板（101）底端四角均匀固连有四个支撑腿（103），且放置板（101）顶端关于其竖直中线对称开设有四个滑槽（102），所述调节机构（200）包括旋转电机（201）、四个固定腿（202），四个所述固定腿（202）中部均匀固连有两个固定杆（203），两个所述固定杆（203）相邻一端均固定于旋转电机（201）中部，所述固定机构（300）包括两个固定板（301）和两个挤压板（302），两个所述挤压板（302）底端皆均匀固连有两个滑块（303），四个所述滑块（303）均匀滑动于四个滑槽（102）内部，所述调节机构（200）固定于工作机构（100）底端，所述固定机构（300）固定于工作机构（100）顶端。
2.根据权利要求1所述的一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构，其特征在于，四个所述支撑腿（103）顶部均固连有连接杆（104），且四个连接杆（104）相邻一端固连有螺纹环（105）。
3.根据权利要求2所述的一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构，其特征在于，所述旋转电机（201）顶端中部固连有螺杆（204），且螺杆（204）旋合于螺纹环（105）内部，四个所述支撑腿（103）滑动于对应位置处的四个固定腿（202）内部。
4.根据权利要求1所述的一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构，其特征在于，两个所述固定板（301）底端均固定于放置板（101）顶端，且两个固定板（301）内部皆均匀开设有两个通孔（305）。
5.根据权利要求4所述的一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构，其特征在于，两个所述挤压板（302）相背离一侧中部均关于其竖直中线对称固连有两个滑杆（304），且四个滑杆（304）均匀滑动于四个通孔（305）内部。
6.根据权利要求1所述的一种航空框架型材下陷结构加工用定位结构，其特征在于，两个所述固定板（301）相邻一侧皆均匀固连有两个复位弹簧（306），四个所述复位弹簧（306）远离固定板（301）的一端均于挤压板（302）固连。
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