CN216679785U - 一种汽车零部件冲孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件冲孔装置，包括装置本体，所述装置本体中部设置有冲孔区，且冲孔区上方通过气缸推杆与固定板连接，所述固定板两侧通过导套和导柱与冲孔区底部的冲孔台连接，且固定板上设置有连接板，所述连接板上设置有冲孔头，且连接板两侧通过弹簧与压板连接，所述压板上设置有供冲孔头穿过的圆孔，且冲孔区位于装置本体的后端设置有送料台，所述送料台的两侧设置有导轨，且导轨上设置有移动板，所述移动板的一侧与第一气缸连接，且移动板的上方设置有第二气缸，所述第二气缸与移动板底部的吸盘连接。本实用新型提供的冲孔装置，通过设置有压板和送料台，提高了冲孔精度和自动化程度，大大提高了冲孔效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲孔设备技术领域，特别涉及一种汽车零部件冲孔装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，汽车零部件加工时，需要用到冲孔设备进行冲孔加工，现有的冲孔设备存在加工精度一般、效率一般的问题，需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件冲孔装置，包括装置本体，所述装置本体中部设置有冲孔区，且冲孔区上方通过气缸推杆与固定板连接，所述固定板两侧通过导套和导柱与冲孔区底部的冲孔台连接，且固定板上设置有连接板，所述连接板上设置有冲孔头，且连接板两侧通过弹簧与压板连接，所述压板上设置有供冲孔头穿过的圆孔，且冲孔区位于装置本体的后端设置有送料台，所述送料台的两侧设置有导轨，且导轨上设置有移动板，所述移动板的一侧与第一气缸连接，且移动板的上方设置有第二气缸，所述第二气缸与移动板底部的吸盘连接。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述冲孔台位于压板的下方设置有支撑块。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述导套与固定板固定连接，所述导柱与冲孔台固定连接，且导柱与导套滑动连接。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述送料台与支撑块在同一个水平面上，且在同一条直线上。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述吸盘的宽度不小于冲孔工件宽度的三分之二。
本实用新型的技术效果和优点：本实用新型提供的冲孔装置，通过设置有压板，能够确保在冲孔时工件稳定，冲孔精度高，通过设置有送料台，在冲孔时，不需要人工拉动工件，逐步冲孔，自动化程度高，提高了冲孔效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型中送料台处俯视图。
图3为本实用新型中移动板处剖面图。
图中：1-装置本体；2-冲孔区；3-压板；4-弹簧；5-冲孔头；6-连接板；7-气缸推杆；8-固定板；9-导套；10-导柱；11-支撑块；12-工件；13-送料台；14-导轨；15-移动板；16-第一气缸；17-第二气缸；18-吸盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车零部件冲孔装置，包括装置本体1，具体地，装置本体1中部设置有冲孔区2，冲孔区2上方通过气缸推杆7与固定板8连接，固定板8两侧通过导套9和导柱10与冲孔区2底部的冲孔台连接，其中导套9与固定板8固定连接，导柱10与冲孔台固定连接，导柱10与导套9滑动连接，便于固定板8上下移动时，不会偏移，另外在固定板8上设置有连接板6，连接板6上设置有冲孔头5，连接板6两侧通过弹簧4与压板3连接，压板3上设置有供冲孔头5穿过的圆孔，冲孔台位于压板3的下方设置有支撑块11，支撑块11可以用于支撑待冲孔工件12。使用时，气缸推杆7推动固定板8向下移动，压板3压住工件12，冲孔头5穿过压板3上的圆孔对工件进行冲孔加工。
本实施例中冲孔区2位于装置本体1的后端设置有送料台13，送料台13与支撑块11在同一个水平面上，且在同一条直线上，在送料台13的两侧设置有导轨14，导轨14上设置有移动板15，移动板15的一侧与第一气缸16连接，移动板15的上方设置有第二气缸17，在第二气缸17与移动板15底部的吸盘18连接，吸盘18的宽度不小于冲孔工件12宽度的三分之二。使用时，将工件12放置在送料台13上，工件12的一端通过移动板15下方的吸盘18固定，之后，通过第一气缸16推动移动板15沿导轨14移动，将工件12从冲孔区缓缓向前推动，逐步进行冲孔加工，无需人工拉动工件，提高自动化，进而提高加工效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车零部件冲孔装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)中部设置有冲孔区(2)，且冲孔区(2)上方通过气缸推杆(7)与固定板(8)连接，所述固定板(8)两侧通过导套(9)和导柱(10)与冲孔区(2)底部的冲孔台连接，且固定板(8)上设置有连接板(6)，所述连接板(6)上设置有冲孔头(5)，且连接板(6)两侧通过弹簧(4)与压板(3)连接，所述压板(3)上设置有供冲孔头(5)穿过的圆孔，且冲孔区(2)位于装置本体(1)的后端设置有送料台(13)，所述送料台(13)的两侧设置有导轨(14)，且导轨(14)上设置有移动板(15)，所述移动板(15)的一侧与第一气缸(16)连接，且移动板(15)的上方设置有第二气缸(17)，所述第二气缸(17)与移动板(15)底部的吸盘(18)连接。
2.根据权利要求1所述一种汽车零部件冲孔装置，其特征在于：所述冲孔台位于压板(3)的下方设置有支撑块(11)。
3.根据权利要求1所述一种汽车零部件冲孔装置，其特征在于：所述导套(9)与固定板(8)固定连接，所述导柱(10)与冲孔台固定连接，且导柱(10)与导套(9)滑动连接。
4.根据权利要求1所述一种汽车零部件冲孔装置，其特征在于：所述送料台(13)与支撑块(11)在同一个水平面上，且在同一条直线上。
5.根据权利要求1所述一种汽车零部件冲孔装置，其特征在于：所述吸盘(18)的宽度不小于冲孔工件(12)宽度的三分之二。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123141710.0U CN216679785U (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 一种汽车零部件冲孔装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216679785U true CN216679785U (zh) | 2022-06-07 |
Family
ID=81840495
Family Applications (1)
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| CN202123141710.0U Active CN216679785U (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 一种汽车零部件冲孔装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-12-14 CN CN202123141710.0U patent/CN216679785U/zh active Active
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